Hallo destinalines (was immer das bedeuten mag),
schaf' noch' mal 'ne Runde, damit der Alkoholpegel sinkt und schreib dann ganz einfach, was Du eigentlich sagen wolltest! Vielleicht hast Du ja jemanden in deinem Dunstkreis, der soweit Deutsch kann, dass er Dir helfen kann zu sagen was Du sagen möchtest, damit wir erkennen können, was Du meinst.
Wenn nein, dann halt' künftig einfach Deine Klappe!
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Zahnriemen, wann muss er wirklich erneuert werden? 1, 2
Ja Papa :D Manch einer blickt halt nicht durch oder versteht die Ironie dahinter nicht. Gut das sich dann immer mal einer meldet. Entschuldige das ich dich damit angesprochen habe und Namen haben für jeden sicherlich eine Bedeutung. Wenn Du mich kennen würdest wüsstest Du das ich keinen Alkohol trinke. Aber trink einen für mich mit.
? Falscher Film? Hee, Jungs,
ist ja alles gut. Ich habe gerade die Drachenschaukel in die Werkstatt gebracht. Der Zahnriemen wird gewechselt und gut ist's. Damit sollte die lange Fahrt nach Überlingen ruhiger werden. Ich wünsche euch eine schöne Woche Markgräfin @paulmuller: Für den TDI/idTD:
Die Kurbelwelle und das Rad der ESP haben eine Arretierungsvorrichtung, Dorn rein und Ruhe ist. Die Nockenwelle hat eine Markierung, die mit der des Dehäuses übereinstimmen muss. Dann Automatikspanner Zusammendrücken(Verriegeln) und den alten Riemen runternehmen. Die alten Rollen demontieren(Vorsicht mit der des Spanners), die Neuen drauf und den neuen Riemen drauflegenund spannen. Dorne aus der Arretierung und den Motor mehrere Umdrehungen mittels der großen Mutter der Kurbelwelle langsam durchdrehen. Wenns irgendwo blockiert sofort stoppen, Riemen runter, alles wieder auf die Markierungen und den Riemen neu aufsetzen, dann wars ein Zahn daneben. Wenn nichts blockiert kannste mal starten. Wenn er nicht anspringt, nicht rund läuft oder kein Gas annimmt, ist die ESP einen Zahn daneben. Das ganze Spiel von vorn. Anschließend die ESP vom Boschdienst fein einstellen lassen, denn falls die mal zwischenzeitlich(im Laufe des Zahnriemenlebens) verstellt wurde, dann auf den gelängten Riemen. Der Neue ist etwas Kürzer, merkst Du schon beim Auflegen daran, dass Du meinst:"Der ist viel zu kurz" und Dir andauernd die Finger quetschst. Ich hab ca 3 Stunden gebraucht und der Boschdienst wollte auch noch mal 50€. Also ist man bei Mario, denke ich, fair bedient. Frank Hallo fantom,
:daumen2: Mehr Sachverstand geht nicht! Schönen an die Schrauber und Spezialisten (= Billigheimer) hier im Forum... bevor er sich zerlegt ... Und wenn dann der Zahnriemen gemacht ist...
der Motor aber leicht hieß wird.... dann hat der Mechaniker vergessen, den Motor eine Umdrehung durch zu drehen und dann noch einmal die Markierungen an der Kurbel- und Nockenwelle zu kontrollieren. In einem Fall wurden durch diesen Fehler: der Kühler, die Wasserpumpe, das Thermostat, die Hochdruckpumpe und dann noch die Injektoren getauscht - bis einer auf die Idee kam, dass die Steuerzeit (wird durch die korrekte Platzierung des Zahriemens gewährleistet) eventuell um einen Zahn nicht stimmen könnte. Pessimisten sind fürchterliche Leute.... lg ruptech Guten Morgen,
was sagt der Tröt dem geneigten Leser? Die Menschen sind verschieden, so wie ihre Wohnmobile und die Laufleistung ihrer Zahnriemen. Hatte grad beim Lesen viel Spaß! Leider fiel mir auch ein, dass bei unserm Caddy nach acht Jahren und 110.000 km mal der Zahnriemen einen Blick verdient. Einen hab ich noch zum Thema! Mein erster Passat, ein 32b aus 1984, 75 PS, Benziner, wurde 1998 mit 374.000 km auf den Schrottplatz gebracht. Mechanik top, Karosse ein Opfer der braunen Pest. Der hatte noch den 1. Zahnriemen drauf. Hab ich nie gewechselt, obwohl mir den nette Verkäufer noch 400 DM nachgelassen hatte, als ich ihn mit 101.010km von privat kaufte, weil der Zahnriemen mal dringend gemacht werden müsse! Viele Claudius
Zwei Umdrehungen :!: :wink: Hallo Leute,
der zahnriemen ist gewechselt, das Auto bereits probe gefahren und alles scheint ok. Ich bedanke mich für eure Hilfe. Sicher komme ich bald mal mit der nächsten Frage. Spätestens, wenn ich im Sommer das Womo verkaufen will. Markgräfin :D Au Ja!!! Und dann kaufst du dir einen Hymer?! :wink:
Wie heißt das so schön??? "Da müsste ich mit dem Klammerbeutel gepudert sein!" (Ich entschuldige mich bei allen Hymerbegeisterten) Nein, wir haben uns auf der Messe ein paar nette Autos angeschaut, die gut zu uns passen würden. Irgendwas mit Automatik, Einzelbetten und all dem Schnick schnack, den unser Adria schon jetzt hat. Allerdings muss ich erstmal warten, ob das auch ohne Banküberfall geht. :roll: Markgräfin @fantom
Schönen Dank für die tolle Beschreibung; lässt sich gut nachvollziehen und traue ich mir eigentlich auch zu. Was mir aber immer noch rätselhaft ist, wie die Spannung eingestellt wird. Bei den Benzinern habe ich das immer nach Gefühl gemacht, aber, wie vorher schonmal angemerkt, habe ich beim Fiat mal eine Messuhr gesehen. MfG Paul Moin,
das Schlüsselwort ist "Automatikspanner". Eine der Rollen ist die Spannrolle. Sie sitzt auf einem "Gestell", was mittels Federdruck dem ZR die richtige Spannung gibt. Dieses dann festschrauben und gut ist. Kannst es ja zur Sicherheit in der Werkstatt noch mal kontrollieren lassen. Dem Zahnriemen ist es eigentlich egal. ob er in einem Diesel oder einem Benziner läuft, Im Groben ist die Ventilsteuerung ja auch die Gleiche. Frank |
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