Die Wahl fiel auf einen WAECO MagicSpeed MS-880 Geschwindigkeitsregler?.
Ein wenig Preisrecherche auf einigen Seiten im Netz & dann wurde ich hier --> Link fündig.
Als Zubehör muss man noch ein Bedienelement dazu ordern.
Ich habe mich für den WAECO MS-BE4 Bedienhebel entschieden. --> Link
In dem MS-880 Set ist auch ein fahrzeugspezifisches Kabel (Artikelnr. 9101400034?) für das elektronische Gaspedal des Renault Master enthalten, dies vereinfacht den Einbau später.
So wie ein schöner Frühlingstag da war, ging es los mit dem Einbau.?
Hier erstmal der Grundzustand.
Nun kann man schon mal den Bedienhebel grob anhalten & die Position markieren. Wichtig dabei ist darauf zu achten, dass man keine Probleme mit dem Bewegungsraum des Blinkerhebels bekommt.
Dann wird als erstes die Lenkradverkleidung demontiert. Diese ist mit zwei T20 Torxschrauben von unten verschraubt. Hat man diese gelöst, kann die Verkleidung nach oben & unten auseinander geklickt werden.
Nun wird ein 8mm Loch an die vorher markierte Stelle gebohrt.
Das Kabel von außen durch die Bohrung führen & den Bedienhebel mit der Lenkradverkleidung verschrauben. Am Ende des Hebels ist ein Exzenter angebracht, wodurch man den Winkel des Hebel variabel einstellen kann. Dann kann die Verkleidung auch schon wieder montiert werden.
Nun kann es mit dem elektrischen Anschluss los gehen.
WICHTIG!!! Vor allen elektrischen Arbeiten ist die Fahrzeugbatterie abzuklemmen!
Jetzt habe ich das mitgelieferte Kabel für das elektr. Gaspedal eingesetzt. Dazu muss man den Stecker direkt über dem Gaspedal ausklinken & das Adapterkabel dazwischen einstecken.
Als nächstes wird der mitgelieferte Kabelbaum vom MS-880 angeschlossen. Hier werden von allen nur drei Adern benötigt. Das orange Kabel wir auf Klemme 15 (12V geschaltet über Zündung) angeschlossen. Ich habe es hinter dem Radio mit einem "Stromdieb" angeklemmt. Die Flachsicherung im Kabel habe ich im Bereich unter dem Lenkrad mit Kabelbindern fixiert, damit sie später leicht zugänglich ist. Die anderen zwei Adern (verdrehtes Leitungspaar blau & blau-weiss) werden an die OBDII-Diagnosebuchse (sitzt unten links unter dem Lenkrad) angeschlossen. Das blaue Kabel kommt an CAN-high (Pin 6 der OBDII Buchse) & das blau-weisse Kabel kommt an CAN-low (Pin 14 der OBDII Buchse). Diese habe ich ebenfalls mit "Stromdieben" angeklemmt.
Nun werden alle Kabelenden zu der kleinen Blackbox geführt. Ich habe diese rechts unter dem Lenkrad angebracht. Dort wo die Relais sitzen, ist ein Blechrahmen, an dem man sie leicht mit Kabelbindern fixieren kann. Den Kabelbaum des MS-880 einstecken (breiter Stecker), das Ende vom Gaspedal (schmaler Stecker) ebenfalls in die Blackbox einstecken. Die Kabelenden des Bedienhebels werden in einen farbig markierten Stecker eingeklickt & mit dem Kabelbaum des MS-880 verbunden. Das war der elektrische Anschluss des Tempomats.
Nun kann die Fahrzeugbatterie wieder angeklemmt werden.
Als letzten Arbeitsschritt muss der Tempomat noch angelernt werden. Dies ist ganz einfach.
Schritt 1 (Synchronisation)
? Drücken Sie die SW1-Taste auf der Rückseite des Elektronikmoduls und
halten Sie diese gedrückt.
? Schalten Sie die Zündung ein.
? Zwei hohe akustische Quittiersignale ertönen.
? Lassen Sie die SW1-Taste wieder los.
? Schaltgetriebe: Drücken Sie das Brems- und das Kupplungspedal und
halten Sie beide gedrückt.
? Drücken Sie die SET-Taste am Bedienelement.
? Die LED am Elektronikmodul beginnt zu blinken.
? Die Synchronisation der Elektronik mit dem Fahrzeug startet automatisch.
? Nach erfolgreicher Synchronisation ertönen drei hohe akustische
Signale.
? Die LED am Elektronikmodul leuchtet konstant.
? Schaltgetriebe: Nehmen Sie den Fuß vom Brems- und vom Kupplungspedal.
HINWEIS:
Wenn keine drei hohen akustischen Signale ertönen, kontrollieren
Sie die Anschlüsse an CAN High (blaue Leitung) und CAN Low
(blau/weiße Leitung) und überprüfen Sie, ob MagicSpeed MS880
laut Fahrzeugliste in Ihrem Fahrzeug an den CAN-Bus angeschlossen
werden kann.
? Nach erfolgreicher Synchronisation fährt die Elektronik automatisch mit
dem Schritt 2 (Pedaltest) fort.?
Schritt 2 (Gaspedaltest)
? Treten Sie das Gaspedal langsam bis zum Anschlag und gehen Sie den
gleichen Weg langsam zurück bis zur Nullstellung.
? Während dieses Vorgangs ertönen akustische Signale, die die unterschiedlichen
Stellungen anzeigen:
– Nullstellung (Leerlauf): + + + +
– 50%-Stellung: ++ ++ ++ ++
– 100%-Stellung: +++ +++ +++ +++
HINWEIS:
Wenn kein tiefes akustisches Signal ertönt oder während des
Pedaltests ein hohes akustisches Signal ertönt, ist dieser Schritt
fehlgeschlagen und das Anlernen muss von Schritt 1 an wiederholt
werden.
Manche Gaspedale liefern im Bereich des Anschlages keine
ausreichenden elektrischen Signale. In diesem Fall treten Sie
bei Schritt 2 das Pedal nur zu ca. drei Vierteln durch, da sonst
der Test nicht erfolgreich ist.
Schritt 3 (Synchronisation verlassen)
? Schalten Sie die Zündung aus.
? Im Normalfall ist der Geschwindigkeitsregler jetzt optimal für Ihr Fahrzeug
eingestellt.?
Jetzt heißt es fahren & genießen. ;-)