Ladegerät-Vergleich

Hoffe, Ihr seid alle gut ins neue Jahr gerutscht! Wir hatten nichts zum Rutschen, in der Obersteiermark gibt's bislang keinen Schnee in den Tälern.
Möchte eine MT Cis Line 2 x 80 Wp Solaranlage einbauen. Das MT Ladegerät dazu (MT 1220, 20 A Ladestrom) kostet über 400 €, das Fraron mit 20 A Leistung gibts für 135 €. Nach meinem laienhaften Verständnis sind beide auf Gel und AGM umschaltbar und haben die IUoU Kennlinie. Ich will nur eine max. 110 Ah große Bordbatterie laden - reicht mir da das Fraron BLG20M12V ?
Besten Dank im Voraus für Eure Info,
Gerhard

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Du hast ja nicht geschrieben, was du für eine Bordbatterie hast, aber wenns nur eine Blei-Säure sein sollte gibt's bei Amazon Regler ab 20 €, die völlig ausreichend sind.

Moin Gerhard,

ich habe seit einigen Jahren das MT1220 in meinem Wohnmobil verbaut und bin sehr zufrieden damit. Es läuft extrem leise und der Lüfter ist eigentlich nie zu hören. Das Ladegerät würde ich mir trotz des hohen Preises immer wieder zulegen. Alternativ ist Votronik auch nicht schlecht. Mit den Geräten habe ich auch sehr gute Erfahrungen gemacht.

Ich glaube, das Votronik mit MT zusammenarbeitet, da die Funktionen und Betriebsanleitungen gleich sind.


Cord

Das MT hat ein abnehmbares Bedienteil, wenn du das brauchst?
Beide haben zwei Ausgänge, können AGM, das Faron auch Blei/Calcium, beide sind beim Ladeteil vergleichbar, beide sind Markengeräte. Hier würde ich den Preis entscheiden lassen.
Andreas

Hallo,...warum erwähnst du eine Solaranlage und ein Ladegerät in einen Satz ?...Wolltest du damit deine solar-anlage einspeisen?

Moin Gerhard,

für das Datenblatt des Büttner Gerätes muss man sich registrieren...habe daher jetzt die Daten nicht zur Hand.
Sehe es aber ansonsten wie Andreas, lasse den Preis entscheiden.

mounty2011 hat geschrieben:Ich will nur eine max. 110 Ah große Bordbatterie laden...

Wenn es AGM sind, dann würd ich das FRARON aussen vor lassen, das es keine separate Kennlinie hat.
Es sind schon einige AGM's, aufgrund der nicht ausreichenden Schlussspannung, vorzeitig "gegangen".
Grade im Zusammenspiel mit dem schaudt, der auch nur max. 14,4 V erreicht.

Nehme auf alle Fälle den Temp.-sensor mit.

Danke für die vielen prompten Antworten,
hinsichtlich Eurer Fragen möchte ich etwas genauer auf mein Vorhaben eingehen:
Wie erwähnt plane ich den Einbau einer Solaranlage,
damit ergibt sich zunächst der Umstieg auf eine (auch größere) Batterie mit möglichst vielen Zyklen, die in relativ kurzer Zeit viel Strom aufnehmen kann, also AGM.
Habe im Forum stundenlang die Postings über falsch geladene und somit geschrottete AMG's studiert, daraus folgt mein Bedarf eines geeigneten Ladegeräts samt Temp. Sensor.
Das derzeit verbaute Calira 17/12 lädt bis 14,4 Volt, ist lt. Betriebsanleitung und IUoU Kennlinie für AGM geeignet, hat aber keinen Umschalter auf Gel oder AGM. Da es ohnedies schon 10 Jahre alt ist, möchte ich nichts riskieren und parallel dazu ein modernes Ladegerät anschließen.
Wenn ich die Forum-Experten richtig verstehe, addiert sich der Ladestrom aus Bestand und neu, und das MT oder FRARON übernimmt die artgerechte Ladearbeit.
So stellt sich ein "Milchmädchen" aus der Baubranche halt Elektrotechnik vor...bitte lasst Milde walten!
, Gerhard

[quote="viking92"]
Wenn es AGM sind, dann würd ich das FRARON aussen vor lassen, das es keine separate Kennlinie hat.
Es sind schon einige AGM's, aufgrund der nicht ausreichenden Schlussspannung, vorzeitig "gegangen".
Grade im Zusammenspiel mit dem schaudt, der auch nur max. 14,4 V erreicht.

Servus viking,
habe bei Fafron angefragt, ob die Ladespannung nun für AGM geeignet wäre, Anwort:

Vielen Dank für ihre Anfrage.
Das BLG20M12V lädt in Stellung AGM bis 14,4V, was für die meisten typischen AGM Batterien passend ist. Es sind auch AGM Batterien am Markt, wo die Batteriehersteller (z.B. Winner) einen Ladeschlussspannung von 14,4-14,7V vorgeben. Wobei die hohen Ladeschlusspannungen von 14,6-14,7V bei kleinen Batteriekapazitäten mit Vorsicht zu sehen sind. Bisher haben wir in den langen Erfahrungsjahren keinen negativen Einfluss einer Ladeschlussspannung von 14,4V für AGM Batterien feststellen können, was den Angaben der Batteriehersteller (14,4V-14,7V) entspricht.

--
Mit freundlichen n,

FraRon electronic GmbH

Mounty2011,

mal im Ernst, denkst du wirklich ein Hersteller wird sagen: Nein, kaufen sie unser Gerät nicht, denn die Ladeschlussspannung lädt ihre Batt. nicht zu 100% voll. Das kann doch nicht mal ein Milchmädchen annehmen. ;D So seriös ist ja "nicht mal" die Baubranche. "huuust" :mrgreen:

mounty2011 hat geschrieben:Servus viking,
habe bei Fafron angefragt, ob die Ladespannung nun für AGM geeignet wäre, Anwort:

Hy Mounty,

finde ich gut, das Du vorab beim Hersteller nachgefragt hast. :top:

Das Fraron Gerät geht im Standardfall bei AGM bis max. 14,4 V.
Es gibt leider etliche Erfahrungen mit Schaudt Ladern (die auch nur bis 14,4 V gehen) & sterbenden AGM.
In den meisten Fällen sind davon AGM von Banner betroffen. Dieses Häufung resultiert jedoch daher, das HYMER diese Batt. vom Werk aus anbot (oder serienmässig?).

Wie Fraron auch schreibt, sind sich selbst die Batt.-hersteller uneinig, welches nun die richtige Kennlinie ist. Bei Banner z.B. existieren etliche Werte, die sie auch noch selbst publizieren.

Ich wünsche Dir auf alle Fälle ein glückliches Händchen bei der Wahl :wink:

Zitat Viking:
Es sind schon einige AGM's, aufgrund der nicht ausreichenden Schlussspannung, vorzeitig "gegangen"


Halte ich f. ein Märchen (Schutzbehauptung), der Banner-Tod hat damit nichts zu tun.
Zwar wird bei 14,4V die Kapazität etwas eingeschränkt, andere Marken sterben doch auch nicht bei fehlenden 14,7V. Gr.R

Moin,
habe mir vor zwei Jahren ein CTek (20A) gekauft.Angeblich für alle Batteriearten geeignet.Hat bei Bauhaus (Marine) 199€ gekostet.Das Gerät ist sehr leise,sehr leicht und sehr klein.Ich lade damit den Bordbakku (Blei-billigbatterie).Funktioniert prächtig - so wie ich es mag.Einbauen und vergessen :!:

Fred

kintzi hat geschrieben:....
Zwar wird bei 14,4V die Kapazität etwas eingeschränkt, andere Marken sterben doch auch nicht bei fehlenden 14,7V. Gr.R

naja, meine sind damals auch hopps gegangen, die waren aber nicht von Banner

Na gut, die europ. AGMs (oder Fernost u. hier gelabelt) kamen noch nie mit den US-Produkten mit Mil-Nr mit, auch mit der ersten Moll vor 5 Jahren war ich wegen rel. raschen Kapazitätseinbruch nicht zufrieden. Aber die Banner :roll:
Meine erste AGM war im Flugzeug vor 20 J eine Concorde 24V 18Ah (gegenüber Gill nass doppelt so teuer), zwar Starter, aber als Vorteil beschrieben zyklenfest. Dieses war wichtig auf Verkehrsflughäfen mit längerem Delay vor Startfreigabe (Verbrauch bis zu 20A auf Ammeter, Entnahme durch Christbaum u. E-tronik bei idle engine oder shut down). Akku hielt 12 Jahre.

Übrigens: habe mir im Womo den 50A Lader von Ring (RSCPR50) mit Remote Display eingebaut, geht gut mit parallelem Calira 20A , Vorteil f. mich Schnelladung (70A) mit kurzer Gen.-Laufzeit.
Nachteil kein Schaltnetzteil, sondern Trafo u. Gleichrichter, dafür aber fast die Hälfte oder ein Drittel im Preis. Gr.R

Früher war doch so Einiges besser. :wink:

Ach was??? Das sind die ersten Anzeichen in sich zu gehen, oder ins Womo und abfahren...

Gott sei Dank kenne ich die alten Dinge nur vom "Hören-Sagen".....

Nein, nein,vieles ist heute besser, wenn's funktioniert, fällt es einem nicht auf.
Aber einiges alte wird gelegentlich wiederentdeckt; und seien es nur die alten Schlager. :razz: Gr.R