Begrenzungsleuchten linke Seite sind ausgefallen

Bei meinem Sprinter 416 CDI mit Aufbau Eura Integra 726 HB sind alle drei Begrenzungsleuchten links unten und die kleine Begrenzungsleuchte oberhalb des linken Spiegels ausgefallen. Die Sicherung unterhalb des Lenkrades für Standlicht (habe es auf der rechten Seite probiert - hängt wirklich damit zusammen - ist für die linke Seite soweit i.O. da Standlicht funktioniert. Wer kennt das Problem und hat einen Tipp parat?

Hermann

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Hallo

bei uns sind die Begrenzungsleuchten noch mal seperat abgesichert mit einer Sicherung....steht normalerweise im Handbuch von dem Fahrzeug drin...einfach mal nachlesen....kann nur eine Kleinigkeit sein...ansonsten Fachwerkstatt und durchmessen lassen wo kein Strom ankommt....liebe

Hallo Hermann,

wenn die Sicherung ganz ist und die Spannung auch an den Lampen zu messen ist, fehlt die Verbindung zur Masse sprich Chassis. Wahrscheinlich sind die Lampen Minusseitig zusammengefasst und mit einem Steckkontakt ans Chassis gesteckt. Entweder ist die Leitung ab oder was wahrscheinlicher ist, der Steckkontakt ist korodiert, deswegen ein hoher Übergangswiderstand. Viel Erfolg beim suchen!! :wink:

Hallo,

beidseitig unten am Rahmen sind meist Verbindungsdosen angebracht wo die Original Kabeln vom Wohnmobil Hersteller verlängert wurden, von da sind bei EURA die Begrenzungsleuchten abgegriffen, zumindest ist es so beim Sport Modell..

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gary32

Danke erst einmal für die Hinweise. Werde die Tage mal mit einem Bekannten die Sache durchgehen. Mal sehen, wer von Euch den besten Tipp abgegeben hat. Bin aber für weitere Anregungen offen.

Hermann

HALLO!

Nimm eine einadrige Leitung und ein Messgerät für 12 Volt.
Schließe diese Leitung irgendwo an Masse an.
Licht einschalten
Messe mit dem Messgerät ob Spannung zwischen der einadrigen Ltg und einem der Anschlüsse der geöffneten Leuchte messbar ist.
Wenn ja, fehlt die Masse
Wenn nein, fehlt der Plus, der irgendwo abgesichert sein kann
Da die Sicherung aber nicht so ohne weiteres anspricht, tippe ich auf das fehlen der Masseverbindung.
Bei einer defekten Sicherung würde auch mehr ausfallen als die 3 Begrenzungsleuchten.
Alle Leuchten öffnen. An einer wird die Masse ankommend, von dort weiter durchgebrückt worden sein.
Ab dieser Leuchte entweder einen neuen M Anschluss herstellen, oder den Weg der vorhandenen Masseverbindung zurückverfolgen.
Viel Glück!

und tschüss ingemaus

ingemaus hat geschrieben:HALLO!

Nimm eine einadrige Leitung und ein Messgerät für 12 Volt.
Schließe diese Leitung irgendwo an Masse an.
Licht einschalten
Messe mit dem Messgerät ob Spannung zwischen der einadrigen Ltg und einem der Anschlüsse der geöffneten Leuchte messbar ist.
Wenn ja, fehlt die Masse
Wenn nein, fehlt der Plus, der irgendwo abgesichert sein kann
Da die Sicherung aber nicht so ohne weiteres anspricht, tippe ich auf das fehlen der Masseverbindung.
Bei einer defekten Sicherung würde auch mehr ausfallen als die 3 Begrenzungsleuchten.
Alle Leuchten öffnen. An einer wird die Masse ankommend, von dort weiter durchgebrückt worden sein.
Ab dieser Leuchte entweder einen neuen M Anschluss herstellen, oder den Weg der vorhandenen Masseverbindung zurückverfolgen.
Viel Glück!

und tschüss ingemaus

Prinzipiell sicher das richtige Vorgehen, aber mal als Tip aus der Praxis - mit dem Voltmeter 12 Volt zu sehen, heißt noch lange nicht, dass dann auch hinterher ein Verbraucher geht.
Dann kommen nämlich gerade erst erhöhte Übergangswiderstände zum Tragen, also besser z.B. eine Prüflampe... .

Aber erst mal schauen ob Masse oder Plus fehlt, dann weitersuchen. Beim Karmann gibts da original einfach einen 'Stromdieb' für die zusätzlichen Leuchten, eine sehr fragwürdige Lösung, aber so original... .



Mat.

Hallo mathieas!
Mit dem Voltmeter muss man umgehen können. + und - sollten nicht vertauscht werden. Da hast Du Recht.
Also kein Voltmeter sondern eine Prüflampe. Diese hat auf einer zur Vereinfachung auf einerSeite eine Spitze (mit dieser kann man den Lack vom Alu kratzen). Nein, nicht nachmachen!
Eine Massezusatzleitung muss aber wohl gezogen werden, wenn der nächste Massepunkt weiter entfernt ist.
Prüflampe aber erst, zB an der Batterie ,überprüfen.
Noch etwas, und dies gilt für Alle: Nach eine Reparatur gerade im Spritzwasserbereich. Anschlussklemmen einsprühen und mit Kitt rundherum abdecken.
Habe ich füher immer schon bei AH Kupplungen an der E Anschlussdose gemacht.
Vor dem Anschrauben voll Kitt und auch nach Jahren waren alle Klemmen Güte Klaasse A, wie bei großen Eiern!

und tschüss ingemaus

Hi ingemaus

Welchen Kitt verwendest du da?
Kitt ist (in Österreich) umgangssprachlich das Zeug was auf Dellen gespachtelt wird.

bert

Hallo Bert!

Am meisten das graue- schwarze knetbare Zeug, was unter Kotflügeln früher verwendet wurde.
Knudelkitt wurde dazu gesagt.
Heute auch noch im WM -Bau verwendet, da nicht austrocknend.
Keine Fachbezeichnung oder Nummer zuhand.

und tschüss ingemaus