1. ist das ein Werbefilm, was nicht heißen soll, dass manche dann auch wirklich so bekleidet fahren, was nicht sein sollte.
2. ist diese Bekleidungsart auch mehrfach bei Motorradfahrern zu sehen und somit kein Rollerfahrer- Vorkommen. (selbst mit kurzer Jeans mal eben mit über 120 in der Ortschaft)
Nee, dass von dir Aufgefühte ist mir zu einseitig und wenn ich dann mal die ganz jungen Zweiradeinsteiger weg lasse und nur die ab Ü 30 nehme, finde ich die Fahreinstellung der Rollerfahrer angepasster.
Rollerfahrer können genauso sicher durch den Straßenverkehr rollen, wie es Motorradfahrer machen, aber eben auch genau so unsicher. :mrgreen:
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Rollerkauf für´s Wohnmobil 1, 2
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Martin, absolut :top: Dieser Vor-Nachteil-Vergleich 125er Motorrad und Roller finde ich sehr einseitig. Ich fahre jeden Tag mit dem 125er auf die Arbeit. Habe immer Jeans an und ne gute Motorradjacke, ebenso gute Handschuhe und natürlich Helm. Die Leuts, die mich überholen oder die ich auf der BAB unterwegs sehe sind zu 99% genauso angezogen, ob 125er Roller oder 1000er Maschine. Ich kenne auch Leute, die fahren mit der dicken BMW mit Flip Flops. Genauso hast Du recht in Deiner Meinung recht, dies hier ist ein Werbefilm, der die südländische Lebensart wiederspiegeln soll, sonst nix. Basta. Desweiteren finde ich es auch für einen Normale völlig schnurz, ob er mit 12er, 13er oder 17er Felgen fährt. Es mag sein, dass je größer desto besser die Straßenlage ist, aber ich hab ne Kymco GD125 mit 12er. Und ich finde, die Straßenlage, gerade mit den Heidenau K58 ist mehr als ausreichend. Natürlich würde ich mit dem Teil keine Extremsituationen heraufbeschwören wollen. Aber das muss jeder für sich selbst wissen. Dafür ist es ja ein Roller und keine Rennmaschine. Komischerweise hat ein Kollege von mir, rd. 25 Jahre eingeschworener Motorradfahrer von dicken Teilen, sich letztes Jahr einen Roller gekauft (250er), nur um ein wenig rumzugurken. Die große Maschine steht schon Jahre in der Garage. Vorher war er sehr skeptisch, nach dem Motto: nie einen Roller. Jetzt ist er begeisterter Rollerfahrer und findet es klasse :D Wie die Leute sich doch ändern :D Dieter Ich eigendlich ganz einfach, Mit den Roller fährt man rollermäßig, mit den Bike eben bikemäßig :wink: Auf´s Maul legen kann man sich mit beides :lol: Dieter ät georg1025: Warum spannst Du deinen Roller über die Sitzbank ab? Das tut ihr bestimmt nicht gut.... Die Haltegriffe eignen sich doch perfekt dafür! Jako
Und den Lackflächen der Verkleidung ganz sicher auch nicht :!: Wir verzurren so:  Wir haben den da:  von hier: --> Link Wenn man die Spiegel abbaut, passt er genau in die Heckgarage und wiegt nur 97kg, Preis unter 1k€ ist auch OK. Erst wollte ich mir einen gebrauchten 125er Markenroller kaufen, aber die waren teurer, schwerer und oft auch größer (passten nicht in die Heckgarage), so dass das ein guter Kompromiss war. Bei dem Gewicht und China darf man sich über Verarbeitung und Materialstärken / Robustheit keine Illusionen machen, aber da er eh nur im Urlaub gelegentlich bewegt wird, erfüllt er voll seinen Zweck, auf gerader Strecke kann man zu zweit 80-85kmh erreichen, die Scheibenbremsen sind gut. Im Stadtverkehr in den üblichen südlichen Urlaubsländern (Italien - Rom etc...) kann man mit den Rollerpulks an den Ampelkreuzungen locker mithalten und Parkplatz ist bei Stadtbesichtigungen kein Problem mehr :D . Verzurrt wird das Teil mit 2 Automatik - Zurrgurten hinten an den Haltegriffen und vorne mit 2 Automatik-Zurrgurten am Lenker über Kreuz, zusätzlich habe ich am Viorderrad un der Garage so eine Wippe/Schiene, die das Rad nach dem Reinschieben fixiert. Die Gurte werden mit Gefühl angezogen, dass der Roller so ca. 1/3 einfedert und nicht wackelt. Unter den Gurten vorne lege ich ein Stück Iso-Matte, damit sie nicht auf dem Lack scheuern. Servus Wolfgang :top: so muß des sei..... Wir haben übrigens einen GTS 300 dabei... sehr schön und top wertbeständig. Jako 
Auf welchem Halter!? ich hab ne GTS300 Kurz eine wahre Geschichte: Zwei meiner Freunde, der Eine mit einer 1000 Kawa, der Andere mit einer dicken Yamy wollten eine kl. Möhneseetour machen, da auch die 12 jährige Tochter mit sollte, wurde ich gefragt, ob ich nicht mit der 125ger und die Tochter hintendrauf mitfahren wollte (ich wusste sofort warum). Gesagt, getan und ab ging es zur Möhne. Auf der ersten Brücke hinten rechts (Kultfrittenbude) sollte dann der Treffpunkt sein, ;D falls ;D wir uns verlieren. Bis Werl waren wir dann noch zusammen und fuhren die vorgeschriebenen Geschwindigkeiten, hinter Werl Richtung Möhne fing dann für beide die Raserei an und beide waren weg. Für eine 12 jährige viel zu gefährlich, da war es auf dem 125ger Roller sicherer. Das die Kleine einen riesigen Spaß hatte, lag daran, dass sie mit durfte und einen vorausschauenden, verantwortungsvollen Fahrer hatte. Getroffen haben wir uns an der Frittenbude, mit einem breiten Grinsen wurden wir mit den Worten begrüßt: seit aber lange unterwegs gewesen :mrgreen: Fazit: hab mich halt an das gehalten, was an Geschwindigkeitsbegrenzung Vorgabe war. Jetzt definiert mal „Sicherheitsdenken“ und erklärt mir mal, warum Motorradfahrer zu ???? % massiv die Vorgaben brechen, sich und Ander gefährden und dabei noch meinen, es wäre ne „Geile Tour“ gewesen!???? Speziell an der Möhnesee stehen immer Radargeräte, nicht wegen den PKW`s oder Rollerfahrer, es sind die zahlreichen, verkannten Rennfahrer auf ihren PS starken Bikes und teilweise sind dort schon Streckenbereiche für Motorräder gesperrt, was dann leider auch den vernünftigen Motorrad/ Rollerfahrer betrifft. Da wo man drauf sitzt, ist in erster Linie zweitrangig, wenn der der drauf sitzt weiß, auf was er sitzt. Was genau willst Du wissen? Ich fahre auch seit meinem 16. Lebensjahr motorisierte Zweiräder, hab genau 3 Stürze hinter mir, die schon lange zurückliegen, den ersten nach wenigen Wochen mit dem 50er Moped. Die Jugend muss ihre Grenzen kennenlernen, abgesperrte Rennstrecken für Hobbyraser gibt es keine / zu wenige und Adrenalin ist eine Droge. Je älter man wird, um so besser akzeptiert man die Grenzen der Physik und die Einsicht, dass man nicht immer selbst schuld sein muss, sondern man immer auch mit anderen Idioten rechnen sollte, und auch dass zwar die Zeit immer knapper wird, aber auch der Weg das Ziel sein und große Freude bereiten kann - ohne den Grenzbereich testen zu müssen... Und wenn das eigene Kind dabei ist, ist man sicher noch umsichtiger und empfindlicher. Man ist ja auch Vorbild, oder? Auch ein Retroroller,der selbe Hersteller ,Taizhou Zhongneng Mot.CO, kurz ZN, wie meiner. Hat den gleichen Motor, einen Honda Lizenzbau. Dieter
...in der Garage mit einer einfachen Wippe und verzurrt, oder auf der ausgefahrenen Stoßstange auf einer selbst gebauten Bühne mit der Wippe verzurrt.... Jako
Hallo, ich gebe dir absolut Recht, das die größte Gefahr im Fahrer steckt, nicht im Fahrzeug. Nur, wie du so schön schreibst, "wenn der der drauf sitzt weiß, auf was er sitzt." Hierzu mal einen Auszug aus einer Unfallforschung der DEKRA: Eine detaillierte Dekra-Auswertung von 90 Zweiradunfällen, davon 27 Roller und 63 Motorräder zeigt, dass Rollerfahrer das Sicherheitspotential beim Bremsen nur ungenügend nutzen. Während 31 Prozent der Motorradfahrer vor dem Unfall gebremst haben, konnte nur bei 4 Prozent der Rollerunfälle eine Bremsung nachgewiesen werden. Bei Zweiradfahrern ist die Hemmung voll zu bremsen noch wesentlich größer als bei Autofahrern. Zudem sind erhebliche Unterschiede zwischen Anfängern, Geübten und Sportfahrern festzustellen. Weil bei den einfach zu bedienenden Rollern der Anteil von weniger geübten Personen noch wesentlich höher sein dürfte als bei den Motorradfahrern, ist die Scheu vor einer starken Notbremsung durchaus erklärbar. Hinzu kommt, dass die kleinen Räder die Fahrstabilität bei Bremsvorgängen nicht unterstützen. Aus technischer Sicht führt die ungünstige Gewichtsverteilung bei Rollern (35 bis 40 Prozent vorn und 60 bis 65 Prozent hinten) zwangsläufig zu einem anderen Bremsverhalten als bei Motorrädern, bei denen nur die Hälfte des Gewichtes auf die Hinterräder wirken. Noch extremer wird das Verhältnis, wenn man zu zweit fährt. Hinzu kommt, dass beim Roller die wegen der hohen Achslast stärker wirkenden Hinterbremsen mit der (meist) schwächeren linken Hand betätigt werden müssen. Mancher Rechtshänder dürfte Mühe haben, bei einem mit zwei Personen besetzten Roller die mit der linken Hand zu bedienenden Hinterradbremsen in der nötigen Intensität einzusetzen. Der Gebrauch der Vorderradbremse mit dem rechten Bremshebel führt vor allem bei Rollern mit kleinen Rädern (10 Zoll) zum frühzeitigen Blockieren und Wegrutschen des Vorderrades. Ursachen dafür sind die geringe Vorderradbelastung und das kleinere Massenträgheitsmoment der Räder. Verstärkt wird dieses Problem bei feuchter Fahrbahn durch harte Reifen - die für den wärmeren asiatischen Raum ausgelegt sind - sowie die oft einfache Dämpfungstechnik mit den kleinen Federwegen an der Vorderradgabel. weiter in der Unfallforschung der DEKRA heißt es ... Kopf gefährdet Der geringere Abstand von Vorderrad zur Lenkerfront bzw. Rahmenkopf beim Roller ist mitverantwortlich dafür, dass beim Anprall eine deutlich schwächere Tendenz zum Anheben des Rollerhecks eintritt. Hierbei spielt auch die Massenverteilung des Rollers eine bedeutsame Rolle, denn nahezu zwei Drittel des Gewichtes lasten auf dem Hinterrad. Dies hat Auswirkungen auf den Rollerfahrer. Schon aus der Bewegung des Fahrzeugs fehlt das bei Motorrädern beobachtete Anheben des Fahrers, das ihn mit dem Kopf aus der ungünstigen Aufprallzone am Dachrahmen bringt. Beim Roller verstärkt die völlig abweichende Sitzkonstruktion diesen Effekt noch. Vor dem nach unten abfallenden Sitz befindet sich nämlich der freie Durchstieg. Es gibt also keine konstruktiven Elemente, die beim Vorgleiten ein Anheben des Fahrers ermöglichen, wie dies beim Motorrad durch die Sitz -bzw. Tankkonstruktion mit ihrem Rampencharakter geschieht. Die Folge der anderen Unfallkinematik ist ein heftiger Aufprall des Kopfes des Rollerfahrers auf die steiferen Strukturen an der Seite des Autos mit dem festeren Scheiben- und Dachrahmen. Weil von Rollerfahrern vorwiegend Jethelme mit offener Struktur getragen werden, ist das Risiko für Kopf- und Gesichtsverletzungen also deutlich größer. Dabei bewirken bei Zweiradfahrzeugen die zunehmend höher werdenden Autos (z.B. A- Klasse, Sharan, Galaxy, Megane, Scenic und andere) ohnehin schon größere Kopfgefährdungen bei Unfällen. Wenn man das weiß, sich mit der Materie mal auseinandergesetzt hat, ist es ja ok einen Roller zu fahren. Genauso ist es auch ok (schweife ein wenig ab), Reitsport zu betreiben. Dabei ist die Unfallgefahr übrigens noch sehr viel größer als beim Motorrad- oder Rollerfahren. ich hab eigentlich mehr bauchweh bei den Pedelecs... ich hab ja beides -125er Bike der Tochter(15ps) und meinen yam Beluga (satte 9ps..) der roller ist ein traum in dorf und stadt -fahrspass stellt sich mehr auf dem bike ein -aber der roller mit seinen 100 kg ist so schön handlich .. (auch dank der 10 zoll reifen) beim rollerfahren achtet man viel mehr auf schlaglöcher und fährt vorausschauender -auch weil man damit meist nicht für voll genommen wird -obwohl beim ampelstart das ding ganz gut los geht lg Michel
.......bei mir schauen die meisten motorradfahrer blöd, 22PS und getunete kupplung mit der automatik geht ab wie schmitz katze.... gruß jako In der Heckgarage unseres 7mtr. WoMo haben wir eine Honda MSX125 (102Kg) stehen und bleibe unter 3,5t (gewogen). Die MSX könnt Ihr Euch mal auf der Website von Honda ansehen. Wir fahren zu zweit auch in Südtirol durch die Berge und auf der Autobahn in D waren wir zu zweit schon mit 100 km/h unterwegs. Ihr müsst nur des 4Gang Schaltgetriebe bedienen wollen, dann habt Ihr ein super zuverlässiges Teil mit netten, dezenten Sound und hübsch ist sie obendrein. Ach ja, mit dem 5Liter Tank kommt Ihr gut über 200Km weit. Besten
Respekt, mein Hymmer B614 (auch 7m lang) hat OHNE den Roller schon 3,5t :cry: ciao Ludo Auch ein Retroroller,der selbe Hersteller ,Taizhou Zhongneng Mot.CO, kurz ZN, wie meiner. Hat den gleichen Motor, einen Honda Lizenzbau. Dieter[/quote] Selber Händler, der Retroroller ist eher Deiner, meiner nennt sich Znen und ist eine billige "Vespa"-Kopie, mit dem besagtem Motor etc. Wie gesagt, verschwindet in der Heckgarage vom Carado T344 doppelt - gelöscht
Hhhhm, hast du mal die Achslast hinten gewogen? Frank
Das hier ist die Vespa Kopie, sieht ein bischen anders als Deiner aus. --> Link Meiner ist auch von Znen, von da kommt alles, sind alles Retros :ja: Dieter Ich hatte vor dem SH einen Generic, den Lizenznachbau vom SH. Optisch gar moderner, LED Technik und Styling aufgehübschter. Fuhr perfekt, das defekte Steuergerät wurde anstandslos getauscht und kostete damals etwa die Hälfte des Originals. Einzig die Bereifung war eine Katastrophe. Dieter, wichtig ist, daß du glücklich bist und ein gutes Gefühl hast. Für kleine Schönwettertouren passt dein Neuerwerb allemal. Über unsere Discounterstromräder rümpft auch so mancher die Nas. Aber seit zwei Jahren muß ich immer nur laden und ab und an mal Luft aufpumpen. Und wo die uns drei schon hingebracht haben. Die nutzen wir auch nur in Verbindung mit dem Wohnmobil. Moin, Hab mir letzte Woche eine Honda Vision 110 gekauft. Die SH ist natürlich besser aber ich wollte nicht mehr als 100 kg ans Heck von meinem Rapido hängen. Große Räder hat sie auch. Will sie im Januar mit nach Spanien nehmen. Meine Überlegung war auch, dass man mit einer 50er von jedem Trecker überholt wird. Mit der 110er kann man im Verkehr besser mitschwimmen und das halte ich für sicherer. Mal sehen wie es läuft. Hallo Willie, willkommen im Forum. Marke war sehr gute Entscheidung. Du wirst mit der Honda sehr viel Freude und wenig Verdruß haben. Hallo Kurt, Vielen Dank. Ja, ich bin hier neu und muss mich erstmal zurechtfinden. Näheres unter "Neuvorstellungen". Der Roller geht wirklich gut ab. Muss nur noch meine Liebste dazu bringen hinten aufzusteigen. Willie Moin ich fahre auch einen Honda SHI 300 ABS und bin super zufrieden. Der Roller wird jetzt 5 Jahre alt und ist etwas über 10 000 km Problemlos gelaufen. Für den Transport habe ich hinten in der Garage eine Halterung. Winni Hallo Willie und Winni, 5 Jahre sind überhaupt kein Alter. Meiner (Honda Lead) war im Mai 26 Jahre alt und keinerlei Probleme. ....Halt, dass ich nicht lüge: Letztes Jahr war das vordere Lämpchen defekt :oops:
Gut zu wissen, die Chinaroller von Znen haben alle diesen Motor von Honda eingebaut :ja: Dieter echt ???-die china roller haben noch den 2tackter ??? lg Michel -mein Bali 50 ist auch schon 17 :mrgreen:
Ne, 4tackter, aber Honda Motore. Millionenfach bewährt :) Dieter Hallo Dieter2 und xbmcg, wie sind denn eure Erfahrungen mit diesen "China-Krachern" nach nun über einem Jahr? Würdet ihr sie wieder kaufen? ... will nochmal nachfragen (siehe oben) |
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