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... so einen Kühlschrank kann ich nicht gebrauchen, würde ich auch nicht nehmen, meiner muß nur auf Gas laufen ! möchte/will nämlich sehr kaltes Bier haben :D
1. war schon drin .. :) 2. kühlt unserer auf allen 3 Energiearten gleich gut (wirklich bemerkenswert gut) 3. isses mir wurst, wie der Kühli mein Bier kalt kriegt :) Trotzdem : hätte auch lieber manuelle Vorwahl .. Also ich habe einen, der Auto hat und auch die Wahl (Dometic). Keine Luxusentscheidung, sondern war drin. Tja, leider ist der Wahlschalter - wie scheinbar alles bei Dometic - aus billigem Plastik gebaut und so hat mein Wahlschalter die Eigenschaft, in der Endposition nicht richtig einzurasten....hat immer etwas Spiel. Aber speziell in der Auto-Position ist es besonders schlimm und irgendwann merkt man es an einem nicht mehr kalten Kühlschrank. Ich kann mich also nicht auf meine Auto-Position verlassen (oder hat hier jemand einen Tip, wie man das beheben kann???) Aber auch da würde ich sagen: es gibt schlimmeres. Generell finde ich es immer vorteilhaft, wenn man noch "irgendetwas machen kann". Ich hasse Maschinen/Geräte, bei denen man so komplett vor vollendeten Tatsachen steht. Da fühlt man sich so machtlos. ;-) Schalter tauschen... Hallo, wir haben bei unserem Dometic KS vor 2,5 Jahren AES (für 150€) nachrüsten lassen; aus meiner Sicht einer der besten Investitionen. Nie wieder ans Umschalten denken! Bisher keine Probleme (seit > 200 Übernachtungen); manuelle Umschaltung ist bei Bedarf möglich, allerdings hat sich dieser Bedarf bisher nicht ergeben; KS kühlt auch bei 12V zufriedenstellend! Otone
Leider nicht bei jedem Modell, sorry, ist aber so Andreas Hallo, hier noch ein Grund, warum man auch noch manuell benötigt. Wir sind über Winter in Spanien. Trotz Solaranlage kann es sein, dass ich mal den Generator benötige, um die Akkus aufzuladen. Dann schalte ich manuell auf Gas, weil sonst der Kühlschrank ja automatisch auf 220V Strom umstellt. Das wiederum würde die Aufladung der Akkus verzögern. Ich würde gern mit einer Gegenfrage antworten: Warum soll die automatische Energiewahl denn besser sein? Ich bin GsD "nur" im Besitz eines Kühlschrankes mit manueller Energiewahl. Wenn ich z.B. tanke, kann ich kurzfristig den Kühli abschalten, damit nicht unbeabsichtigt ein Zündfunken erzeugt wird, während ich tanke. Zudem, so unsere subjektive Meinung, ist das Kühlergebnis im 12 V Betrieb nicht so befriedigend wie unter Gas. Die 230 V Einstellung nutzen wir eigentlch nur, wenn wir vor der Tour das Womo am Haus stehen haben, damit der Kühlschrank schon mal auf einigermaßen optimierter Innentemperatur arbeitet. Wenn dann der Kühli bepackt ist, idR aus dem Heim -Kühli in den Bord-Kühli, ist der Bedarf nach Kühlleistung ziemlich gering.Vor Fahrtbeginn wird dann auf Gas umgestellt und das bleibt dann, mit Ausnahme an Tankstellen, eigentlich auch so. Man kann sich natürlich auch von den Herstellern einreden lassen, man hätte einen riesigen Komfortgewinn. Ich denke allerdings, das Verdrehen des Energiewahlschalters st kein Komfortverlust. Mit diesem Argment des Komfortgewinns könnte man auch in jeder Preisklasse von Womos Fahresitze verlangen, die sich im Federungsverhalten automatisch auf die Sitzposition des Fahrers und auf sein Gewicht einstellen. Dazu noch berücksichtigen, ob je nach Stellung auf den Sitzschienen, gerade Fahrer A oder B auf dem Fahrersitz platzgenommen hat. Selbst Hochpreislimousinen erwarten noch die Auswahl über die Sitzklaviatur, also Tastenwahl, ob Fahrer 1,2,3 oder vier der nächste Nutzer ist, dann erst fahren sie in die einmalig optimal eingestellte und abgespeicherte Sitzposition. Viel Spass bei der weiteren Diskussion. 8) Hallo, angeregt durch eure Diskussion habe ich gerade an meinen 220V Sicherungen herumgespielt und die gefunden, bei welcher der Kühlschrank auf Gas zündet, wenn ich sie abschalte. Wunderbar, jetzt kann ich dem AES sagen, wo es lang geht, z.B. am Generator oder auf Plätzen mit 1€ pro kWh Strom. Dann kühlt es sich mit Gas bestimmt billiger. Mein Kühlschrankbedienpaneel erlaubt nur Ein- und Ausschalten und Temperaturwahl. Die Energiewahl kann ich nur indirekt beeinflussem, indem ich eben bestimmte Energiearten abschalte (220V-Sicherung, Gasabsperrhahn usw.). Aber jetzt bin ich wieder der Boss, sehr schön. Es bleibt eben nur der Ruhestrom der AES-Elektronik als Preis des Komforts. CarbonUnit
Neben der reinen Bequemlichkeit ist es auch noch Sicherheit für die Stromkühler (230V). Ich hatte schon einige Fälle, wo die 230V entweder zeitweise viel zu niedrig waren (120-190V), oder auch mal ausfielen aus den verschiedensten Gründen. Dann geht der Kühli hat automatisch auf Gas und es passiert nichts. Natürlich kann man immer auf Gas bleiben, aber wenn ich sowieso 230V habe oder brauche, wäre das ja Verschwendung. RK Danke für Deine Situationsbeschreibung rkopka! Der Aspekt ist schlecht zu negieren, gerade in so einem Fall macht es sicher Sinn. Ich hab allerdings noch nicht erlebt, dass es zu so starken Spannungsschwankungen kam, kann also nicht sagen, ob dies auf CPs in Südeuropa häufiger vorkommt als in D ( Aber ich war noch nicht auf CPs in Südeuropa, hab also keine eigenen Erfahrungen damit.) Hängt vielleicht mit meinen bevorzugten Reisezielen zusammen, die eher im Norden Europas und/oder Deutschlands liegen. Zudem ist die Nutzung von Stromsäulen auf SPs für uns eher eine Seltenheit. Andererseits hab ich durchaus Erfahrung mit dem nicht vorhandenen 230 V Netz auf langen Fährfahrten, da ist der gut gekühlte Kühli, weil nicht geöffnet, auch noch nach 13 Stunden in vertretbarem Temperaturberich gewesen, als ich das Gas wieder einschalten konnte. Trozdem Allen, die mit ihren AES-Geräten zufrieden sind, weiterhin viel Spass damit. Die Anderen können, glaub ich, mit der händischen Umschaltung auch noch lange leben :)
Auf einem mir bekannten Platz (Kroatien) bis vor einigen Jahren schon. Damals war er noch eher rustikal und viele Camper aus dem östlichen Bereich kamen gerne hin, weil er günstig war. Diese und vermutlich auch andere haben gern elektrisch gekocht. Dann ist die Spannung zu mittag massiv in die Knie gegangen. Inzwischen ist der Platz auf einem sehr hohen Niveau mit Strom und Wasser an den meisten Plätzen (weiß nicht wieviel Strom abgesichert) und entsprechenden Preisen. Damit ist ein guter Teil des östlichen Klientels weggefallen und die Spannung ist jetzt OK. Ein anderer Fall war an einem Badeteich (in A), wo ich den Strom von einem kleinen Lokal bekommen habe. Die hatten so eine schlechte Leitung, daß gegen Abend (Licht?), die Spannung abgesackt ist. Und das lag sicher nicht an meinem Verbrauch. Warum überhaupt Leitung ? Ich hatte noch kein Solar und stand sowieso unter Bäumen und mußte 2 Tage lang Modellflugakkus laden.
So lange hab ichs mit dem neuen Womo noch nicht getestet. Aber 6h waren auch kein Problem. Ich hatte auch noch Kühlzellen drin liegen um etwas nachzuhelfen. Man könnte ja mal länger weg sein. Oder was auch möglich ist: man schaut einfach nicht drauf. Wenn ich auf einem CP gestanden bin, habe ich nur sehr selten darauf geachtet, ob 230V auch da waren, weil es ja normal der Fall ist und innen alles außer dem Kühli über die Batterie läuft. RK
Musst du aber dann auch wie bei allem manuellen Umschalten an der Tanke Gas abschalten nicht vergessen
da warte ich die ganze Zeit schon drauf :D :D :D :D hat das irgendjemand schon mal gemacht? (nur ehrliche Antworten bitte :D ) nee ich hab Automatik während der Fahrt Batterie und wenn ich die Zündung ausmache dauert es ja rd. 15 min. bis das Gas funkt. So behauptet mein Dometic Mann ich hab bisher immer nur die Dieselheizung ausgemacht Ne, ich hab auch Automatik :D
warum?
Liest du hier: --> Link
Hallo ganderker, ich habs ja schon beschrieben, aber ehrlicherwise muss ich ja sagen, dass nicht ich, sondern meine Frau den Kühli in der Zeit abschaltet. Ich tanke ja in der Zwischenzeit. :) Ich bin auch nicht fürs Gas-Abschalten an der Tankstelle zuständig, das ist der Job meines Beifahrers. Aber der schreibt Km-Stand/Menge/Betrag ins Fahrtenbuch und hat deshalb anscheinend auch keine Zeit. Andreas Wir haben doch mindestens einen begnadeten Bastler im Forum. Vielleicht könnte der mal eine GPS-, Navi- und/oder Webcam-gesteuerte Kühlschrank-Gasabschaltung zusammenfriemeln, die schon beim Vorbeifahren an einer Tankstelle bzw. beim Tanken die Gasabschaltung vornimmt. So wären dann die 100%ig gesetzestreuen Forumsmitglieder eine Sorge los. Mit ein paar zusätzlichen Schnittstellen lassen sich auch Gas- oder Benzinwarner ankoppeln, um die Sicherheit noch zu erhöhen.
Hör auf :eek: ...dann ist das Ding ja nur noch am klackern :D Also, es gibt zumindest einen Hersteller, der trotz AES schon vor Jahren eine spezielle Taste für den Tankbetrieb in seine Fahrzeuge einbaute. Durch den Fahrer vor Beginn der Betankung wird diese bedient um dann für 15 Minuten alle Zündmöglichkeiten von verschiedenen im Mobil vorhandenen Heizungen unterbindet. Ist allerdings ein Herstseller, den sich die meisten nur in der Halle der sogenannten Traummobile ansehen konnten. Volkner hat das in seiner sogenannten Brainpilot-Steuerung schon vor Jahren angeboten. Dann bleibt der "Schwarze Peter" eben beim Fahrer dieses Nobelteils, ob er diese Taste bedient oder nicht. Ich hab meine Anleitung studiert. Da steht drin, dass der Kühli zehn Minuten nach dem D+ auf Null geht, auf Gas umschaltet. Bei längeren Tankvorgängen soll man den Kühli dann eben abschalten. DAS hab ich aber noch nie gemacht. Mit Warten kann es ja schon mal länger dauern. Wenn also irgendwo mal eine Tanke hochgeht, schaut ihr, wo ich gerade bin... |
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