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Habe das ELM 327 Interface mit der App "Torque" auf meinen Samsung Galaxi 2 mit Androit am meinen Duc MJ 180 probiert. Es geht hervorragend. Die App kostet nur ein paar Euros. Dieter Und wer ein bisschen Zeit hat lässt sich den Sender aus HongKong schicken (unter 10€ incl. Versand) Link zum eBay Artikel Den habe ich im Iveco im Einsatz, als Protokoll nutze ich derzeit ISO 15765-4 CAN (29bit 250k baud) Allerdings ist es mir bisher nicht gelungen den Fehlerspeicher auszulesen. Alles andere funktioniert aber bei Torque bestens. Als ergänzendes Programm habe ich für die Fehlercodes (der anderen Fahrzeuge) noch folgendes gefunden: OBD-II Trouble Code Lookup Mobile Link zum eBay Artikel. Hallo Paule, ich dachte es wäre eine APP ?! OK falsch gedacht. Dann muss ich wohl doch zu der teuren App greifen. Den WIFI Dongle habe ich ja nun schon und das auslesen über die Obstgeräte klappt auch. Danke Eric
danke für deine Info! Wäre das das richtige Teil? --> Link Will ja nicht das Falsche kaufen...
Ja. Dieter Tag Leute, Idealerweise wäre das System doch am Navi über Bt im Dauereinsatz zu betreiben. Erfordert doch dann die Win-SW. Optimal auf einem der China-Navi`s die ja eh an der Scheibe kleben. Viele haben WinCE 5 oder 6. Neuere laufen mit Android 4.xx Hat jemand das OBDII - Ding am WinCE - System über Bt schon aktivieren können. Im Netz lese ich gerade etwas über einen Emulator "Wine". Damit wäre womöglich die Android-App auf Win zu bedienen....Läuft anscheinend aber derzeit nur unter Linux. Weiss ggf.jemand schon mehr??? Edit:Den Kabel OBDII-80234 Diagnostiker habe ich. Rücksetzen usw geht.Aber das BT-Spielzeug wäre noch besser.
Moin Paul, genau das war damals auch mein erster Gedanke, wäre ja auch zu praktisch. Es gibt jedoch ein NAVI, welches per OBD die Daten in Echtzeit (incl. vorinstallierter App) anzeigt. Muss ich mal Tante Google fragen. ...hatte mich damals für das Teil interessiert. edit: Wahnsinn...Goggle ist grade mal 12 Jahre alt & weiss schon so viel: --> Link Tja, google weiss schon alles über mich - nehme ich an. Oh je. :evil: Der Adapter ist unterwegs, das China Navi schon hier - mit CE + Bt. Android Tablet 4.03 auch. Leider ohne Bt. Hat aber zwei USB Slot - auch für einen Bt-Adapter. Kosten 1,17€ bis 3,90€ frei Haus aus China. Wäre doch gelacht wenn`s nicht funzt - irgendwann.
Melde mal bitte dein Ergebnis zum BT-Adapter. Eines meiner Pads hat auch kein BT, aber ich habe noch kein USB-Adapter gefunden, was mit Android 2.3 läuft. Danke. Nabend, habe die Lösung für den Transit/Ipad jetzt am laufen. Mit der App DashCommand und dem OBD Wifi Stecker klappt das wie es soll. Ist allerdings irgendwie nicht gerade ein Schnapper ...40 EUR Stecker, 45 EUR die App...aber was solls. Hat mich ja keiner gezwungen einen angebissenen Apfel zu kaufen. :lol: Peter So, habe mein 7" Pad (Odys Loox) und die Software am Laufen. Problem war, daß das Pad kein Blootooth und auch kein GPS-Modul integriert hat. Dank meines Nachbarn haben wir gestern sogar auf die Bundesliga verzichtet und ca. 6 Stunden getüftelt. Erst ein neues Betriebssystem drauf, und zwar „Jelly Bean“ als von einem Typen names "Oma". Hier der Link dazu, allerdings 125 Seiten :eek: : --> Link Dann ist noch das Problem welchen Bluetooth-Stick man verwendet. Die haben irgend so eine 8-stellige Nummer auf der Hardwareseite. Meiner ging nicht, der des Nachbarn aber. Pech für ihn, jetzt hat er einen weniger :mrgreen: Da ich noch einen Bluetooth-GPS Empfänger habe ist zeitgleich auch eine Navi-Soft drauf gekommen :) Hier mal ein (schlechtes) Bild der Anzeige, die ich momentan zum Testen erst mal verwende:  Moin, sehr schön, ich muss leider noch warten bis alles hier ist. Ist Bt 2.0 in Anwendung? Welche Android Version ist nun aktiv 4.xx. Wie ist der GPS-Empfänger aktiviert? Am USB-Port nehme ich an. Type? Habt ihr schon mal getestet, ob die Fehlercodes stimmen ? Mein Test hierzu: ziehe meist einen Temp.-Sensorstecker ab und lasse an. MIL (gelbe Motorlampe) muss leuchten, danach abstellen, Fehlerspeicher auslesen u. vergleichen, ob das dem provozierten Ausfall entspricht. Habe, allerdings beim 244er,nämlich schon erlebt, dass bei Wackler am Einspritz-Stecker Zyl. 4 u. hörbar Betrieb auf 3 Zylinder ein Fehler des Nockenwellensensors ausgelesen wird. Würde mich interessieren, ob`s bei 250er ähnliche Pleiten gibt. Für mich ist Multiecuscan, besonders f. JTD`s der 244er Serie optimal u. stimmt. Kosten waren 50€ f. Registrierung, 20€ f. Adapterkabel (seriell), zusammen mit älterem FS Lifebook (wegen Com 1) optimal . Stecker in OBD-Anschluss u. in RS232 des Laptops, Zündung an u. schon messbereit. Auch während der Fahrt f. dynamische Werte (z.B. Einspritzmengen Gesamt u.jeder Zyl. mit Zeiten). Toll auch Funktionsprüfung der Baugruppen, z.B.der Ventilatoren, Tankpumpe, Druckregelventil usw. Z. B. Ventilatoren 1 oder 2 auf Knopfdruck prüfen, laufen dann kurz intervallmässig an.Auch guter schneller Belastungstest f. den Spannungsabfall des Bordnetzes. Richi PS: Cave! USB -Emulation der RS Schnittstelle funktioniert damit nicht! Hallo! Oute mich jetzt mal als absolut Ahnungsloser (aber lernbegierig) Hatte mir vor einem Jahr so ein Bluetooth-ODB Teil für unseren Sharan gekauft, um den Fehlerspeicher auszulesen und nachdem ich hier gelesen habe, das Teil in unseren Transit gesteckt. Und siehe da, funktioniert. Torque hatte ich auch auch noch auf dem Smartphone und es klappt problemlos. Nur was mach ich mit den Daten? Was ist wichtig / interessant? Alleine die Tatsache, dass mein Motor jetzt quasi mit mir spricht, finde ich genial nur was er sagt, verstehe ich nicht (aus km/h und Temperatur) Also: Was checkt ihr, schreibt ihr das mit, kontrolliert es? Und: bleibt bei euch der ODB immer eingesteckt? Zieht der nicht die Batterie leer? Engis
Also, am USB-Anschluß des Pad´s ist ein Bluetooth-Stick von Logilink. Android Version ist 4.1.1 von einem Namens "Oma". GPS-Empfänger per Bluettoth und der im Betriebssystem enthaltenen App "Bluetooth GPS" gepaired. Ebenso der OBD2 Bluetooth Adapter, der aber in der Systemeinstellung. Weiß nicht, was du mit Type meinst. Wie gesagt, hat mein Nachbar konfiguriert, er ist Systemadministrator beim rosa Telekomriesen.... Falls noch etwas fehlt bitte genau nachfragen. Habe auch mein Handy koppeln können, ob es eine App gibt die eine Freisprechanlage simuliert weiß ich noch nicht. Haaach....schon genial, sämtl. Daten in Echtzeit zu haben :) Wäre sonst nie auf diesen Übeltäter gekommen (MAP Sensor, ermittelt den Druck hinterm Turbolader) DANKE schöne heile "Abgasrückführungswelt"!!!! :evil:  ...nach einer Std. im Ethanol-Bad...wie neu  Jetzt lüppt der Karren wieder wie neu :) Moin, nun ist alles da, BT USB-Dongel + ODBII - Dongel. Der BT-Adapter ist derzeit (noch) an meinem Mitsubishi, da ging mein Kabelgerät bisher auch tadellos. Nun auch der BT-Adapter, aber nur bei Motorlauf im Stand. Die App läuft, zeigt aber derzeit nur Drehzahl - im Stand wohl auch klar. Mein China - Navi ist auch per BT am Handy, conn aber derzeit nicht mit dem ODBII-Ding. Da suche ich noch die passende SW die vermutlich auf WinCE läuft. Nun möchte ich auch am Android-Tablet (4.03) alles größer und deutlicher sehen, aber die USB-Dongel am Tablet werden (noch) nicht erkannt. Da suche ich den passenden Driver oder womöglich einen anderen USB-Dongel. Am PC und Lappi sind sie aktiv, also i.O. Wie so oft, Versuch macht kluch...Hat jemand noch die ultimativen Tips oder Links??? Habe auch einige ausprobiert. Google mal ein Pad-Modell in Verbindung mit dem Begriffen "USB, Bluetooth, Stick, Adapter" . Evtl nur einige der Suchbegriffe verwenden. Ich hatte dann nach langem Suchen eine Angabe zu einem Adapter gefunden, welches funktioniert. Der Adapter selber hat eine "Nummer", frag bitte nicht welche, die sagt etwas aus. Kann es dir jetzt nicht genauer beschreiben, hat fast alles mein Nachbar erledigt, der hat Informatik studiert. Hier vielleicht noch etwas interessantes: --> Link ODBII - Adapter Funktioniert!!! Morgen Leute, der Adapter ist nun da und mit der Torque - App klappts gut am Smarty. Auch mit anderen Apps als Lite-Version. Meinen Tablet - Androiden habe ich bisher nicht überreden können per Bt Verbindung aufzunehmen. Habe diverse BT-Modülchen probiert. Nix zu machen. Auch am China-Navi mit WinCE läufts noch nicht richtig. Egal, neues Tablet mit Bt von Feink ...i, gerade im Angebot als B-Ware ( P9516, aber NEU! ) gekauft. Funktioniert! Nun habe ich ein neues schnelleres Tablet, mehr Speicher, 2 Cams, Mobiles Netz intern usw und bin happy - zunächst jedenfalls. Klappt leider bei meinem Tranist BJ 2006 nicht. Bei Mondeo BJ 2000 super auch bei dem Skoda Fabia meiner Frau. Nur beim WoMo nicht. Schade Hallo zusammen, kann mir einer sagen wo man das dind bei einem Ford Transit Bj 2007 anschließt.... :razz: schöne aus Düsseldorf Hy, Verkleidung unterm Lenkrad abclipsen (an allen 4 Ecken) & im unteren Bereich schaut einem die Buchse schon entgegen. sieht doch gut aus
Die Vorschrift sagt, das sich die Diagnosebuchse in einem Umkreis von maximal einem Meter vom Lenkrad befinden muß. In den meisten Fälles ist sie links unterhalb vom Lenkrad. --> Link
Moin moin, das klingt alles so interessant, das sich es auch gerne mal ausprobieren würde... Ich habe auch einen T1N Baujahr 2000 als Unterbau, dazu schreibst Du was von einem Adapter. Könntest Du mir da mal einen Link zukommen lassen? :dankeschoen: und SprinTEC Habs ja schon mal gefragt, aber leider hat keiner geantwortet. Offenbar sind hier lauter Automechaniker unterwegs und wissen, was die tollen Zahlen bedeuten: Torque zeigt mir ja nun unheimlich viele Daten an, nur was bedeuten die? Was ist wichtig zu beachten? Kann mir jemand Zusammenhänge erklären oder sagen, wo ich das nachlesen kann? Ansonsten ist das nur eine nette Spielerei - und dazu ist es doch zu Schade, oder? Engis Hy Engis, sicherlich ist es vorwiegend Spielerei. Jedoch ist es zu einem kleinen Teil auch äusserst nützlich. Ich holte mir dieses Teil, um z.B. meinen Ladedruck mal nachvollziehen zu können & um den Fehlerspreicher zu löschen (FORD: 45 Eur!). Während der letzten Monate hatte ich vermehrt Situationen, wo der Motor ins Notprogramm ging & der Fehlerspeicher den Ladedruck als Übeltäter nante. Aufgrund dieser Infos konnte ich das Problem lokalisieren & beheben. Und mal eben 2 tsd. Eur gespart :wink: Interessant finde ich persönl. auch die Anzeige des momentanen Verbrauch & die Motorlastanzeige.....aber so wie Du schon sagst: nette Spielerei. Hi Viking92, danke für die Antwort, aber genau da fehlt es mir. Allein schon den Ladedruck als solchen zu erkennen und zu wissen, das ist zu viel oder zu wenig. Da muss man Schrauber sein oder Profi. Oder liege ich da falsch? Engis P.S.: Wo lernt man so etwas?
Du liegst da aber sowas von falsch :D Bin auch kein KFZ'ler oder Sonstiges. Habe auch nur ein gewisses Grundwissen, aber als FORD mir einen neuen Turbo einsetzen wollte (wegen eines sporadischen Fehlers), fing ich an mich in die Materie einzulesen. Im Grunde ist so ein Motor recht simpel aufgebaut & wenn man einige Werte deuten kann, hilft es schon ungemein & grenzt den Fehler ein. Und aus diesem Grunde holte ich mir auch den OBD Adapter. Das Ding hat sich von den Kosten schon mehr als bezahlt gemacht. Letzten Sommer musste ich in Trier in die FORD-Werkstatt, weil der Motor ins Notprogramm ging. Allein für die Info, das es wieder mal der unstimmige Ladedruck war & für 2 gr. Fett, wechselten daraufhin 100 Eur den Besitzer. Naja....nun ist das Problem (hoffentlich) dauerhaft beseitigt, da es ein rein elektr. Problem war (VTG-Stellmotor vom Turbo).
Hi SprinTEC, Link nein, habe einfach bei Ebää oä rumgeschaut unter "OBD2 Adapter Sprinter" und einen der günstigeren gekauft. Ist einfach ein Adapter von dem länglichen Stecker auf den Runden. War so Region 10€. Rossi Hallo zusammen. Habe heute den OBD II aus China bekommen hab mir auch schon die App runtergeladen, nun meine Frage kann man den Adappter die ganze Zeit angeschlossen lassen auch wenn man mehrere Wochen das Womi nicht bewegt oder zieht er die Batterie leer (ich bin ein laie). aus Düsseldorf Zieh ihn ab, da sich der Eigenverbrauch über Wochen doch summiert, zumindest wenn nicht dauerhaft geladen wird. Geile Idee , klappt so was auch mit den Apfelgeräten ??? I Pad und co ?? LG Frenk
Leider nicht mit Bluetooth-OBD II Bei der Marke mit dem Apfel brauchst Du den ODB II Dongle in WLan-Asführung. Was die Teile auslesen können und ob der Fehlerspeicher damit voll im Zugriff ist, bleibt dabei leider ein Glücksspiel, aber da unterscheiden sich Bluetooth und WLan-Dongle nicht. ich hatte wegen eines Kabeldefektes mehrere Fehler im Fehlerspeicher, der OBD-Dongle erkannte nicht einen einzigen. Mehr als ein Spielzeug ist es also nicht Das wäre wohl auch etwas zuviel des Guten :wink:
Hallo zusammen, na ja, im Fehlerspeicher abgelegte Fehlercodes sollte man aber schon auslesen können, oder ??? Sorry.....war wohl noch nicht ganz wach. Hatte gelesen, das "Kabelbruch " nicht erkannt wurde :? Na ja, man muss halt unterscheiden zwischen den abgasrelevanten Messwerten/Fehlern und dem was der Hersteller an spezifischen Diagnosemöglichkeiten vorsieht. Die abgasrelevanten Messwerte und -fehler sollten immer lesbar sein, sonst ist das Diagnose-Gerät Vollschrott. Bei den herstellerspezifischen Diagnosen (div. Sensoren, Aktoren, Steuergeräte) gibt es kein genormtes Protokoll und die Hersteller selbst haben kein Interesse, ihre proprietären Protokolle offen zu legen, weil damit auch die Fachhändler in gewissem Umfang geschützt werden sollen. Außerdem verkaufen die Hersteller gerne ihre eigenen -meist teuren- Diagnosesysteme. So lange es keine rechtliche Verpflichtung auf eine genormte Softwareschnittstelle gibt, über die alle Daten lesbar sind, wird es immer Glückssache bleiben, welche Kombination aus Endbenutzer-Diagnoseeinheit und Fahrzeug jeweils die besten/vollständigsten Ergebnisse bringt. Je nach Aufwand den die Hersteller der Diagnosegeräte treiben -und das hat logischerweise erheblichen Einfluss auf den Preis des jeweiligen Geräts- sind die Ergebnisse vollständiger oder nicht. Ich prognostiziere mal: Ein Billig-Teil für den Endverbraucher, das sämtliche verfügbaren Daten aller Fahrzeuge liest und den Zugriff auf alle relevanten Fehlerspeicher ermöglicht, wird es leider nie geben.
VAG-Com :wink: Inwieweit es legal ist, vermag ich nicht zu beurteilen. 'n Freund konnte Daten aus seinem Audi auslesen & bearbeiten.... :eek: ...da muss man schon genau wissen was man tut. Für mich hat sich der 18 Eur Adapter jetzt schon mind. 3x bezahlt gemacht :wink:
VCDS nennt sich die VW-Audi Software jetzt und ist völlig legal. Wer sich für gehobene OBD interessiert, sollte sich mal an die Firma Auto Intern wenden. --> Link Scheint aber nur mit passender HW zu klappen, außer der Lite-Version. Aber Frage: Im 250ger Duc passt das Vgate-Teil gut rein, auch mit geschlossenem Deckel. Also drinnelassen? Hat jemand schon den Ruhestrom gemessen? Oder ein Problem bekommen? Wäre ja zu schön wenns drin bleiben könnte, wird eh nur hier verwendet. Hallo, bin neu hier und hab kaum Ahnung von Motorentechnik! Wollte mich nur mal bedanken für die tollen Tipps, hab grad auch mal meinen Sensor ausgebaut und festgestellt, das er genauso aussieht wie auf dem Foto! Gereinigt, eingebaut, Probefahrt, alles TOP! hab mir direkt auch das OBD-Dings bestellt um die Sache weiter zu beobachten! Nochmals vielen Dank!!! lg maxdralle :lol: Hallo, nach weiterer längeren Probefahrt (100km) Problem leider wieder aufgetreten! Habe mein Lesegerät bekommen und getestet. Fehlermeldung wieder P0299 Ladedruck zu niedrig (Torque zeigt merkwürdigerweise "Antriebsstrang" an)! Habe dann alle anderen hier beschriebenen Dinge ausprobiert! Nach Abbau des Steuergestänges habe ich festgestellt: Regelmotor hat 0 Spiel und lässt sich manuell keinen mm bewegen, beim Bewegen des Reglers am Turbo konnte ich feststellen, dass er einwandfrei leichtgängig nach oben läuft, aber nach unten macht er quitschende Reibungsgeräusche, als würde er gegen Rost arbeiten, läuft aber außer leichtem hakeln relativ sauber. Habe den Regler ca 100mal bewegt, aber es verändert sich nichts. Kann mir jemand sagen ob dies schlimm ist, oder wie ich das abstellen kann? Ich vermute dass meine Probleme möglicherweise hier zu suchen sind, da der Regler nur manchmal kakelt, und der Fehler auch nur manchmal auftritt. Würde mich über Tipps sehr freuen! Jetzt erst mal wieder Probefahrt! schönes WE maxdralle ich habe (dem TE sein Danke gesagt!) einen ODB Stecker in Kurzversion gekauft und vor 6 Monaten in meinen Ducato eingesteckt. Der Deckel des Sicherungskastens passt gerade noch drauf :ja: Dann habe ich mir das App Torque in der Vollversion gekauft und es passend konfiguriert. Was soll ich sagen: Diese Lösung ist echt ?y. Man kann den Fehlerspeicher auslesen und zig Werte ermitteln. Am besten aber finde ich die Verbrauchsinformationen. So kann man endlich wirklich erkennen, wann man am sparsamsten fährt. Ich für mich habe z.B. erkannt, dass ich manchmal doch zu niedertourig fahre. Gerade an leichten Steigungen sollte man schon mal in den 5ten Gang zurückschalten, was gleich 0,3k/100km ausmacht. Aber auch die Log-Funktionen der Werte und GPS-Daten könnte man sinnvoll verwenden. Für die paar Euro (Dongel ~16€, App ~3,50€ ) eine tolle Idee. Es hat schon was, wenn man plötzliche Fehler im Urlaub selbst auslesen kann. Danke Viking92 |
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