GB - Plauderthread für Anfänger und Fortgeschrittene 1 ... 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29 ... 36

ah das ist gut.

Was ich allerdings immer noch nicht raffe (liegt wohl daran, dass ich noch nie mit der Fähre unterwegs war)
ist die Abwicklung in Dünkirchen
Ich komme am Abend an und habe die 6.00 Uhr Fähre am nächsten Tag.
Wie gehe ich vor?
Fahre ich bis zu den Reihen durch, wo man sich anstellt?
muss ich mich an einem Ticketschalter melden oder geh ich erst mal auf den anderen Parkplatz
zum schlafen und reihe mich frech am frühen morgen ein.
Gebucht und bezahlt hab ich schon, Onlineausdruck liegt mir vor.

Ich bitte um Erleuchtung.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Nebenan auf dem Parkplatz schlafen und ca. 1 Stunde vor Abfahrt rüber in die Reihe. , Gerd

Wenn du durch die 98 Kreisverkehre zwischen Autobahn und Fährhafen durch bist, fährst du rechts auf den Parkplatz. Da stehen bestimmt schon einige Womos. Am nächsten Morgen -so 45 min bis 1 Std. vor der Abfahrt- verlässt du den Parkplatz und reihst dich daneben in die Schlange zum Einchecken ein.
Wann geht´s los?
Wir sind bald wieder zurück.
Celso

Danke schön für die Infos. Das hellt mein Hirn etwas auf


Mitte Juli gehts los. Ich bin gespannt auf die Insel
meine einzige Erfahrung mit England ist bisher eine Klassenfahrt
mit den Hausbooten über die Kanäle in der Umgebung von Birmingham
gefühlte 100 Jahre her. Aber einmalig schön

Die genannten 98 Kreisverkehre sind eine gute Übung für die Insel, dort allerdings bitte anders herum! Wie sagt die Tante im Navi doch so schön: verlassen Sie den Kreisverkehr an der dritten Ausfahrt und verlassen Sie dann den nächsten Kreisverkehr an der zweiten Ausfahrt nach 400 Yards verlassen Sie den Kreisverkehr an der ersten Ausfahrt....usw. usw. Nicht schwindlig werden, einfach durch!

, Gerd

thihi. Das kann ja war werden. Hach ick freu mir. Das wird irre

die ollen Kreisel kenn ich ja jetzt von meinen 3 Frankreichtouren :D

kitally hat geschrieben:Ich komme am Abend an und habe die 6.00 Uhr Fähre am nächsten Tag.
Wie gehe ich vor?
Fahre ich bis zu den Reihen durch, wo man sich anstellt?
muss ich mich an einem Ticketschalter melden oder geh ich erst mal auf den anderen Parkplatz
zum schlafen und reihe mich frech am frühen morgen ein.
Gebucht und bezahlt hab ich schon, Onlineausdruck liegt mir vor.

Moin!

Ich möchte gerne die gleiche Frage stellen, allerdings für den Eurotunnel. Auch wir kommen am Vorabend an und haben bereits online für den folgenden Morgen gebucht. Gibt es da auch solch einen "anderen" Parkplatz auf dem wir übernachten können?

Viele ,
Andreas

Frage doch mal direkt den Kollegen Deedee.

Ich meine, der sei vor kurzem durch den Tunnel gefahren.

Vergesst Brighton, Bournemouth oder Blackpool – die britische Küste hat mehr zu bieten.

--> Link

Von den zehn aufgeführten "Geheimtipps" sind bei mir noch sechs offen ...

Verkehrsbehinderungen in London und Surrey wegen massenhafter Radler ... oder Einladung zum Mitmachen.

Am Wochenende, 1. und 2. August, findet der Prudential Bike Ride statt.

--> Link

Transport of London gibt Hilfestellungen für diesen Volksradeltag mit bis dato 80 000 (!) Anmeldungen.

--> Link

Sage noch mal jemand, in England führe außer Chris Froom niemand Rad ...

schaschel hat geschrieben: Nachdem wir nun zwei Jahre hintereinander mit DFDS von Ijmuiden nach Newcastle und zurück gefahren sind, gibt es für uns ein eindeutiges Fazit: wir werden künftig, wie schon früher, über Dover fahren.

Hallo liebe England Rückkehrer,

nach Euren schlechten Erfahrungen mit DFDS möchte ich dann doch wieder mal die STENA Line von Hoek van Holland nach Harwich empfehlen, die mehrere eindeutige Vorteile hat (NB: ich arbeite NICHT für STENA...)

1. Check in bis ca. 21 Uhr möglich, also schafft man es auch aus Süddeutschland recht gemütlich an einem Tag, selbst wenn man erst gegen 8 morgens los fährt. Abendessen dann in dem leckeren Fischladen direkt vor der Hafeneinfahrt in Hoek van Holland.

2. Anfahrt aus den meisten deutschen Regionen kürzer als nach Calais.

3. Auf der Nachtfähre sparen wir eine Zwischenübernachtung. Alternativ gibt es auf der Harwich-Strecke auch eine Tagfähre, da ist man dann gegen Abend in England.

3. Preislich günstig, z.B. 2 Personen mit 6 m WoMo Mitte Juni 2015: € 220,- einfache Strecke in großer Außenkabine mit Riesen-Fenster (Wochentag: SA/SO). Economy-Tarif (weniger Umbuchungsmöglichkeiten) wäre sogar nur € 160,- gewesen.

3. Nagelneue Schiffe, kein Vergleich zu DFDS.

4. Ankunft nördlich London, also keine Dartford Crossing, kein Dauerstau. Von dort fahren wir meist recht gemütlich bis Yorkshire oder Durham zum Zwischenstopp. Kilometerfresser kommen auch noch bis Edinburgh (680 km). Da der Check Out in Harwich ziemlich flott geht, ist man meist schon vor 7 Uhr auf der Straße. In Newcastle ist es mir bei DFDS dagegen schon passiert, dass ich erst um 11 Uhr aus dem Hafen kam. Somit war ich dann auch erst um halb zwölf auf der Schnellstraße Richtung Schottland. Also zeitlich kein Riesenvorteil, aber halt 500 km weniger.

5. Wenig "Partyvolk" auf den Schiffen, anders als auf der DFDS-Strecke nach Amsterdam, die gerade Richtung Wochenende gern von der "Jugend" aus Newcastle für Sauftouren, Junggesellen- und Braut-Abschiede genutzt wird. Ich fahr die Harwich-Strecke zwischen 3 und 6 mal im Jahr und hatte noch nie Probleme mit der Nachtruhe. Auch die Kabinenteile sind deutlich besser verbaut und damit geräuschärmer :D

Nachteile: längere Fahrtstrecke nach Norden, und auf DFDS sind Restaurant und Whisky-Laden besser. Aber die Vorteile überwiegen meines Erachtens.

Viel Spaß beim Nachbereiten und Planen für die Zukunft!

Christoph

Als Großbritannienneuling mit 73 Jahren das erste mal übergesetzt von Calais nach Dover am 4.Mai (Bankholiday) und nach 9 Wochen zurück die selbe Strecke mit P&O ohne Vorbuchung (deshalb teuer). Wir sind zu zweit und ohne Tier gereist.

Fazit der Rundreise mit ca 5000 km war: viel schönes gesehen, große Freude für uns, herrliche Gärten, Schlösser, urige Häfen, sehr viel Landschaft, herrliche Klippenwanderwege, aufgeschlossene Briten, großzügige, saubere Campingplätze häufig als Parks angelegt und schön gelegen. Unser Tagesverbrauch an EUR lag zwischen 80 und 85 € - weniger als befürchtet. Incl. Spritkosten, An-und Abreise, Fährkosten, Eintrittsgelder, rel. wenig Restaurantbesuch, Campinggebühren (und das bei einem Wechselkurs von 1,39 € = 1 Pfund) .

Die Route ganz grob: von Dover nach Westen die Küste entlang mit mehreren Abstechern nach Norden jeweils unter 50 km. Landsend, St.Ives, Bath, dann rasch mit Abstecher zur Seenplatte nach Gretna Green und Edinburgh, Perh, Inverness, Nordspitze von Schottand im Osten und dann die Nordküste entlang bis Durness. Gairloch, beim Ben Nevis, Insel Skye, Wales, Angelsay, beim Snowdon, Westküste, St. Davids, Glocester, Dover.
Also bis in einige der äußersten Ecken und dort jeweils gewandert.
Das Wetter im Mai recht gut, im Juni vor allem im Norden zu kalt. Die letzten Tage (Anfang Juli) wieder gut.

Viele Nebenstrassen, auch einspurige.
Linksverkehr: (in meinem Alter das erste Mal seit ca. 40 Jahren):
die Umstellung ging erst mal recht einfach. Ein gewisser Dauerstress war aber zu bemerken um die in 53 Jahren eingeübten Reflexe des Rechtsverkehrs zu unterdrücken. Als Fußgänger in Siedlungen hatten wir eher größere Schwierigkeiten (schau rechts, schau links!).
In den Kreisel ist beim Linkslenker die Sicht beim Einfahren auf die schon im Kreisel fahrenden Fahrzeuge die von schräg rechts hinten kommen schwierig. Da ist die Beifahrerin gefragt. Die Strassenbreite war mitunter stressig schmal, vor allem im frühlingshafte Süden im Gebiet zwischen London und der Südküste während des Kurzurlaubs vieler Engländer (Starker Verkehr, hohe Geschwindigkeit, die Hecken voll belaubt.

So viel erst mal. Später noch was mehr.

Hallo Christoph-

ich glaube, mit dieser Fährlinie werde ich mich mal näher befassen. Unser "großes" Ziel für nächstes Jahr soll mal wieder die Isle of Man werden. Für die Anreise dorthin habe ich früher sowohl Calais/ Dover als auch Zeebrugge/ Hull genutzt. Wenn ich die Informationen auf Stena Line richtig deute, dauert die Überfahrt der Tagfähre so etwas um vier oder fünf Stunden. Das wäre für uns die richtige Alternative.

Vor etlichen Jahren bin ich da schon mal mit dem Moped (Richtung Isle of Man) mitgefahren, der englische Hafen war damals glaube ich noch Felixstowe. Der anschließende Weg "über Land" war gar nicht so unangenehm und man kann zwischen verschiedenen Möglichkeiten des nordwestwärts Fahrens wählen. Daß man sich dabei die M 25 um London spart, ist ein großer Vorteil. Die Qualitäten von Whiskyshop, Restaurant & Co. auf dem Schiff sind dabei für uns relativ nebensächlich, wenn wir nur in der Summe eine Überfahrt zu fairem Preis bekommen, die in unser Konzept paßt.

Welche Erfahrungen habt Ihr denn mit dem Vorbuchen gemacht? Sind die Preise bei Stena ebenso frühbucherabhängig wie bei DFDS oder gibt es da vielleicht auch spontane Sparmöglichkeiten? In Calais soll es ja mittlerweile am günstigsten sein, wenn man "online" Tickets kauft. Ich bin da vielleicht noch ein bißchen von gestern, fahre auch mal gern zum Schalter und frage persönlich nach guten Angeboten.

Alter Hans, als Kenner der Insel muss ich sagen, ein wunderbarer Kurzbericht, der alles ausdrückt, was die Insel bietet und Neulingen auch ein wenig die Angst vor dem Linksverkehr nimmt. Gratulation. Insgeheim bin ich aber doch immer ein wenig froh, dass es die Angst vor dem Linksverkehr gibt, so bleibt uns Liebhabern der britischen Lebensweise Massentourismus erspart. Gerd

Ich kann Christoph da nur zustimmen, die Strecke Hoek - Harwich ist für alle, die nicht gerade in den äußersten Süden der Insel fahren, eine super Alternative zu Calais - Dover.
Ordentliche Schiffe, eine sehr gute Anbindung sowohl auf dem Kontinent als auch in England, allerdings etwas teurer - gerade bei kurzfristiger Buchung ist, im Gegensatz zur Calais-Route von P&O, kaum ein günstiger Kurs zu bekommen (online gibt es dann selten gute Preise, über das Callcenter ist aber teilweise, je nach Auslastung, noch ein Schnapper zu machen - also nicht nur online schauen, einfach bei Stena anrufen) .
Die Anreise nach Rotterdam ist deutlich schöner/entspannter als die - in meinen Augen - eher nervige Anreise über schlechte Autobahnen nach Calais, im UK spart man sich die Umfahrung von London.
Früher gab es noch eine recht günstige Alternative von Zeebrugge nach Felixtowe (und eine von Vlissingen nach Sheerness), die ist aber seit einigen Jahren leider dem Frachtverkehr vorbehalten.
Wer ganz in den Norden will, dem empfehle ich die Strecke Rotterdam-Hull, die Schiffe sind zwar auch mittlerweile schon ein bischen in die Jahre gekommen, aber immer noch deutlich besser als die Kähne auf der Strecke Ijmuiden-Newcstle (und auch besser als die Schiffe auf der "Schwester-Strecke" Zeebrugge-Hull).

schaschel hat geschrieben:Hallo Christoph-
ich glaube, mit dieser Fährlinie werde ich mich mal näher befassen. Unser "großes" Ziel für nächstes Jahr soll mal wieder die Isle of Man werden. [...] Wenn ich die Informationen auf Stena Line richtig deute, dauert die Überfahrt der Tagfähre so etwas um vier oder fünf Stunden. Das wäre für uns die richtige Alternative.

Hi Alfred,

jawoll, STENA fährt tagsüber relativ flott nach Harwich, nachts bremsen sie ein bisschen, damit eine ordentliche Ruhepause rausspringt. Buffet-Restaurant an Bord arbeitet übrigens nach tatsächlichem Verzehr, man bezahlt also nur, was auf dem Tablett ist und nicht pauschal wie bei den Fähren nach Hull und Newcastle. A la carte Restaurant gibt's auch. Harwich selbst hat einen ganz netten historischen Hafen und hübschen Strand, Stellplätze kenn ich dort aber leider nicht, weil wir immer die Nachtfähre nehmen.

Harwich liegt an der gleichen Bucht wie Felixstowe, nur auf der Südseite.

Tarife sind ähnlich tagesabhängig wie bei P&O und DFDS. Da muss man halt Glück haben. Meist je früher desto besser, wir haben aber auch schon eine Woche vorher online noch gute Tarife bekommen, selbst in der Hochsaison. Vorbuchen würde ich in jedem Fall, da nur 2 x am Tag abgefahren wird. Nicht, dass Ihr dann tagelang in Hoek van Holland warten müßt. Da gibt es aber auch schlimmeres, das ist ein recht ruhiger Vorort von Rotterdam, auch mit schönem Strand.

Liebe

Christoph

gerd243 hat geschrieben:als Kenner der Insel muss ich sagen, ein wunderbarer Kurzbericht, der alles ausdrückt, was die Insel bietet und Neulingen auch ein wenig die Angst vor dem Linksverkehr nimmt. Insgeheim bin ich aber doch immer ein wenig froh, dass es die Angst vor dem Linksverkehr gibt, so bleibt uns Liebhabern der britischen Lebensweise Massentourismus erspart. Gerd

Danke Gerd,
für Deinen Kommentar.
Allzu viele Deutsche hatten wir unterwegs nicht getroffen. Am meisten noch in Schottland; und in Stonehenge meine Schwägerin die zufällig mit Flieger und Mietwagen auch da war.
Aber erstaunlich viele Briten in überwiegend neuen Wohnmobilen und viele in VW Campern T1 bis T6. Das scheint ein regelrechter Kult zu sein. Die alten Bullies waren sehr gut gepflegt. Da musste ich mich ein wenig genieren mit meinem T4, der auch schon zum Kultfahrzeug mutiert.

Möchte aber doch noch ein wenig freundliches über Großbritannien hier einbringen. Selbst wenn dann mehr deutsche Womofahrer kommen.

Auf der Suche nach unterschiedlichen Bierpreisen (Frankreich, Fähre, GB, Irland) - siehe Parallelthread zu Lebensmittel in Irland - zufällig entdeckt.

--> Link

Preisvergleichsmaschine für große Supermarktketten für ganz preisbewusste Schotten und Schwaben.

Teilweise sind die Unterschiede aber wirklich eklatant.

Fotos von den Küstenwanderwegen in Großbritannien. Mai/Juni 2015.



Weitere Bilder auf meiner website.

Vielleicht hat jemand Interesse.

oh wie schön, Beachy Head........seufz

Gerade eben in der Clubzeitschrift gelesen:

Der Caravan Club hat einen Rabatt für Mitglieder ausgehandelt, und zwar für den M6 Toll, der ersten gebührenpflichtigen Autobahn auf der Insel.

Infos zum M6 Toll:

--> Link

Womos von Mitgliedern, egal welcher Größe, Länge, Höhe, fahren jetzt generell zum Pkw-Tarif (Klasse 2). Bisher erfolgte eine gestaffelte Einstufung in 3, 4 oder gar 5.

Da man dort an Kassenhäuschen bezahlt, ist es kein Problem, in den Genuss der Vergünstigung zu kommen.

Ja, Tilly,
so heisst das und hat uns sehr gut gefallen.

Wegen Maut haben wir mit Glück alle mautpflichtigen Strecken ausgelassen.
Braucht man dann da eine CCI Campingcard?

Alter Hans hat geschrieben:Wegen Maut haben wir mit Glück alle mautpflichtigen Strecken ausgelassen.
Braucht man dann da eine CCI Campingcard?

Hallo Hans,

das wird, wenn ich es richtig deute, nicht ausreichen. Der Nachlass ist für Mitglieder im CC.

Wenn man auf die Insel fährt, ist es ohnehin sinnvoll, Mitglied zu werden. Ob im CC oder im CC&C, das sei mal dahingestellt.

Ich persönlich ziehe den CC vor, aber Elinor wird sicher nachweisen, dass der CC&C der bessere Club ist, weil weniger snobby. 8)

Ja Ottomar,
über diese Clubs habe ich viel gelesen, bin aber nicht beigetreten.
Ausser den Nachlässen mit der ACSI Card und in ganz wenigen Fällen der neuen ADAC Card waren in GB keine anderen Karten interessant.
Seltsamerweise hatten wir aber auf mehreren CP große Nachlässe auf die Listenpreise bekommen. In einem Fall nachdem wir nach unserem Alter gefragt wurden: Senioren über 60 (das war ein Kompliment für uns 73 jährige). Plötzlich kostete es weniger als die Hälfte der erstgenannten hohen Summe.
Im Mittel hatten wir knapp 26 € pro Nacht (über 60 Nächte) auf den schönen, großzügigen und gepflegten Cp bezahlt.

Mitglieder sind wir dagegen bei English Heritage und National Trust geworden. Das hatte sich sehr gelohnt.

Campen hält eben jung!

Da hast Du recht, Ottomar.
Und selbständig reisen auch. Wenns auch schon mal stressig werden kann. Oder man ein wenig kränkelt. Dann muss es halt weitergehen. Bisher hatten wir das Glück dass es auch weiter gegangen war.
vom AltenHans

Auch wenn es hier lang und immer länger wird - hab grad keinen passenderen Platz gefunden (ggf. kann ja ein Mod verschieben, wenn's woanders besser passt)...

Bin grad noch am Lesen, dauert aber nimmer lang, bis ich durch bin. Und ich werd mir das Buch vermutlich aufs eBook käuflich erwerben - weil ich immer wieder drin stöbern möchte: "Unser Shakespeare" von Frank Günther. Der Herr Günther ist wohl grad am Fertigstellen der Gesamtübersetzung von Shakespeares Werken, er ist also in allem sehr bewandert, was W.Sh. geschrieben hat. Zum Glück hat er selbst auch einen Schreibstil, der sich gut liest und außerdem ist er nicht nur an den Texten interessiert, die er übersetzt, sondern ist wohl einer der Menschen, die sich über "Gott und die Welt" Gedanken machen. Die Lektüre hat mir bisher seht gefallen, wird wohl für die letzten Kapitel auch so bleiben. Ich hab schon eine Riesenmenge an Anregungen bekommen, Etappen aus der Geschichte (und nicht nur über die Zeiten Shakespeares) genauso wie Erhellendes über die englische Sprache...

Liebe nuvamic,
im Zweifel soll der Plauderthread mehr Worte enthalten als Shakespeares gegammeltes -äh...gesammeltes- Werk.
(Vielleicht kann mal jemand nachzählen.)
Erst dann erfüllt er seinen tieferen Sinn als befähigender Integrationskurs für Neu-GB-Womo-Urlauber:
"Lies erst mal den Plauderthread, bevor du weitere Fragen stellst!"

...THX für den Buchtipp
Celso

Hallo zusammen,

von Ottomar in meinem "Polen-Thread" darauf hingewiesen, dass hier ja ein "England-Thread" besteht, der evtl. für mich (uns) auch interessant sein könnte.

Mein Mann ist gebürtiger Brite und wurde in London geboren, ist aber in der Nähe von Southend aufgewachsen. Als seine Eltern nach Deutschland zogen, musste er mit. Seitdem ist er hier :D

Wir fahren jedes Jahr nach England (eigentlich! Die letzten zwei Jahre nicht wg. Umzug und anderer Umstände) bisher aber immer mit dem Auto oder Flugzeug.
Meistens verschlägt es uns dann nach Cornwall oder nach Canvey Island (Es?), meine Schwiegermutter lebt in Liskeard und ein paar andere Verwandte Richtung Penzance, ein paar in Devon. Vor 2,5 Jahren waren wir mit Freunden in Schottland den West Highland Way zu wandern. Wenn mich mein Rücken nicht von den Füßen geholt hätte, dann hätte mir das besser gefallen. So konnte ich von 150 km leider nur ca. 60 km mit gehen.

Wir werden im nächsten Jahr - vermutlich Juni/Juli für 2,5 Wochen nach England reisen. Geplant sind ein paar Tage in Cornwall (Verwandtenbesuche) und dann in Richtung Lake District weiter zu fahren.

Um nicht immer auf CP zu müssen, werde ich mir das Buch "BritStops" zulegen, wir gehen abends eh meistens in einen Pub (einfach weils schön ist) und so können wir das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden, so lange wir nicht entsorgen müssen stehe ich gerne irgendwo bei einem Pub oder Bauernhof oder so. Zudem gibt es auf dem Gesichtsbuch eine Gruppe die sich Overnight Camping nennt. Dort kann man viele nützliche Infos zu freien Stellplätzen erhalten - die nicht immer erlaubt aber oft geduldet sind.

So nun bin ich also hier gelandet und versuche mich durch den Plauderthread zu lesen - aber nicht an einem Tag! :D

Zwar reichlich spät, aber desto heißer - ein Tipp für Januar:

Lumiere London !

--> Link

Ein Lichterfestival im Herzen Londons.

Für die unter uns, die in der Urlaubsstimmung den Autoverkehr in GB für so viel gelassener als bei uns halten, hier eine kleine Zusammenstellung aus dem wahren (Alltags-)Leben.

--> Link

Dann sollten wir darauf vorbereitet sein:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=QnLA583OqKM[/youtube]

in jeder Beziehung:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6OfN_zxkY74[/youtube]

Celso

Wir hatten für das Baltikum und auch Frankreich Bücher vom Womo Verlag.
Die waren sehr hilfreich.
Nun ist das Buch für England ausverkauft und soll erst 2017 wieder erscheinen. --> Link

Kennt wer dieses Buch? --> Link

Oder kann uns wer ein anderes Buch empfehlen?
Wir würden auch ein gebrauchtes kaufen.

Ich habe hier schon viel gelesen und lese immer noch Threads.
Macht es Sinn einem Campingclub beizutereten und welchem?
Wir fahren letze Juli bis 2 Augustwoche mit der Fähre Calais- Dover.

Weiters habe ich das mit der LEZ noch nicht ganz verstanden.
Mein Transit hat Euro4, ich muß mich anmelden - ist mir klar.
Wo sind die Kosten ersichtlich?
Was muß ich sonst noch beachten?

bert

Die Registrierung für die LEZ ist kostenfrei.
Erhebliche Kosten entstehen (bis zu mehreren Hundert Euro), wenn Du ohne diese Registrierung hineinfährst. Das kann schon auf der M25 durch z.B. Unfälle mit Umleitung passieren.
Daher solltest Du unbedingt vorher Dein Womo da anmelden.

Die LEZ bitte nicht mit der Citymaut verwechseln. Die gibt es noch dazu. Diese Fläche ist aber deutlich kleiner als die der LEZ und mit dem Womo in die Innenstadt von London willst Du bestimmt auch nicht wirklich fahren.

Hallo Dirk

Nach einigen angesehenen Videos habe ich nicht vor in die Innenstadt zu fahren :D .
Aber aus den von dir gesagten Gründen will ich unser Wohnmobil registrieren lassen.
Dann werde ich heute mir der Bürokratie beginnen.

bert

Ich brauchte mehrere Anläufe, da die dort meine Mailanhänge seltsamerweise nicht lesen konnten. Schlußendlich ging es dann per Post.

diper hat geschrieben:Ich brauchte mehrere Anläufe, da die dort meine Mailanhänge seltsamerweise nicht lesen konnten. Schlußendlich ging es dann per Post.

Auch bei mir erst beim dritten Versuch. Aber immer höflich.

Werde euch Bescheid geben wie es bei mir gelaufen ist.

bert

So, nun habe ich mir folgenden Reiseführer bestellt: --> Link
Hab eine Mail bekommen, Ende März erscheint eine Neuauflage auf die ich gleich warten werde.
So eine Reiselektüre ist schon fürs einstimmen gut.

bert

Hallo Liebe Womofahrer und Englandliebhaber, es wird nicht alles so heiss gegessen wie es gekocht wird, wir waren nun sehr oft in GB unterwegs mit dem PKW und auch dem Womo.. Der linksverkehr ist überhaupt nicht schwerig, macht sogar spaß und schlecht abzugewöhnen wenn man wieder auf dem Festland ist. Wir fahren immer ab Hoek v. Holland mit Stena (Tagsüber) Harwich. Mit PKW suchen wir uns Bed&Breakfast, mit Womo CP in Harwich und das immer für die erste übernachtung.Den rest der Reise überlassen wir dann dem Zufall, so konnten wir uns immer helfen. Wichtig ist dass man die Sprache einigermaßen beherrscht. Wir lieben Cornwell und Devon und Engländer sind total unkompliziert und hilfsbereit (bin gebürtiger Holländer) vielleicht mit denen verwandt. klar, man sollte nach möglichkeit die ganz schmalen Straßen meiden da manche Brücken für's Womo vielleicht etwas zu schmal sind. Ansonnsten für die jenigen die gerne GB besuchen möchten, wünsche ich viel Spaß.

DFDS hat den Fähranleger in Dünkirchen komplett umgebaut. Der hier oft genannte Parkplatz zum Nächtigen ist weg, es gibt einen Neuen. Das alte Terminalgebäude ist auch weg. Die Bilder bei den Kartenapps sind nun ebenso überholt wie deren Koordinaten. Ich habe müde :sleeping: nachts vergeblich gesucht und musste dann das nette Personal in den Check-In-Häuschen fragen. :lupe:

Hallo Dirk,

aber der Hafen ist noch vorhanden?

Ernsthaft: Kannst Du bitte etwas genauere Angaben machen?

Ist nach wie vor das Übernachten auf dem P möglich? Kann man nach wie vor die sanitären Einrichtungen im Terminalgebäude nutzen?

Hallo Bert,
da ich mir den gleichen Womo-Führer bestellt hatte war ich doch etwas verunsichert da Du geschrieben hattest, dass es eine Neuauflage Ende März 2016 gibt. Ich habe jetzt bei meiner Buchhandlung nachgefragt (bzw. nachfragen lassen) und als Antwort erhalten, dass es eine 10.Auflage 2015/2016 gibt. Und das wäre die neueste vom Rau Verlag. Ist auf jeden Fall neuer als mein erster Womo-Führer von Werner Rau von 1984 :-)
Leider habe ich bis jetzt noch keinen Womo-Führer gefunden der zu erst die Ostküste hoch führt und dann die Westküste wieder Richtung Glasgow runter. Hat jemand schon so einen gefunden?
Schöne Grüsse
Gabriele

Wir haben da - nachdem wir es gefunden hatten - übernachtet. Das ist immer noch ohne Probleme möglich. Es gibt ein neues Terminalgebäude - das haben wir in der Nacht aber nicht betreten, und einen neuen Parkplatz (der Größe der Parzellen nach extra für Womos).

Koordinaten stelle ich ein, wenn ich die Fotos sichte.
Die alten funktionieren nicht mehr.

DFDS Dünkirchen neuer Parkplatz:
Nord 51°00'57" Ost 02°11'52"

Ist wohl die ehemalige Brachfläche, wo die LKWs oft standen.