schnatterente am 07 Apr 2012 08:14:14 Helmchen hat geschrieben:Der Receiver selbst hat auch eine Sicherung. Ich nehme mal an, für die gesamte Anlage. Je nachdem, wie der eingebaut ist, sieht man die nicht.
Da hatte er schon geschaut. Sind beide in Ordnung. Der Schalter hat auch kein Erfolg gebracht.
Da kein Multimeter vorhanden am besten von irgend jemanden ein langes 2-adriges Kabel, Lüsterklemmen und einen Seitenschneider besorgen, dann Plus an Plus und Minus an Minus den Reciever mit der Bordbatterie verbinden, wenn nicht gehen, dann 4 Schrauben auf dem Dach lösen und gut ist (Schüssel kann man auch noch mit 4 Schrauben von der Dreheinheit lösen - ist dann nicht so sperrig) - die Fernwartung stößt jetzt an die Grenzen :-D
Helmchen am 07 Apr 2012 08:26:39 schnatterente hat geschrieben:Da hatte er schon geschaut. Sind beide in Ordnung.
Ah ja, habe ich überlesen. Ja, dann wüsste ich auch nicht weiter.
Dann viel Erfolg am heutigen Tage damit.
pfalzcamper am 07 Apr 2012 10:34:46 Erledigt - am Gelenk sind 2 Muttern - 17er Schluessel zur Hand, Schrauben aufgedreht, dabei geschrieen, dass alle Nachbarn wach wurden ( keine Ahnung, mit welchem Drehmoment die angezoegn waren ), Schuessel umgelegt, Schrauben wieder angezogen.
Haendler muss jetzt nach dem Fehler suchen und die Schuessel neu ausrichten, aber ich kann wenigstens FAHREN.
Danke euch allen fuer die Beteiligung an der Fehlersuche.
schnatterente am 07 Apr 2012 11:00:15 pfalzcamper hat geschrieben:Erledigt - am Gelenk sind 2 Muttern - 17er Schluessel zur Hand, Schrauben aufgedreht, dabei geschrieen, dass alle Nachbarn wach wurden ( keine Ahnung, mit welchem Drehmoment die angezoegn waren ), Schuessel umgelegt, Schrauben wieder angezogen.
Haendler muss jetzt nach dem Fehler suchen und die Schuessel neu ausrichten, aber ich kann wenigstens FAHREN.
Danke euch allen fuer die Beteiligung an der Fehlersuche.
So kann man es auch machen, ist aber nun mit viel Nacharbeit verbunden, da alles neu justiert werden muß, wenn es letztendlich nur am Strom lag :-(
Wir haben unsere Satanlage leider bei der Waschanlage demoliert, da wurde uns auch gesagt, nur Schüssel und Außeneinheit reparieren reicht nicht, das muß alles neu mit dem Receiver abgestimmt werden :-(
Aber egal, Hauptsache du kannst fahren und es ist noch Garantie drauf.
pfalzcamper am 07 Apr 2012 13:19:44 Ich hatte ja DEN Monteur am Telefon, der sie eingebaut hat. Da es sein Ratschlag war, muss er auch damit leben, es wieder zu justieren. Hat den Murks ja auch verzapft und war erstaunt ueber meine Frage, warum er fuer die Anlage ein 0,5 er Kaebelchenchenchen verwendet hat :roll:
Garantie duerfte bei 2 Wochen seit Einbau keine Frage sein :wink:
Gast am 07 Apr 2012 13:25:49 pfalzcamper hat geschrieben:.....und war erstaunt ueber meine Frage, warum er fuer die Anlage ein 0,5 er Kaebelchenchenchen verwendet hat :roll:
:wink:
Au weiha, das hatte ich vermutet. Der kann froh sein, dass Dir das Wohnmobil nicht abgefackelt ist. Auf jeden Fall muss der noch einmal in die Lehre geschickt werden.
pfalzcamper am 13 Apr 2012 15:21:41 Hier nun die Rueckmeldung fuer alle interessierten.
An der Trittstufe war ein Pin lose, der die Stromzufuhr unterbrochen hat und zu einem Kurzschluss fuehrte.
Nun ist er laut unserem Haendler so fest angesteckt, dass dieses Problem nicht mehr auftauchen sollte.
Schau mer mal...
Danke nochmals fuer eure rege Teilnahme an der Lokalisierung des Schadens.
Auf dieses Detail muss man aber erstmal kommen.
schnatterente am 14 Apr 2012 12:11:33 pfalzcamper hat geschrieben:Hier nun die Rueckmeldung fuer alle interessierten.
An der Trittstufe war ein Pin lose, der die Stromzufuhr unterbrochen hat und zu einem Kurzschluss fuehrte.
Nun ist er laut unserem Haendler so fest angesteckt, dass dieses Problem nicht mehr auftauchen sollte.
Schau mer mal...
Danke nochmals fuer eure rege Teilnahme an der Lokalisierung des Schadens.
Auf dieses Detail muss man aber erstmal kommen.
Fuhr die Trittstufe bei Motorstart auch nicht mehr automatisch ein?
pfalzcamper am 15 Apr 2012 15:45:38 Das macht sie sowieso nicht. Muss entweder den Schalter im Aufbau oder am Armaturenbrett druecken, damit sie einfaehrt. Das tat sie.
Die Trittstufe selbst war auch nicht in Mitleidenschaft gezogen, sondern hat angeblich beim einfahren dafuer gesorgt, dass sich der fragliche Pin geloest hat.
schnatterente am 15 Apr 2012 17:39:43 pfalzcamper hat geschrieben:Das macht sie sowieso nicht. Muss entweder den Schalter im Aufbau oder am Armaturenbrett druecken, damit sie einfaehrt. Das tat sie.
Die Trittstufe selbst war auch nicht in Mitleidenschaft gezogen, sondern hat angeblich beim einfahren dafuer gesorgt, dass sich der fragliche Pin geloest hat.
Was es alles so gibt, man lernt nie aus :)
Helmchen am 16 Apr 2012 10:52:20 pfalzcamper hat geschrieben:Das macht sie sowieso nicht. Muss entweder den Schalter im Aufbau oder am Armaturenbrett druecken, damit sie einfaehrt. Das tat sie.
Die Trittstufe selbst war auch nicht in Mitleidenschaft gezogen, sondern hat angeblich beim einfahren dafuer gesorgt, dass sich der fragliche Pin geloest hat.
Danke für die Rückmeldung. Wieder etwas dazu gelernt. Da wäre ich nie drauf gekommen.
pfalzcamper am 16 Apr 2012 11:18:26 Helmchen hat geschrieben:Danke für die Rückmeldung. Wieder etwas dazu gelernt. Da wäre ich nie drauf gekommen.
Da ich an einem FEIERTAG so schnelle freundliche Rueckmeldungen erhielt, ist es doch selbstverstaendlich fuer ein sinnvolles Einbringen in einem Forum, dass ich auch das Ergebnis vermelde.
:daumen2:
michaelbacke am 25 Apr 2012 14:04:53 schnatterente hat geschrieben:pfalzcamper hat geschrieben:Erledigt - am Gelenk sind 2 Muttern - 17er Schluessel zur Hand, Schrauben aufgedreht, dabei geschrieen, dass alle Nachbarn wach wurden ( keine Ahnung, mit welchem Drehmoment die angezoegn waren ), Schuessel umgelegt, Schrauben wieder angezogen.
Haendler muss jetzt nach dem Fehler suchen und die Schuessel neu ausrichten, aber ich kann wenigstens FAHREN.
Danke euch allen fuer die Beteiligung an der Fehlersuche.
So kann man es auch machen, ist aber nun mit viel Nacharbeit verbunden, da alles neu justiert werden muß, wenn es letztendlich nur am Strom lag :-( Wir haben unsere Satanlage leider bei der Waschanlage demoliert, da wurde uns auch gesagt, nur Schüssel und Außeneinheit reparieren reicht nicht, das muß alles neu mit dem Receiver abgestimmt werden :-( Aber egal, Hauptsache du kannst fahren und es ist noch Garantie drauf.
Also bei dem Lösen der Muttern und manuellen Umklappen der Schüssel muss nachher nix neu justiert werden.
Die Schüssel wird einfach wieder in die grobe Lage gebracht, wie sie vorher stand (also meistens senkrecht) und wieder festgezogen.
Den Rest erledigt die Satelittensuche von alleine.
pfalzcamper am 25 Apr 2012 14:12:55 michaelbacke hat geschrieben:schnatterente hat geschrieben:pfalzcamper hat geschrieben:Erledigt - am Gelenk sind 2 Muttern - 17er Schluessel zur Hand, Schrauben aufgedreht, dabei geschrieen, dass alle Nachbarn wach wurden ( keine Ahnung, mit welchem Drehmoment die angezoegn waren ), Schuessel umgelegt, Schrauben wieder angezogen.
Haendler muss jetzt nach dem Fehler suchen und die Schuessel neu ausrichten, aber ich kann wenigstens FAHREN.
Danke euch allen fuer die Beteiligung an der Fehlersuche.
So kann man es auch machen, ist aber nun mit viel Nacharbeit verbunden, da alles neu justiert werden muß, wenn es letztendlich nur am Strom lag :-( Wir haben unsere Satanlage leider bei der Waschanlage demoliert, da wurde uns auch gesagt, nur Schüssel und Außeneinheit reparieren reicht nicht, das muß alles neu mit dem Receiver abgestimmt werden :-( Aber egal, Hauptsache du kannst fahren und es ist noch Garantie drauf.
Also bei dem Lösen der Muttern und manuellen Umklappen der Schüssel muss nachher nix neu justiert werden. Die Schüssel wird einfach wieder in die grobe Lage gebracht, wie sie vorher stand (also meistens senkrecht) und wieder festgezogen. Den Rest erledigt die Satelittensuche von alleine.
Keine Ahnung, hat die Werkstatt erledigt und sie geht wieder. Das ist fuer mich die Hauptsache. PS: vom Kreis KL (OTB) nach KL
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