Solar und Verbraucher - Nur Technik! 1, 2

ich-bins hat geschrieben:Und jetzt noch ganz wichtig: Wie bekommt man 27A aus nem 20A Regler

Es soll Solarkoffer mit integrierten Regler geben...munkelt man.
Ansonsten...Goggle mag jünger als Du sein...weiss aber bedeutend mehr!
Frag doch mal

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viking92 hat geschrieben:Es soll Solarkoffer mit integrierten Regler geben...munkelt man. ....

verdammt - diesen Ansatz hab ich in der Tat außer acht gelassen :oops:
Danke für den Schuppe in die richtige Richtung, erklärt allerdings den Rest der Rechnung nicht

Vllt. biste nochmal so lieb und erklärst mir das auch noch

Wenn evtl. Hochvoltmodule, in Verbindung mit MPPT, in Betrieb sind, dann könnten die o.g. Werte evtl. schon erreicht werden. Sind mir allerdings zu viele "evtl." und "könnte" ....und "wäre" :D
Halte aber auch eher die geschätzten 20 A für realistisch, da die Solarkoffer meist nur mit den üblichen 18,* V Modulen ausgestattet sind.

Ach was soll`s...ist eh alles Kaffeesatzleserei :wink:

viking92 hat geschrieben:Wenn evtl. Hochvoltmodule, in Verbindung mit MPPT, in Betrieb sind, dann könnten die o.g. Werte evtl. schon erreicht werden.

Ne Du, hat doch mit der Nennspannung des Moduls nichts zu tun, der Hersteller gibt nicht umsonst die Leistung eines Moduls in Watt an.

Aber hier noch ein "Wenn" :mrgreen:

Vielleicht betreibt er ja eine 6Volt Anlage, mit entsprechenden MppT Regler wären dann seine Angaben völlig normal beim Ladestrom. :lach:

WomoKindi hat geschrieben:Ne Du, hat doch mit der Nennspannung des Moduls nichts zu tun, der Hersteller gibt nicht umsonst die Leistung eines Moduls in Watt an.

Mist.....Denkfehler. Hast natürlich Recht. :wink:

Aber Deine 6 V Lösung ...schon genial :D :D ....dann dürften es gar 50 A sein!

nö, auch nur knapp über 40A ..... :lol:

Ich tippe auf Hochvoltmodule (Umpp 37V oder etwas weniger, Impp ca. 5-8A).
Wenn Du dann ein 12V Netz am Regler hast, drückt der den Arbeitspunkt der Module und erhöht den Ladestrom um die Modulspannung auf 13 oder 14V zu ziehen. Dann kommen die hohen Ströme zustande, die man dann mitnehmen kann.
Der normale PWM-Regler hätte da das Modul kurzgeschlossen und "den zusätzlichen Strom liegen gelassen"

ich-bins hat geschrieben:nö, auch nur knapp über 40A ..... :lol:

Je nach Ladezustand der Batt. eher knapp unter 50 A :D
Der grosse Vorteil der MPT Regler :top:

viking92 hat geschrieben:Halte aber auch eher die geschätzten 20 A für realistisch, da die Solarkoffer meist nur mit den üblichen 18,* V Modulen ausgestattet sind.

Die 3teiligen haben gern 3 in Serie mit zusammen 27V. Dann macht sich der normale (billige) PWM Regler besonders gut :? Somit bleiben von der theoretischen Leistung gleich mal nur etwa 2/3 über, praktisch vermutlich eher 50% bei einem 12V System.
Werd ich in nächster Zeit mal vergleichen mit dem neuen MPPT Regler.

RK

viking92 hat geschrieben:Je nach Ladezustand der Batt. eher knapp unter 50 A :D
Der grosse Vorteil der MPT Regler :top:

neee viking, du hast nen kleinen Gedankenfehler.
Ist nicht schlimm, ich hab ja auch den Regler im Koffer vergessen.

MPPT holt unter gewissen Umständen noch ordentlich was raus, aber, er erfindet nix hinzu.
MPPT wird NIEMALS aus 300 Watt 360Watt machen können, aber versuchen die 300Watt ideal auszunutzen

12V Batt = 14,4V LSS / macht also bei 6V = 7,2V LSS - macht also bei 300 Watt 41,6A und nicht knappe 50A

Deine Rechnung: 300Watt : 6V - dann kommst auf 50A, aber 6V kann doch nicht die Ladeschlußspannung sein, auch nicht bei einer 6V-Batt

Ich hab doch 300 Watt aufm Dach, MMPT Regler und zwei 6V - Blöcke, ich hol am WE das Womo vom Bauern und teile die Anlage mal auf :D :D :D :D



Ich bin aber lernwillig, wenn du mir das näher bringen kannst, gerne :ja:

ich-bins hat geschrieben:Deine Rechnung: 300Watt : 6V - dann kommst auf 50A, aber 6V kann doch nicht die Ladeschlußspannung sein, auch nicht bei einer 6V-Batt

Nein, aber die Batterie könnte leer sein, dann nimmt sie auch am meisten Strom auf, und die Spannung ist noch deutlich unter der LSS. Bei LSS fleißt i.A. kaum noch ein Strom, weil keine Spannungsdifferenz mehr da ist. Ist aber wohl eher ein Gedankenspiel.

RK

rkopka hat geschrieben:Nein, aber die Batterie könnte leer sein, dann nimmt sie auch am meisten Strom auf, und die Spannung ist noch deutlich unter der LSS. Bei LSS fleißt i.A. kaum noch ein Strom, weil keine Spannungsdifferenz mehr da ist. Ist aber wohl eher ein Gedankenspiel.

RK

Genau so ist es. :top:

Je grösser die Differenz Batt.-spannung vs. Modulspannung, umso mehr kann ein MPT rausholen.
Die Modulpannung wird auf die Batt.-spannung umgewandelt...jedoch mit höherer Stromstärke. Quasie ein DC/DC Wandler.
Normale Regler kappen einfach die Spannung, die oberhalb der Batt.-spannung liegt.

ich-bins hat geschrieben:Aufstellung & MPPT .. beides keine Grund aus 300 Watt mehr rauszubekommen, als rechnerisch geht
14,4V * 20A = 288 Watt
Und jetzt noch ganz wichtig: Wie bekommt man 27A aus nem 20A Regler

Indem man was anschließt, das 27A zieht.
Die Angabe 20A beruht auf der Wärmeableitfähigkeit und der möglichen Stromsteuerfähigkeit der verwendeten Halbleiter-Bauteile (Shunt/Endtransistor)
Man kann die Teile thermisch überlasten, die Lebensdauer sinkt und umgebendes Plastik schmort, aber für kurze Zeit ist eine Üblerlastung möglich. Die Solarregler sind nicht mit einer Überlast-Abschalt-Funktion ausgestattet. Auch eine Begrenzung des Ausgangsstrom ist nicht bei allen realisiert und wenn, dann sind da immer noch Toleranzen von 10-20%. Bei 12V/24 Automatikreglern ist das Thema noch schwieriger, weil die im 12V-Betrieb den doppelten Strom liefern müssen wie im 24V-Betrieb
Man muss da schon tief in den Datenblättern suchen um eine eventuelle Überlastbegrenzung zu finden.
Andreas

Danke Andreas, RK & viking :ja:

Da nich für :)

conny7 hat geschrieben:200wp und kühlschrank wird aber nicht so richtig gut klappen.

Ja ich bin auch der meinung 400 wp und 200AH Batterie sollten es schon sein damit man auch mal bei bedeckten Himmel nich sofort an die Steckdose muss.

--> Link

Hallo zusammen,
so nun ist die "Grob"- Arbeit geschafft! Die Elektrik im Wohnmobil habe ich komplett neu gemacht, das vorhandene Kabelwirrwar war nicht zu gebrauchen.
Nun sind als Abschluss heute Nachmittag die beiden Solarmodule draufgekommen. Montiert haben wir sie auf Alu- Montageschienen 40x40. Der Dachspoiler ist eine Eigenkreation.
Meine Wohnraumbatterie war noch relativ voll, hatte nur zum Testen ein paar Verbraucher dran. Nach dem Anklemmen heute gleich an der Instrumententafel abgelesen: ca. 10A Ladestrom. Votronic Regler- LED >80% und MPP leuchtete, also Batterie fast voll und somit nach kurzer Zeit weniger Ladestrom. Sollte also alles passen.
Ich bin vom Solarregler MPP250 auf den Eingang "Zusätzliches Ladegerät" beim EBL99 gegangen, wegen der 20A - Absicherung. Bis jetzt läuft alles prima, werde das die nächsten Tage nochmal testen.
Jetzt muss ich aber noch ein dickes Lob an Schaudt loswerden, ein erstklassiger Service!!! Eine Mail geschickt, weil ich einen Stecker brauchte, promt Antwort mit Tipps erhalten. Der Stecker kam binnen zwei Tagen. Auch bei einer Nachfrage per Telefon habe ich eine fachmännische Antwort erhalten und konnte das Problem lösen. Wenn alle Firmen so einen Service hätten.
,
Maik

Schönen Sonntag, hier mal erste Daten der Solaranlage. Der Kompressor Kühlschrank läuft seit heute früh. Ladestrom Anzeige ging dabei auf ca. 2,5A Entladung, er läuft ca. 10 Minuten und geht dann etwa 15 Minuten aus. Zum Test habe ich an den Wechselrichter (1500W Sinus) mal einen Toaster drangehangen (950 Watt) und dreimal toasten simuliert. Da geht natürlich die Spannungsanzeige auf ca. 12 Volt runter, erholt sich dann aber sofort wieder.
Jetzt um 14 Uhr beträgt der Ladestrom 2,5 bis 3A (Spannung bei etwa 14V) bei starker Bewölkung. Wenn sich der Kühli anschaltet geht die Anzeige auf etwa Null. Heisst also, der Ladestrom reicht auch ohne Sonne für den Kühlschrank.
Im Moment sieht es so aus als ob die Solaranlage für unsere Bedürfnisse passt...

Maik