Dethleffs auf Duc 250 zieht wie Hechtsuppe

Hallo,

was mir erst die Tage beim Basteln wirklich bewusst wurde - im WOMO ziehts wie Hechtsuppe. Betroffen ist vor allem der Übergang vom Fahrerhaus (Teilintegrierter Bj08) zum Aufbau. Sowohl hinter den Sitzen kommt es am Fussboden auf der ganzen Breite eiskal hoch und unter den Plastikverkleidungen die sich am Übergang hinter der B-Säule bis zum Dach hochziehen kommt es von unten richtig klat raus. Aufgefallen ist mir das erst jetzt auf Grund der hohen Temperaturunterschiede und weil ich da beim Schrauben auf dem Fussboden rumgekrochen bin.
DAs ist auf jeden Fall nicht als Belüftung gebaut sondern entweder schlecht konstruiert oder schlampig gebaut.

Ist das Problem bekannt? haben das auch andere? Und wenn ja wie habt ihr das eleganter Weise gelöst? Man kommt nicht umhin alles um den Übergang abzuschrauben. Fussbodenpodest, Übergangsbelchzum Fahrerhaus (Fussboden), und seitliche Plastikverkleidungen müssen runter? Und danm? Mit Kantop Meterware auskleiden? Und ja mit was? und dann Kleben? Würde ich zwar ungern machen. Ist immer ne fuchtbare Sauerei und man bekommt es nie wieder ab. Aber wnns nicht anders geht würde ich auch in den extrem sauren Apfel beissen...

Danke euch schon mal :)

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Ich habe zwar keinen Ducato, sondern einen Sprinter, allerdings mit den gleichen Zuständen. Die Fahrerkabinen sind nicht gedämmt, oft kann man an den Kabel- und Handbremsseildurchlässen auf den Boden schauen. Überall zieht es rein, bzw. man hat starke Kältebrücken.

Warum teilintegrierte Reisemobile so einen Zulauf haben, verstehe ich bis heute nicht. Ich mache die Zwischentüre unseres Alkoven zu und schaue mir die Eisblumen im Fahrerhaus nur in der Früh an.

Die Frage ist nur, ist bei Dir ein wirklicher Mangel vorhanden oder ist dies nur ein normaler Zustand, den man mit normalen Aufwand kaum wegbekommt.

Viele

jau :

z.b.

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das sind halt Transporterführerhäuser,um das wärmer zu kriegen ist ein bißchen Arbeit nötig

Ich würde mal schätzen - normaler Zustand.

Deswegen kauft man auch keinen TI.......ich verstehs auch nicht warum die so populär snd....

macagi hat geschrieben:Ich würde mal schätzen - normaler Zustand.

Deswegen kauft man auch keinen TI.......ich verstehs auch nicht warum die so populär snd....

Na ja, weils da so schon frisch drin ist... :D ..duck und weg

och nä, nicht schon wieder TI ,oder Alkoven, oder Intergrierter.

darum geht es doch garnicht !!!!

Übrigends ein Alkoven hat auch ein Serienfahrerhaus.

fuzzy hat geschrieben:och nä, nicht schon wieder TI ,oder Alkoven, oder Intergrierter.

darum geht es doch garnicht !!!!

Übrigends ein Alkoven hat auch ein Serienfahrerhaus.

Ja klar, das ist aber meistens nicht in den Wohnraum integriert und wird im Winter abgeschottet - aus den beakannten Gründen.

LG Wolfgang

aber ziehen tut es genauso..........

Kinnas - ich wollte keine Kaufberatung. Ich jammere auch nicht über den Zustand. Sondern ich suche gute Lösungen und Erfahrungsaustausch.

Ich hab mich bewusst für einen Teilintegrierten entschieden weil ich den jeden Tag als Alltagsauto nehme und nehmen muss. Ich kann absolut keinen Vollintegrierten gebrauchen. Aber darum ging es ja auch nicht.

Bisher nur Nörgelpostings. :(

tobi02 hat geschrieben:Bisher nur Nörgelpostings. :(

mein link gehört da aber nicht zu, Oder ?

Hallo Tobi02,

und hier kannst du auch noch 5 Seiten lesen.

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Sind schon einige Tipps dabei. Evtl. auch für dich. habe den Thread nicht mehr so kpl. im Kopf und wollte jetzt auch nicht die ganzen 5 Seiten lesen. :?

Hallo,

will ja nicht nur nörgeln. Das Fahrehaus kannst du mit Produkten von Kantop einigermaßen abdichten. Schau dir das mal an.

LG Wolfgang

Hmmm - ja ich schau mal. Ansonsten bin ich für jeden Tip und vor allem für jegliche Erfahrungen beim Abdichten dankbar.

@Bernd

Ne du hast nicht genörgelt. :klatschen:

Nachtrag:
ein Problem sind offenbar sie Lüftungsschlitze in den Türen. OK. Das ist aber jetzt nicht mein primäres Problem.

Ansonsten sind die Lösungsansätze zum Teil - sagen wir einmal - abenteuerlich. Mit handelsüblichem Standard-Bauschaum rumsauen oder einfach irgendwo Glaswolle aus dem Baumarkt reinstopfen führt mit hoher Wahrscheinlichkeit zu Rost. Beides hat die Angewohnheit Feuchtigkeit aufzusaugen. Man müsste im Grunde ne Dampfsperre verkleben. Und dann irgendwie das Kantopzeug hinterher bauen. Kann man das nicht sogar als Dampfsperre verwenden? Das Silbersteppzeug meine ich. Hmmmmm - dazu noch das Dampsperrklebeband (muss ich doch noch irgendwo Restbestände haben). Das reisst nämlich nicht nach 3 Jahren oder lösst sich ab wenn sich Feuchtigkeit niederschlägt.

Also bei meinem Hobby ist Werkseitig die Zwangsbelüftung die Luftschlitze die du meinst in den Türen , mit einen Aufkleber zugeklebt, bringt schon einiges ,was ich noch gefunden habe beim einstig am Führerhaus schraube da mal die Kunstoffkästen raus , bei mir konnte ich an zwei Ecken rausschauen (10mm große Löcher)da hat es auch immer reingezogen, habe ich verschlossen und jetzt zieht es nicht mehr an die Füße.

Peter

Hallole, eben die Lüftungsschlitze in den Türen...die klebte ich schon beim vorgänger-Womo zu... dann wars vieeel besser....
Stegi