Hallo Womofreunde
ich möchte sicherheitshalber alle Reifen wechseln, sehen zwar noch gut aus haben ca. 30000 km auf dem Buckel sind 6.5 Jahre im Einsatz.
Sollte ich dei Reifen nur untersuchen lassen oder doch neue kaufen. Habe Test aus 2008 in pm gefunden da war der Conti Vanco Camper testsieger, kennt jemand neuere Test-Ergebnisse?
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Reifen Continental Vanco Camper
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Continental Vanco Camper; 225/75 R 16 CP getestet von pm in Heft 04/2009 -- Platz 2 von 9.
Nach 6,5 Jahren gegen neue ersetzen. :cry:
heisst das es ist zu früh, sollte ich sie vom Fachmann untersuchen lassen?
Soll heißen, du sollst die Reifen trotz guter Optik ersetzen. ( :cry: = Kosten ) Hatte meine Conti 8 Jahre drauf, habe sie voriges Jahr ersetzt, hatte aber Bauchschmerzen in der Hitze nach HR über Udine, bei der Hitze.
Würde diese wechseln, Conti sind gut, werden auch nicht mehr in D produziert, sondern in Korea, sind auch leichter geworden, halten aber scheinbar trotzdem. Hallooo,
nur mal zum Nachdenken! Nach der Rechtsprechung kann ein Reifenhändler einen Reifen noch 4 Jahre nach dem Produktionsdatum als neu verkaufen! Also, kann man solche Reifen bis zu ihrem 10ten Geburtstag fahren?! :D MfG Paule2 Wir wollten heute unsere Sommerschlappen draufziehen und .......... :eek: haben es gleich wieder bleiben lassen.
Profiltiefe noch 8mm (hätte also locker noch gereicht, es wäre auch erst der dritte Sommer), aber das schaute nicht so toll aus. Ein Riss mind. 5mm tief. Weiter konnte man nicht reinschauen :( Was für ein Glück, dass mir das noch aufgefallen ist. Wie kommt eigentlich ein solcher Schaden zustande? In der Profilrille? Muss wohl am Dienstag neue Reifen besorgen. Christian 
 Sieht nach Riss aus. Schnitt hätte eine andere Kante.
Könnte zu hoher Druck gewesen sein. Frag mal den Händler wo Du die gekauft hast nach Kulanz. Wir haben das mit vielen Reifen gemacht. Hat geklappt. Waren oft Mängel dabei. Ralf Ich werd mal nachfragen, aber große Hoffnung mache ich mir nicht.
Zu hoher Druck glaube ich nicht, bei Reifendruck bin ich penibel. Die Reifen waren von Beginn an drauf. Also so ausgeliefert. Weiß jemand zufällig die Profiltiefe von neuen (Sommer) Reifen? Vielleicht lass ich mir statt 2 Neue gleich 4 breitere (sprich 225er) draufziehen. Das hatte ich eigentlich geplant. Aber dass nur einer ausfällt, war nicht im Plan :? Danke Christian Hallo Entdecker,
das ist ein Alterungsriss. Wie alt sind denn die Reifen? Schau mal auf dem 2ten Bild , neben dem großen Riss siehst Du entlang des Profilblockes viele feine Risse. Da sind einfach die Weichmacher raus. :( ahd250,
ich muss mal auf die DOT Nummer schauen, aber wir haben das Fzg. erst seit 05/2010 vom Hersteller. Christian In dem Fall würde ich tatsächlich mal nachfragen ob da was auf Kulanz geht. Für zwei Jahre ist das echt heftig. Habe ich bei Conti aber (im PKW-Bereich) schon öfter gesehen. Nicht ganz so schlimm wie bei Dir, aber daß sie nach zwei bis drei Jahren schon die feinen Risse zeigten. Kommt offenbar öfter vor. :( Hallo Christian,
ein zu hoher Reifendruck ist möglicherweise nicht so weit her geholt. Auf meinen Reifen steht bei dem Begriff 'maxload' ein PSI-Wert der einem Luftdruck von 4,7 Bar entspricht! Wenn ich hier im Forum von 5,5 Bar Reifendruck lese, kann das richtig sein, muss es aber nicht. MfG Paule2 Edit: Solche Reifenschäden könnten auch durch Karkassenbrüche entstehen. Ein größerer Stein auf einer schlechten Wegstrecke kommt als Ursache durchaus in Frage. Ein Reifen vergisst garantiert nichts, ein Fahrer übersieht allerdings einiges. ;) Hallo,
hier werden sechs Jahre alte Reifen, zu Recht, entsorgt. Andere Forummitglieder versuchen hier im Annoncenteil, uns zwölf !!!! Jahre alte Reifen zu verkaufen. :evil: :evil: Paule2
Ich pumpe meine Reifen nicht auf max. auf sondern nach Beladung. Aber immer unter 5 bar. Habe damals von Fa. Goldschmied eine Übersicht bekommen, wieviel Reifendruck ich reinpumpen soll. Die Übersicht geht auf Achslast. Ausserdem ist mein Tiremoni an Bord :) Hans S Ich finde es auch eine Frechheit alte Reifen zu verkaufen. Aber es steht jeden Tag ein Depp auf. Und dann finden die Reifen einen Käufer. Grad beim Thema Reifen spare ich nicht, denn ich hatte bei einem PKW schon einen Reifenplatzer auf der Autobahn (ca. 200km/h). Seitdem schaue ich jeden Reifen genau an und habe "immer" beide Hände am Lenkrad. Christian Hallo Zusammen,
kennt jemand diese Bezeichnung DOT HWNT ETFO? Wollte meine Reifen nach Herstellungsdatum absuchen (DOT-Nummer). Christian  Hallo Dieter,
das mit der umrandeten 4stelligen Zahl kenne ich schon und habe es auch versucht zu finden. Heute mit Conti telefoniert und erfahren, dass die Zahl auf der anderen Reifenseite ist. Da hätte ich nie und nimmer gesucht, denn wer sucht denn unter dem Fzg.? Reifen wird eingeschickt und von Conti beurteilt. Ich habe mich jetzt entschlossen mit den Winterreifen nach Norge zu fahren. Mir wird das jetzt alles zu eng, mit bestellen, montieren, evtl. in Größe 225 statt 215 also auch TÜV begutachten lassen. Nach unserem Urlaub habe ich mehr Zeit für diese Action. Danke für eure Hilfe. Christian Hallo Christian,
die DOT Nummer steht immer nur auf einer Seite des Reifens. Ob das dann innen oder außen ist hängt davon ab, wie rum der Reifen auf die Felge montiert wurde. Statusbericht:
Unser gerissener Reifen wird zu Conti geschickt. Riss war verdammt tief. Mich hätte noch interessiert wie viel mm zum Durchbruch gefehlt hätten. Neue Schlappen sind drauf. Diesmal 225/70 R15. TÜV hat mir die Reifen auf Goldschmitt-Felge abgenommen. Im Fzg.-Schein/Brief wird die normale Serien-Stahlfelge (für evtl. breitere Winterreifen) und die Goldschmittfelge nachgetragen. Traglast ist mit 1120kg mehr als ausreichend und preiswerter sind die breiteren Schlappen auch noch. Und der Tacho geht jetzt auch genauer. Abweichung bei 50km/h = 3 km/h und bei 100km/h = 5km/h. Christian |
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Unterschied Fahrwerke?