Aufbau unter Strom 1, 2

Hallo sammydeluxe,
eine Frage, hast Du evtl. eine Alarmanlage, die mit Drucksensoren bei Öffnen der Türen bzw. Bewegung des Mobils auslöst?

:smilingplanet:

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Moin,
@krischan
niemand hat hier mit "Verachtung" von Multimetern gesprochen.Sehr nützliche Geräte (egal ob 3,95 oder genauere für mehr Geld).Allein - die gestellte Aufgabe können sie nicht zufriedenstellend lösen,dann wären es ja keine Multimeter :wink: .
Da wir auf Sicherheit bedacht sind,fahren wir z.B. zu Ulrich oder einem seiner Berufskollegen und lassen dort einen fachmänischen Check (der wie Ulrich bestätigte nicht viel kostet) machen.
Für eine Isolationswiderstandsprüfung benötigt man ein relativ teures Gerät,daß wohl nicht jeder zuhause hat.Die Messung selbst dauert wenige Sekunden,und KANN deshalb nicht teuer sein (was im Schadensfall je nach Aufwand ganz anders sein kann).

@pilote600
ich glaube du hast den Sinn meiner Antwort nicht verstanden.
Fred

Hallo Sammydeluxe,

wo bist du?
:?: :?:

nach deiner ßrätt-Eröffnung haben wir nichts mehr von dir gehört :!:

Die Frage wie es dir geht wäre im Sinn des Themas schon fast makaber.


Rolf

Man hat aber auch noch nichts in der Zeitung gelesen :D

"Camper durch Strom......." :eek:

Mein Aufbau stand ebenfalls mal unter Strom. Ich habe dann den Schutzkontaktleiter vom Kabel entfernt, und gut war.
Ich wusste dann, das Problem kommt vom Kabel und es liegt nicht am Fahrzeug.

UlrichS hat geschrieben:Normalerweise sollte das Fahrzeug über den gelb-grünen Leiter über das Anschlusskabel mit der Energieversorgung verbunden sein. Dort über den Potentialausgleich mit der Erde, so ist es Pflicht.

Dann dürfte der Fehlerstrom von ca. 2 mA nicht durch den Körper fließen, denn die Spannung dürfte nur wenige Volt betragen. Um den geschätzten Strom von 2 mA bei einem geschätzten Wiederstand des Körpers des Menschen ( 1 kohm), Standortwiderstand, "Schuhwiderstand" aber fast 100 kOhm etc. fließen zu lassen ( Widerstand ca. 100 KOhm ist eine Spannung von 230 V notwendig. D.h. es müsste volle Spannung an dem Fahrzeug angelegen haben.

Ich setzte dabei voraus, das der Mensch Schuhe angehabt hat und dabei nicht in einer Pfütze stand.

D.h. das Fahrzeug war nicht nur nicht geerdet, sondern stand voll unter Netzspannung ( 230 V ) Hier besteht Lebensgefahr !

Vieleicht war das Fahrzeug mit Lüsterklemmen angeschlossen - siehe CEE Beiträge :twisted:

ich häng mich mal an diesen beitrag

bin neu im forum und den beitrag in den toefen des internets gefunden

ich habe ein camper mit 24v starter und 12v boardbatterie welche mit einem 24v to 12v lader von fraron bei fahrt geladen werden.
bei landstrom habe ich ein ladegerät 230v, dieses wir einfach an die 12v batterie angeschlossen wenn strom zur verfügung steht, auch lasse ich die engel kühlbox dann über 230v laufen. steckdosen habe ich keine im auto.

ab und zu, wenn man gerade aus dem meer kommt oder regenwetter ist "kribbelts" wenn man z.b. mit den "nackten" beinen an die stossstange kommt. ich stecke dann jeweils den strom aus. in südamerika (wo ich grad bin momentan) sind zum teil gar keine erdungen vorhanden auf den campingplätzen und die verdrahten sicher nicht so wie bei uns in europa mit den CEE stecker. ich habe kein FI da wie gesagt das ganze mehr wie ein verlängerungskabel funktioniert.

hatte gerade ein wenig zeit und das ein bisschen im netz angeschaut, scheint mir ja gar nicht so ungefährlich zu sein, das kribbeln. hoffe die katze vom camping kommt unserem auto nicht zu nahe.

was wäre die richtige lösung.

- ein fester landanschluss bei welchem die erdung an die masse der karosse angeschraubt wird mit FI
- oder einfach ein prcd-s kabel zwischen stromdose vom camping und meine verbauchern (kühlschrank und ladegerät)
- beides in kombination, landanschluss mit erdung an masse und dann den prd-s = sicherste lösung
- ladegrät und kühschrank bzw. 230V steckdosen müssten dann auch über masse geerdet werden, sehe ich das richtig?

ist es wirklich egal oder richtig, wenn masse von 12v und 24v sowie erdung von 230v alle auf karosse gehen?

bitte mich jetzt nicht zur schnecke machen, ich mag strom am liebsten wenn ich ihn nicht sehe und spüre:-)

grüsse aus dem südamerikanischem winter