Wir hatten ja schon mal die Frage, was wiegen die Räder/Felgen. Leider finde ich in der Suche diesen Beitrag nicht wieder.
Gewichtsersparnis beim Sprinter von Umrüstung auf Leichtmetallfelgen, pro Rad ca. 9 kg. gleichzeitig gibt es noch eine geringe Spurverbreiterung.
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Gewichtseinsparung
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Wir hatten aber auch schon die Information, dass die Alufelgen schwerer als die normalen Felgen sind. War letztens auch noch in einem Test in einer der Zeitschriften. Das ist vom meist vom Preis der Felge abhängig.
Für leichteres Alu darf man mehr bezahlen. bert Aus Erfahrung beim Flugzeugbau:
Bei gleicher Stabilität spart man mit 'normalem' Aluminium 'nur' etwa 1/3 des Gewichts gegenüber Stahl.
Hallo Waldtroll, die Gewichtseinsparung glaube ich nicht. Nicht weil ich Dir nicht glaube, sondern weil ich ein wenig Erfahrung mit Rädern habe. Falls Du mir aber diese Differenz belegen kannst, freue ich mich, dazulernen zu können. Eine Spurverbreiterung kommt nicht durch Materialwechsel zustande :roll: , sondern durch eine veränderte Einpreßtiefe (bei sonst identischen Parametern) - also anderes Rad. , brainless :wink: Nun ich denke man muß nicht viel von Rädern verstehen, um zu wissen,
daß eine Spurverbreiterung nur durch eine andere ET oder Spurplatten zustande kommt. Manche Alufelgen sind leichter als Stahlfelgen, die Umrüstung wird sich aber mit Sicherheit nicht wegen der Gewichtsersparnis rechnen. bert Wo gibt´s denn diese Felgen? 9kg pro Rad weniger Gewicht, im Vergleich zu den Serien- Stahlfelgen wär echt easy.
36kg weniger ist mal ne Ansage! Wenn´s die für unseren gibt, nehme ich die sofort. gr mani PS: Vorgezogener Faschingsscherz, oder Tatsache! Noch etwas anderes zum Thema Gewichtseinsparung:
Nach dem Austausch unserer Bordbatterien habe ich trotz höherer Nutzbarer Kapazität nun nur noch 30kg statt 50kg. Ist zwar nur ein kleiner Tropfen, aber Berufsbedingt nervt es mich vollkommen unnötiges Gewicht durch die Gegend zu fahren. Johnny Für den Ducato gibt es ja auch Alu-Felgen von einem Zubehör Lieferanten, ich habe mal den Vergleich angestellt, die Alu-Felgen waren ca. 1,5kg schwerer als die Serienfelgen, Felgen wurden ohne Reifen gewogen. Die Alufelgen sind von Autec Tallos. Wir sind hier nicht vor Gericht, deshalb sehe ich keinen Anlass, die Alus noch mal zu demontieren und die Skala zu fotografieren, wer das Gewicht nicht glaubt, kann ja wiegen kommen. Das eine veränderte Spurbreite von der ET kommt hätte ich nicht gedacht :D
Mir ist es deshalb so sehr aufgefallen, weil ich beim montieren sofort fesstellte, die sind bedeutend leichter geworden und lassen sich besser auffädeln. Nur deshalb habe ich sie gewogen, sehen aber bedeutend besser aus und passen besser zum Rapido. Wahrscheinlich hast du sie zusätzlich noch mit Stickstoff gefüllt und der ist ja bekanntlich leicher als Luft :D .
bert Vorsicht beim Sprinter, wenn er auf 3850 Kg zugelassen ist darf man in der Schweiz keine Alufelgen mehr montieren, nur Stahl pro Rad ca. 9 kg. gleichzeitig gibt es noch eine geringe Spurverbreiterung.[/quote]
Dann müssen sie aber auch Eingetragen werden !!! Eine geringe Spurverbreiterung ist egal ! Endweder genau wie vorher oder zum TÜV ! Moin,
dann google doch mal nach den Felgen. Die haben eine ABE. Wenn sich die Einpresstiefe nicht mehr als 2 % ändert, ist es ok. Das gibt ja eine gewaltige Spurverbreiterung. , Charly Hallo,
bei unserer Bestellung war ALU-Felgen mit -15 kg bei der Massenberechnung angegeben. Dafür waren dann die ZUB Winterpaket mit +33 sowie Chassispaket + 26 oder auch ATG mit 17 und ganz schlimm Markise mit 38 usw. dann mal schnell + 208 kg als ZUB :roll: Da war dann kaum noch Zuladung bzw. 236 kg bis 3,5 to :cry: also dann doch liber Auflastung und damit auch Einbau der Zusatzluftfeder (45kg) möglich. :wink: Hallo,
Einbau der Zusatzluftfeder (45kg) Ist bestimmt vom Goldschmied. :D Albert Hallo, hier meine Daten:
Sprinter mit 225/70R15 Stahlrad 25 KG, Alurad 24 KG. Die etwas ernüchternde Gewichtsersparnis beträgt also insgesamt gerade mal 4 KG. Wenn überhaupt können sich bei anderen Felgen die 9 kg nur auf alle Räder gemeinsam beziehen, auf garkeinen Fall nur auf ein Rad! Schöne , klasi46 PS: Fahre die Alus nur, weil sie eben schöner aussehen.
Hallo Waldtroll, ich würde mir auch gerne Alufelgen auf unser Wohnmobil machen und habe deswegen ein wenig Frau Guggel befragt: Die Stahlfelge von Kronprinz wiegt 11,4 kg, die Alufelge TALOS von Autec wiegt 10,3 kg (lt. heutiger Email von Autec). Die Gewichtsdifferenz von 9 kg pro Rad kann aber stimmen, wenn Du - das Stahlrad mit Reifen und - das Alurad ohne Reifen wiegst, :razz: brainless :wink: PS: Ganz schön doof, daß es Internet gibt, gell?! Hallo,
ich habe meine Felgen auch mal gewogen. Meine 15"-Stahlfelge wiegt ca. 10,5kg, die 15" Borbet-LM-Felge wiegt ca. 9kg, Gewichtseinsparung also ca. 1,5kg pro Rad. Da müßte meine Waage gesponnen haben, wenn ich dazu komme werde ich doch noch mal wiegen und dann das Ergebnis event.korrigieren.
Komm, laß gut sein - brauchste nicht zu korrigieren. Das haben "antara" und ich schon getan, brainless :wink: brainless, die Stahlfelgen habe ich heute gewogen, sie wiegen 13,8 kg, und seinlassen tuen ich es, wenn ich es für richtig halte und nicht wenn du es dir wünscht.
Solltest dir langsam mal über deine Tonart gedanken machen. waren da noch die Gewichte vom Auswuchte dran :?:
, Charly :D :D Hallo Zusammen,
ich denke, dass die Verwendung von Alufelgen zur Erhöhung der Zuladung nicht der richtige Ansatz ist. Da kann man ja genauso gut die Radkappen weglassen.... Der Vorteil der Alufelgen ist die Reduktion der ungefederten Massen, die Federung/Aufhängung und somit das Fahrverhalten beeinflussen. Hierbei ist eine Ersparnis von 1,5 Kg bei ca. 22 kg Radgewicht nicht unerheblich. Lieber Auflasten als Einsparen - am Ende ist reicht es doch nicht für unter 3,5 To. Bei den Felgen ist nichts zu holen, da kann besser der Fahrer oder Beifahrer mal eine Diät einlegen und etwas Sport treiben, da hat man schneller 20 Kg zusammen :D :D Martin alte Regel aus der Rennradfahrerszene:
"Gewichtstuning fängt beim Fahrer an" Duck und weg ;-) Hallo
Ich habe mal eine Frage gibt es für den Transit mit Zwillingsbereifung auch Alufelgen,ich habe noch keinen gesehen. didje
Du must die Alufelgen nur einfach umgedreht montieren. Beim inneren Zwilling die schöne Seite nach außen und beim äußeren Zwilling die schöne Seite nach innen. Sorry, die Antwort enthält Anteile von Ironie. Andreas
Hallo Andreas Und wo kann ich sie Kaufen, und wie viel Kosten sie didje @Waldtroll,
du hast wohl einen ungünstigen Zeitpunkt für deine Frage ausgesucht. Scheinbar hatten einige Leute schlechte Laune beim Antworten nach der Qualität mancher Antworten zu urteilen Wenn ich mich recht entsinne, habe ich die 15" Stahlräder am Sprinter mit 28kg, die Aluräder mit 24kg gewogen. Wobei ich vermute, daß dabei die Reifen den größeren Unterschied gemacht haben. Und nein, ich werde nicht nachmessen, da ich die Räder nicht mehr habe :abgelehnt:. Gewicht sparen mit Alufelgen ist eher selten, oftmals sind sie sogar schwerer als Stahlfelgen, vor allem natürlich wenn sie auch noch größer sind. Da sind die Akkus schon ein wesentlich besserer Ansatz für Gewichtstuning siehe johnny333's Antwort. Rossi
Sind immer die gleichen, die schlechten S.x haben und deshalb mit unqualifizierten Beiträgen ihr Unwesen im Forum treiben.
Danke Rossi! :) Womos sind eben keine Moppeds, wo die ungefederten Massen wirklich spürbar sind. Wobei allerdings auch dort derjenige, der oben drauf sitzt eine bedeutendere Rolle hat, als das Rad, das unten faul mitläuft. 8) brainless :wink: |
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Welche Kapazität hat meine Batterie ?