In meinen nicht mal 2 Jahre alter Chic I steht auch immer das Wasser in einem Staukasten und das schon bei leichterm Regen! Und diese doch so kompetenten Händler bekommen noch nicht mal so ein recht zimples Problem gelöst!!! War mit diesem Problem jetzt schon zweimal beim Freundlichen :(
Die Gummidichtung, die innen um den Metallrahmen liegt ist lose. Ist dann wahrscheinlich kein Wunder, dass es da rein regnet, bei den anderen Staufächern sind diese fest.
Mit was kann ich diese Dichtung ankleben, damit es endlich mal dicht wird?
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Ewige Undichtigkeiten im Carthago, gibt´s die ideale Lösung 1, 2, 3
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Hallo Christian,
da fehlen einem die Worte ... Ich habe das bei meinem Mondial mal kontrolliert, alles dicht. Die schwarzen Abdeckblenden sitzen bei mir mit großer Spannung drauf und greifen unten auch noch unter die Kante. Auf Deinem Bild ensteht der Eindruck, dass das Abdeckblech nicht unten "eingehakt" wurde und somit "spannungslos" lediglich aufgeklebt wurde. Täuscht das Bild? Falls nicht, entspricht das nicht der Ausführung ab Werk. Und wegen des Tipps mit dem Anwalt habe ich Dir mal eine KN gesandt ... aus dem hohen Norden! Christian, das kann doch nicht angehen :eek: :knuddel: Der Vollständigkeit halber werde ich mal meine Vorschritte in der Angelegenheit schreiben.
Nach meinem letzten Entdecken des eintretenden Wassers in den Alkoven schrieb ich gleich aus dem Womo aus per Mail an meinen Händler, der die Arbeiten ausgeführt hat und an den Hersteller. Nach 2 Wochen Wartezeit (Begründung Urlaub und Dienstreise beim Herstellervertreter) und gar keiner Reaktion und Totstellen beim Händler schaffte ich doch noch einen Dialog mit dem Werk, welcher sich tagelang hin un her zog, bis ich die Zusage auf Kilometergeld und eine Prüfung auf Dichtigkeit hatte. Stellt Euch mal vor, ein Automechaniker macht neue Bremen in ein Fahrzeug und niemand macht eine Probefahrt. Soll doch der Kunde machen, wenn was nicht ok ist oder vergessen wurde, hat Kunde halt Pech gehabt. Unglaublich , aber anscheinend bei meinen Hersteller so üblich, daß man nur abdichtet, sein Ergebnis aber nicht prüft und das ich als Kunde mehrmals Vorschläge machen muß. Montags war ich also beim Händler, wieder wurde abgedichtet. Anschließend wurde eine Klebelippe provisorisch vorne aufs Dach geklebt, dann das Fahrzeug waagrecht ausgerichtet, anschließend das Dach für 3 Stunden unter Wasser gesetzt. Ich saß im Fahrzeug und habe beobachtet, es scheint dicht zu sein. Warten wir mal ab. Mein Fazit: Wenn es bei meinen Hersteller wirklich Standard ist, daß die Dach und Wandplatten trocken, sprich ohne Dichtmasse in die Profile gesteckt werden und erst anschließend von außen eine Dichtnaht gesetzt wird, dann ist das für mich nicht Premium sondern billigst. Eine der Witterung ausgesetzte millimeterdicke Fuge kann nur zeitlich bedingt halten. Es gibt bei den Hersteller anscheinend keine standardisierte Verfahrensanweisung, wie nach solchen Dichtversuchen eine Prüfung der Dichtigkeit festgestellt werden muß. Es wird mehr nach dem Verfahren "learning by doing" vorgegangen. Schaun wir mal, wielange es diesmal hält. Viele Christian Drück dir mal die Daumen das es für ewig hält und du den Ärger endlich los bist.
Aber schon Hammer wie die sich anstellen :eek:
Also bei unserem Dethleffs hält das nunmehr fast 20 Jahre...... Ich würde mir mal bei Carthago die Produktion anschauen wenn ich dich wäre - ist interessant.
Hallo carthagocliff, Wie alt ist denn dein mondial? ich fahre schon den 2. mondial. Leider gibt es den nicht mehr neu. Mit Undichtigkeiten hatte ich noch gar keinen Ärger. Bist du Erstbesitzer? Oder hat dein Vorgänger den Alkoven angefahren und nur notdürftig repariert-habe ich auch schon gehört. Wann hast du die letzte Dichtigkeitsprüfung machen lassen? Hat dein Händler geschludert? Finde es im übrigen schade, dass Carthago den mondial nicht mehr baut. klaus Hallo Klaus
Mein Mondial ist mittlerweile 7 Jahre alt. Nein, ich bin nicht Erstbesitzer, habe das Fahrzeug vor zwei Jahren direkt als Gebrauchten beim Hersteller in Schmalegg gekauft. Somit erübrigt sich auch die Antwort, ob schludrig irgendwas geflickt wurde. Übrigends habe ich vor einigen Tagen schon wieder einige Wasserrinnsale festgestellt. Ja, ich gebe Dir recht, daß es schade ist, daß mittlerweile immer weniger sogenannte Oberklassealkoven gebaut werden. Bei Carthago bekommt man ja nicht einmal mehr den Chic als Alkoven. Christian Das in der Oberklasse die Alkoven immer weniger werden, hat mehrere Gründe. Hauptgrund dürfte aber sein, das der Comfort des Basisfahrzeuges besser beim Integrierten angehoben werden kann. (Geräuschkulisse, Sitzcomfort, Übersichtliichkeit) Und seit es die Möglichkeiten giebt den Fahrzeugboden anzuheben und diesen voll in den Wohnraum zu integrieren, ist auch die Wärmedämmung und Comfort des Gesamtfahrzeuges erheblich besser geworden. Auch der Nachteil der höhern Gesamt-Höhe bei einem Alkoven, fällt beim Intergrierten weg. Und zu aller letzt, der Erstkäufer für Oberklasse-Womo hat i.R. keine Kinder (mehr) :!:
Jörg Hallo Jörg
Das stimmt in den meisten Punkten. Natürlich aber wird so der Preis deutlich in die Höhe getrieben, denn eine riesige Scheibe kostet mehr als die orginale, die Höherlegungen des Fahrerhauses macht eine Stahlbaufirma, Lenksäule und div.andere Dinge müssen verlängert werden, von all den Anbauteilen ganz zu schweigen. Ein Alkoven ist aber nicht zwangläufig höher als ein Intergrierter, denn Rahmenhöhe des Basisfahrzeuges plus Doppelboden plus Stehinnenhöhe ergibt Fahrzeuggesamthöhe (egal ob da eine Schnauze vorne raussteht oder nicht) Aber generell muß man es akzeptieren, daß der Kunde andere Dinge toll findet und die Hersteller sich daran halten. Denken wir nur mal an die neue Mode von Teilintegrierten mit absenkbaren Dachbett, die nur von kleinen Kunden unter 1,80 benutzt werden können. PS: Anbei ein Foto für alle wenig verbliebenen Oberklassealkovenfahrer :D über ein neuerliches Wasserrinnsal in meinen Einzelheckbett. Ist aber bei der jetzigen Hitze recht angenehm :razz: Viele Christian Hallo Christian,
der erneurte Wassereinbruch ist ja nicht zu fassen. Hatte bei meinem Mondial bekanntlich alles kontrolliert, keine Probleme. Stehen derzeit in Schweden, in einer Woche 3 x Starkregen, heute lang anhaltend. Ich bin in alle Ecken des Womos gekrochen und habe kontrolliert, alles trocken! Meine Familie hält mich schon für einen Neurotiker! Bei meinem Mondial ist Gott sei Dank alles in Ordnung, jede Fahrt und jeder Urlaub ist ein einziges Vergnügen! Würde das Teil nicht wieder hergeben. Wünsche Dir viel Erfolg bei der nächsten Abdichtungsmaßnahme. aus Schweden flens Hallo Flens
Du glaubst gar nicht, wie ich Dich beneide (um Deinen trockenen Mondial, nicht um den Starkregen in Schweden :D ) Ich wäre so super toll zufrieden mit den an sich guten , wertigen Wohnmobil, wäre nicht dieser ewige Wurm drin und die Unfähigkeit und Gleichgültigkeit des Herstellers, den ich vor einigen Tagen nochmals angeschrieben habe. Bis jetzt keine Antwort bekommen, wahrscheinlich Urlaub. Viele Spaß noch dort oben Christian Bewundere Deine Geduld ... und Deinen Optimismus, vom Hersteller für ein 7 Jahre altes Fahrzeug noch irgendeine Hilfestellung zu bekommen.
Bei mir wäre die Kiste längst weg und was anderes (auch das gleiche Modell, gibt doch scheinbar "trockene") da .. :)
Hallo, zu dem Thema Ringanker hat sich "Mückenstürmer" hier schon öfter mit verschiedenen sehr guten Beiträgen gemeldet. Das scheint wohl ein größeres Problem zu sein. lg peter Lanzelot schrieb:
Natürlich ist dies im Nachhinein so zu betrachten. Nur warum sollte man ein an sich tolles Auto, welches sich auch nicht wie Sand am Meer am Markt tummelt nur eintauschen wegen einer Lappalie (zumindest dachte ich soetwas) , auch weil ich viel zusätzlich in das FAhrzeug reingesteckt habe und investiert habe. Mein Optimismus kommt daher, daß ich als Kunde, der vor dem Fahrzeugkauf auch die Versprechungen einer 10 jährigen Dichtkeitsgarantie als Kaufargument betrachtet hat, wohl erwarten kann und wahrscheinlich auch juristisch einfordern könnte, daß der Hersteller das Fahrzeug dichtbekommt, notfalls auch in einer größeren Montage und Dichtaktion. Was ich aber bisher von Carthago da geboten bekommen habe, ist einfach nur diletantisches Flickwerk. Ich habe ja wieder in Schmalegg den Wassereinbruch reklamiert, sollte dann den Händler wegen Auftrag ansprechen und dann wollen sich die Herren etwas überlegen, um mich....."voll und ganz zufriedenzustellen......" Bin schon ganz gespannt :roll: ! Auf der anderen Seite bewundere ich auch die Geduld von Carthago, die immer Geld und Kilometerkosten bezahlen für die Dichtversuche (mittlerweile schon 5 Mal), statt einmal richtig das Problem anzugehen. Nächstes Mal, Lanzelot, nehme ich auch Dein Modell, bzw. Fabrikat (war in der engeren Auswahl). Da hört man ja viel weniger negatives. Viele Christian
... und selbst bei "unserer" Marke/Modell gibt´s Unzufriedene, weil´s eben auch immer irgendwelche "Montagskisten" gibt (oder schlecht gepflegte oder über Gebühr beanspruchte oder oder oder :( ) Will sagen: eine GARANTIE für ein absolut mangelfreies (Gebraucht-) Fahrzeug gibt´s wohl nirgends - und sei der Hersteller noch so gut beleumundet. ABER: wenn ich mit einem Fahrzeug unzufrieden bin (und in Deinem Fall wäre ich das massiv :roll: ) ... dann kommt´s weg, schnellstmöglich :!: WEIL: die Erfahrung zeigt, daß das (meistens) ein Faß ohne Boden wird, je mehr Aufwand und Kosten Du reinsteckst, umso weniger willst/kannst Du es ohne großen Schaden veräußern. Weiß schon : leicht gesagt ... :( ... wünsch Dir viel Glück und Durchhaltevermögen :!: Hallo, alle zusammen
Nun wird die Situation immer schlimmer und ich berichte mal weiter, was passiert ist. Mein Carthago Mondial war ja nun schon ca. 8 Mal wegen Undichtigkeit zur Mängelbeseitigung bei Hersteller und Händler innerhalb der 10 jährigen versprochenen Dichtigkeitsgarantie. Zuletzt war ich im Mai und auch im November beim Händler, weil immer wieder Wasser von der Dach / Seitenverbindung in den Wagen dringt. Es wurden in Absprache mit dem Werk Abdeckwinkel vergrößert und neu eingedichtet, zuletzt wurde auch eine undichte Stelle angeblich gefunden und eingedichtet. Nur 3 Wochen später am Beginn meiner Überwinterungsreise reichte starke Kondenzwasserbildung am Dach, daß Wasser in das Einzelbett prasselte. Ich habe es mit etwas Silikon abgedichtet (und auf den Kanaren hat es 4 Monate nicht geregnet :D ) Ich habe sofort wieder Carthago informiert, es entwickelte sich über die Monate meiner Auslandsabwesenheit eine rege Korrespondenz, bei der ich von dem Kundendienstbetreuer wissen wollte, was er denn gedenkt zu unternehmen. Alle meine technischen Fragen wurden aber nicht beantwortet, man flüchtete sich in Floskel und lud mich ein, bei Händler oder in Schmalegg das Fahrzeug zu besichtigen. Was man nun anderes machen wolle, als die sieben vorhergegangenen Flickversuche, wollte man mir nicht beantworten. Ich bestand auf komplette Demontage der Dachaufbauten, Reling, Kamine, etc. und komplette Abdichtung, aber man gab mir auch da keine Antwort. Nach meiner Rückkehr nach Deutschland fuhr ich gleich zu meinem Händler, schilderte dem den Sachverhalt und die Korrespondenz mit Carthago und er nahm mit dem Werk Kontakt auf, um sich sagen zu lassen, was er denn nun an Arbeiten machen solle. Und nun der Hammer: :eek: :eek: :eek: Carthago verweigert eine Mängelbehebung beim Händler und will nur im Werk tätigt werden, was für mich eine Fahrt von 1600 km hin und zurück bedeutet und wahrscheinlich mindestens 5 Tage Urlaub, den ich mir nehmen müßte. Carthago verweigert jedliche Auskunft, was sie machen wollen. Die Gefahr, daß man also wieder etwas Dichtmasse wo reinschmiert und mich nach Hause schickt, ist also gegeben. Dazu kommt, daß mein Wagen bald die 100.000 km Grenze erreicht hat und dann keine Dichtigkeitsgarantie mehr greift, obwohl er erst 9 Jahre alt ist. Nun meine Fragen an Euch: Kann ein Hersteller wirklich verlangen, daß Arbeiten nur in seinem Stammwerk gemacht werden ??? Stellt Euch das mal bei einem italienischen Produzenten vor, muß ich da nach Verona fahren? Muß ich, der die letzten drei Jahre soviel Zeit und Aufwand für dieses mangelhafte Carthago Fahrzeug aufgewendet habe, das Fahrzeug eigenhändig ins Werk bringen ??? Was ist wenn ich keinen Urlaub bekommen ?? Kann ich den Hersteller zwingen, den Wagen abzuholen ?? Wer kommt für meine Unterbringung auf, wenn z.B. der Hersteller den Wagen für eine Woche in der Werkstatt belassen will? Wer kommt für eine Bahnreise hin und zurück auf und für all die verlorene Zeit? Eigentlich wollte ich die Sache ruhig und gelassen über die Bühne bringen und verließ mich auf die Kompetenz eines solchen vermeintlichen Premiumhersteller. Das Carthago aber nun die Sache aussitzen will ist unglaublich. Aber nun bei einem 9 Jahre alten Wagen die Sache einen Rechtsanwalt zu geben, halte ich für übertrieben. Da geht doch der Papierkrieg erst richtig los, die Monate und Jahre dahin und ohne Rechtschutzversicherung sind die Kosten in keiner Relation zum erwarteten Erfolg. Ich will doch nur ein dichtes Fahrzeug :? Was würdet Ihr sagen :?: :?: Soll man einen Hersteller, der so mit seinen Kunden umgeht, wirklich davonkommen lassen ??? Zahlt es sich aus, sich aufzuregen oder ist es besser aufs Dach zu klettern und die Abdichtung selber vorzunehmen. Mit ziemlich verzweifelten n C. Hallo,
ich würde das im Werk machen lassen. Vielleicht haben sie ja die große Lösung vor. Es gibt hier auch User, deren Fahrzeug abgeholt und ins Werk gebracht wurde. Frage doch mal bei C. nach, wie die sich die "Bezahlung" deines Aufwandes vorstellen.
Vor (fast) 2 Jahren hatte ich geschrieben:
DIE Meinung vertrete ich heute auch noch ... und Dein neuer post zeigt, daß ich (leider, tut mir wirklich leid für Dich) nicht ganz falsch liege .. HAU WECH .. die Kiste :!: Wenn 8 Reparaturversuche nix gebracht haben, wird der 9. sehr wahrscheinlich auch nur höchstens begrenzte Besserung bringen :(
Na ja, vielleicht haben die jetzt die totale Reparatur vor: Dach ab und alles neu aufbauen. Das hätte Aussicht auf Erfolg.
Vielleicht schon ... aber WER zahlt das .. an einem 9 Jahre alten Fahrzeug :?: Der Hersteller sicher nicht ... :( ... Du müßtest mit einer "Kulanzlösung" - wie auch immer geartet - zufrieden sein. Und die Kohle würde ICH lieber in ein neues/anderes Fahrzeug stecken ...
Das müsste der Hersteller im Rahmen der Dichtigkeitsgarantie (und aus Marketinggründen) übernehmen.
YEP .. wäre toll ... :D Toi toi toi :!: ## Auf jeden fall würde ich zur Absicherung ein neutrales juristisches Gutachten erstellen lassen um die Anzahl der Mängel genau zu protokullieren.
--> Dann ab ins Werk, ich glaube der Händler hat bei der Abdichtung unsauber gearbeitet ?? Tipp: Nimm mal Rücksprache mit dem Werk, vielleicht gibts da die Möglichkeit, dein Womo mit einem Autoscuter der fürs Werk ausliefert, mit einem Transport von Nord nach Süd u. zurück transportieren zu können ! schöne :roller: Moin,
wenn er ihn jetzt verkaufen würde hätte das Fahrzeug ja eine großen Mangel und würde nie den gewünschten Verkaufspreis erzielen. Verheimlichen kann er das aber auch nicht, die ganze Welt kennt durch diesen Bericht hier im Forum das Problem und ohne Forumsmitgliedschaft kauft sich ja keiner ein Wohnmobil 8)
Ja, das denke ich auch und wollte es ja auch immer diskutieren. Aber Carthago lehnt jedliche technische Fragen ab, meint das man das sich er anschauen muß. Auch meine Aufforderung, sich das vor Ort anzuschauen indem man einen Spezialisten zu meinem Händler schickt, wird abgelehnt. Ich möchte nur vermeiden, daß ich 1600 km und 5 Tage Zeit investiere, ohne das wieder etwas gemacht wird. Leider kann man die Dichtheit nicht so einfach überprüfen, denn auch in der Vergangenheit ist Wasser erst oft nach Tagen oder Wochen reingekommen. Wo ich aber Eure Meinung gerne hätte: Kann ein Hersteller das einfach aussitzen, in dem er nur den Besuch im Werk anbietet?? Das würde ja jedliches Händlernetz ad absurdum führen. Was mache ich, wenn Carthago weiterhin auf so stur stellt ?? die können mir ja alle mögliche Steine in den Weg legen, denkt nur an die Werkstatttermine in 2 Monaten. Oder das sie den Wagen 1 Woche dabehalten müssen. C.
Ich bin niemand, der immer wenn er ein Problem hat, mein Womo oder mein Haus, den Pkw oder meine Frau :D verkauft. Desweiteren ist das Fahrzeug sonst super, absolut nach meinen Wünschen ausgestattet von mir mir ausgerüstet. Es geht hier nicht um den Wagen, sondern um die Ignoranz von Carthago, die auf Kunden einfach gerne verzichten und alles nur aussitzen. C. Hallo C,
meiner Meinung nach hat dir der Hersteller die Dichtigkeitsgarantie gegeben. Dazu bedient er sich des Händlers und bezahlt ihn dafür. Wenn die Versuche des Händlers nicht fruchten und er dir eine Reparatur im Werk anbietet, musst du die auch annehmen. Sonst könnte er bestimmt behaupten, er wollte ja, aber du nicht. Dass er dir jetzt noch nicht sagt, wie er das reparieren wird, kann ich nachvollziehen. Ich würde mir auch erst einmal das Objekt ansehen und dann die notwendigen Operationen besprechen. Ich schrieb es schon: Frage doch mal nach, ob er das Fahrzeug auch abholen würde. Ja, frag nach! Als ich damals in Sulzemoos meinen gebrauchten Cristall gekauft habe wars ja auch nicht so Problemlos. Die haben mir dann den Wagen abgeholt und gebracht. Entweder mit einem Fahrer, der mir ein ErsatzWOMO mit brachte oder einem Laster. strecke war damala von Bottop aus .
Es geht also. Bin eben zu faul zum suchen. Schau mal nach einem Beitrag vom Uli-Mückenstürmer, war gestern o vorgestern. Da wir ein neues Prozedere zwecks Dauerhafter Dichtigkeit vorgestellt. Vielleicht haben die ja auch was in der Art vor.
Hallo Wolfherm Ja, da habe ich auch schon darüber nachgedacht. Aber MUSS ich die Einladung ins Werk annehmen ??? Viele von uns fahren italienische oder französische Modelle, deren Hersteller auch 6 Jahre Dichtigkeitsgarantie geben. Was ist dann so eine Garantie wert, wenn ich ins Werk fahren muß ???? Aber natürlich hast du recht, daß in meinen Fall dies die Strategie des Herstellers ist, zu sagen: Bitte lieber Kunde, wir wollen ja gerne, allerdings müssen Sie zu uns kommen. Ohne irgendeine Aussage zu treffen, was sie denn machen wollen oder mit welchem Ergebnis. Danke für Eure Tips mit der Abholung des Fahrzeuges. Ich werde auf jeden Fall die schriftlich fragen. (Obwohl ich mir die Antwort schon fast denken kann :? ) C. Hallo C,
ich kenne einen Adria, der wurde nach Slowenien ins Werk gebracht wegen Dichtigkeitsproblemen. Wie da die Bezahlung ablief, weiß ich nicht. Hallo,
nur so am Rande, wir hatten mal einen CI mit dem wurden wir auch ins Werk nähe Florenz zitiert, nachdem der Händler ratlos war. Wir hatten es damals mit einem Italienurlaub verbunden, wurden freundlich empfangen (man hatte sogar eine deutsch sprechende junge Dame organisiert :) ) und alles wurde einwandfrei erledigt. War eine gute Lösung. @ carthagocliff:
Schönen Schiet haste da aber auch. :roll: Mückenstürmer hat mal geschrieben, daß der Vertragspartner für alle Wegekosten aufkommen muß, die im Zusammenhang mit seiner Mängelhaftung stehen. Ich nehme an, daß Du die Dichtigkeitsgarantie mit deinem Händler vertraglich vereinbart hat - der wäre dann auch in der Haftung dir gegenüber. Wenn dieser sich aber hilflos zeigt und mit dem Hersteller entsprechende Vereinbarungen über Mängelbeseitigung an deinem Fahrzeug im Herstellerwerk getroffen hat, ist er auch für die Übernahme der Kosten haftbar, die Dir für den Transport dorthin (und auch zurück!) entstehen würden. Mein Ratschlag ist: Setz Dich telefonisch mit Mückenstürmer in Verbindung - dort findest Du kompetente Antworten. Viel Erfolg, Volker :wink:
Hallo Volker Dein erster Punkt stellt ja gerade die Frage: Die Gewährleistung nach einem Gebrauchgüterverkauf übernimmt der Händler- soweit alles klar. Nach 3 Jahren geht´s ja auch nicht mehr darum. Nun greift ja die 10 jährige Garantie für Dichtigkeit, die der Hersteller vollmundig als Verkaufsargument bewirbt. Stimmt´s ?? Der Händler ist also raus. Die letzten Flickversuche wurden ja immer bei Händlern gemacht, die ihre Arbeit dann an den Hersteller in Rechnung stellten. Verständlich ist allerdings, daß nun kein Händler mehr an dieses Fahrzeug ran will. :? :? Da kann man ja nur verlieren. C. Hallo, ich würde ins Werk gehen. Ich denke, da kann man das besser machen. Im Zuge einer Rückrufaktion musste ich mein Womo ins Werk nach Slowenien bringen. Man bot mir an, das Womo mit dem Tieflader abzuholen, oder selbst vorbeizukommen. Auf der Rückreise von Italien fuhr ich im Werk vorbei, und bekam noch 800 € Aufwandsentschädigung.
Und die gilt bei Eurem Auto ? Explizit für dieses Fahrzeug ? Alle Auflagen dazu erfüllt .. jährliche Kontrolle usw. ?
Natürlich !! Würde sonst für mich unentgetlich seit Jahren auf den Fahrzeug rumgeflickt werden und zwar auf Kosten von Carthago. :? Auch die Kilometergeldkosten wurden bei den Besuchen in Detmold immer von Werk übernommen. In der Hinsicht ist der Hersteller gesetzeskonform. C.
Dann ändere ich meine Meinung ... (ein bissi 8) ): MIR wäre der Aufwand (Kilometer + Zeit) für einen (weiteren) Reparaturversuch völlig egal. ICH würde das eher als Chance sehen ENDLICH eine nachhaltig dauerhafte Reparatur zu bekommen ... Und daß der Hersteller die Kiste erstmal sehen will um zu begutachten WAS GENAU daran gemacht werden muß/kann, halte ich für total normal und seriös. Wichtig wäre für MICH nur das Endergebnis : ein dauerhaft dichtes Fahrzeug ... wenn das etwas Aufwand erfordert (wobei "Zeit" wohl nicht die ganz große Rolle für Dich spielt (?)), so what ... Hinterher allerdings würde ich mir GENAU überlegen, was ich mit dem Auto mache :? Viel Erfolg :!:
Hallo Wolfgang Nur an das glaube ich nicht mehr, nach 3 Jahren Bastlerei am Fahrzeug. Ich forderte die letzten Jahre IMMER in meinen Schreiben mit Carthago, daß man endlich den Grund für die Probleme findet und eine dauerhafte Reparatur ausführt. Immer wieder wurde mir das versprochen und ich glaubte daran, dem Hersteller eine letzte :!: Chance zu geben. Jedes Mal hieß das für mich mehrere Tage Urlaub und Zeit beim Händler rumhängen. Eine Begutachtung kann auch beim Händler gemacht werden !! Dazu muß nicht der Kunde eine Woche Zeit opfern, oder ?? :eek: Warum sollte also der Hersteller es beim 9 Male ernst meinen? Warum beantwortet man mir keine technischen Fragen? Wenn also irgendein überforderter und im Stress stehendender Servicemitarbeiter in Schmalegg wieder der Meinung ist, ein vermeintliches Löchelein gefunden zu haben und dort etwas Dichtmittel reindrückt und mich wegschickt, dann kommt 3 Wochen später wieder Wasser rein (so wie es immer gewesen ist) Wenn Carthago sagen würde: .... Hr. C., wir machen das und das und dann das........! wäre dies schon was anderes für mich. C.
Kann ich gut verstehen ... Aber : welche Alternative hast Du denn :?: Ich denke: eher KEINE (es sei denn Du pokerst auf eine komplette Rückabwicklung :nein: ) oder willst/mußt das Auto "schadhaft" verkaufen :nein: Deshalb wäre mein gutgemeinter Rat : laß die Kiste instandsetzen und wech damit .. hört sich alles nach "never ending story" an, warum willst Du Dir das noch länger antun (sind 3 Jahre Zeit, Geld, Ärger und Nerven nicht genug ? ). ICH hätte das schnell entschieden ...
Schon .. aber MIR wär das Herstellerwerk da deutlich lieber, hätte mehr Vertrauen darauf (weiß schon, ist ziemlich "erschöpft" bei Dir), daß die das Innenleben ihrer Kisten besser kennen. Ich würde da auch nicht darauf warten: Kiste runter fahren und mit dem Zug nach Hause .. sollen anrufen, wenn "fertig" :!:
Das ist es ja leider :( Es gibt nur die Alternative, daß Carthago nun endlich kundenfreundlich agiert und das Fahrzeug holt und mit allen möglichen Aufwand dicht macht. Oder aber das ich weiterhin Silikon (oder natürlich etwas geeigneteres) selbst aufs Dach schmiere. PS: Wie schon ein Vorredner geschrieben hat, wird es das mängelfreie Neu- oder Gebrauchtfahrzeug nicht geben. Ich habe ein perfekt gewartetes und ideales Womo mit den einzigen genannten Fehler, das alle paar Wochen unter gewissen Wetter und Womo-Stellbedingungen Wasser eintritt. Das ist nicht schön, aber man weiß es und passt drauf auf. Ein Verkauf kommt nicht in Frage. Was mich so ärgert, daß ein Hersteller (oder ist es nur ein überforderter Mitarbeiter am Schreibtisch) jedliche normale Frage / Antwortkommunikation verweigert, die eigentlich zwischen Geschäftspartner üblich sein sollte. Ich werde mal auf die Abholung des Fahrzeuges bestehen und berichte weiter. Viele C. Eine Sache verstehe ich nicht, warum bist Du bisher immer zum Händler gefahren und nicht direkt zum Werk.
Evtl. ist einfach nur der Händler bzw. dessen Mitarbieter überfordert. Dass das Werk sich jetzt nicht aus dem Fenster lehnt und Dir Dinge vom Pferd erzählt ohne das Fahrzeug gesehen zu haben, finde ich eher seriös. Aber ich verstehe, dass Du Dich ärgerst. Und auch zu Recht.
Wie ich ja oben beschrieben habe, versuchten sich nebst zwei Händlern auch das Werk (meine erste Undichtigkeit reklamierte ich direkt bei Carthago innerhalb der Gewährleistung, weil C. auch mein Händler gleichzeitig war = Womo als Gebrauchter in Schmalegg gekauft) Das Ergebnis war das gleiche wie immer. Wer sagt mir (und der Hersteller verweigert ja eine technische Erklärung), daß man nicht weiter auf Zeit spielt und wieder nur irgendeine Flickerei macht und wartet, bis in wenigen Kilometern die Dichtigkeitsgarantie ausläuft (bei 100.000 km) ?? Würde nicht ein gewillter Hersteller zumindest mit dem Kunden einen Dialog führen, wie er gedenkt vorzugehen und wieviel Zeit er da einplant. Würde er nicht eine Aussage treffen wie: ....Lieber Kunde, daß tut uns nun wirklich leid, wir machen nun alles, daß Ihr Fahrzeug dicht wird und wenn wir das Dach runternehmen müssen und neu abdichten..... ??? Oder liege ich da so verkehrt ????????? C. Meine mich zu erinnern das es doch auf Reparaturen auch Gewährleistung gibt, ganz egal ob die Garantie rum ist oder nicht? ? Ruf halt Uli mal an. Meinen Cristall habe ich letztendlich auch gewandelt bekommen und seit dem Tag dann war er dicht.
Du willst einen Hersteller "zwingen" .. bist aber gleichzeitig auf Garantie/Kulanz angewiesen - alternativlos. Schlechte Kombi ... :( Wie soll der Hersteller denn sagen WAS und WANN und WIELANG er zu machen gedenkt, wenn Du ihm das Fahrzeug zur Begutachtung "verweigerst" :?: Irgendwie stellst Du Dir selbst ein Bein ... sorry :( |
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