Moin,
ich habe mal eine Frage an die Batterieexperten hier im Forum:
Bis zu welcher Spannung kann ich normalerweise meine Running Bull AGM Batterien entladen, ohne sie mehr als nötig zu schädigen?
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AGM Mindestspannung
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Schau mal im technische Ratgeber des Herstellers: --> Link (pdf- File Seite 15). Denn was die schreiben, traue ich mich hier nicht zu veröffentlichen, sonst gehen die Glaubenskriege wieder los. Aber es würde erklären, warum meine nach 12 Monaten tot waren. Moin, moin von der Ostsee,
das Thema Aufbaubatterie und Wohnmobil ist ein Dauerbrenner. Herr Schamberger der Fa. Banner hat dazu im Forum der Hymer Eigner eine recht ausführliche Stellungnahme geschrieben. Leider darf ich als Neuling in diesem Forum keinen Link einsetzen. Das Thema lautet: Ladestrom des Schaudt EBL 99 Seite 16 Deshalb ein Zitat im Auszug: Blei- Säure Batterien verzeihen im Allgemeinen Mangelladungen ganz gut. Ein Paradebeispiel davon hat vermutlich jeder zuhause in seiner Garage stehen. Starterbatterien im PKW haben nur selten einen höheren Ladezustand als 80% (Ausnahmen bestätigen die Regel). Geht jedoch die Mangelladung von einem andauernd schlechten Ladezustand der Batterie aus, wird es etwas schwieriger. Die Schwelle für Blei-Säure Batterien liegt bei ca. 12,4V (Ruhespannung). Unterschreitet die Batterie diese Spannungsgrenze sollte eine zeitnahe Nachladung durchgeführt werden. Vielfach werden Blei-Säure Batterien unter diese Spannungsgrenze entladen und verbleiben für Tage, Wochen, Monate unter 12,4V. Das Resultat sind sulfatierte Batterien. Für AGM + Gel Batterien bedeutet Sulfatierung meist den Batterietod, Nassbatterien lassen sich mit entsprechendem Equipment wieder hochladen bzw. ein nicht unerheblicher Teil der Nennkapazität (ca.70%) ist wieder herstellbar. Je tiefer die Ruhespannung und je später die Nachladung desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit die Batterie noch retten zu können. Viele CamperKarl Hallo Hans,
für meine AGM Batterie (120Ah) wird vom Hersteller EFFEKTA für eine Batterie Kapazität von 50% eine nominale Spannung von 12,2 Volt angegeben. Tiefer sollte man eine Batterie im Normalfall nicht entladen. Diese nominale Spannung wird nach einer Ruhephase von grösser 2 Stunden (eigentlich 24 Stunden) gemessen. WIrd die Batterie nur kurzfristig sehr stark belastet sinkt die Spannung sehr schnell auf einen tieferen Wert, erholt sich aber danach auch wieder sehr rasch auf eine höhere Spannung, z.B. bei Betrieb mit einem 1kW Wechselrichter. Manfred moin.
ich bin nix weniger als batterieexperte.. :) womöglich ist agm nicht gleich agm? zumindestens bis ich wusste, das tiefentladung schon bei 11,5V anfängt.. (das erklärt mir immer meine derzeitige truma.. :roll: ) habe ich davor erfolgreich 2 120AH agm von effekta auch häufig unter 10,5 V "gequält", die trotzdem seit 3 jahren weiterhin anstandslose dienste verrichten. mein "natobloc"k mit 120 AH von 2005 kam im winter auch mit öfter etwas unter 10V gut zurecht.. :-o auch bleivlies.. (nur die truma halt nicht) banner starterbatterien habe ich gerade gekauft. als starter halt. mal schauen, wie die so sind in 5 jahren..?! effekta als agm kann ich nur empfehlen aus erfahrung. lg magda Der sichere schleichende Tod einer AGM Batterie ist das Überladen (<14,4V), weil dann Wasser durch ein Überdruckventil entweicht. Dieses kann natürlich nicht mehr wie bei einer Nassbatterie, nachgefüllt werden. Wird die AGM über ein Trennrelais während der Fahrt geladen, sollte man vorsichtshalber einmal die Spannung der Lichtmaschine messen. Meine liefert locker 14,7 Volt!!
Manfred Seit untenstehende Tabelle in meinem Wohnmobil hängt und ich akribisch darauf achte, dass die Grüne Zone nicht mehr verlassen wird, habe ich ein besseres Gefühl meinen Akkus gegenüber und erwiesenermassen schon eine längere Lebensdauer derselben (EFFEKTA AGM 200Ah)!
 Am Anfang, aber nicht bei betriebswarmem Motor.
Die Banner-AGM ist als Semitraktionsbatt. nach den Manual-Werten nicht zu gebrauchen ! Als Starterbatt. vielleicht. Habe diese leidvolle Erfahrung mit B. bei best behandeltem Akku auch gemacht (180€ nach 2 J futsch), aber ich tröste mich: selbst Hymer ist auf die Fa. reingefallen. Wenn eine Fa. Mist baut, ist aber die AGM-Technologie nicht schuld; es gibt nämlich Hersteller, die können es. Richi Hallo Acki, hast Du die Banner-Tabelle bei raidy-Link gesehen?
Das ist genau das, was ich meine. Richi
Meine 2 Banner AGM 95Ah im neuen Hymer B504 haben nach 11 Monaten schlagartig den Geist aufgegeben. Ein Kurztester sagte zwar "Batterie o.k." aber es kamen nur noch 3,5Ah pro Batterie raus. Die Batterien wurden anstandslos ersetzt und durch Exide GEL ausgetauscht. Den wahren Grund des Todes kenne ich heute noch nicht, habe ich doch niemals unter 12,2V entladen und nie überladen. Aber das mit der Leergasung durch zu hohe Lichtmaschinenspannung erscheint mir eine logische Möglichkeit zu sein. Auf ein neues! :) Nur wenn es denn so ist (was ich nicht behaupte) , dann hat doch in der Entwicklungsabteilung jemand geschlafen. Hallo,
die Running Bull baut Carado serienmäßig ein, angeblich auch Dethleffs. Und die schreiben in der BA nur, dass der Strom bei 10,5V, in Worten: zehnkommafünf!! abgeschaltet wird und die Batterien schnellstmöglich wieder geladen werden sollen. [quote="Acki"]
[URL=https://www.wohnmobilforum.de][img]https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/up/Ladezustand_60be.jpg[/img][/URL][/quote] Hallo Acki, die Spannungswerte in der Tabelle sind sicherlich nicht "Ruhespannungen", sondern gelten für eine bestimmte Belastung der Batt., aber für welche ? , Gizmo [quote="Gizmo"][quote="Acki"]
[URL=https://www.wohnmobilforum.de][img]https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/up/Ladezustand_60be.jpg[/img][/URL][/quote] Hallo Acki, die Spannungswerte in obiger Tabelle sind sicherlich nicht "Ruhespannungen", sondern gelten für eine bestimmte Belastung der Batt., aber für welche ? , Gizmo[/quote] Bitte 1 Beitrag löschen. den hier? :eek: :D :D
Auch meine Banner AGM 95 Ah liefert in unserem Hymer B514 (EZ 05/2011) nach 10 monatiger schonender Behandlung (keine Tiefentladung, kein WR-Betrieb, in Stillstandszeiten mindesten 75% der Zeit am Netz) nur noch max 6 Ah. Der EBL arbeitet nach meinen Messungen korrekt, die LM liefert ca 14,4 V. Ursache: ????
Bin morgen beim Händler, mal sehen, was der sagt. Edgar Das liegt eindeutig an Banner,
Meine Moll AGM 95Ah schwächelte zwar nach 2 Jahren (10-20Ah. Verlust), aber Totalausfall? Die ist jetzt 4-5J alt u. läuft z. Zt. als Starterbatt. im 2l Daimler-Benziner, nur so zum weiteren Test. Richi
Willkommen im Club. Du bist jetzt der 4te Hymer 2011 mit defekter Banner Batterie innerhalb eines Jahres. Jetzt glaube ich langsam auch, dass es an Banner liegt (oder der Ladespannung der Lichtmaschine). So, jetzt hat mir die Firma Banner meine Frage beantwortet:
"Eine AGM Batterie sollte bis maximal 10,5V (bei Belastung mit ca. 5A) oder bis 11,5V (Ruhespannung) entladen werden. Grundsätzlich gilt, desto tiefer die Entladung, desto geringer die zu erwartende Lebensdauer. Eine AGM Batterie schafft, bei einer Entladetiefe von 50% (ca. 12,3V Ruhespannung), ca. 360 Zyklen. Bitte achten Sie auf eine sofortige Wiederaufladung sobald eine Ruhespannungsgrenze von ca. 12,45V unterschritten worden ist." Dann kannste die ganzen Vorteile dieser Technik vergessen!
Ist doch vom norm. Womo-User nicht einhaltbar! Dazu braucht man wartungsfreie Sammler, die alle möglichen Grenzen nicht haben u. mit den in Womos gebrauchten Systemen kompatibel sind oder günstig dazu gemacht werden können. Die Batts müssen sich uns anpassen, nicht wir den Batts!! Richi |
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Aufbaubatterie, Frage an die Fachleute.