Mechanische Leistungsteigerung 2,8 idtd

Hallo Leute,


Habe da mal eine allgemeine Frage.

Wer hat noch außer mir einen Leistungskit der Firma Euronorm verbaut?

Nicht das ich nicht zu frieden währe aber habe trotzdem noch einige fragen bezüglich des Tuning Kits.

Danke für Eure Hilfe!

greets
bigtwin

02421 / 36989

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Hallo zusammen,
alle fragen wurden so eben telefonisch beantwortet, der Verkäufer dieses kits ( Fa Euromorm ) Herr Causevic ich hoffe ich hab’s richtig geschrieben, hat mich angerufen und mir meine fragen telefonisch beantwortet.
.
Nun mal was zum Kit

Nach problemlosen Einbau durch die beiliegende Anleitung und anschließender Probe fahrt kann ich nun sagen das der Kit jeden Cent seines Geldes wert ist.

Es liegt eine enorme Leistungsteigerung an, Drehmoment schon ab gut 1400 umin , geniale Beschleunigung vom 4 in den 5 gang, bei nässe ist beschleunigen im 2 gang schon fast zu viel.

Fazit ein geniales Produkt für kleines Geld.
ich möchte hier keine Werbung machen, bin weder verschwägert noch verwand mit dem Verkäufer, aber einen so guten Service und so ein gutes Produkt verdient es einfach erwähnt zu werden.

Vielen Dank

greets
Udo

Hallo bigtwin!
Habe auch das Kit gekauft, allerdings noch nicht eingebaut.
Hast Du vielleicht ein paar Bilder gemacht von der Einbauaktion?
Finde die Beschreibung die beiliegt ja ganz o.k. aber ein paar Bilder würden mir da schon weiterhelfen.

MfG

Jörg

Hallo Udo, hallo Jörg, :razz: :razz:

gibt es da vielleicht eine Adresse oder Link?
Für welche Fahrzeuge gibt es denn diesen Kit?

bigtwin hat geschrieben:
Es liegt eine enorme Leistungsteigerung an, Drehmoment schon ab gut 1400 umin , geniale Beschleunigung vom 4 in den 5 gang, bei nässe ist beschleunigen im 2 gang schon fast zu viel.

Fazit ein geniales Produkt für kleines Geld.

nu haste immer noch nicht rausgelassen,
was das denn nun eigentlich ist.
Wie ist der Funktionsmechanismus?
was wird umgebaut?

mach´s nicht so spannend
:eek:

MECHANISCHE Leistungssteigerung beim 2,8 idtD = Fiat Duc u. Ä.

Wer verstellt was und wie an der Einspritzpumpe - darauf wirds hinaus
laufen!
ODER?

Pijpop

hallo

richtig.hauptsächlich an der einspritzpumpe.geeignet für alle motoren mit einer mechanischen einspritzung die aber von bosch sein muss. roto und lukas geht nicht.

gruß
mirsad

hallo nochmal

und das sollte der link sein

--> Link

gruß
mirsad

Zitat aus dem Link: "... die endgeschwindigkeit erhöht sich je nach aufbau um bis zu 10 stundenkilometer. WICHTIG!! bei dieser leistungssteigerung wird keine drehzahl sowie auch der ladedruck erhöht ..." Zitatende.

Meine Fragen:

1. Wie kann man die Endgeschwindigkeit erhöhen, ohne die Drehzahl zu erhöhen (vorausgesezt, das Getriebe wird nicht verändert) ?

2. Muss der Versicherer informiert werden? Bleibt die Zulassung gültig? Was sagt der TÜV?

Grüß Dich mirsad

lange nichts mehr von Dir - hier - gehört!!
Als ich das Thema las - mechanische .......... - hab ich sofort an Dich
gedacht. Bei meinem Ami hab ich noch nichts getan - schau mer mal.

Bis dann - Pijpop

peterhubertus hat geschrieben:Zitat aus dem Link: "... die endgeschwindigkeit erhöht sich je nach aufbau um bis zu 10 stundenkilometer. WICHTIG!! bei dieser leistungssteigerung wird keine drehzahl sowie auch der ladedruck erhöht ..." Zitatende.

Meine Fragen:

1. Wie kann man die Endgeschwindigkeit erhöhen, ohne die Drehzahl zu erhöhen (vorausgesezt, das Getriebe wird nicht verändert) ?

2. Muss der Versicherer informiert werden? Bleibt die Zulassung gültig? Was sagt der TÜV?

hallo

ganz einfach.bei einem alkovenwohnmobil kann die geschwindigkeit die das chassis normal hat wegen des windwiderstandes nicht erreicht werden. deshalb steht auch im kfz schein 130 oder 132 km/h drin.das fahrgestell lässt aber wie einem normalem bus oder pritschenwagen 150 oder 156 km/h zu. durch die gestiegene leistung wird das vorhandene drehzahlband besser genutzt. diejenigen die einen drehzahlmesser haben werden mit bestimmtheit sagen können das keine 4200 u/min erreicht werden im fünften gang.
deshalb ist es nicht notwendig eine drehzahl zu erhöhen oder das getriebe in der übersetzung zu ändern.
ich kann zum getriebe aber eines berichten. ich hatte ein Womo alkoven mit 75 ps. mit dem normalen getriebe waren gerade mal 110 drinnen.aber nur bleifussfahrten die auch noch mit bis zu 15 litern quittiert wurden. ich habe dann ein getriebe mit geänderten kegel und tellerrad eingebaut.nach umbau sank der kraftstoffverbrauch um nahezu 4 liter und die geschwindigkeit betrug bei vollgasfahrten 135 km/h laut tacho.ich schreibe es lieber gleich: der tacho wurde natürlich vorher angepasst.die leistung des motors wurde besser genutzt da die übersetzung geändert wurde. der volllastanteil ist auch dadurch gesunken.

gruß
mirsad

Pijpop hat geschrieben:Grüß Dich mirsad

lange nichts mehr von Dir - hier - gehört!!
Als ich das Thema las - mechanische .......... - hab ich sofort an Dich
gedacht. Bei meinem Ami hab ich noch nichts getan - schau mer mal.

Bis dann - Pijpop

hallo oijpop

ich bräuchte von dir bilder deiner esp.ich denke nicht das deine pumpe ladedruck gesteuert ist.es gibt einige möglichkeiten was zu machen. aber bei einer pumpe die ohne ladedruck arbeitet sind die massnahmen hoch und der ertrag leider gering

gruß
mirsad