Hallo Uwe,
wie ich lese möchtest Du auf AES- Kühl umrüsten.
Sollest Du einen WR haben der über das Bordnetz alle Steckdosen im WoMo versorgt, musst Du beachten, dass der Kühli einen extra Draht zur 230V- Verteilung bekommt, sonst zieht er Dir bei eingeschaltetem WR (über diesen) die Batt leer, weil AES meint, dass Landstrom anliegt. --> Link (Oberstdorfer hatte recht).
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Thetford Kühli SES/AES Umbau 1, 2
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Hallo Kurt, danke für den Hinweis. Ich habe aber nur einen kleinen WR mit 600W eingebaut ohne Verbindung zum 220V Netz. Ich nutze den nur fürs Laden des E-Bike-Akkus und des Laptops. Gruß Uwe OK, dann gibt es v.g. Problematik nicht. (Aber wer weiß, was die Zukunft bringt. Im Nachrüstfall :idea: )
Genau das ist es, was ich nicht verstehe: kühlt denn bei euch der Thetford-KS auf 12V so gut wie auf 220V bzw. Gas? Bei meinem N3150 würde bei 12V-Betrieb das Eisfach bereits nach wenigen Stunden (natürlich abhängig von der Außentemp.) die 0°-Grenze überschreiten. Auch im KS hätte ich in kurzer Zeit warmes Bier. Also bei mir würde AES nichts bringen. Wenn der Kühlschrank bereits die 230 V erkennt und umschaltet, warum dann den Umweg über eine 120 Euro teure Elektronik? Dazu noch Verkabelung etc. Wenn du schon einen Wechselrichter hast, würde ich GANZ EINFACH den mit dem AES vom Solarregler schalten. Als zusätzlichen Vorteil hast du mit ähnlichem Verkabelungsaufwand wie bei der D+ Lösung alle Steckdosen am WR hängen. Kannst zu jeder Zeit auf Knopfdruck den Kühli elektrisch laufen lassen. Das ganze D+ Gedöns gehört zur Historie des Womos. Fährüberfahrten mit 6 Stunden sind kein Problem mehr, brauchen keine Planung, nur noch ein Knöpfchen drücken. Aber in der vorwechselrichterlichen Steinzeit des Wohnmobils gab es noch nicht diese elegante Lösung.
Genau das tut sein Kühlschrank nicht. Deshalb will er ja auf AES umrüsten
Vorrausgesetzt dass er einen Lithium Akku kaufst der 10 oder 20 Mal so viel kostet wie den Umbau die er wirklich vor hat. MfG Thomas V. Moin, es gibt hier - wie bei vielen Dingen - mehrere Wege, die nach Rom führen. Deshalb ist es mitunter auch recht schwer und langwierig, bis man all diese Wege im Hinblick auf die technische Durchführung richtig verstanden hat. Danach muss jeder einzelne für sich die Entscheidungen treffen... ...was brauche ich ...was möchte ich ...welchen Aufwand (auch finanziell) will ich dafür betreiben Die von "rolfblock" beschriebene Variante ist sicherlich, technisch gesehen, die eleganteste Lösung - aber auch die teuerste. Ich müsste in diesem Fall neben dem AES-Umbau zumindest die Batteriekapazität aufstocken, da derzeit "nur" 95Ah vorhanden sind. Der AES-Umbau des Kühlis bringt zweierlei, erstens brauche ich mich nicht um die Energiewahl selbst zu kümmern, zweitens wird ansonsten ungenutzte Solarenergie genutzt und somit etwas Gas gespart. Aber dies kostet auch erst einmal knapp 180 EUR. Ich fahre allein und nehme keine großen Vorräte an Lebensmitteln mit, ich bevorzuge es, die Lebensmittel dort zu kaufen, wo ich gerade bin. Butter und Marmelade fürs Frühstück ist zwar dabei, dies darf aber auch mal warm werden ohne gleich zu verderben. Deshalb darf mein Kühlschrank bei einer eventuellen Fährüberfahrt ruhig aus sein. Ich bin daher mit meiner Entscheidungsfindung noch nicht durch, ich möchte zwar gerne... :mrgreen: ...aber lohnt sich der Aufwand tatsächlich :roll: ? Na ja, es ist noch einige Zeit lange dunkel draußen, also genug Zeit, um mir das alles zu überlegen. Wichtig ist mir jetzt erst mal, dass ich begriffen habe wie die Installation zu bewerkstelligen ist. Dafür nochmals ein Danke schön. Gruß Uwe
HAllo, ja, tut er, vielleicht nicht ganz so gut, aber zwischen -7 und -8 Grad sind es immer. Mit Gas heuer im Sommer gemessen: Gefrierfach -16 Grad, Kühli +6Grad. Leistungsschalter 3 von 4 Leuchten. Zusatzventilator verbaut: ja. Ich fürchte, wenn Dein Gefrierfach so weit abtaut und der Kühli warmes Bier produziert :cry: stimmt was nicht.
Als ich noch im schwefelsaurem Plumbum Zeitalter lebte, hatte ich bereits den (Absorber) Kühlschrank am WR. Mit 105 Ah bin ich problemlos von Rostock nach Trelleborg ausgekommen. Der WR lief noch, der Kühlschrank war kalt, der Tiefentladeschutz hatte noch nicht angesprochen. Also, meine Lösung ist die preiswerteste und wertvollste, weil vielseitigste. Wenn der Kühlschrank bereits die Energiequelle selbstständig umschaltet, ist der weg über eine zusätzliche AES Elektronik, die in den Kühlschrank eingebaut werden muss, die teuerste, bei gleichem Verkabelungsaufwand.
... ja mit Gas oder 230V bekomme ich diese Werte auch! Aber eben nicht mit 12V. Und da ich mich dazu noch bevorzugt in wärmeren Gefilden aufhalte, wäre für mich eine AES-Umschaltung auf 12V kontraproduktiv. Hallo Alex, den gleichen Effekt hatte ich bei meinem alten Womo auch. Ursache war ganz einfach. Die 12V Leitung war zu dünn. Umgebaut habe ich nicht. Ich habe damit halt gelebt. 220V hatte ich ja auch noch. Die musste ich aber manuell einschalten. (Küli Baujahr 1995 - da war noch nichts mit automatischer Umschaltung) Gruß Gerald
Ja, und nochmals - genau das tut sein Kühlschrank nicht, deshalb überlegt er ob er auf AES umrüsten soll.
Ein Absorberkühlschrank von Thetford verbraucht gut und gerne 130W. In sechs Stunden entspricht das 65 Ah dazu kommen die Verluste im WR welche schätzungsweise auf 10 bis 15% liegen. Entspricht also einen Verbrauch von 70-75 Ah. Das halten alte Bleibatterien nicht lange aus. MfG Thomas V. Hallo, ich bräuchte doch noch mal Hilfe. Habe den Thetford N3142 auf AES umgerüstet. Womo-Hersteller ist Chausson mit einem verbauten DS 300. Alles funktioniert Super, außer: nach Abstellen des Motors springt der Kühlschrank sofort auf Gas um und wartet nicht die erforderlichen 15min. Ich habe die Kabel durchgemessen und festgestellt, daß nur während des Motorlaufs die D+ Steuerspannung und auch die "große" Stromversorgung anliegt. Beides fehlt nach Abstellen des Motors. Müßte nicht die "große" Stromversorgung ständig anliegen, damit der Kühli sich da 15min lang Strom nehmen kann. Die D+ Steuerspannung muß ja fehlen. Vielleicht muß ich aber an der DS 300 noch was umklemmen. Habe hier im Forum irgendwo eine Zeichnung von einem älteren Modell gefunden wo man zwei Stecker brücken soll. Beide Stecker sind auf meiner Platine auch vorhanden und es sieht so aus, als ob das dazwischen liegende Relais damit gebrückt wird - das würde ja auch Sinn machen. Auf der Zeichnung steht "bridge for AES Fridge". Traue mich aber nicht so recht - nicht das es den Verteiler zerlegt. Könnte das Brücken helfen oder ist das für was anderes gut?  So hier sieht meine Platine aus: --> Link --> Link Vielleicht hat ja jemand Ahnung, Vielen Dank Christian Hallo nochmal und Entwarnung. Die 15 Minuten Pause funktioniert doch. Ich dachte bislang nur, daß es nicht funktioniert, weil die Anzeige sofort auf Gas springt. Ich hatte es so verstanden, daß der Kühli 15min auf 12V weiterläuft. Entsprechend war ich der Meinung, das Symbol sollte so lange die Batterie anzeigen. In Wirklichkeit springt zwar die Anzeige sofort auf Gas um, zündet aber erst 15min später. Während dieser Pause kühlt der Kühli gar nicht. Mmmmh. Habe aber dadurch eine Idee bekommen, wie ich nach Solarnachrüstung die AES-Funktion des Ladereglers nutzen kann. Wenn ich die beiden genannten PINS mit einem Relais brücken lasse, was vom AES-Ausgang des Ladereglers geregelt wird und gleichzeitig das AES-Signal mit einer Diode versehen an den D+ Eingang des Kühlis anschließe sollte der Kühli ja für den Schaltzeitraum (mindestens 30 min) des Solarladereglers auf 12V laufen. Sehe ich das so richtig? Nochmal Danke Hallo Frage an die Thetford Spezialisten Bei meinem Kühlschrank habe ich folgendes Problem: Model REFR N150 N53 H 78R13 A. Type C11 Sobald ich das Womo an die Stromversorgung 230 Volt anschließ, schaltete er auf Gas, obwohl der Energieschalter auf Automatic steht. Nach manuellem Umschalten auf Steckdose 230 V kommt nach kurzer Zeit die Meldung mit dem Schraubenschlüssel mit einer 1 davor und geht wieder im Gasbetrieb.
Vermutlich ist die Netzspannung zu niedrig, wahrscheinlich liegt sie nur bei 210V, dann schaltet die AES wg. Unterspannung auf Gas um. Nicht jeder CP hat in der Hochsaison eine stabile 230V-Versorgung. Das ist halt das eingebaute Problem aller AES-Regelungen, sie regelt nach ihren Regeln, nicht nach deinen! Gruß Andreas Vielleicht ist eine Sicherung durch oder die 220V Heizpatrone ist defekt. Stell mal manuell auf 220V und warte auf den Schlüssel mit der Fehlermeldung. Dann schau in der Tabelle nach, was sie bedeutet. zur anderen Frage: Ja, der Thetford kühlt im 12V Betrieb nahezu genau so gut, wie auf 220V, besonders mit Solarstrom, weil der Solarregler 14.4V / 14.7V zur verfügung stellt. Die Nennleistung bei 220V ist 200W, die auf 12V mit 180W angegeben (also etwas schwächer), jedoch wird der Kühli bei 12V und Solar meist zwischen 13.8V (Erhaltungsladung) und 14.7V betrieben. Bei 13.8V leistet die Patrone 207W, bei 14.7 ganze 220W. (kann man auch nachrechnen). Wenn er natürlich ohne Ladequelle nur auf Batterie läuft und noch dazu über die dünnen Kabel angebunden ist, dann bricht die Batteriespannung auch mal unter 12V ein und es werden weniger als 180W. Meiner schafft im Stand -17°C im Tiefkühlfach und 3°C im Kühlschrank auf höchster Stufe über 12V und Solar in der Mittagshitze und zieht dabei um die 17A. Ich habe keinen Zusatzlüfter im Kamin verbaut. Hallo zusammen, bin neu hier im Forum und hab mir die gesamte Thematik mal durchgelesen, ob hier vielleicht mein problem mit beschrieben wurde/wird. Habe einen Ahorn 680 2015, mit einer Thetford 3100 (N130G102R20E). wenn ich diesen auf 12V einstelle blinkt der nur. Dachte zuerst, er läuft nur wenn der Motor startet mit 12V tut er aber auch nicht. 1. Warum läuft er nicht it 12V :?: 2. Kann ich den auf Automatik umbauen auf AES? :?: :idea: :?: Vielen Dank Gruss Patrick
Musst du messen ob 12V vorhanden sind (Sicherung, Kabelbruch?). Und wenn er dann läuft kannst du an den AES-Umbau denken Gruß Andreas Hallo, ich würde auch gerne meinen Thetford auf AES umstellen. Es ist ein kleiner N3100. Mich machen 2 Dinge stutzig: - Zum einen hat das Display bereits die Möglichkeit, ein A anzuzeigen, anwählen kann man es aber nicht (Siehe Foto) - Zum anderen hat mir jemand gesagt, der Kleine kann kein Automatik. Ein Test für 170€ wäre mir aber zu teuer. Ich bin verunsichert. Gibt es jemand, der mit dem Gerät bereits Erfahrung hat? Viele Grüße, Katla   Frag mal bei Camppartner24 nach. Vielleicht können die weiterhelfen. Ich hatte damals mein Typenschild hingemailt und die haben mir das Austauschteil rausgesucht. --> Link Bye Christian Thetford behauptet immer dass die Dinger nicht umgebaut werden kann. Das ist aber eine Lüge. Ich habe den genau gleichen Modell wie du und der konnte problemlos umgebaut werden. MfG Thomas V Hallo Thomas, hallo Christian, Danke! D.h. ich brauche nur dieses Set von campingshop-24, welches Du verlinkt hattest, und das war es? (Artikelnummer: TH-11620) Ich habe noch nicht verstanden, wie ich an die Schrauben komme? Muss ich dazu eine der Folien zunächst abziehen? Viele Grüße, Dieter Genau - mehr nicht. Falls es nicht passt kannst du es ja wieder zurückschicken. 14 Tage geht ja online immer. Die alte Folie muss runter, dann kommen die beiden Schrauben zum Vorschein. Am besten vorsichtig unterhebeln, falls das Modul doch nicht passt, damit man die alte Folie wiederverwenden kann. Dann die beiden Schrauben ab und man kann die Abdeckung abnehmen. Das Modul ist nur aufgesteckt. Stecker ab, altes Modul raus, neues Modul rein, Stecker dran und testen. Mehr ist es wirklich nicht. Läuft jetzt schon seit 2,5 Jahren ohne Probleme. Ich hoffe nur, das die das Teil auch noch liefern können. Am besten vorher mal anfragen. Trotzdem dasteht "derzeit nicht verfügbar" habe ich es damals auch bestellt. Hat dann ca. 2 Wochen gedauert. Viel Erfolg. Bye Christian Danke, was ist denn der Unterschied zwischen TH-11620 und TH-12420? Thomas, Du hast doch den gleichen Kühlschrank wie ich. Ich habe den TH-11620 bestellt, ist das ok? Nicht, dass ich etwas kaputt mache, da hinge der Haussegen schief, so kurz vor dem Urlaub. (Bin ein bisschen im Zeitdruck, und der ist reduziert und scheinbar lieferbar) VG, Katla Hängt mit dem Baujahr des Kühlis zusammen. Laut verschiedener Internetseiten muß für Kühlschränke ab 06/2015 das TH-12420 verbaut werden. Worin der genaue Unterschied besteht kann ich leider auch nicht sagen. Bye Christian Hallo, habe umgerüstet und es hat geklappt. Danke Euch! Ich habe eine Doku erstellt, leider kann ich hier kein PDF hochladen. Hat jemand einen Vorschlag, wie ich das teilen könnte? VG, Katla Geht wirklich sehr einfach, wenn man wie beschrieben vorgeht. Also: Folie an den Enden aufhebeln, abziehen. Die Schrauben sind ca. 1cm vom Rand weg. Abdeckung wegnehmen, Elektronik- Platte tauschen. Dann aber: Den Raster- Einsatz für Tasten und Anzeige aus der Abdeckung herausnehmen! Abdeckung wieder drauf, anschrauben. Dann den Abstandhalter und die Folie draufkleben. Fertig! Hallo zusammen, bin bei meinem neuen gebrauchten Ahorn auch betroffen. Im Vorgänger hatte ich auch Umschaltautomatik. Jetzt leider nicht mehr. Ich habe mir nach einiger Überlegung und Durchstöbern der Foren den Umbausatz von LED auf LCD bestellt. Der Umbau ist wirklich easy. Allerdings bekomme ich die Fehlermeldung "12". Hab alles gemessen wie beschrieben. Komme aber leider nicht weiter. Gibts hier Gleichgesinnte mit ähnlichem Problem und dazugehöriger Lösung? Danke schon mal. Freundliche Camper-Grüße Andi Ich denke entweder totes Akku oder schlechte Verbindung beim einbau der neuen Display. Seid ihr noch da, habe eine Umbau Frage |
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Wasser im Dometic - Kühlschrank vom Pössl - Trenta