Hi geopet,
das liegt bestimmt an den Sicherheitseinstellungen Deines Firefox. Was wo genau runtergesetzt werden muß, werden Dir die Computerkundigen bestimmt sagen können :)
Hi Kai,
vorerst dank für die Bilder. Wenn die hintere Stoßstange ab ist, werde ich sehen was da machbar ist. Insbesondere hätte mich interessiert, wie Du die Seitenschürze zur Klappe umgebaut hast.
Emil
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Rettet die Wohnmobile 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 11
Da habe ich leider keine Bilder :( Die Klappe war so gelöst: Es gab eine in der "Kiste" die aus einer Platte gefertigt war die in einem Schienensystem gestellt und komplett herausgenommen wurde, wie Schiebetüren etwas anheben und aus der unteren Schiene hervorziehen... Aus der Aluschürze habe ich die Klappe direkt herausgeschnitten und mit Beschlägen wieder eingesetzt... :) Die ovalen Löcher an der Treppe sind dafür um kleine/kurze Gegenstände zur Klappe zu schieben, von wegen die Arme sind zu kurz :D :) Der kurze Bericht, das Wetter war leider hundsmieserabel. Im Womo mußte man am Freitag Abend aufpassen nicht, mit den Schneeresten an den Schuhen, auf dem gefrorenen Boden lang hinzuschlagen, Sonnabend: im Freien tropfts von überall. Heute, am Sonntag, Regenwetter. So beschränkten sich meine Arbeiten am Sonnabend, auf den Abbau der GFK-Verkleidung der hinteren Stoßstange, welche weitestgehend von den je vier 6mm-Schrauben der Rückleuchten gehalten wurde. Diese waren allesamt komplett verrostet, so dass ein "Normalabbau" nicht möglich war. Ich mußte die Muttern an der Inennseite des Trägers untem Womo wegflexen. Die Stecker der Leuchten gingen zum Glück mittelmäßig gut ab. Ebenfalls die der Kennzeichenleuchten und deren Muttern. Nach dem Motto "nach mir die Sintflut" wurde die Anhängerkupplung leider so montiert, dass sich die Verkleidung nun noch nicht abnehmen ließ. Auch die eigentlich geschraubte Steckdose wurde nachträglich angeschweißt. Erst die Vergrößerung des Ausschnitts an entsprechender Stelle, führte zum Erfolg.  Im Rahmen des Anbaus der Anhängerkupplung, wurden wohl auch die Kurbelstützen umgebaut. Leider wurden hierbei, die von unten eingesetzten Schrauben, oben im Stoßstangenträger in Muttern eingeschraubt und anschließend verschweißt, einfach genial :cry: . Somit wird es wohl auch etwas aufwändiger, den Stoßstangenträger abzuschrauben .. wenn dass dann für die weiteren Arbeiten nötig wird. Sonnabend am Abend, inzwischen hats schon ordentlich getaut, veruche ich den Innenraum des Womos weiter zu vermessen, Längenmarkierungen auf die Wände aufzuzeichen, den Altstandort der Schränke und Innenwände in den Fundus der Aufzeichnungen zu übernehmen. Auffällig ist die Absenkung des Bodens um ca 1,5cm, hinten, auf dem letzten Meter, genau dem Bereich, in dem das Original-Fahrgestell vom Aufbauherteller verlängert wurde. Wie damit umgehen?? Ich habe im Moment noch keine Idee dazu :? Unter dieser Verlängerung sitzt als ein separates Langgestell, die Anhängerkupplung. Beide durchgehend bis hinten. Platz für einen Kasten hinten, bleibt somit keiner :( Da auch in meinem Hauptschuppen langsam kein Platz mehr war, ging es, dank des Regen, heute weiter ans Räumen. Nicht sehr produktiv, nur sowas muß halt auch sein, wenn man da, in hoffentlich absehbarer Zeit, Platten verkleben will :) Ganz so siehts schon nicht mehr aus 8)  Auf ein Neues, am nächsten Wochenende Emil
Du hast bestimmt einen Werbeblocker, den mußt du für dieses Forum freischalten, war bei meinem auch so.
Das sind die Unwägbarkeiten einer solchen Restauration, als ich meinen Aufbau gewechselt habe mußte ich einen angeschweißten Selbstbauträger für ein Motorrad vom Kabinenrahmen trennen,ohne jeglichen Platz zum ansetzen einer Flex o.ä....drei Tage habe ich damit verbracht! :roll: Hallo Emil,
Die Stützen habe ich bei meinem Umbau nicht wieder montiert, einmal in Sandvoort an der Nordsee hätte ich die Stützen gebraucht, auch an dem neuen WoMo haben wir die noch nie benutzt. :) P.S. Unser Wintergarten ist schon wieder geschlossen und wir haben so um die +6 Grad. :D :) Das nächste sonnige WE kommt bestimmt, vorher solltest du eh nicht kleben (Temperatur beachten!) Kai Hallo Emil, ich denke du machst das schon.... In meiner Werkstatt sieht´s genauso aus wie in deinem Schuppen :D . Ich an deiner Stelle würde versuchen die 1,5 cm im Heckbereich zu richten, wenn die Verlängerungen des Orginalrahmens geschraubt sind ( so ist es zumindest bei mir) müsste es doch möglich sein diese zu demontieren und zu vermessen. Oder hast du die Möglichkeit diese in eingebautem Zustand zu vermessen ?? Wenn diese Teile "nur" die Verlängerungen sind müssten sie doch beim Schlosser zu richten sein.... Übrigens das Aufräumen im Schuppen ist sehr produktiv weil du hinterher wieder Platz hast zum Arbeiten... hi Kai, glaub vom Kleben bin ich noch meilenweit entfernt. hi Stefan, ist schon NUR ne angeschraubte Rahmenverlängerung. Nur dass eben diese recht eigentümliche Anhängerkupplungskonstruktion drunter sitzt. Vielleicht kann ich das am nächsten WE mal ablichten Dank und Emil Neue Eindrücke: Voran die Bilder betr. Rahmenverlängerung und Anhängerkupplung. Der vordere Teil  und der hintere  Anschliessend die Bodenabsenkung im Bild  Ggf. hat sich am Flanschpunkt der Rahmen-Verlängerung was verformt, sieht jedenfalls danach aus, wenn man sich das Ganze von unten ansieht. Vielleicht auch durch die Instabilität des Aufbauhecks, der damit erhöhten Heckbelastung des Rahmen. Der hintere Stoßstangenträger ließ sich erstaunlich gut abschrauben, nun ja, eine der ominösen Hubstützenschrauben ist abgerissen. Fleißig flexte ich die aufgeschweissten Muttern oben weg .. um festzustellen, dass das nur Altlasten ohne Schrauben unten dran waren. Haja, Übung schadet ja nicht :lach: Ran ans Brett und Ecke raus, nachdem ich mich eine Weile mit Fubo-Belagsentferung gequält habe, endlich was fürs Auge 8)  Auffällig war, dass das originalverwendete Sperrholz Kordschnureinlagen hat. Hm, muss ich mir im Fall der Verwendung von "normalem" Sperrholz, betr. der Gesamtstabilität, Sorgen machen? Die Querleisten im Boden sind mi 45mm Breite, 35mm Höhe, alles andere als großzügig bemessen .. meiner Auffassung nach zumindest.  Recht gut zu erkennen ist, dass die Ausbreitung des Nässebefalls, in der unteren Sperrholzschicht, deutlich grösser ist als in der oberen.  Auch die Leisten sind schon in geringer Etfernung zur Schadstelle relativ stabil. Insbesondere die obere Sperrholzschicht macht mir allerdings in weiten Bereichen einen recht desolaten Eindruck. Schon beim Entfernen des Fubo-Belag sieht man, dass teilweise Holz am Belag verbleibt, während sich an anderer Stelle des Belag in seiner Untersten Schicht aufspaltet erkennbar an den grauen, bzw. flaumigen Stellen.  Im Bereich hinter der Eingangstür, hinten rechts, hat sich die obere Sperrholzschicht regelrecht zerlegt. Im Bereich einer früheren Reparatur, links daneben, habe ich das ablösen des Belag und der Rep-Sperrholzplatte, erst einmal aufgegeben (zu anstrengend), da der Bereich eh herausgeschnitten werden muß.  Rechts neben der Eingangsstufe, ist die obere Platte dagegen voll intakt, was nicht heißt, dass nicht auch in diesem Bereich herausgeschraubte Möbelbefestigungsschrauben arg rostig waren. Nun stellt sich die Frage an die Kenner solcher Schäden, wie viel des Bodens sollte raus? Der letzte Meter, am Heck, steht wohl außer Frage. Auch die Boden-Randbereiche unter den Wassereinlaufstellen vorn, sind wohl kaum zu retten. Nun ja, nach vollständiger Entfernung des Belags und Beratung mit Euch, bin ich hoffentlich etwas schlauer. Zu guter letzt, wurde heute die GFK-Schürze links fällig, ab ist sie  Leider werden ein paar Familienfeierlichkeiten mein Wochenendtun am Womo etwas bremsen. Aber keine Angst, Es geht bald weiter. Derweil bin ich gespannt auf jeden Ratschlag von Euch. Emil Moin Das Sperrholz mit Cordschnur stammt bestimmt aus früheren Resten und deren "Entsorgung". Da brauchst Dir keine Gedanken zu machen. Bei einer Begradigung des Bodens wäre ich sehr vorsichtig. Könnte sein, dass Seitenwand und Boden auch mit runter sind. Wennst dann den Boden erhöhst, bekommst die Innen Steherwände ev. nicht mehr rein, da zu lang. Kurt Moin Kurt, betrifft Sperrholz mit Einlage: oK, ich mach mir keinen Kopf drum 8) betr. Boden heben: dass werde ich gaaanz vorsichtig versuchen. Da eh im Heckbereich Boden Wand und Decke schadhaft sind, neu gemacht werden müssen, gilt es sicherlich eher auf ggf. knicken der Außenhaut zu achten. Das darf natürlich nicht passieren. betrifft Zustand des Sperrholz innen: ist sicherlich auf Bildern schlecht erkennbar, wie der Zustand genau ist. Brauchst Du ev. weitere Bilder, um da ein genaueres Urteil abzugeben, soll ich irgendwelche Revisionsöffnungen machen? Emil
Nein, das kann man eh nur live entscheiden. Wegen Deines Bodens hinten solltest Du die unteren Ecken genau betrachten. Ist der Boden nach unten abgesackt ? Und dann natürlich ganz genau die Höhe der Steherwände und des Wagens messen, nicht das dann später nicht mehr reinpasst. Kurt hi Kurt, habe alles möglichst ausreichend vermessen und zu Papier gebracht. Was dann zu guter letzt nicht passt, wird angepasst 8) muss schon recht genau werden, speziell wegen der GFK-Teile. Die sitzen stramm drauf, wäre unschön wenn die nicht mehr rangehen, oder die spinnen dahinter einkriege spielen können. Werde weiter berichten. Vorerst grossen Dank Dir für die Ratschläge. Emil Hey Emil, zum Glück ist der Schnee weg :) :) Der Zustand deines WoMo nähert sich immer mehr unserem alten WoMo :D Mein Rat: nicht zimperlich sein großflächig heraustrennen und von Unten wieder aufbauen, wie ein Fachwerkhaus !! Unsere "Heckverlängerung war völlig verbogen, da unser WoMo ja einen Heckunfallschaden hatte und keine "Altersschwäche" ich habe diese rausgeschmissen und den Heckbereich auf der AHK-Verlängerung aufgebaut. Wie Du auf meinen Bildern sehen kannst erst eine dünne Siebdruckplatte, Dachlattenfachwerk (ein Bund Latten ist ja auf Deinen Bilder schon zu sehen :D ) Styropor rein und von Oben eine dünne Trägerplatte aufgeklebt und mit Tackerklammern aufgesetzt, dabei kannst du auch die "Absenkung" richten. Ich hatte ca 5mm "Toleranz" in unserem Aufbau :D :) wurden angepasst. Mei Vorschlag oft MESSEN und die Rückwand zwischendurch mal anhalten. Alles wird gut, es dauert aber noch ein wenig.. :) :) Wenn ich Dir noch helfen kann schreib mir.... 8) Kai Hi Kai, Dank für Deine Infos. Daher hast Du also den Platz für deine Kellerbierkiste 8) . So auf die Schnelle kann ich mich mit dem Gedanken, die Rahmenverlängerung einzusparen, nicht anfreunden. Rein Gewichtstechnisch wurde im Fahrzeugheck meiner Karre ja eher geklotzt als gekleckert. Denk, auf dem letzten halben Meter kommen da, mit Rückwand, GFK-Wand, Seitenwänden, Stoßstange, Kühlschrank, Küchen- und Badeinbau, gut und gerne 200kg zusammen. Sicherlich bischen was über dem Normalauflagegewicht einer Anhängerkupplung, selbst wenn man die nicht als solche nutzt. Denke, dass mache ich eher nicht. Die Dachlatten habe ich nur zu Hilfszwecken vorgesehen. Als Rahmenhölter ist ja bereits die auf Seite 3 zu sehende Hobelware vorgesehen. Schau mer mal. manches wird ja anders, als zuerst gedacht. :) Emil Es ist zwar weit,weit vorgegriffen aber bevor ich es vergesse: :( Wenn es an den "Möbel"-Aufbau geht lege dir erst ins ganze WoMo deinen z.B. PVC-Boden, dann brauchst du nachher nicht mühsam die Ecken ausschneiden.... :) Kai Hallo Emil, verfolge diesen treat schon von Anfang an mit Begeisterung. Ich wollte Dir meine Hochachtung aussprechen für dein Projekt und dir viel Erfolg wünschen. Wenn ich hier im Forum nicht schon ähnliche Fälle gesehen hätte, würde ich denken, das wird nie was. LG selbstschrauber Hi Selbstschrauber, natürlich wird man selbst auch ab und zu von Zweifeln befallen. Nur drängt mich ja keiner, ausser mir selbst, Rat findet sich für alle Fälle im Forum. Was soll da schief gehen, wenn man gesund bleibt?? :) Dank und Emil Hallo Emil, hast Du am WE eine "kreative Pause" eingelgt ?? :) Kai Hi Kai, jupp, siehe letzten Absatz vom letzten WE-Bericht :!: Am nächsten WE wirds auch nix, anschließend werd ich wieder zuschlagen :) Emil Sorry hatte ich überlesen :cry: Viel Spass beim Feiern :bia: Auch von uns volle Hochachtung! Wir warten gespannt auf weitere Berichte! LG, Heike Hallo Heike, gemach, gemach .. Eile braucht auch manchmal Weile, heisst ja nicht, dass ich nicht, so neben der täglichen Arbeit, am Ball bin. (was für ein Satz :-)) ) Erster Kleber ist bestellt, aus ner Schraubenbude hab ich ein paar Musterschrauben, Edelstahl, geholt, so mal bissel was zu den Preisen von denen erkundet. Und noch ein paar Dinge mehr ergründet. Muss ja auch irgendwie alles sein und braucht auch seine Zeit Emil Morgen Emil, da hast du zu 100% Recht. Man hat ja nicht nur eine Baustelle. Aber planungstechnisch kann man ja schon weiter denken. Bald wird es auch draussen schöner, dann geht alles besser von der Hand. Dir erstmal eine schöne Feier!! LG, Heike So geht Forum :) auch wenns an diesem WE nicht zu großen Taten am Womo kommen kann, zu einem Besuch vor Ort hats gereicht. Vielen, vielen lieben Dank an Carsten, Meier923, der sich heute die Zeit nahm, mit mir zusammen meinen Sanierungsfall vor Ort zu besichtigen und mir seinen fachmännischen Rat gab. Tenor: alles halb so wild ;D Emil Hi Emil, Das "alles halb so wild" ist zeugt von Optimismus, :D Aber ich denke ohne diese Einstellung bräuchten wir nicht anzufangen. Ich freu mich auf deinen nächsten Bericht Hi Stefan, mir kribbelts ja schon in den Fingern :ja: Hab mich heute darüber gefreut, dass Carsten, den physischen Gesamtzustand des Basisfahrzeug, als erstaunlich gut befunden hat, eine Klasse Idee betreffs anheben/ausrichten der Rahmenverlängerung einbrachte .. und anmerkte, dass die Wandchäden im Aufbau, auf den Bildern fast dramatischer ausehen, als in natura. Ist doch was :) Emil
Ja stimmt genau -> Die eingangs Bilder sahen dramatisch aus und nach Besichtigung Vor Ort , stellte sich heraus , das einige Feuchtestellen abgetrocknet aber verfärbt waren und somit auf den Bildern verheerend aussahen . Man(n) muß weniger herausschneiden wie gedacht :mrgreen: Da der Aufbau von Grund an erfolgt, wird es hier kein Problem werden , ein vernünftiges und funktionierendes WoMo wieder Herzustellen -> Vorteil : Zeit spielt keine Rolle und Elan ist auch vorhanden .... Mit Ideen , Plan und Zeit geht alles :ja: Ich bin mit sicher , das hier viel Herzblut drinsteckt, wenn es einmal fertig ist -> Ich kenne das Gefühl. :P Wieder was geschafft, Freitag Abend ging es weiter mit dem Ablösen des Fußbodenbelags. Insgesamt dauerte die Geschichte bis zum Mittag des Sonnabends. So siehts aus:  Wenn man damit fertig ist, ich habs anschließend noch bischen mit nem Bandschleifer nachgearbeitet, ist man irgendwie schon ziemlich froh. War ne echt blöde Arbeit. Ein bischen zu erkennen ist bereits die anschließend eingebrachte Dachausstützung   Insbesonders im Bereich der Wasserschäden, wie auch in den Haupt-Gehbereichen, kann man eine deutliche Graufärbung des Sperrholz erkennen. Doch auch in den anderen Bereichen, kann man beim wippen von einem Bein aufs andere, ein gewisses Federn des Bodens feststellen. Ist das bei Euren Mobilen auch so? Nach ein bischen Außenarbeit an der GFK-Schürze rechts unten am Fahrzeug, ging es am Sonntag weiter. Ergebnis, die Schürze ist ab  Nun noch die Hängerkupplung abbauen, um das Tagessoll zu schaffen 8)  Am Freitag Abend gegen halb 10, 21.30Uhr, nach 3 Std Fubobelag losvibrieren, stehend in dem kunstbeleuchteten Trümmerhaufen mit den vielen Wasserschäden, ohne Rückwand, dachte ich so bei mir: He Mann, bist du dir sicher, noch alle Schrauben fest zu haben? Fahr das Teil in den nächsten Fluß oder See und gut, Inzwischen bin ich wieder guten Muts. :D Das bei meinen Tätigkeitsbeschreibung viele, viele Probs nicht erwähnt sind, ist Euch allen sicherlich klar. Immermal wieder bremsen mich zB.Kreuzschlitzchrauben aus, welche partout nicht losgehen wollen. Wenn jemand von Euch einen brauchbaren Tip zu nem wirklich guten Bohrer hat, mit dem man so nen Kopf effektiv abbohren kann, bitte her damit. Das solls für Heute gewesen sein, vorab Dank für Eure Tips und Infos Emil Hallo Emil, das ist mir auch schon so gegangen, die Frage nach dem Sinn.... :D Mit den blöden Schrauben die einfach nicht die einfach nicht aufgehen wollen bin ich zum Schluß nur noch ganz uncharmant umgegangen. Ich hab sie mit einem scharfen Meisel weggeschlagen. Nicht grad die feine Englische und auch nicht schonend für die umliegenden Teile, aber ich hatte einfach keine Lust mehr. Ich hoffe du bringst etwas mehr Geduld auf als ich. :klatschen: Hallo Emil, du schaffst das :daumen2: Ich habe letztes Wochenende die Nasszelle vom Steinhaus in den Vorgarten geschmissen und da wo sie vorher war ist jetzt ein hässliches Loch. Pünktlich zum Wiederaufbauwochenende krieg ich grad eine Mega Erkältung. Aber lassen wir uns von sowas unterkriegen :abgelehnt: Weiter so bernie wenn ich sehe, was du bis jetzt schon auseinandergebaut hast, bin ich sicher du schaffst das und bleib weiterhin so locker :juggle: :juggle: Zu guter letzt, an diesem Wochenende, mein Beitrag, Voran vielen Dank für alle Guten Wünsche. Weiter gings .. hin und her probiert, dann 2mm starke Messingbleche unten zwischen Rahmen und Rahmenverlängerung zwischengebaut  Die anfänglich probierten 3mm dicken aus Edelstahl-Blechstreifen, waren leider zu stark, da hats die Bodenplatte schon leicht angehoben, auch wenn es genauso eben aussah wie hier.  Bei all der Krabbelei unter dem Womo, verging die Zeit wie im Flug. Da ist hier noch was zu reinigen, dort noch was zu richten. Hinten rechts ist inzwischen ein ca. 1 x 1,25m großes Stück der Bodenplatte durchgeschnitten. Leider habe ich von den Bodenbefestigungsschrauben erst eine von dreien rausbekommen. Unten schauen die Gewinde 3cm lang angerostet raus. oben dreht der "Deckel" (Schloßschraubenähnliche Machart) mit. Die hintere Stahlstoßstange habe ich zur weiteren Wandausstützung wieder angebaut. Eine der beiden Radschalen im Boden hinten ist rausgebaut. Leider geht das eher nicht beschädigungsfrei. Die Dinger sind von unten mit Klammern angetackert, aus doppellagigem, spröden, dünnen Kunststoff gefertigt. Haja, die werden später irgendwie repariert 8) Ne weiterführende Aufräume mußte auch noch ran, um am nächsten WE mit nem Bekannten, die größeren Einbauteile in Ihr Sommerquartier zu verbringen. Dabei tauchte nun endlich die Markisenkurbel wieder auf. Dem Tip eines Forumsmitglieds folgend ging ich auf die weitere Suche nach der Markisenbefestigung. Leicht herausgekurbelt, konnte ich die Köpfe der direkt durch den Kasten und die Außenwand gesteckten (Schloßschrauben) beiden Befestigungsschrauben sehen, die Schrauben von innen herausschlagen. Die Hoffnung, dass die Markise nun lose ist, erfüllte sich jedoch noch nicht. Dazu wollten erst noch 2 ordentliche Klebestellen, zwischen Kasten und Außenwand, im Bereich der Befestigungsschrauben, Stück für Stück durchgefizzelt werden. Immerhin, nun ist Die Markise lose, hängt nur noch oben in der Einhangschiene. Das Abnehmen derselben ist eher was für 2 Personen, wurde von mir aufs nächste WE vertagt :D heutige Frage: Mit welcher Farbe streicht man leicht angegillbte verzinkte Stahlblecheile (Rahmenverlängerung) im Unterbodenbereich? Im voraus Dank für Eure Tips :) Emil Ist doch mal ein vielversprechender Anfang, sieht doch gut aus. Ich bin erstaunt das dein Mobil von unten noch einen sehr guten Eindruck macht ? Hi Stefan, ich hatte der Tage ein paar alte Threads betreffs der Aufnahmeteile der hinteren Federn zu Gesicht bekommen. Allein diese und eine vom Aufbauhersteller eingeschweißte Zusatzstrebe zur Aufnahme der hinteren Gurtpunkte, sind bei meinem Womo von der braunen Pest, in Maßen, befallen. Was ich bei den alten Threads sah, waren eher Schweitzer Käse :cry: Vom Korrosionsschutzdepot habe ich leider noch keine Antwort auf meine Frage nach dem Lack für die Rahmenverlängerung etc. bekommen. Persönlich würde ich gern das Brantho Korrux 3 in 1 probieren. Ein Bekannter lieferte mir heute ein paar Baumstammstücke an. So kann ich wohl am nächsten WE das Womo für den Zeitraum der Sanierung auf Stelzen heben, was einiges an Vorteilen bringen sollte, insbesondere, wenn die Karre längs und quer genau waagerecht steht, ua. auch die Räder demontierbar werden. Den B10 Boiler, welcher bei der letzten Gasprüfung auffällig geworden war, habe ich heute zerlegt. Ich bin vorsichtig zuversichtlich, dass das Teil noch lange seine Dienste tuen kann. Am Wasserbehälter muss der WW-Abgangsstutzen neu eingelötet werden. Rostansatz am verzinkten Außengehäuse, bin ich mit Por 15 zu Leibe gerückt. Die Heizfunktion will ich der Tage, mit Unterstützung prüfen lassen. Den Befund eines Fachmanns, welcher den Wasserbehälter, nach Besichtigung und angeblicher Teilzerlegung, für zerfroren erklärte, konnte ich momentan nicht nachvollziehen. Haja :( Emil Hi, die Produkte zur braunen Plagebeseitigung kenn ich nicht, ich hab bisher immer Fertan benutzt um Rost zu eliminieren. Das Zeug wird auch bei Oldtimerrestaurierungen verwendet. Die anderen Arbeiten hab ich mir gespart weil das alles einwandfrei funktioniert hat. Ich seh du hast sehr viel mehr Arbeit als ich. Wie gehofft, hat das Korrosionsschutzdepot Brantho Korrux empfohlen, ist schon bestellt + ein kleines Gebinde Por 15. das ist immer gut, leider sehr empfindlich. Emil Auf Holz gesetzt, steht das Womo nun da  insgesamt an 6 Stellen, längs und quer mit der Wasserwage ausgerichtet. Das Bodenteil hinten links ist raus, auch die Aussenleiste des Bodens, unter der Wand, ist demontiert.  Fortsetzung: Zeit sich weitere Gedanken um den Neuaufbau zu machen. Wie nun die 47mm Bodenstärke realisieren? Dank zielführender Hinweise, Hier wiederholt meinen speziellen Dank an Turbokurtla, seine Reparaturanleitungen,, konnte ich nun einen ersten Veruch starten, Dämmaterial zu hobeln ..  das machte erstaunlich wenig Dreck und sieht astrein aus :) Die Rahmenhölzer für den neuen Boden müssen ca. 32mm Stark werden. Die vorhandene Hobelware ist jedoch nur 29mm stark .. genau genommen sogar noch etwas dünner, wohl geschwunden :mrgreen: .. nun gut, gießen wird nicht helfen :D also hab ich für den Anfang 2x2 zusammengekleistert. Die sollen am nächsten WE aufgeschnitten und auf das Fertigmaß gebracht werden.  Fertigmaß soll ca. 56x32 werden, etwas tragfähiger als die Originalen mit 45x35. Für die Zusammenfügende Verzahnung der rechten und linken Bodenseite, habe ich die Hölzer versetzt verleimt. Ob das wohl was wird?? Meine aktuelle Frage: Wer kennt sich mit dem Lackieren von Möbelteilen aus, kann mir mit seinem Rat helfen? Dank für jeden Hinweis, Emil Hallo Emil, Es geht voran :) Was hältst du von der Idee die Schrankteile zu foliieren ?? Alternativ zum Lackieren. Weiterhin viel Spaß :) Kai Hi Kai, betreffs der Möbel würde ich folieren in betracht ziehen, auch wenn mir keine wirklich schönen Folien bekannt sind. Insgeheim plane ich die Innensperrholzplatten Eschefurniert zu verbauen. Die sind nur leider roh, nicht lackiert. Solltest Du brauchbare Folien kennen, sollten schon bischen strukturiert sein, immer her mit den Tips. Emil
Ich habe diese verwendet, sind strapazierfähig und leicht sauber zu halten. --> Link ich habe auch Folie von no name Herstellern aus der Bucht probiert aber das war ein Reinfall. Hallo Emil, ich hab jetzt schon ein zweimal mit Folie gearbeitet und rate dir ab. Erstens gibts keine besonders schönen Dekore, auser du stehst auf Carbon, zudem sind die die was taugen richtig teuer und zum Schluß als Ungeüberter denke ich wirst du besonders bei großen Flächen immer mit Blasen zu kämpfen haben. Ich hab mal bei einem Profi zugeschaut und das sah sooo einfach aus, war´s dann aber nicht..... Wenn du unbehandeltes Echtholzfunier hast, warum arbeitest du dann nicht mit einem Parkett-Lack. Extrem Wiederstandsfähig und recht einfach zu verarbeiten... Und ne schöne Holzmaserung hat doch echt was... Irgendwo habe ich mal einen Link zu Küchen und folieren hier eingestellt......................--> Link Einfach ist wirklich anders, aber überzeugt hats dann schon Hab heute noch bissel im Bauhaus-Baumarkt gestöbert. Geölt/gewachst gefällt mir nicht schlecht .. haja, irgendwann ham die das Licht ausgeknipst :D Schau mer mal. Dank und für die Tips Emil Wer hat an der Uhr gedreht .. weiter geht`s, nun ist das Wochenende bereits wieder rum, haja die Fortschritte eher bescheiden :( Trotz aller Bemühungen, verpufft eine Menge Zeit in Vor- und Nachbereitungsaufgaben und Logistik , aber ich will mal nicht hadern .. :) Jeweils nach Einbruch der Dunkelheit, habe ich mich am Freitag und Sonnabend mit der Vorbereitung der Holz- und Dämmstoffteile beschäftigt, diese zugeschnitten und gehobelt. Aufgestapelt siehts ja nicht gerade viel aus, ne ganze Menge Arbeit steckt rotzdem drin.  Der Sonnabend stand im Zeichen weiterer Vorbereitung zur Erneuerung des hinteren Bodenteils. Um die Außenbereiche des Bodens anzuheben, macht es sich Notwendig eine weitere Dachausstützung herzustellen, was nach setzen des Fahrzeugs auf Hollzklötze nun möglich wurde. Einige Umbauarbeit betreffs Plane etc. gingen damit einher. Ergebnis: alles super :D   Einsetzender Regen beschleunigte den Verhaubau 8)  In Vorbereitung des Ausbau des Bodens hinten rechts, gabs noch ein Bischen Vorbereitung und Erkundung. Siehe da, die untere Sperrholuplatte, unter der durchgetretenen oberen Sperrholzschicht hinterm Eingang, sieht wie neu aus. Das lässt für andere Bereiche, in denen das Sperrholz weniger angegriffen aussieht, hoffen.  Ist konstruktiv schon ein bischen merkwürdig, im Bereich hinter der Tür, keine weitere Lattung einzubauen, von insgesamt 4 durchgehenden Querhölzer, 3 durch Bodendurchbrüche zu zerbomben, Heizungsschacht, Duschtassenablauf, Lüftungsrohr. Beim Neuaufbau wird das ein bischen stabiler werden. Gesagt und angegangen, war das dann mein Sonntagswerk .. soweit ich eben gekommen bin ..  Soweit wie es hier zu sehen ist, ist die Platte nun verklebt, der erste Versuch mit dem 2K-Kleber vollbracht. Da denkt man, haja 16 Schraubzwingen sind doch nicht ohne, ruckzuck sind die Dinger alle angeschraubt und man möchte eigentleich noch mindestens 4 weitere anschrauben :ja: Ich denk, es wird schon kleben :D Die, meine, Wochenfrage: Was nimmt man als Trenn-/ Dämm-/ Zwischenschicht zwischen Fahrzeugrahmen und Bodenplatte :?: Im Original war dort ne Art Doppelseitiges Klebeband dazwischen, bei dem die Schutzfolie, in Richtung Boden, nicht abgezogen war. Vielen Dank für jeden Tip Auf ein Neues am nächsten WE Emil |
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welcher Reiniger zum Entfernen alter Dichtmittel?
Welches Einsteigermobil hat einen GFK-Boden?