der optimale Luftdruck eines Reifens ist optisch gorb zu erkennen. Der Reifen muss mit der gesamten Profilfläche plan aufliegen. Da heißt nicht nur in der Mitte oder nicht nur an den Flanken. Genauer erkennt man das dann a, ob sich ein Reifen beim Fahren zu sehr aufheizt oder sich am Profil nicht gleichmäßig abfährt. Fahrt der Reifen sich aber bei sichtbaren optimalen Druck zu hart oder darf er diesen Druck nicht aufnehmen, ist es ein Billigprodukt und nicht tauglich für das betreffende Fahrzeug. Leider weiß man dies erst hinterher :roll:
Viele
Wohnmobilhersteller verwenden leider nicht die optimalen Reifen für ihre hergestellten Wohnmobile. so z.B. Hobby wo die Reifen keine Belastungsreserven haben und grenzwertig sind, dies äussert sich im schlechten Abrollverhalten und dem stärkeren aufheizen
Beim
Wohnmobil würde ich bei einen Reifenneukauf den höheren Abrollcomfort gegenüber dem Spritsparenden bevorzugen, und lieber eine höher Tragkraft nehmen als notwendig.
Jörg