Erfahrungen mit LiFeYPO4 Batterie als "RundumSorglosPaket" 1, 2, 3

Sorry für die Schreibfehler - war wohl schon etwas im Halb-Schlaf ... :eek:

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

villadsen hat geschrieben:Guten Abend,
Was würde passieren wenn ich einfach einen "Batteriepaket" ohne BMS und SSR etc pp wie diese --> Link

Hallo Thomas,

ich würde auf jeden Fall eine Überwachung der Zellen mit einbauen.
Bei Youtube gibt es ein Video, wie der Akku geöffnet wird.

Dan kann man z.B. mit so einem einfachen "BMS" die Zellen überwachen und bei Bedarf balancieren.



Ich überwache damit einen 20Ah LiFePO4 Akku

Wäre es nicht möglich zumindest das Cyrix Load gegen ein BP220 auszutauschen ? Verbraucht keinen Strom....so hab werde ich es mir wohl installieren, allerdings ohne Efoy.....

--> Link
Wäre es nicht einfach so etwas zu verwenden zb anstelle von zwei gel 80ah

na gut dann schau ich mal selber weiter wär ja auch zuuuu einfach

Schade das sich hier keiner äußern möchte oder könnt ihr damit nix anfangen weil das zu einfach wäre

hier geht es um Erfahrungen mit LiFeYPO4 Accus, und nicht um LiFePO4 Accus. Und einfach mal ein Bild einstellen ohne technische Hintergrunddaten, was erwartest du da?

Rund um sorglos ist ein Wunschdenken und berücksichtigt nicht die Eigenschaften eines Lifepo4 Akkus. Natürlich wird es immer einfacher diese Akkus einzusetzen. Eine Aussage alte Batterie raus und neue Lifepo4 rein, halte ich für eine falsche Aussage. Natürlich funktioniert dieser Akku erst einmal . Ohne Ladewandler und ohne Battmonitor und falscher Ladegeräte geht so ein Akku aber vorzeitig kaputt. Gerade bei den Fertigakku ist es äußerst wichtig, das die Spannung nicht über 14,4 volt geht. Der verlinkte Akku ist ein zd Akku und benötigt ein Ladegerät mit Komunikationsabschaltung über rs 485 . Die Zellen sind Rundzellen 18650. Jedenfalls lese ich es so raus. Zu beachten ist noch der max. Strom . 100 A sind nicht viel . Allein das starten der Kondensatoren lässt viele Systeme abschalten.

wie hoch ist eigentlich bei euch der Selbstendladestrom vom Batteriesystem? (also das ganze System was man zu den Accus braucht BMS usw.)

Ich glaube, die Frage ist nur individuell unter Angabe der verwendeten Komponenten zu betrachten. Ist doch u.U. eine ganze Menge zusätzlicher Elektronik verbaut. Meines Wissen liegt die Selbstentladung der Akkus selbst bei ca. 2% im Monat. Dazu kommen wahlweise 4x Balancer, 2x Relais LVP/UVP, Batt. Monitor, event. SSR Converter. Meine Schätzung dafür ca. 0,4A???????
Gruß Andreas

Salut,

genau sagen kann ich es nicht. Mit meine alten AGM hatte ich einen Verbrauch von 170 mA, jetzt mit den Li-Batt. habe ich 220 mA.

Es kommt wirklich sehr auf die Systeme an. Beim alten lipro System lag man so um die 50 -80 mAh. Bei ev-power mit Sonderprogrammierung liegt man so bei 5mAh. Sonnentautravel liegt bei weit unter 1mAh .

Danke,...ja das liegt so auch im Bereich wie ich mir das gedacht hatte... das ev-power ist schon mit 5mAh sehr gut.

die geschätzten 0,4Ah von Andreas wären schon etwas sehr viel (da wäre eine 200Ah Batterie nach einen Monat komplett leer).... das D+W System liegt bei 0,1Ah ...da geht aber das meiste davon für die Aufzeichnung/Speicherung der Werte und die Bluetooth Verbindung drauf.

Der Franzose hätte demnach vermutlich ca. 60mAh ...was ich aber auch noch für einen sehr guten Wert halte.

mv4 hat geschrieben:..die geschätzten 0,4Ah von Andreas wären schon etwas sehr viel

Vergesst aber bitte den Funkverkehr der Drahtlos Batteriemonitor Überwachungs-Dongle zum Smartphone nicht, den viele am BM haben. Aber wie gesagt, es ist eine Schätzung, die Herstellerangaben sind dürftig und eigene Messungen sind bei der Materie aufwendig.
Gruß Andreas

Salut,

wie gesagt, bei mir sind es rein rechnerisch 50 mA, ich habe das System von Nothnagel eingebaut.

Ich gehe von deutlich höheren Werten aus, obgleich der Bordmonitor 100 Prozent anzeigt nimmt der Akku beim Laden reichlich Strom auf.

Als Eigenverbrauch eines Akkus sehe ich den Eigenverbrauch der Schutzelektronik. Bmv und Co sind Dinge fürs Monitoring und sind bei Blei genau so wichtig. Ist Bluetooth oder ähnliches direkt mit verbaut , so muss man es natürlich mitrechnen. Der Eigenverbrauch lässt sich ja aus den jeweiligen Datenblätter der Komponenten zusammen rechnen.