Gewichtsoptimierung 1, 2

Vario...ich verneige mich. Selten lese ich eine Art "Entschuldigung", wobei Dein Einwurf nicht mal böse klang...


ZumThema: Leichtvariationen wie Plastikbechen oder -geschirr bringen sicher auch hier und da ein Kilo Erspaniss, Klapper und Bruchproblem sind weitere Vorteile. Denke aber immer noch über die Betriebsflüssigkeiten ist am schnellesten gespart: halber Tank Wasser / Sprit hat man schnell zusammen 80 Kg Unterschied zu vollen Tanks. Insb. wenn man zu einem Stellplatz direkt fährt um dort zu stehen macht es Sinn vor Ort Wasser zu tanken- leerer Tank sind auch fix 100 Kg.

Aber auch ich schleppe gern alles und viel mit, verzichte zunehmend ungern, habe jedoch auch mehr Zuladung, da 3,85t.

Allzeit gute Fahrt ;-)
Manfred

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Schrauber71 hat geschrieben:Insb. wenn man zu einem Stellplatz direkt fährt um dort zu stehen macht es Sinn vor Ort Wasser zu tanken- leerer Tank sind auch fix 100 Kg.

Beim Tanken könnte man mit halbem Tank fahren. Öfter Tanken wäre ja kein Problem, weil man sowieso Pausen machen muß. Allerdings schauen die meisten von uns auf den Preis und bunkern halt, wo es günstig ist (bei Grenzübertritten). Und manchmal wird das Tankstellensuchen, wenn man schon weiter runter ist und die AB Tankstelle zu teuer ist, zu einer längeren Irrfahrt. Man muß also mehr planen und vorausschauender fahren.

Beim Wasser gibt man halt einen Teil seiner spontanen Reiseplanung auf. Letztes Jahr wollte ich auch nur auf einen CP. Durch verschiedene Umstände landete ich dann 2 Nächte auf einem Stellplatz ohne Wasser. Da war ich schon froh über den vollen Tank. Sicher hätte man noch kurzfristig auf Wassersuche gehen können, aber das brauche ich nicht im Urlaub. Etwas Wasser für Klo etc. braucht man ja sowieso. Und der Boiler ist meist voll und kann nicht so einfach geleert werden. Als ich aber vor kurzem zufällig zwei Mitfahrende bekam, habe ich auch zur Sicherheit (Kontrollen) die Tanks soweit sinnvoll geleert (es ging nur nach hause).

RK

Vieles würde ich als Gewichtsoptimierung gelten lassen, aber beim Geschirr würde bei mir der Spaß aufhören.

Plastikgeschirr würde ich nie benutzen, auch nicht dieses vielgelobte Mellamin.
Wenn ich nur daran denke, ein schönes kühles Bier aus den Plastikbecher, brrrr :cry:

Dieter

dieter2 hat geschrieben:Wenn ich nur daran denke, ein schönes kühles Bier aus den Plastikbecher, brrrr :cry:

Ich trinke das aus der Flasche, hält länger frisch. :idea:

dieter2 hat geschrieben:Wenn ich nur daran denke, ein schönes kühles Bier aus den Plastikbecher, brrrr :cry:

Dieter

Immer diese Glaubensfragen - aber du hast schon recht, ein kühles Bier aus einem Krügerl - und nicht aus der Flasche und schon gar nicht aus einem Plastikbecher :!: - das kann schon was ... :lol:
lg
Rupert

shoe1 hat geschrieben:Immer diese Glaubensfragen - aber du hast schon recht, ein kühles Bier aus einem Krügerl - und nicht aus der Flasche und schon gar nicht aus einem Plastikbecher :!: - das kann schon was ... :lol:

Yoo, kohlensäurereduziert aus einem schlecht temperierten Krügerl... das hat in der Tat schon was "für" sich... :lol:

Mir ist noch eine Gewichtsoptimierung eingefallen:
Und zwar haben wir ein Hubbett und ein Heckbett.
Da das Heckbett nicht gebraucht wird, nehmen wir dort evtl die Matratze/Rost raus.
Ich denke, dass sind schnell auch nochmals 10 kg.

quax1968 hat geschrieben:Ich denke, dass sind schnell auch nochmals 10 kg.

Das wird wahrscheinlich sogar noch mehr sparen.

Aber erlaube mir die "blöde" Frage, wieso hat man ein Heck- und ein Hubbett, wenn man ersteres sowieso nicht braucht? Wäre es dann nicht bei der Grundrisswahl besser gewesen was anderes zu kaufen? Ich mein man verschenkt ja nicht unerheblich Wohnraum durch ein festes Bett im Heck.



Da auch wir der 3,5t-Klasse angehören steht Gewicht auch bei uns auf der Agenda. Letztendlich haben auch wir die Klassiker umgesetzt - leichtes Geschirr, leichte Campingmöbel, relativ leichte Fahrräder (meins ca. 11 kg, ihres ca. 14 kg), keine zwei 11 kg-Gasflaschen sondern eine 11 und eine 5 kg Flasche (jeweils noch Stahl - wird vielleicht irgendwann malgeändert wenns wirklich kritisch werden sollte), keine Satanlage oder Fernseher (im Urlaub genieße ich es aktuell noch ohne TV zu sein - Notfalls ist das Tablet und ne Festplatte voller Filme und Serien dabei, falls man doch mal Lust hat was anzusehen) und tatsächlich gehöre ich zu denen, die an sich selbst auch "einfach" mal 13 kg Gewicht eingespart haben (und damit wieder einen BMI im Bereich "Normalgewicht" hat :)). So verbleiben uns letztendlich für Kleidung und Lebensmittelt ca. 200 kg nutzbare Reserven, was für zwei Personen durchaus genügen sollte.

Discooooo hat geschrieben:Das wird wahrscheinlich sogar noch mehr sparen.

Aber erlaube mir die "blöde" Frage, wieso hat man ein Heck- und ein Hubbett, wenn man ersteres sowieso nicht braucht? Wäre es dann nicht bei der Grundrisswahl besser gewesen was anderes zu kaufen? Ich mein man verschenkt ja nicht unerheblich Wohnraum durch ein festes Bett im Heck.

Das ist keine blöde Frage :-)
Aber das Heckbett (Einzelbett) liegt quasi quer über der Heckgarage, von dem her ist es keine große Platzverschwendung. Der Grundriss ist für uns optimal. Platzmässig reicht es uns locker.

So sieht der Grundriss aus:

Das Heckbett nutzen auch unsere beiden kleineren Hunde (ja für viele ein Unding) und bieten Stauraum.

Zur Beruhigung: Auf dem Heckbett sind Spanndecken die man waschen kann und die Hunde liegen da im Hundekörbchen.

xbmcg hat geschrieben:Da fällt mit noch ein, Alu-Felgen wären noch eine Option.
Ein Federball statt 3 mitnehmen, Umverpackungen im Laden lassen...
Reifen mit Helium füllen (ist leichter als Luft)
...
:lol:

ok. wenn dann richtig. jeweils einen der Radbolzen rausschrauben. Die Räder halten auch so. Dafür können schon 4 Dosen Bier mehr mit....

Spass beiseite. Ich denke mit gesundem Menschenverstand durchs WoMo laufen und einfach sich ehrlich fragen, brauch ich dies oder das. Und plötzlich fällt einem die Dachbox ein...was war da blos drinne? :razz: