Moppel Voltherr KGE 950pro. Ist der gut? 1, 2

Silo,

gib bitte einfach mal ein paar technische Grunddaten weiter. Von Deinem Netzteil. Von Deiner
Bordbatterie und der jeweiligen Entladungstiefe und Deinem zeitgleichen Energiebedarf
im WoMo. Also echt "Praxis".
Eco-Leise Modus: Ja oder Nein.
Spannungsschwankungen?


Felix52 :)

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KudlWackerl hat geschrieben:Du meinst also "Moppel" nur wenn Netzstrom anliegt?
Krasse Empfehlung!Ich mein ja bloß, Alf

Jou Alf, wenn der Landstromanschluss in Norditalien bei -10 Grad Celsius nur 4 A hergibt,
hilft das schon einmal.
Und ansonsten sagte ich ja: "zusätzlich zum schnelleren Laden".
Das funktioniert. Brauche ich aber noch weniger als Landstrom.
Ist halt keine Theorie, sondern Erfahrung, die ich übrigens ausschließlich vor mehr als
6 Jahren hier von Kollegen aus dem Forum habe.


Felix52 :)

Möglichkeiten gibt es doch unendlich viele und funktionieren tut das auch noch.
Der letzte Wagen hatte 2 getrennte Netzeinspeisungsdosen und 2 seperate Ladegeräte. Ob nun an einer Dose Netzstrom und an der anderen ein Generator, an Beiden Netz oder an Beiden Generator war völlig egal!

felix52 hat geschrieben:Eco-Leise Modus: Ja oder Nein.
Spannungsschwankungen?


Felix52 :)

Beim Inverter Generator gibt es keine gravierenden Spannungsschwankungen.
Die Leistung kann im ECO Modus weniger sein, die Spannung ist immer 230 V

Dieter

dieter2 hat geschrieben: Beim Inverter Generator gibt es keine gravierenden Spannungsschwankungen.
Die Leistung kann im ECO Modus weniger sein, die Spannung ist immer 230 V
Dieter

Das würde ich nicht ganz so gelassen sehen. Bei Laständerungen gibt es immer einen Einschwingvorgang, bei dem bis zu 30% Unter- und Überspannungen für 2-3 Perioden entstehen können. Ob die 30% jetzt gravierend sind muss jeder selbst entscheiden.
Ich würde einen 230V Stromgenerator nur über einen Überspannungsschutz ins Bordnetz einkoppeln.
Eine Messung mit Hilfe eines Oszilloskops gibt hier Aufschluss, ein Voltmeter ist zu träge.
Andreas

Jou Andreas,
so habe ich es auch erfahren:
Vor drei Jahren war meine Erfahrung Folgende im "FME-Thread":
"

felix52 hat geschrieben:Jou,
Aber bei mir waren es definitiv 10 A, angezeigt konstant 120 Watt. Und die 550 Watt Leistungsabgabe des FME, die ich über nicht kapazitive Verbraucher abgefordert habe, ohne daß er in die Knie ging, passten.
Bei 10 A übers Netzteil des Womo ging er dann in die Knie.
Danke für Deine Frage... :)

Felix52

"

Es ging wohl um "kapazitive Lasten". Verstanden hab ichs nie wirklich, aber mich an die Ratschläge gehalten.
Wohlgemerkt, das Hauptziel war die Ladung im leisen ECO-Modus!
Denn "ohne ECO" dürfte es auch bei kleinen Generatoren klappen.
Nur Eins ist klar. Dann haben kleinere Generatoren nicht mehr den niedrigen Geräuschpegel, der sie auszeichnet.
Laut sind sie eben nicht besser als die "Großen". :)

felix52 hat geschrieben:Aber bei mir waren es definitiv 10 A, angezeigt konstant 120 Watt. Und die 550 Watt Leistungsabgabe des FME, die ich über nicht kapazitive Verbraucher abgefordert habe, ohne daß er in die Knie ging, passten. Bei 10 A übers Netzteil des Womo ging er dann in die Knie.

felix52 hat geschrieben:Es ging wohl um "kapazitive Lasten". Verstanden hab ichs nie wirklich, aber mich an die Ratschläge gehalten.
Wohlgemerkt, das Hauptziel war die Ladung im leisen ECO-Modus! Denn "ohne ECO" dürfte es auch bei kleinen Generatoren klappen.

Meiner ist ein Zipper Stromerzeuger ZI-STE1000IV (max. 950W, 850W Dauer). Sieht recht ähnlich aus wie der Kipor und kostet auch das gleiche. Ob die gleiche Technik drin ist ??

Meine Erfahrungen:
500W ohmsch (Halogenstrahler) - kein Problem (wie zu erwarten).

Dann habe ich ein Schaltnetzteil - kapazitive Last - (zur Versorgung eines starken Modellbauladegeräts) drangehängt und etwa 600W gezogen (das war das Maximum des Netzteils). War auch kein Problem. Im ECO Modus war das Laufgeräusch etwas unregelmäßiger, weil das Ladegerät den Ladestrom immer mal kurz unterbricht und dann die Generatorlast stark zurückgeht. Etwa 1/2h lang. Dann waren die Akkus voll.

RK