Ducato-Motoren bei Stillstand im Winter

Frage: muss bzw. soll man Motoren im Winter, wenn sie 3-4 Monate stehen, zwischendurch warmlaufen lassen?
Ich meine jetzt nicht, damit zu fahren, sondern einfach starten, 3-4 Minuten laufen lassen und wieder aus machen?

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Das ist das schlimmste was Du dem Motor antun kannst,gerade Kaltstarts sind nicht gut für den Motor,lass es!


Arno

:) Meine persoenliche Meinung dazu :)

Nein.
Was soll das bringen, die Batterie wird kaum geladen.
Der kaltstart ist der am meisten Verschleiss foerdende Vorgang fuer einen Motor, und was ist anders, wenn du den motor nach 1 Monat oder nach der Winterpause von vielleicht 4 Monaten startest. Festrosten kann auch nix.
Also ich sehe keine Vorteile, eher Nachteile.

von der schoenen Mittelmosel
Achim
(dessen Carado ab 01. Maerz wieder zugelassen ist !)

rosselarno hat geschrieben:Das ist das schlimmste was Du dem Motor antun kannst,gerade Kaltstarts sind nicht gut für den Motor,lass es!


Arno

So ist es !
Besser alle 3 -4 Wochen für 24 - 36 Stunden an Landstrom hängen,
so wie es auch die Betriebsanleitung empfiehlt, zumindest bei allen unseren Reisemobilen.

Bis der Motor warm ist, dauert es locker ne halbe Stunde. Lass es. Die Nachbarn werden es Dir danken.

LG
Fred

Wie schon gesagt: Auf keinen Fall Kurzstart.

Begründung: im Motor entstehen Verbrennungsprodukte, Wasserdampf, Säuren. Diese schlagen sich an den kalten Zylindern und am Auspuff ab. Extreme Korrosion ist die Folge.

Am besten vor dem Abstellen noch eine Runde richtig heiss fahren, abstellen und gut ist. Erst wieder starten wenn es im Frühjahr auf Tour geht.

Liebe , Alf

Blos nicht.

Häng die Baterie an ein Ladegerät bzw. eines was die Spannung intervallweise entläd und läd. Den Motor lass aus den Gründen die bereits gepostet wurden, in Ruhe.
Das Beste was man (angeblich) beim / vorm Überwintern machen kann ist, ein Ölwechsel. So hat man frisches Öl, was noch keine, bzw. Säuren und Ablagerungen hat, im Motor.
So wird es oft bei Bootsmotoren gemacht. Richtiger Weise lässt man die aber nicht mehr laufen sondern dreht die nur ohne Zündung und Sprittzufuhr durch. Die Boote kriegen auch durch die Zündkerzenlöcher eine Ladung Sprühöl in die Zylinder, auch hier wird ohne Zündung durchgedreht. Bei WoMo aber schlecht umzusetzen.

Auch das oft praktizierte temporäre Aufheizen des Wohnraum ist kontraproduktiv. So entsteht mehr Schwitzwasser wie sonst was. Entweder ganz in Ruhe lassen, oder eine geeignete Elektroheizung auf kleinster Stufe durchlaufen lassen. 4-5°C reichen vollkommen aus. Auf Lüfung achten. Nicht die Zwangsentlüftungen verschließen. Ich habe mal einen gesehen der bei der Einwinterung die Dachluken Luft und Wasserdicht verklebte und alle Fensterdichtungen dick mit Vaseline verbatzte..

Hallo,

es ging in der Frage hier um den Motor. Dazu ist richtig geantwortet worden, dass Kaltstarts möglichst zu vermeiden sind und dass kurzes Warmlaufen im Stand eher schädlich ist.
Ich tanke vor dem Abstellen immer den Premium-Diesel (ohne Bio-Zusatz) weil der bessere Schmiereigenschaften, gerade beim Kaltstart hat.

gerhardo

bigpit hat geschrieben:So wird es oft bei Bootsmotoren gemacht. Richtiger Weise lässt man die aber nicht mehr laufen sondern dreht die nur ohne Zündung und Sprittzufuhr durch. Die Boote kriegen auch durch die Zündkerzenlöcher eine Ladung Sprühöl in die Zylinder, auch hier wird ohne Zündung durchgedreht. Bei WoMo aber schlecht umzusetzen.

Ist das ein Dieselmotor? Denke eher nein und daher braucht man darüber nicht nachzudenken.

Früher hat man gelernt das man den Motor bei langem stehen zwischen durch mal warm fahren soll. Die Begründung war, dass die Kolbenringe und Ventilsitz nicht zusammen Rosten.
Heute ist das nicht mehr so schlimm, bei Diesel sowieso nicht.

Hallo,
ich hatte mal erlebt, dass bei einem PKW nach ca. 3 Monaten Standzeit die Kupplung verklebt war und wir das Fahrzeug fast nicht mehr aus der Garage gebracht haben...mit bisschen Gewalt gings dann; ich glaube aber dass damals (1976) die Kupplung dennoch irgendwie Schaden genommen hat.
Seitdem bewege ich mein im Winter abgemeldetes Fahrzeug, das schön warm in der Garage steht, so ca. alle 6 Wochen auf den Garagenvorplatz, rangiere bisschen rum und stelle dann das Fahrzeug mit hoffentlich anderer Reifenstellung wieder ab. Bisher hat's noch keinem Womo, das ich länger in Eigentum hatte, geschadet.
Hoff ich zumindest :x :?

klink_bks hat geschrieben:Der kaltstart ist der am meisten Verschleiss foerdende Vorgang fuer einen Motor, und was ist anders, wenn du den motor nach 1 Monat oder nach der Winterpause von vielleicht 4 Monaten startest. Festrosten kann auch nix.

Wenn ich jeden Tag mit dem Auto zur Arbeit fahren würde, hätte ich min. 2 Kaltstarts/Tag. Kann mir daher nicht vorstellen, dass ein Kaltstart/Monat den Motor schädigen.
Ich tippe auf den hohen Wasseranteil im Diesel, jedenfalls sind mir vor 2 Jahren die Einspritzdüsen im Radlader festgerostet. Stand allerdings länger als 4 Monate still.

starlight hat geschrieben:Hallo,
...stelle dann das Fahrzeug mit hoffentlich anderer Reifenstellung wieder ab.

Hallo,

kleiner Verbesserungsvorschlag:
Wenn man sich unten an die Reifenflanke einen Kreidestrich macht, braucht man nachher nicht hoffen, sondern man weiß es, ob sich eine andere Reifenstellung beim Abstellen ergeben hat :ja: .

jeder hat wohl seine eigene Technik, auf die er schwört.

Wir handhaben es so, dass wir alle 2-3 Wochen -das ganze Jahr über - das Wohnmobil bewegen. (Zum Einkaufen fahren, Erledigungen machen...) Und ja, eine halbe Stunde kommt da dann schon immer zusammen. Das soll Standschäden vermeiden(Reifen, Bremsen, Kupplung, Motor). Mache ich seit drei Jahren so, er ist mittlerweile 5 Jahre alt.

Allerdings achte ich darauf, dass es immer Plusgrade hat, um die Batterie nicht zu quälen. Die ist mittlerweile auch 5 Jahre alt und wird nie ausgebaut. Batterieleistung ist noch immer ordentlich.



Volkmar

captnsharky hat geschrieben: Das soll Standschäden vermeiden(Reifen, Bremsen, Kupplung, Motor).
Volkmar

Was sind Standschäden ? Hatte jemand hier im Forum so etwas schon einmal ? Klärt mich bitte auf, bevor ich etwas versäumt habe zu tun :eek: .

Standplatten könnte ich mir noch vorstellen o. Tiefenentladung weil man die Batterie nicht demensprechend pflegt. Da hätte ich noch das abstellen im Hochwassergebiet bevor der Regen kommt :D

Ganzalleinunterhalter hat geschrieben:Was sind Standschäden ? Hatte jemand hier im Forum so etwas schon einmal ? Klärt mich bitte auf, bevor ich etwas versäumt habe zu tun :eek: .

Hab ich den Ironie-Button übersehen?

Falls nicht google mal nach Standschäden und Motorrad oder Oldtimer (weil beide wenig Laufleistung und wenig bewegt werden)

Und Standschäden im Winter sind gefrierendes Tauwasser auf dem Motorblock, den Sitzen der Einspritzdüsen und das Festfrieren des Steuerriemens beim Fiat X250 im Zusammenhang mit einigen Wohnmobilaufbauformen.
Andreas

bei meinen alten 290er hat nach längerer standzeit (3monate und länger) öfter mal die kupplung geklebt mit ein bischen gewalt ging das aber immer wieder weg -motor im leerlauf auf temperatur bringen -abstellen -2gang rein bremse+kupplung treten und starten -hat immer einen mörderischen schlag getan -aber kupplung war dann immer frei
lg
Michel