erfahrung mit roller piaggio fly125?oder doch lieber enduro? 1, 2

Hallo Svenhedin,

ich wollte mir gerade mal den von Dir empfohlenen vivacity 100 ansehen, habe aber auf der Peugeotsite nix gefunden, der wird anscheinend nicht mehr angeboten, oder?

Hendy

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hi,
habe sie vor 2 Jahren gekauft, bin dazu nicht mehr aktuell informiert

(ist möglich, weil sie die 2-Takter allgemein gesehen aus dem Markt nehmen wollen von wegen Abgas und Umwelt - hab ich auch normalerweise nichts gegen - nur: in unserem Campersonderfall hat das Gewicht 1. Priorität und von da her wars mir egal. Zumal, wenn man selbstmischendes 2-Takt-Öl der Spezifikation Jaso FC kauft, das völlig geruchslos und aschefrei und ohne jede Auspuffahne und insofern auch ohne jede Auspuffverölung auf Dauer abbrennt. Und so 1 Liter im Öltank Jaso FC reichen für fast 1500 km und kosten hier so um die 10/12 €, im Ausland/z.B. Portugal/Spanien aber nur um dei 5 € - lange Rede kurzer Sinn: ich sehe in unserem Sonderfall Camper-Mitnehm-Roller in einem leichten 2-Takter keinen Nachteil bei enormen Vorteil beim Gewicht)

Mein Peugeot-Händler hatte die seinerzeit auch nicht vorrätig, (nur die ca 5 kg leichtere vivacity 50 mit auch kleineren Rädern). Die 50er habe ich sicherheitshalber dennoch mit 2 Badezimmerwaagen nachgewogen, da die Prospektangaben nicht stimmen müssen, weil alles heutzutage geschönt wird. Aber hier hatte die Gewichtsangabe mal gestimmt (bei anderen nicht !) und daraufhin habe ich bestellt (ich glaube beim Peugeot-Vertriebszentrum Nähe Köln hat er die Auslieferung dann bestellt -da gibts vielleicht noch Lagerbestand?)
Wäre schade, wenn diesen leichten Zweitakter für Womo-Camperbelange nicht mehr gäbe, aber der Trend geht vom so schön leichten Zweitakter - - keine Ventile einstellen, kein Ölwechsel und nix - weg.

so, gestern habe wir den "roller" abgeholt.

direkt 50km "runtergerissen" und heute morgen auch gleich ein letztes mal (letztera abrietstag :) )von ddorf nach köln ins büro mit der honda innova gefahren.

nachdem mein händler sagte, dass es unsinn sei dass die innova eingefahren werden müsste und man einzig darauf achten soll, dass man sie warm fährt bevor man den hebel nach hintenzieht, habe ich den rat auch so befolgt. will sagen, sie wird von anfang an normal gefahren.

als erste fazit kann ich sagen, dass die innova, verglichen mit unserer gestohlenen paiggio sfere deutlich zügiger zur sache geht (obwohl gleiche ps zahl und gewicht).

bis ca 85km/h "rennt" sie (was man so rennen nennt in dieser klasse), ab dem vierten geht es dann etwas langsamer zur sache bis ca 95km/h. danach noch mal etwas langsamer bis auch 105km/h, zu mehr gab es noch keine möglichkeit auf der autobahn. mal schauen wir der verkehr auf der rückfahrt ist...

mit der innova, entgegen der sfera, kann man nun auch mal einen lkw auf der autobahn überholen, dass war mit der sfera eigentlich nicht möglich.

die gangschaltung ist zweifelsohne gewöhnungsbedürftig. es braucht eine weile um sich an das quasi umgekehrte schaltsystem zu gewöhnen. bei normalen "moppeds" muss ich beim schalten nicht denken, hier muss ich das noch hin und wieder. aber das ändert sich sicherlich mit der zeit.

die sitzbank der sferea war einiges weicher und von daher auch etwas bequemer, denke mit der zeit wird auch diese bank noch etwas nachgeben.

mit zwei personen ist ebenfalls ausreichend platz, sogar ganz deutlich mehr als auf unserer sfera.

den verbrauch konnte ich noch nicht testen. das wird sich spätestens morgen beim tanken zeigen.

der sound klingt halbwegs erwachsen und nicht nähmaschinenartig wie bei den meisten 4takter rollern. ich finde es irgendwie gut.

das cockpit ist auf das wesentliche beschränkt, sprich absolut funktional.

neben dem e-start gibt es sicherheitshaber noch einen kick start.
hier gab es auch die erste verwirrung, denn der roller lässt sich nicht mit dem e-starter starten wenn er nicht auf dem haupt- sondern auf dem seiten ständer abgestellt ist... man sollte also doch vorher die bedienungsanleitung lesen ;)


wir haben, wie zuvor auch bei der sferea, ein 42liter top case anbauen lassen, damit passen beide helme problemlos in die box und die grosse frage "wohin mit den helmen bei der innova" ist geklärt.

dies mal zur vervollständigung in aller kürze. mehr erfahrungen dann, wenn ich sie gesammelt habe.

fazit bis hierher also:
alles richtig gemacht. die innova ist genau das was wir uns vorgestellt haben, klar könnte sie durch aus etwas schneller sein, aber man kann nicht alles haben ;)

grüße
o.