LIPro1-1 Lithium für Caravan mit altem Regler 1, 2

sonnentau3 hat geschrieben:Mit Kiste meine ich die Plastebox,wo die Einzelzellen drinn stehen! --> Link ?Wenn ich das System richtig verstanden habe trennt ein Hauptrelais die Stromzufuhr,wenn der Akku in die Schutzschaltung geht.Wenn es so ist verliert der Solarladeregler die eingestellte Systemspannung.Daher steht ja immer in der Anleitung :Schließen sie zuerst den Solarladeregler an den Akku,damit dieser die automatische Systemspannung einstellen kann.(12 oder 24 Volt)Wird jetzt die Verbindung getrennt und das Modul liefert noch Spannung verliert der Laderegler die Systemspannung.Dies kann zu Schäden führen.

Der bei uns verbaute Votronic Solar-Regler ist auf 12 Volt "eingestellt".
Das Abschalten des Systems durch den TPO ist hier unkritisch. Der Solarregler
verliert seine Systemspannung nicht.
Sonst müsste man nach dem Abklemmen der Bordbatterien ja immer dafür sorgen das der Solarregler als erstes angeschlossen wird.



Toni

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Es gibt Regler für die ist es nicht so kritisch.Was mich noch interessiert:Wenn die TPO abschaltet ist doch Last und Ladung getrennt!?Wie wird die Anlage zurückgesetzt wenn eine Unterspannung vorliegt?Durch die Trennung kommt ja kein neuer Ladestrom rein?

sonnentau3 hat geschrieben:Es gibt Regler für die ist es nicht so kritisch.Was mich noch interessiert:Wenn die TPO abschaltet ist doch Last und Ladung getrennt!?Wie wird die Anlage zurückgesetzt wenn eine Unterspannung vorliegt?Durch die Trennung kommt ja kein neuer Ladestrom rein?

Am TPO ist ein Schalter zum manuellen Wiedereinschalten.

Ja verstehe.Es ist also wie das originale System von EV Power.Ist eigendlich die Kiste komplett verschlossen oder sieht man die einzelnen Zellen?

Hallo es gibt jetzt die gewünschte Bedienungsanleitung und das Datenblatt.Wer eine neue Anlage plant kann den Laderegler Green Controller MPPT mit einsetzen.Man spart sich die Relais für die Auswertung. --> Link

Ich habe mit meiner Werkstatt gesprochen und könnte über diese eine Sammelbestellung LiFePo abwickeln.
Vorteil deutsche Rechnung, eine separate Garantie natürlich nicht, nur die Herstellergarantie.
Preis wird wohl mengenabhängig sein, falls jemand Interesse hat .............
Rossi

Hallo sonnentau, sei mir nicht böse, aber ich habe jetzt nochmal den Batt-Satz mit offenen (nassen) Detas (118€/St.) bestückt.
Grund: Batts sind unterflur im Doppelboden auf Schublade u. da kann ich nur 19 cm max. Höhe gebrauchen. Will erstmal 3-jährige Testphase f. Dein System abwarten, bevor ich grundlegend f. höhere Batts in Heckgarage umbaue; es geht um das Kabelgeraffel, bis jetzt sehr benachbart EVS, Sterling, Zusatzlader, Inverter z. Batt-Raum. Müsste alles um 2m nach hinten verlängert/verlagert werden u. bevor ich mir die Mühe mache, muss die neue Technik 100% sein, bin mir zu jetzigen Zeitpkt. noch nicht so sicher. Preislich wird sich ja auch noch was tun.
Hatte längeres Gespräch mit H. Wuttke (Solar-Wuttke), wobei wir uns einig waren über die Langzeit-Untauglichkeit v. AGM u. Gel f. Semitraktion, er wartet auch f. seine Insellösungen noch LIFEPO-Technikweiterentwicklung ab, bei der sich jetzt auch Victron als Yachtelektriker/elektroniker beteiligt.
Richi

Es muß jeder für sich entscheiden! Ich habe meine Inselanlagen seit 1993.Was ich mich mit Blei geärgert habe .Um wirklich große Ströme zu bekommen mußte ich immer riesige Akkubänke aufbauen um gerade mal ein viertel zu nutzen.Seit die Akkus aus China kommen hat sich die Quallität einiger Marken enorm verschlechtert.In Fachbüchern kann man das sogar nachlesen.Wenn Rossifumi die Blöcke schon 5 Jahre ohne Balaqncer in Betrieb hat dann kann man nicht von Schrott reden.Allein die getesteten Ergebnisse lassen die Nachteile verschwindend gering erscheinen.Das mit dem Preis wird nicht so einfach zu sagen sein.Gerade eben steigen die Preise.Die Nachteile des Liion Akkus konnten mit dieser Technologie beseitigt werden.(Kalendarische Lebensdauer,Thermisches Durchgehen,Geringe Wärmeverträglichkeit)

Hallo ST, das mit den Bleibatts hat Wuttke bestätigt, fast alle Batts kommen aus China u. werden v.d. hiesigen Hersteller nur umgelabelt. Richi

Habe wieder was sehr interessantes gefunden.Ich bin mir sicher der Akku hat ein wahnsinniges Potential im Caravan. --> Link

Jau, die Ergebnisse sind echt nicht schlecht.
Test nutzbar direkt aber eher für Starterfunktion, da dürfte mein Vergleich "LiFePo-Akku irgenwann an Enkel vererben" wirklich zutreffen 8) :D .
Jetzt das gleiche nochmal bitte nicht mit Entladung um 10%, sondern Entladung auf 10% oder auch 20/30%!

Rossi

Schau mal den Test den ich reingestellt habe.

hallo Rossi,
sollte es zu einer Sammelbestellung kommen wär ich an 2 x 160 Ah oder ähnlich interessiert

aus OWL
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--> Link Anlage noch nicht fertig ]https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/up/lisunmobile_e9a9.JPG[/img][/URL]. Erste Bilder

Noch nicht ganz fertig, sieht aber schon seeeehr gut aus und liefert ja auch schon Strom.

Ach, in ein paar wenigen Wochen bin ich hoffentlich auch so weit, kann es kaum erwarten bis die LiFeYPo4 da sind.

Wünsche weiter viel Spaß beim Installieren

Auf der Intersolar habe ich sehr schöne Varianten von Hoppecke und Victron Energy gesehen.Bin gespannt wo die Preise liegen werden.Laut verschiedener Händler sollen die Preise für Lithium um 10% noch steigen.Die Chinesen bauen neue Werke um den Bedarf decken zu können.Hoffen wir mal das der Preis danach nach unten geht.

Hier noch mal der Link für eine Anlage mit 400 Ah LiFePo4 --> Link