Moin,
ich hole diesen Thread mal wieder hervor.
Gibt es neue Erfahrungen mit den slippen und insbesondere mit Kawa ?
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Wohnmobile mit Bootsanhängern ? 1, 2
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Selbst nach längerem überlegen kann ich nicht verstehen was du mit der Frage für Antworten haben möchtest, die dich weiter bringen, außer: Wenn du dir für dein Boot eine Trailer kaufst solltest du natürlich bedenken was du damit anfangen möchtest. Fährst du mit dem Boot zum Hafen und hast einen Kran, den du benutzen möchtest oder musst, dann kann da natürlich eine einfache Ausführung sein, solltest du mit einem kleineren Boot über Slipanlagen oder Rampen ins Waser wollen, so sollte der Trailer entsprechend ausgerüstet sein. Was du da für ein Fahrzeug davor hast ist doch völlig unerheblich, außer die willst mit einem Allradfahrzeug gleich mit ins Wasser. Mein Sliptrailer ist so konstruiert und so habe ich ihn auch bestellt, das wir allein mit 2 Personen das Boot leicht über alle Slipbahnen ins Wasser bekommen. Das machen wir im Jahr bis zu 14 mal. Das Womo steht dann aber im Hafen oder am Clubgelände. Bei der Auswahl des Trailers sollte man sich daher vorher Gedanken machen. Es gibt eine Reihe von Anbietern, die hier gute und praktikable Lösungen im Angebot haben. Mein Hänger kommt aus Waging am See. Haben unser Zugfahrzeug ausgetascht. Alt  gegen Neu 
nettes Gespann, Glückwunsch Frank hatte hier die gleiche Frage schon gestellt: --> Link Vielleicht hat's ihm nicht gerreicht. :D Unser aktuelles Gespann:  Hallo, wir würden auch gerne ein Boot mitführen, haben aber das Problem mit unserem Reisebus nicht so einfach überall an die Slipanlage fahren zu können, da wir mit Bootsanhänger auf ca. 18m Gesamtlänge kommen. Ich habe allerdings auf der Boot 2016 eine etwas "andere" Lösung für die Slip-Problematik entdeckt. [url]https://www.pre-owned-sealegs.com/usedadventureboat7-1/url]
Wir sind bei 17 Metern. Aber wir slippen auch nicht mit dem WoMo (bis jetzt). Da würde uns sämtliches Geraffel in den Schränken durcheinander fallen. Dort, wo wir sind, findet sich immer ein Freund, der mit seinem SUV/Geländewagen einspringt und das fix erledigt. Zudem hat fast jeder Campingplatz und jede Marina einen alten Bock, mit dem die das erledigen können.
Moin, man kann nicht genug Meinungen einholen. :-)
Moin, die Freunde sind halt nicht immer im Urlaub dabei. Hier zu Hause slippe ich ganz easy mit dem Allrad. Nun wenn man die Frage im anderen Forum sieht, dann kann man sich mehr darunter vorstellen. Zunächst einmal, kann sich jemand vielleicht eine ganz einfach Lösung vorstellen, die einem Segler gleich ins Auge fallen würde? Man kann doch mit einer Verlängerung, befestigt am Trailer und an der Hängerkupplung das Ding einfach zu Wasser bringen ohne das man das Fahrzeug auf die schiefe Ebene bringt. Für ganz Schlaue, könnte man sich auch noch eine Taille bauen ( oder sagen wir mal für den Nichtsegler: Flaschenzug). Wie hieß es früher immer so nett im Fernsehen So mein Herzblatt nun kannst du dich entscheiden.... :) :ja:
Moin Udo, geht alles was Du sagst. Nur die Slip Bahnen sind unterschiedlich lang und je nach Tide so wie so. Ich habe für mich eine Lösung gefunden die es zumindest Wert zu testen. Den Tip habe ich hier im Forum unter einer ganz anderen Kategorie gelesen. :-) Ich habe einen Bootanhänger mit zGG von 1000 Kg an meinem Wohnmobil und PKW, beide dürfen 1200 Kg ziehen. Läuft einfach hinterher, das Slippen ist Unterschiedlich, kommt auf die Rampe an. In Zell an der Mosel Slippen die CP Betreiber Gerne selber mit Traktor, würde ich auch empfehlen, steil, Nass, Enten und Gänsekacke. Am Leukermeer und in Roermond bei Hatenboer in den NL geht's auch mit dem Womo. Gruß Berti Moin Berti, danke! Um bei der Werbung zu bleiben ... "nichts ist unmöglich". ;)
Wir haben bei uns in FFM auf meinem Bootsplatz eine stationäre Seilwinde. Problem hier und bei den obigen Lösungsvorschlägen: beim Slippen kommt der Trailer vorne hoch, sobald sich der Schwerpunkt nach hinten verlagert (logisch, gelle?). Bei kleineren Booten kann vorne einer auf der Deichsel stehen. Bei uns (ca. 1400kg Leergewicht) funktioniert das nicht mehr. (Oder man muss den Trailer komplett versenken, was aber auch unüblich ist.)   Gruß S. :D Das ist unser Gespann, mit dem wir jetzt drei Wochen in Hindeloopen waren. Slippen allerdings mit Traktor, weil der Campingplatz doch eine recht enge Slip-Anlage hat. Viele Grüße Matthias  Der Hänger hat hoffentlich ein schwarzes Kennzeichen und kein grünes (Sportanhänger), sonst wird es mit dem Transport des Rollers ein Problem geben können. Das finde ich auch sehr gewagt. Aber aus anderen Gründen. a) entweder ist die Stützlast mit Roller zu hoch oder ohne Roller zu klein oder gar negativ b) vermutlich soll das dadurch ausgeglichen werden, dass das Boot auf dem Bild viel zu weit hinten auf dem Anhänger steht Das ist allerdings richtig fatal. Der Heckspiegel muss auf der letzten Kielrolle liegen. So wie auf dem Bild scheint das Boot hinten ca. 0,5m bis 1m überzuhängen (wenn man schaut, wo die Lichtleiste im Rahmen steckt, dort dürfte die letzte Traverse sein; dorthin laufen sicher auch die hinteren Spanngurte). Dazu der schwere Motor hinten dran ergibt eine sehr punktuelle Belastung des Kiels auf der letzten Rolle, insbesondere bei Fahrt (wo es doch ständig Schläge und Schwingungen gibt). Eine Frage der Zeit, bis die Struktur dort geschwächt ist, das Laminat Risse bekommt und der Stringer Schaden nimmt. Ein guter Weg, das Boot über kurz oder lang zu Kernschrott zu machen. Hallo natürlich hat der Trailer ein schwarzes Kennzeichen und auch die Motorradbühne ist vom TÜV abgenommen und im Fahrzeugschein eingetragen. Die Deichsellast passt tadellos im zulässigen Rahmen (max 75 kg zulässig). Falls ich ohne Roller unterwegs bin, gibt es stattdessen eine 50 kg Ballastplatte zum verschrauben. Dann passt die Stützlast auch, ist aber geringer als mit Roller, da der schwerer ist, aber auch etwas weiter hinten steht als die Ballastplatte montiert wird. Die Streben vom Leuchtenträger sind längere als original, da gibt es auch kein Problem. Ich habe durch Klopfproben getestet, wie weit der festere Teil des Unterrumpfes reicht, da bin ich mit der letzten Kielrolle auch im grünen Bereich. Ich habe das Boot seit Jahren so drauf und untersuche es beim reinigen ziemlich penibel. Bislang keine Probleme, Risse o.ä. Übrigens habe ich das Boot bei der Montage der Rollerbühne auch nur um 20 cm nach hinten versetzt, das war jetzt auch nicht so signifikant im Vergleich zum Kaufzustand. Ich nehme aber gerne gute Ratschläge an, wie es besser zu lösen ist. Fakt ist aber, der Roller muß mit. Und Vorschläge, wie es nicht geht, bringen mich nicht weiter..... Konstruktive Lösungen, was ich verbessern kann, nehme ich aber gerne an und setze sie auch um. Viele Grüße Matthias Hallo Ihr, ich habe jetzt nicht den ganzen Tröt gelesen... Slips Ihr, wenn möglich mit WoMo? Ich hätte da ein bisschen Angst, dass ich da nicht mehr weg komme.... Hallo zusammen, hier lese ich mal mit, das Thema interessiert mich. Ist jemand mit JetSki und Jetloader am WoMo unterwegs? Überlege eine solche Anschaffung gerade... Hat jemand vielleicht eine Idee, wie man 2 Elektroroller und 1 JetSki gescheit transportieren könnte?
Super :D :D :D hast eine KN ....
Das mit dem Ballast (um die Stützlast nicht jedesmal prüfen zu müssen) ist keine schlechte Idee. (Ausser, dass man halt unnötig Gewicht durch die Welt kutschiert.) Was Boot und Trailer angeht, so ist es in der Theorie ganz einfach: Der Spiegel gehört auf die letzte Kielrolle, um keinen Hebel zu haben. Ich mache das so penibel: --> Link So ein Boot besteht aus vielleicht 5mm GfK, der Stringer ist fast immer einlaminiertes Holz. GfK ist flexibel, das arbeitet zwangsläufig während der Fahrt, erst recht wenn hinten ein schwerer Motor schwingt. Hat man dann noch etwas Wasser in der Bilge (Regen, Gischt, undichter Lenzstopfen etc.) sieht das Jahre später dann so aus (letztes Bild im ersten Beitrag): --> Link Das war eines meiner Boote, unser Boote-Forum ist voll von vergleichbaren Fällen. Wenn also der Spiegel auf der letzten Rolle liegt, richtet sich zwangsläufig alles andere daran aus. Soll vorne der Roller mit, muss der Trailer - theoretisch - eben einen entsprechend langen Rahmen haben. Deswegen kauft man sich den Trailer passend zum Boot und seinen Bedürfnissen, geben tut es ja alles. Das ist natürlich die Idealvorstellung. Ich mache es so, die meisten anderen eher nicht.
Hallo, also geslipt habe ich mein Boot mit dem Wohnmobil noch nicht. Bis jetzt habe ich mich immer an Häfen mit Slip Sevice orientiert, ich habe aber vor dieses in Zukunft auch mit dem Wohnmobil zu tun. Allerdings hängt das von einigen Faktoren ab, ich habe extra einen neuen Boottrailer mit Superrollen und diese sind gut eingestellt. Das hat den Vorteil das ich keine Steilen Slipen nehmen muss, man braucht nur eine leichte Neigung und man brauch auch nicht mit den Rädern komplett ins Wasser fahren. Dann möchte ich das ganze so machen das ich mir für die Abschlepp Öse einen Kugelkopf montiere und das Boot vorwärs reinschiebe. --> Link Gruß S. [/quote] Moin, das geht nur bei breiten Slip Anlagen, wo Rechts und Links genügend Platz ist. Dadurch das der Kugelkopf nicht mittig angebracht ist, sieht es bei schmalen Slip Anlagen sehr schlecht aus. Wo es geht ist es eine gute Idee ... die weiter oben schon beschrieben worden ist. Mal wieder ein Update ...  |
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