4,8t Auflastung Ducato Goldschmitt 1, 2

Hallo Opus,

ich versuche es ein letztes Mal:

Ich kenne kein Kraftfahrzeug, bei dem die Summe der einzelnen (maximalen) Achslasten gleich der zul. Gesamtmasse ist.
Relevant im Beispielfall:
7.1 + 7.2 + 7.3 = F.2............................... nach den von Dir genannten Zahlen nach der Auflastung Deines Mobils

Das Auto meiner Frau (Suzuki Swift / NZ) weist folgendes aus:
800 + 800 + 0 --> 1.480

Also ist die Summe der Achslasten (1.600 kg) nicht gleich der zul.Gesamtmasse.

Klar ausgedrückt?


Volker ;-)

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hätte er die VA auch noch auf 2300 KG bringen lassen, wären alle hier zufrieden.... :D
Aber was bei anderen Fahrzeugen ist, muss nicht bei allen Fahrzeugen sein.

wolfherm hat geschrieben:Hätte er die VA auch noch auf 2300 KG bringen lassen, wären alle hier zufrieden.... :D

Dann würden über kurz oder lang beim Ducato die Antriebswellen abreißen,



Volker ;-)

Ja, da magst du sicherlich recht haben. Aber deine Aussage bezüglich Achslastenaddition und Gesamtgewicht ist nicht richtig. Es muss nicht immer so sein, wie du behauptest.

Moin zusammen,

Sicherlich sind die 2300 an der VA möglich aber halt nicht mit unserem Fahrzeug.
Ist einfach zu leicht auf der VA und deshalb gehen die harten Federn nicht rein.
Die VA wäre so hoch das die Gelenkwellen beschäftigt werden würden.

Die Vorspannung der Federn ist einfach zu hoch.

Habe jetzt auch schon alles was schwer ist nach vorne gepackt
z.B. Bordwerkzeug Hintern Fahrersitz und andere
Sachen weiter vorne in den Doppelboden.

Kriege einfach nicht mehr Gewicht auf die VA.

Opus

Hallo Opus und alle Anderen,

habe mal mitgelesen....

wir fahren jetzt einen Carthago chic e-line 50...

der wiegt auf der VA gewogen mit vollen Dieseltank und Gasflaschen ohne Wasser und
Inventar 1850 kg also mit Crew ca. 2000 kg.
Hast du dich bei CS und GS über sie passende Federn beraten lassen ?
was kannst du uns nach Deinen Erfahrung raten ?
Ich überlege Vorne verst.Federn,damit er Vorne auch höher kommt,
und eine Zusatzluftfederung an der HA
einzubauen.... wenn dann noch noch eine Auflastung auf der HA möglich wäre
würde ich das machen!
z.Zt. zzgG. 4.5t
VA 2100 (gewogen 1850)
HA 2400 (gewogen 2060)

Für welche Lösung würdet Ihr Euch entscheiden ?

Kai

Hallo,

nur mal zur Info:
Beim Ducato 250 Maxi vor Facelift kann jetzt auch mit Goldschmitt-Komponenten
aufgelastet werden:

--> Link

Liebe Grüße

Micha

Nee, vorne braucht es die 120/121-er Reifen nicht für die Auflasterei, da die Traglast der serienmäßigen Reifen für die aufgelastet Vorderachslast von 2300 Kg ausreichen (die Serienreifen gingen eigentlich bis 2500 Kg, glaube ich ...).

Unsere Erkenntnis war allerdings, dass es trotzdem ganz gut war auf die von CS empfohlenen 120/121-er (Conti four season ) umzubereifen, da sie deutlich komfortabler abrollen.

Tom

Hallo

Bitte nicht die Traglast der Felgen vergessen....
das heißt umrüsten auf Alufelgen da es meines Wissen
keine Stahlfelgen mit entsprechender Traglast gibt ...

Wir haben jetzt aufgelastet 4,8t
Alufelgen, 120/121 Winterreifen, zusätzliche Luftfedern Hinten
Alkodämpfer mit angepassten Federn Vorne
MONTAGE bei CS.

Das WoMo federt Vorne wieder und ist ca. 5 cm höher gekommen
und steht jetzt fast gerade.....
mit der Luftfeder kann man etwas "spielen" und das WoMo
ausrichten....

Kai

Hallo Kai,

doch gibt es bis 2240KG Traglast auf einer Achse.

Die Händler verkaufen aber lieber Alus. Da ist mehr Gewinn dirn ;-)

Hier ist der Link zu meinem Umbau. --> Link

Der Link zu den Felgen ist über dem ersten Bild. Kostet im Moment knapp 45€ das Stück. :D

Wir fahren einen NiBi Arto, Maxi Fahrgestell von Alko, Alu Felgen Heavy von GS

Vor Auflastung 4,5 t zulGG
Vorderachse 2,1 t (gewogen mit Beifahrerin 1.960 kg, also noch Luft)
Hinterachse 2,5 t (gewogen, beladen mit 100 Ltr Frischwasser, Fahrräder etc. 2.450 kg) also an der Grenze

Auflastunge bei CS

Vorderachse bleibt wie sie ist, Reifen (116 Lastindex) und Alu-Felgen (GS Heavy) ebenfalls
Hinterachse Zusatz-Luftfederung eingebaut, Neue Reifen (Lastindex 121) Alu-Felgen (GS Heavy) bleiben

Neu eingetragen mit TÜV Gutachten:

Vorderachse 2,1 t
Hinterachse 2,7 t
Zul. GG. 4,8 t


Vor 1 Woche machen lassen bei CS, bereits eingetragen in den Papieren!!!

Alles bestens: Nun deutlich mehr Spielraum an der Hinterachse, da wir gelegentlich einen Anhänger mit 2 Motorrädern mitnehmen.

Gruß
Ulli

JackSchmidt hat geschrieben:Hallo Kai,

doch gibt es bis 2240KG Traglast auf einer Achse :D

habe leider nur zwei Achsen.... :)
also würden die 2240 kg pro Achse bei
2,7 t auf der HA nicht reichen ..... 8)

Kai