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Unrunder Motorlauf, Leistungsverlust ! Dem vorbeugen: ab und an Ultimate tanken, möglichst in Ländern tanken, in denen der Bioanteil im Diesel geringer ist (Schweiz, Dänemark...) Viele
Danke für den Hinweis Hi, also für mich ist das, was lapre hier eingestellt hat, einfach nur fast völlig substanzlose Stimmungsmache gegen Fiat. Konkret nennt er da zwar mal Anlasser - macht dahinter dann aber einen Totalverriss, ohne auch jedoch konkret die angeblich vielen Schäden per Häufung auch konkret zu benennen/erkennbar zu machen für uns, die sein Fahrzeug gehabt haben soll ?? Auf so was muss man eigentlich gar nicht antworten, weil überhaupt nix konkretes liegt vor. Für mich sieht das so aus, dass es ihm nur darum ging, dass er diese von ihm gewählte reisserische Überschrift hier ins Forum bekam. Ansonsten haben ihm ja auch fast nur zufriedene Fiatkunden geantwortet. Der einzeige, der da nicht zufrieden war, war WOMO. Aber der hat wenigstens ganz konkret Butter bei die Fische getan und seine Mängelliste konkret benannt, eine solche, die es auch in dieser Häufung leider bei einzelnen Kfz von allen Marken gibt. Und jezt will er deshalb zu Renault. Aha. Dann viel Glück da. Wenn ich das bei dem Produkt im Vergleich zu Fiat richtig sehe, dann taugt bei dem höchstens nur alles das besser wie bei Fiat, dass eine Nisasankomponente ist. Denn ganzen Rest da stufe ich weit unter Fiat ein. Renault ist ein mit Staatseingriffen gescvhützter Konzern, den es, müsste er sich ohne diese in F ja öfter anzutreffende Staats- Unterstützung/Subventionierung dem vollen Marktwettbewerb stellen, es von da her denke ich gar nicht merh gäbe. Sie wären längst pleite. Und was Nissan betrifft. Das ist eben das Problem aller viel zu fett gewordener europäischer Leicht-LKW-Hersteller. Hätten wir in der EU wie bei den PKW auch bei den Leicht-LKW die (siehe ADAC-Pannenstatistik) unkaputtbaren Japaner/Koreaner, dann erst wären unsere Transporter besser. Denn ich kann beim Vergleich aller europäischen Leicht-LKW-Marken nicht erkennen, dass irgend einer technisch besser wäre, fortschrittlicher oder wirtschalftlicher oder sonswie haltbarer wie andere - sieh LT-Sprinter-Froum, siehe T5-Forum und und. Alle sisdn viel zu ferhlerhäufigkeitsbehaftet, häufig geht was anderes kaputt. Alle haben ja keine bessere Konkurrenz zu befürchten. Die wird ja in die EU wie bei den Schwer-LKW auch nicht eingeführt. Diese ganzen YXZ Fahrzeuge sind Sch... Threads kannste allesamt vergessen, außer zum Abreagieren einzelner Enttäuschter taugt das nun mal nichts. Das von "BOWO" fast wörtlich kenne ich aus nem anderen Forum schon, oder wars hier in nem anderen Thread? Also auch nichts wirklich neues. Gib mal Wandler Automatik bei Tante G ein, wenn man sich das so ansieht müsste es einem vor die Dinger Grauen. Und auch hier im Forum gab es diese Schreckensmeldungen. Ich fahre aber seit 90zig nichts anderes mehr als W. Automaten in kleinen bis ganz großen PKWs (inzwischen ja auch endlich im Womo) mit teilweise bis zu 300000km Laufleistung auf nem Fahrzeug, und da sind Marken und auch ganz bestimmte Getriebe dabei gewesen, die dürften nach den einschlägigen Foren nie und nimmer überlebt haben. Was soll ich sagen, ich hatte bisher bei noch keinem ein Getriebeschaden. (schnell aufs Holz geklopft) Bei meinem Bruder allerdings gabs das mal, bei einen beim Espace 3l Aut., nachdem die Werkstatt beim Service das falsche Öl ins Getriebe kippte. Er kam die 30km nicht mal mehr nach Hause. In meinem ganzen Autoleben gab es keinerlei Motorschäden bisher. nur einen gerissenen Zylinderkopf, das war 1989 bei einem 19Jahre alten Skoda S100, wo der Tacho so oft genullt war, das keiner mehr sagen konnte wie viel der runter hatte. Schade, zu der Zeit gabs noch kein Forum wo ich mich hätte darüber :ooo: können. :mrgreen: Ich fahre prinzipiell keine neuen Wagen, 6 Jahre war der jüngste beim Kauf, da weiß man inzwischen um welche man lieber nen Bogen machen sollte. Pflege/Wartung ist so gut wie gar nicht, wenn was verschlissen ist wirds ersetzt und gut. Ölwechsel,Zahnriemenwechsel bei Otto-Saugmotoren gibts bei mir gar nicht, wozu denn auch, frische Bremsflüssigkeit ist viel wichtiger. Und nein, kein ADAC Mitglied. :lol: Foren sind halt auch gut als Blitzableiter, für Leute die sonst nicht wissen wohin mit ihrem Frust. :wink: So nach dem Motto, jetzt habe ichs dem Hersteller aber mal so richtig gegeben. Die großen nehmen so was aber nicht mal wahr, da ist so ein Forum viel zu klein. :lach: Wer da was erreichen will, muß in die Flimmermedien. Ist ja auch nicht weiter schlimm, solange man das nicht als das absolute "Maß der Dinge" hält. :D G OW hallo gruß svenhedin, kurz und knapp antworte ich dir jetzt ohne irgendwie frech zu wirken, aber so das auch du es verstehst. Habe mir einen Traum erfüllt und mit 46 Jahren ein Wohnmobil gekauft, geleistet und auch noch Bar bezahlt. Aber das ich mir so einen (Entschuldigt alle die das lesen) Scheisdreck wie meinen FIAT, der Dethleffs hinten drauf ist ja ganz in Ordnung gekauft habe entspricht jeglichen Vorstellungen von einem Kraftfahrzeug aus dem Baujahr 2007. Wie schon einmal hier geschrieben habe ich sehr viel mit großen Fuhrparks zu tun, zur Menschenrettung und im Katastropenschutz, aber soetwas wie mein X250 wäre da undenkbar. Danke Benz die auch nach zwanzig und noch Jahren zufrieden laufen und wir auch noch Teile bekommen (über Nacht und auch günstiger wie aus Italien) . Ich bin es mitlerweile leid hier als was weis ich beziffert zu werden weil so ein svenhedin so zufrieden mit seinem Fiasko oder was weis ich ist. Ich nenne nur nochmal ein Paar Dinge die ich erlebt habe. höflichst Uwe. Ouitschende Blattfedern,AGR Ventile 2ST,geplatzter Dieselfilter auf BAB mit Ölspur und Feuerwehreinsatz den ich bezahlte und nicht FIAT, vom wiederholten abgebrochenen Urlaub ganz zu schweigen,Wasser überall im Motorraum auch gefrohren mit samt Lima,Rost an allen ecken und Kanten,Elektroblock im Motorraum Kurzschluss,Spurstangen ausgeschlagen, Bremsen abgelutscht 40000Km, Zugluft und Eiseskälte in der Kabine, defekte Lima,Handschuhkasten ausgebrochen, klemmleiste für Papiere abgerissen, Kupplung defekt nach 8000 Km, bis heute nicht verbessert, fahren im Rückwärtsgang fast unmöglich, heizung ist ein Witz, Scheinwerfer beide blind, Handbremse defekt, und was weis ich noch alles.
Ob Renault ein staatsgestützter Konzern ist oder nicht, interessiert mich pas de tout, überhaupt nicht. Mich interessiert das Produkt. Meines ist 21 Jahre alt, hat kaum Rost, 245tkm drauf und bis jetzt Kupplung, Kraftstofffilter, 2 Radlager, Bremsscheiben +-beläge, alle Bremsschläuche und Zahnriemen ausgewechselt bekommen. Was FIAT betrifft, so scheinen mir die Fertigungs- bzw. Qualitätsstreuungen bedenklich gross zu sein. Woran das wohl liegen mag...? Ez 06/2007 Bis jetzt alles ok . Im vorigen Jahr war mal die Einspritzpumpe defekt. Aus diesen Grund habe ich alle meine Transporter auf Citroen umgestellt. Sind ca. 1000 Euro günstiger wie die Ducatos. Vorher alles Transit, motormässig waren die auch ok aber der liebe Rost. Ich hoffe die Citroen rosten nicht so schnell. Ein guter Freund von mir hatte eine grosse Malerfirma. (Hat sich verkleinert, nur noch 25 Maler, wird jetzt 71) Der fuhr immer so 15 Transit. Hat sich vor 5 Jahren einen Eura Profila auf Transit gekauft und nach Ablauf der Garantie mit ca. 35000 km Motorschaden komplett. Kosten 7800 Euro. An den Firmenkisten nie was ernsthaftes gehabt. Steckste halt nicht drin. Hi, mit der Story sollte sich dein Maler-Freund mal im "Ford-Geschädigte..."-Fred vorstellen. Das würde einige Vermutungen untermauern (Standzeiten etc ...). Peter N Was bringt ihm das, 20 Jahre und viele Kilometer keine Probleme mit der Marke. Dann kalt erwischt noch dazu mit dem Womo. .....tja, melde auch mal einen totaaaaalen Knackpunkt meines Duc.: Nach ca. 950 Km ist immer der Tank leer..... :lol: Fahre ja auch einen x250. seit 4 Jahren! Probs.? 1 x in PT.: Blinkeer links ging einfach an, eben der comp.. Ansonsten bin ich total zufrieden, mittlerweile 85.000 km gefahren. ABER!!! Ich fahre den 2,2 L!! Hatte meinen Werkstattchef gefragt: welcher motor? Nur den 2,2 oder den 3,0 L! Der 2,3 ist Müll. Jeder hätte diese Fragen auch stellen können, vor einem Kauf, nein blind rein und dann beschweren! Deutsche!!! schlagt mich, ist meine Meinung. Ein 2,2 l hat 100 PS, ein 2,3 hat bei 100 ccm aber 30 % mehr Leistung!? Klar, kauft Ihr, also beschwert Euch nicht. Reisen oder rasen? Mein Verbrauch liegt aktuell nach 85.000 bei 8,5 l!! danke und tschüß! R. Noch nen schönen Karneval! @lapre, einige von deinen Problemen hat Fiat aber doch auf Garantie behoben, so wie das Rückwärtsfahren, Wassereinbruch. Q-Federn. Warum bei dir nicht? Betraf das erste Bj 2006.
Bei meinem ist nach 333km der Tank immer halb voll.
Hallo zurück, sind seit heute im Forum und können uns gut in Dich reinversetzen. Haben auch einen Fiat Ducato Bauj. 2012. Bisher auch nur Ärger. z.Zt. Probleme mit der Starterbatterie. Entlädt sich von selbst. Lt. Fiat soll man das Fahrzeug alle 8-10 Tage an externen Strom anschliessen zur Wiederaufladung der Batterie. Werden zukünftig keiner Fiat-Werkstatt mehr vertrauen. aus dem Münsterland :evil:
Das kann ja wohl nicht die Problemlösung sein. Was sagt der Verkäufer dazu? Hallo franz 99, gruß ins Forum. Das alles wurde bei FIAT schon auf Garantie erledigt, kommt aber immer wieder. Das Getriebé wurde angeblich bei einem 1 Wöchentlichen Werkstatt aufentalt erneuert, wegen der Problematik des Rückwärtsfahrens. War so nach einem dreiviertel Jahr und ca 5000Km, danach wieder auf Urlaubsfahrt ging die Kupplung hinüber,gerade noch nach Hause gekommen. Kupplung erneut getauscht, probleme beim Rückwertsfahren aber nie beseitigt, verzögerungstaktik der FIAT Werkstatt war sehr gut bis die Garantie flöten war. War aber dann auch meine Schuld, weil ich denen nicht genug auf die Eisen ging da damals beruflich sehr eingespannt. Aber habe den Wagen heute aus der Werkstatt (keine FIAT ) abgeholt weil die Rote Kontrollleuchte der Batterie nicht mehr Ausging und nur die Aufbaubatterie nicht mehr geladen wurde. Ist hier im Forum auch schon einiges drüber geschrieben worden. Es war nur der Regler für 50€ defekt, FIAT wollte ca.800€ für neue Lima und Tester. Und dann war ich zuhause legte mein Elektroanschluß und wollte den FIAT auf seinen Stellplatz fahren, und siehe da er lies sich nicht mehr Starten weil der Anlasser sich verabschiedet hat. Jetzt freue ich mich wieder wenn dann im Forum hier einige Schwätzer schreiben, ich würde Stimmung gegen Fiat machen. Uwe ich hatte auch einen 250er aus 2006, da hat der Fiat Camperservice sich um alles bemüht. Das Rückfahrproblem war heftig, vor allem wenn es Berg hoch ging. Die Fiat Werkstatt wo ich damals Kunde war war etwas unwillig, wollten nicht so recht, dafür gibt es sie heute auch nicht mehr. Aber die Reparatur haben sie dann doch geschafft. Der CS hatte wohl genau gesagt was zu machen ist und auch die Teile dafür angeliefert. Nachher war gut. Da haben wir es. Nicht nur Ford. Also heißt es zusammenhalten und im Pannenfalle anhalten. Wieviele WOMO`s auf FIAT - Basis fahren??? Welche Typen?? 14er, 15er, 18er ??? Mit welcher Kilometerzahl bis heute??? Wieviele haben derartige Problem??? Oder überhaupt keine??? Löst zwar nicht das Problem des Tröterstellers, aber relativiert die Beschwerden schon ein wenig. Wer allerdings in einer Ducato - unfähigen Werkstatt arbeiten lässt, hat gewisse Mitschuld. Also ruhig bleiben, den Camperservice nerven bis DER aufgibt. Hat in meinem Freundeskreis immer geholfen.
Ich bremse für alle Wohnmobilisten, selbst für Ducato - Fahrer :D :D :D :lol: hab noch vergessen, ca. 2 Wochen nach meinem Termin den auch CS gemacht hatte ruft mich die nette Dame aus Turin noch mal an und fragt ob alles zu meiner Zufriedenheit erledigt wurde und sie den Fall schließen könnte. Habe ich bejaht. Heute bin ich bei einem Iveco Partner und laß da machen. Der ist gar nicht störrisch. Daher würde ich allen die Probleme mit Fiat haben vorschlagen sucht euch einen anderen Betrieb. 2ter Karmann Ontario auf FIAT X250......... absolute Zufriendenheit mit Fahgestell und Aufbau. Hallo Leute, HILFEEEE wo kann man denn hier ein neues Thema erstellen? Das Forum ist total unübersichtlich. Ich hab Probleme mit meinem Fiat und bräuchte Rat. HILFEEEE!! Danke! So, jetzt leuchtet die Motor-Kontrolllampe bei unserem Duc 250/251 EZ 2011 auch ständig. Am Montag ist Werkstattermin, bin gespannt was raus kommt. Hallo, ich habe einen Bürstner T625 Dukato 244 Automatik, 108 Tsd km und ist 11 Jahre alt. Radlager, Automatik Schaltsteuerung, Kat, Turbo und nun Automatik Getriebe ( Differentialgetriebe ) defekt. Der Witz der Sache ist, es gibt kein Getriebe bei Fiat für dieses Fahrzeug, weder " Neu " noch " Gebraucht ". :lol: Jetzt habe ich das Getriebe an ZF geschickt und hoffe, dass es dort gerichtet werden kann. so isch no au widdr. Außerdem ist dieses mein letzter Beitrag da in diesem Forum die " Kleinschreiberei " diskriminiert wird. Als Tastfunker ( Morsen ) habe ich jahrelang die Morsezeichen in Kleinschrift entschlüsselt und das wird auch teilweise in viele Foren so gehandhabt / übernommen. Man sollte auch bedenken, dass unsere ausländischen User nicht immer die Rechtschreibung beherrschen. Darüber sollte mal der Verantwortliche nachdenken. wir sind hier in einem Forum und nicht in der Schule.
Na prima, dann ist ja alles i.O.
Hallo, ich hoffe das Getriebe kann repariert werden, und in einem anderen Forum nicht diskriminiert wirst. Wünsche gute und unfallfeie Fahrten.
Danke und tschüss ! Nur weil Du zu faul bist, deutsche Grammatik zu nutzen, sollen/müssen sich einige Hundert Foris/User welche Dir vielleicht helfen möchten, hier mit Deiner Faulheit herumquälen/plagen. Das kann doch nicht Dein Ernst sein, Du erwartest "schreiend" Hilfe und bist nicht bereit, die essentiellen Umgangsformen in einem Forum zu akzeptieren. Selbst wenn ich eine Lösung für Dein Problem hätte, würde ich Dir wegen Deiner Faulheit nicht helfen !!!
Zumindest das hast Du schon erkannt. :roll: >>> sollen/müssen <<<< es soll oder muss niemand Motorkontrolllampe nach ein paar Kilometern - hatte den Eindruck als wolle man nur die bevorzugte Werkstatt identifizieren... Seitdem, März 2013, alles bestens ! Null Probleme ! EURA - Terrestra 720 eb auf Fiat Ducato 250 Auslieferung Mai 2014 Bei 2560 Km Getriebe rasseln, Getriebe wurde Überholt alle Lager neu, Getriebe rasselt nach Probefahrt ( 7 Km ) Austauschgetriebe eingebaut nach Probefahrt des Werkstattmeisters, Getriebe rasselt. Wir werden uns nach einem Fachanwalt umsehen. Ich würde mich nach einer guten Werkstatt umsehen! Was haben Getriebslager mit "rasseln" zu tun? Nichts. Vielleicht ist es ja normal. In modernen Getriebe wird sehr dünnes Getriebeöl eingefüllt, da fehlt ganz einfach die dämpfende Wirkung. Vielleicht ist es ja auch was ganz anderes. Ich finde es nur schade das unsere Fahrzeuge so schlecht gemacht werden das ein späterer Verkauf fast unmöglich wird denn nicht nur wir sondern auch mögliche Kaufinteressenten informieren sich in den Foren.So ist es mir z.b ergangen mit meinem Ford Transit BJ 2007 24000Km und keinerlei Probleme,die erste Frage war ob ein neuer Motor schon drinnen währe.Auch ein möglicher Händler wollte den Preis so drücken das ich hätte noch etwas drauf legen müssen um das er das Womo nimmt. Also mein Fazit Verkauf abgehakt Womo wird weiter gefahren da ohne großen Verlust nicht verkaufbar.Aus diesem Grund sollte es sich auch jeder genau überlegen ob er seinen Unmut hier ausbreitet den mit jedem negativen Eintrag wird die Zahl der möglichen später möglichen kaufinteressenten geringer egal ob das Womo top ist oder nicht . Dete Wo soll jemand seinen Unmut sonst los werden? Ducato X250 130 Multijet, Chiptuning, Karmann Ontario 700HB, Bj. 2007, 120.000km Kupplungsnehmerzylinder auf Gebrauchtwagengarantie, evtl. durch Vorbesitzer vorgeschädigt. Die Kupplung habe ich auf eigene Kosten erneuern lassen. Zahnriemen erneuert, im Rahmen des jährlichen Service Drosselklappe und AGR Ventil erneuert, weil das Fahrzeug zuviel steht, reines Camperproblem. Ich bin mit dem Fahrzeug vollkommen zufrieden, laut meiner Werkstatt ist er für mindestens weitere 200.000km gut. Es soll auch manchmal am Fahrer oder der Fahrweise liegen wenn Autos vorzeitig verschleißen.;-) . Chausson auf Fiat Ducato 250 EZ April 2013 Wassereintritt in Motorraum durch schlechter Anlage des Windabweiserprofils (Gummi) anFrontscheibe  Mittelverbindung undicht  Vogeltränkenüberlauf links  ...und rechts nach Reinigung  Das ist einfach ein "Unding" und Fiatbekannt seit Jahren, so meine Nachforschungen. Klaus Hallo, gehe zum Fiathändler, es soll eine neue Abdeckung geben. Hallo Es gibt eine neue Abdeckung die mit doppelseitigem Klebestreifen auf die Scheibe gehalten werden soll, tut sie aber nicht. Selbst ist der Mann.....Sikaflex :) LongJohn . Hallo Rolf, habe nun in dem Moment mit einem zuständigen Autohaus, laut Website Fiat Professional in Ludwigsfelde, telefoniert. Der sagt mir am Telefon: " - ist völlig normal, Fiat kennt das, - ist nichts zu machen!" und Hallo Long John, Selbst ist der Mann.....Sikaflex :) Das kann ich sicher selbst richten! Womöglich, - sorgfältiger als eine Werkstatt. Dem TE ging es aber auch darum, wie sich Fiat mit selbst produzierten Fehlern auseinander setzt. Was nützen da die Garantieversprechen. Klaus Hallo Klaus, war letzte Wochen bei meinem Fiathändler und der sagte mir es gibt neue Abdeckungen mit einer Innenliegenden Dichtung. Es wurde ein Kulanzantrag für mein Fahrzeug erstellt, hab noch keine Antwort bekommen. Diese neue Dichtung hat man vesucht an zu bringen. Kein Erfolgt, an einer Stelle hielt das unterlegte Klebeband nicht. Es war zu viel Spannung in der neuen Abdeckleiste Aber, vielleicht hält sie ja jetzt bei dir. LongJohn |
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