Auch wenn das Kind jetzt in den Brunnen gefallen ist würde ich IMMER vorab einen Kostenvoranschlag einholen. Das hilft Dir jetzt natürlich nicht mehr.
Bei meinen letzten Zahnriemenwechsel (DUC Bj 2008, 130 PS) hatte ich 3 inhaltlich gleich Angebote: 690€ / 990€ / 1470€
Ich würde eine Schlichterstelle anrufen :ja:
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Zahnriemen kostet ein kleines Vermögen 1, 2, 3, 4
Wende Dich an die zuständige KFZ-Innung, die haben eine Schiedsstelle, da kannst Du ein Formular herunterladen, ausfüllen und dort einreichen. Bei der völlig überzogenen Rechnung wird das sicher was bringen und kostet nix. Das geht aber nur wenn Deine Werkstatt Innungsmitglied ist. Viel Glück! Hans
OT: Ich bin ja immer unsicher, ob diese ominösen "AW" auf der Werkstattrechnung jetzt eine Minute, 5 Minuten, 10 technische oder sonstwas ist, aber Deine Werkstatt sieht in diesen Arbeitswerten wohl "Tage", also entweder 2 Tage oder 3 Tage :lol: Das Auswahlkriterium war tatsächlich,das das Fahrzeug in die Werkstatthalle passt.Ob die ausreichend Erfahrung haben mit meinem Fahrzeug habe ich nicht gefragt,wer macht das schon.Habe ich in meinem ganzen Leben nicht gefragt.Spezialisten für WOMO brauchen die nicht sein,weil es ein ganz normaler Ducato ist wie ihn jede Baufirma auch fährt.Das ist eine Werkstatt für KFZ(Kraftfahrzeug) da meine ich brauche ich nicht zu fragen.Ich sehe das eher so das die Werkstatt das Lehrgeld bezahlt,weil Sie eben nun am Ducato was dazu gelernt haben. Habe mich auch mit zwei anderen Werkstätten unterhalten die auch keine Ducato Spezialisten sind.Die meinten das ein Zahnriemen beim Ducato nichts besonderes sei und diese Aussage deckt sich auch mit den Preisen für einen Riemenwechsel die hier von anderen genannt wurden. Ich finde außerdem,das eine Werkstatt wenn kein Preis vereinbart wurde natürlich freie Hand hat,aber eben in einer gewissen Bandbreite.Wenn die was größeres wechseln wollen,müssen sie auch den Kunden anrufen und nachfragen. Und wenn eine KFZ Werkstatt keine Erfahrung bei einem Modell hat,dann müssen sie mich informieren das es sehr lange und teuer werden kann oder die Reparatur ablehnen. Der Normalzustand ist nunmal das eine KFZ Werkstatt ein KFZ reparieren kann zu marktüblichen Konditionen +- Grauzone Ich hatte bis ende Jahr auch eine freie Werkstatt und hae Womos rpariert die nicht rein passten. Wegen dem kostete es nicht mehr. Da hätten 5 h arbeit sicher gereicht. Es gibt auch Festwerte für die Arbeiten. Ich habe mich meist an diese gehalten, ausser es gab einen Mehraufwand weil zb. Schrauben nicht so rauskammen wie sie sollten, usw. Hatte ich mal keine Erfahrung mit einem Auto, so habe ich meinen Mehraufwand als Ausbildung abgehackt und nicht dem Kunden weiter verrechnet. Ist ja nicht seine Schuld. Ich würde ihm klar machen, dass es normalerweise mit ....h abgerechnet wird. Hohle dir diese Arbeitszeitwerte und sage ihm das du nicht bereit bist das zu bezahlen, da es 2-3 x höher ist als normal. Wenn freundlichkeit mal nichts nützt, muss du Sachlich einen Gang höher schalten und deine Standpunkte darlegen. Bestimmtes auftreten ohne Frech zu werden. Ok,Danke für die Tipps.Werde mal sehen wie es weitergeht.Ich rechne mir doch eine paar Chancen aus,da die hohe Rechnung nicht auf hohen Stundenlohn oder hohen Materialeinsatz beruht,was ich hätte durch einen KV verhindern können,sondern auf Erfahrungsmangel der Werkstatt.Schreibe bewusst nicht Kompetenzmangel weil es keiner ist.Ich habe Verständnis dafür das auch eine KFZ Werkstatt nicht alles wissen kann.Aber das muss man eben dann auf seine Kappe nehmen. Selbstständigkeit heißt nicht das jede Arbeitsstunde bezahlt wird.Erfahrung und Knowhow ist nicht umsonst.Da kann glaube ich fast jeder,der in einem Handwerk selbstständig ist, ein Lied von singen. Da ist auch eine KFZ Werkstatt nicht ausgeschlossen und wenn man nach 15 Jahren an einem Fiat Ducato Erfahrungsgeld zahlt. Tja, ich persönlich würde es ab diesem Punkt unter Lehrgeld verbuchen. Wenn Du vorher nicht nach den Kosten gefragt hast...hm. Ein Punkt wäre vielleicht noch der in meinen Augen recht hohe Stundenlohn... Wenn Du weiter gehen möchtest- Schiedsstelle. Nächstes Mal wirst es anders angehen und der eine oder andere Leser hier ist vorgewarnt nicht in die gleiche "Falle" zu tappen. Manfred
Abgesehen von solch unqualifizierten Äußerungen ist der Tenor meiner Vorredner eindeutig. Da du selbst sagst das du dich unglücklich ausgedrückt hast und mittlerweile das Gespräch gesucht hast bist du auf dem richtigen Weg. Ich teile auch deine Ansicht das eine Kfz-Werkstatt zu den marktüblichen Preisen, maximal den Betrag den eine Vertragswerkstatt verlangt, reparieren sollte. Das Problem wird nur sein das bei einer rechtlichen Auseinandersetzung es nach dem Streß im Vorfeld zu einem Vergleich kommt, du auf deinen Kosten sitzenbleibst und letztendlich wahrscheinlich nicht einen Pfennig sparst. Deshalb Gespräch und max. Schiedstelle, ansonsten Biß in den sauren Apfel. Hallo Bernd, unqualififiziert war wohl Dein Geschreibsel mit der "möglichen Strafanzeige". :roll: Den Weg über vergleichende Kostenvoranschläge und Schiedsstelle hatte ich schon vorher genannt, 8) Volker Volker du solltest dir mal die Äußerungen des TE in seinem Beitrag auf den ich Bezug nahm durchlesen. Fahrzeug auf Rechnung abholen und argumentieren das die Werkstatt schlechte Karten hat weil kein Geld geflossen ist könnte leicht als Straftatbestand ausgelegt werden. So hatte es der TE aber nicht gemeint und hat seine Aussage korrigiert. Die Werkstatt selbst hat doch wohl mindestens Anspruch auf Zahlung der Preise für die verbauten Neuteile, dies dürfte unstrittig sein. Fakt ist, das der TE mit dem Eigentum der Werkstatt durch die Gegend fährt. Hallo ich nochmal, eigentlich wollte ich dieses Thema hier beenden und mich wieder melden wenn der Fall abgeschlossen ist.Nur erreicht dieser Fall soeben ein neues Ausmaß was meinen Puls auf 180+ steigen lässt.Da ich gerade für unsere Gäste das Mobile mit der Klima runterkühlen wollte, siehe da Klima geht nicht mehr.Sicherung ist ok.Nun muss ich an die Worte des Werkstattbesitzers bei unserem heutigem Telefonat denken.Auf meine Frage was das in der Rechnung für eine Lagerung (124.-€) sein soll. Antwort: "Das war die Halterung des Klimakompressors.Die ist durch Wasser und Salz so angegriffen,das diese beim lösen regelrecht zerfällt.Wir mussten sie erneuern." Bei dem Wort Klima hat es schon bling gemacht in meinem Kopf. Was macht man den am KlimaKompressor beim wechseln des Zahnriemens? Klimaservice wurde nicht gemacht und meine Befürchtung ist nun,das die beim Rumschrauben am Kompressor eine Leitung undicht gemacht haben.Ich hoffe durch meine Inbetriebnahme der Klimaanlage(Ca.10 min.) habe ich nicht den Kompressor geschrottet.Wenn kein Kühlmittel drin ist,hab ich gehört ist das nicht so gut für den Kompressor. Das schlimme ist wir wollen am Sonntag in einer Woche nach Paris fahren.Campingplatz alles schon gebucht und das ohne Klima.Das fällt für mich aus. Ich fürchte jetzt wirds richtig interessant mit der Rechtslage. Hat jemand mutmachende Worte für mich ??? So langsam ändert sich die Sachlage - was hat die Werkstatt ohne deinen Auftrag an deiner Klimaanlage rumzuschrauben? Ich würde dir raten bei weiteren Gesprächen einen Zeugen mit zu nehmen oder nur noch schriftlicher Verkehr.
Kann man auch anders interpretieren ...... viel vieleicht der Satz und schaut mal sonst auch noch nach rechten ....... was mich an so einer Diskusion immer stört ist, dass ich immer nur einseitige Informationen bekommen wäre echt mal interessant die andere Seite zu hören. Eine Einladung mal hier im Forum diese Diskusion für deinen Schrauber würde die Sache vieleicht vorwärts bringen. Er würde merken dass es ernster ist als er bisher meint bzw könnte sich zum Sachverhalt äußern. Nur mal so ein Gedanke ....... Wegen Kompressor muss du dir keine sorgen machen. Denn wenn das Sytem zu wenig druck hat, wird auch der Kompressor nicht mehr angesteuert vom Druckschalter her. Ja könnte sein das es zusammen hängt, muss aber nicht.
Muss nicht beim Zahnriemenwechsel der Zusatzzahnriemen für den Klimakompressor auch runter? Dazu muss der Kompressor weg, auch aus Platzgründen wg. der Montage. So hab ichs mal gehört, allerdings ohne Gewähr. Unterm Strich bist du aber bei einer richtigen 'Fachwerkstatt' gelandet :eek: Frank ...alles klar - mein Fehler. Ich dachte an die Aufbauklima. :idea: Hallo, so wollte mich nur nochmal melden um zu verkünden wie die Sache ausgegangen ist.Nach Rücksprache mit der Werkstatt betreffs der vielen Arbeitsstunden wurde mir gesagt,das eh schon 8 Stunden weniger aufgeschrieben wurden.Eigentlich habe man 24 Arbeitsstunden benötigt. Der Grund warum die Klima nicht mehr funktionierte war schnell gefunden.Die Werkstatt hat ein Kabel vergessen anzustecken. Vor meinem Urlaub hatte ich noch einen Brief an die Werkstatt geschickt, indem ich meinen Standpunkt erläuterte und anschließend mit der Bitte die Rechnung nochmals zu überprüfen.Nach dem Urlaub war die Antwort im Briefkasten.Die Werstatt hat die Rechnung auf 1000Euro herunter geschraubt.Laut einer Preisauskunft bei Fiat liegt der Preis mit Wasserpumpe,Zahnriemen,Zusatzriemen,Kleinteile bei 930 Euro. 6 Arbeitstunden werden dafür benötigt. Also der Preis ist nun in Ordnung, zumal ich ja auch noch einen Ölwechsel dabei hatte. Viele und nochmals Danke für Eure Antworten und Ratschläge!!!! Danke für die abschließende Rückmeldung (das ist leider in anderen Threads nicht immer selbstverständlich). Ich habe die Angelegenheit auch gespannt verfolgt. Habe die Ehre Gogolo Dem Dank und den Worten von Gogolo schließe ich mich an. :) Der gemeine User freut sich über jede Rückmeldung ...... :) Viele User stellen eine Frage, bekommen Hilfe und viele gute Antworten und lassen dann nie mehr von sich hören. :cry: Leider. :cry: Zahnriemenwechsel inkls.Zahnriemen 360.- Euro Freie Werkstatt, Fiat Ducato 1,9TD Bj.11.98 Berni57
Die Angabe von FIAT ist ein Richtwert - mehr nicht. Ich habe mal ein bißchen recherchiert nach "Festpreis"-Angeboten für den kompletten Zahnriementausch. Hier bei uns (Region Stuttgart), wo die Werkstätten eh recht teuer sind, liegt das günstigste Angebot einer freien Meisterwerkstatt bei € 657,- --> Link Mit dem reduzierten Rechnungsbetrag liegst Du, meiner Meinung nach, im erträglichen Rahmen. Wir alle haben aber eines gelernt / bestätigt bekommen: Möglichst immer einen bindenden Kostenvoranschlag einholen, wenn schon kein Festpreis möglich ist, Volker ;-) Hallo zusammen, :daumen2: :bindafür: , sehe ich auch für mich so, das mit dem Kostenvoranschlag !!! Da hat sich der rege Kontakt zur Werke ja doch "gelohnt". Nächstes Mal bist Du (und Wir) noch besser vorbereitet. Danke für die Rückmeldung. Manfred Hallo, ich hole meinen Wagen (Fiat Duc X250, BJ. 2011) nachher in der Werke ab. Gemacht wurde Korrosionsschutzbehandlung mit Mike Sanders. Die Werke macht mir einen sehr kompetenten Eindruck. Habe auch von denen noch nix negatives gehört. Werde da mal fragen ob die sowas machen und ob die mir einen Preis nennen können, da mein Zahnriemen nächstes Jahr fällig ist. Ist nomal eine Landy-Werke, machen aber auch Transporter etc. Dieter Hallo, so, der gute Meister hat gerade mal ausgerechnet. Zahnriehmensatz inkl. Wasserpumpe und Einbau tutto completti rd. 720 Euronen. SKF-Teile. Dieter Na das war ja ein interesanter Thread. Da ich auch demnächst los muß wegen Zahnriemenwechsel. Man lernt hier manchmal mehr als in der Schule. Vielen Dank für die Lehrstunde. MFG Dakota Der Duc verlangt ja alle fünf Jahre einen neuen Riemen. Hat das schon mal jemand ausgereizt? Da zeitliche Intervalle schon vor 10 Jahren bei 10 Jahren waren (Volvo) oder es gar keine mehr gibt (VW) sollte auch der im Duc deutlich länger halten.
Hallo, 1. würde ich die Intervalle einhalten. Wenn Volvo die Intervalle so festlegt, wirds wohl dort so sein. Ich kenne von meine Fahrzeugen, die Zahnriehmen hatten, nur Intervalle so um die 5 Jahre. 2. Hat VW bestimmt nur noch Kette. Mein jetztiges Auto auch. Da braucht auch nix gewechselt zu werden. Allerdings hat dies auch Nachteile. Meines Wissens hat der komplette VW-Konzern gerade bei den TSI-Maschinen große Probleme mit den Ketten (auslängen, abreißen etc.). Sind wohl für dieses Motoren etwas unterdimensioniert. Ich halte die Intervalle ein. Bekannter von mir hat das mal mit einem Ford nicht gemacht. Ein Jahr später riss das Teil ab. Als Folge war ein neuer Motor fällig. Übrigens habe ich beim Freundlichen letzte Woche gefragt. Was ich nicht verstehe sind die extremen Preisunterschiede: - die Freie, wie oben beschrieben, Landy-Werke, verlangt inkl. Wasserpumpe knapp über 700, - der Freundliche vor Ort verlangt für die gleiche Leistung 900, - der im Forum sehr Bekannte und sehr gelobte Freundliche verlangt lt. seiner Homepage 390, allerdings ohne Wapu. Dieter Hallo Zusammen, werde an meinem Bj.2011 den Zahnriemen erst im Frühjahr 2017 wechseln lassen. 2016 wird nur zum Tüv gefahren und vielleicht im Herbst 14 Tage angemeldet. Hoffe es reist nicht gleich der Riemen in 2017.
Hi Dieter, VW geht eigentlich immer mehr weg von Kette. Auch der 1.4 TSI hat inzwischen einen Riemen. Mein Passat CC 2.0 Blue TDI hat ein Wechselintervall von 210.000 Km ohne zeitliche Begrenzung - also einmal im Autoleben. Bei solchen Intervallen machen Riemen ja auch richtig sind und sind in Summe eher besser als Ketten. Den Intervall beim Duc werde ich auf jeden Fall überziehen, muß nur noch schauen, wie viel. Nach 5 Jahren und vielleicht 40 TKm ist der Riemen niemals am Ende. Unsere Ducati hat z.B. ein Wechselintervall von 2 Jahren. Da gehen die Erfahrungen dahin, daß bis zu fünf Jahre kein Problem sind. Es finden sich bisher keine Fälle von Riemenrissen im Netz. Es macht aber sicher Sinn, den Riemen zumindest mal grob auf Zustand und Spannung zu prüfen. Muß ich beim Passat auch mal machen, wenn man da rankommt. Genrell kann man aber sagen, daß sich kaum noch aktuelle Fälle von Rissen / Überspringen im Netz finden lassen. Hallo Eike, das ist halt das Gute. Jeder kann das nach seiner Fasson machen und muss auch die Konsequenzen tragen. Ich werde den Riemen nächstes Jahr wechseln lassen, Intervall sagt alle 5 Jahre oder max. 96 TKM. Nächstes Jahr isser Fünf, dann werde ich dies auch durchführen lassen. Dieter Fiat ist sich wohl selbst nicht ganz sicher, was da gilt: google: intervall zahnriemenwechsel fiat ducato pm 192.000 Km sind aber ein guter, inzwischen marktüblicher Intervall. Acht Jahre eigentlich auch, da würde ein weiteres Überziehen auch kaum noch was sparen. Falls ich nichts zu Problemen finde, werde ich bei der geringen zu erwartenden Laufleistung mal mindestens auf 7 Jahre ausdehnen. Es gibt halt' auch Motoren / Riemen Kombinationen, die sehr empfindlich auf überzogene Intervalle reagieren. Das ist in den letzten Jahren aber selten geworden. Die Technologie ist inzwischen ausgereift. Auch Ducati hat inzwischen auf fünf Jahre Wechselintervalle erhöht, wobei die zu erwartende Belastung im Motorrad sicher eher höher als im Duc ist. :) Bei meinem MJ 130 EZ 2011 :) steht auch in den Papieren, 8 jahre oder 192.000. km, je nachdem, was zuerst erreicht wird. ist aber scheinbar wirklich von Modell zu Modell unterschiedlich, genau wie die Wartung. Einzige Entschuldigung hierfuer, ist halt ein Italiener. Aber dafuer lieben wir ja auch unsere Ducatos. Achim In dem Artikel der pm, auf den ich oben nur hinweisen, aber nicht verlinken kann :roll:, steht, daß in der Anleitung 192.000 Km und acht Jahre, in einer Fußnote aber dann noch fünf Jahre steht. Das meinte ich mit, Fiat ist sich nicht ganz sicher. Aber wie bei allen Wartungsintervallen ist bei entsprechend sorgsamen, Material schonendem Umgang mit dem Fahrzeug ein moderates Übeerziehen in der Regel problemlos. Das Problem sind eher die langen Standzeiten im Winter. Die Zahnriemen verhärten / verspröten. 5 Jahre ist für ein WoMo OK, denke ich, auch wenn 500€ fällig werden. Lieber wären mir Motoren ohne Zahnriemen (Steuer-Kette). Aufwändiger und teurer in der Anschaffung wär ein Antrieb über Zahnräder oder über Hydrostößel (Motorräder). Der Zahnriemen steuer ja nur die Nockenwelle an. Bis dann Dakotajones
Ich weiß nicht, was Du meinst? :roll: Hydrostößel dienen zur Ventilbetätigung, nicht zum Nockenwellenantrieb. Dafür gibt es, neben Zahnriemen und Kette auch das System kaskadierender Zahnräder. Das wird jedoch teurer und sehr viel aufwändiger in Konstruktion und Montage sein, Volker
:) Und Volker, nicht zu vergessen :) die Koenigswelle, bei Ducati z.B. sogar noch mit Desmodronik. Aber das ist eher schon was fuer richtige Liebhaber solcher Technik. Achim Hab bei 5 und bei 10 Jahren den Zahnriemen wechseln lassen. 244er 2,8. Jeweils etwas über 700,- Habe selber mitgeholfen, ist wirklich eine Strafarbeit. Noch einmal bei 15 Jahren und dann nie wieder. Ich werde mir nie wieder ein Fzg. mit Zahnriemenantrieb für die Nockenwelle kaufen. Zahnriemen sind eine billige Lösung für den Hersteller, der Kunde zahlt den Preis doppelt und dreifach was eine Steuerkette gekostet hätte. Hallo Achim, ich senke mein Haupt in einen Haufen Asche.......... :oops: Früher habe ich nämlich Wettbewerbe mit einem BMW 700 gefahren und ein Kumpel hatte einen Spezialmotor mit Königswellenantrieb. Ludwig Apfelbeck hatte den angeblich für Alex von Falkenhausen konstruiert. Wir alle waren unglaublich deprimiert, wenn wir die Fahrleistungen dieses "Wundermotors" mit unseren Gurken verglichen. Der drehte damals, glaub ich, über 7.500 /min. ...und natürlich hat auch die "simple", beinahe noch aktuelle, Kawa W650 einen Königswellenantrieb, Volker ;-) Ketten und Stirnräder sind auch nicht immer problemlos. Einen guter Zahnriemen - wie an meinem VW CC (210.000 Km, kein Wechselintervall) - würde ich jederzeit einer Kette vorziehen. Wie viele überspringende Ketten allein beim 116i die Motoren zerstört haben, und auch beim 1.4 TSI gab es Probleme. Stirnräder hatte VW mal verbaut, hat sich auch nicht bewährt. Riemen laufen - heute - nahezu problemlos, da hört man nichts mehr. War bei den ersten TDIs vor 20 Jahren auch noch nicht so. Wenn man natürlich wie beim Ducato im Womoleben viermal wechseln muß, ist das keine so dolle Sache. Na mal sehen, was die Erfahrungswerte noch so ergeben. Dann kann man abschätzen, wie weit man gehen kann. Ich lasse den Zahnriemen wechseln, was nützt es den Intervall zu dehnen wenn es beim Überspringen den Motor kostet. Lieber such ich mir eine Werkstatt, die einen günstigen Festpreis macht. Das halte ich mit allen Wartungsarbeiten so. Ich kann die Leute nicht verstehen, ein relativ teures Fahrzeug und dann bei der Wartung geizen oder mal provokativ gefragt: Haben sich die Leute bei den Kosten ihres Hobbys verschätzt und finanziell übernommen? Es sind dann dieselben Leute die über Motor-, Getriebe- oder sonstige Schäden jammern und natürlich die Schuld bei Anderen (Hersteller, Werkstatt, usw.) suchen. Hallo, dann zeige ich euch mal eine korrekte Rechnung. Lt. Werkstattmeister nach Fiatvorgaben repariert und berechnet. Und läuft nun 65.000Km.  Zuzüglich Material Zr+ Rollen= 91€; Bremse interessiert hier nicht, kann bei A:A erfragt werden.Albert Hole das Dingen vom ZR mal wieder hoch., weil ich gestern nach 6Jahren den Kerl habe wechseln lassen. Vorweg, da ich immer das ausgebaute Teil sehen will, war es auch diesmal so. Welchen willste denn sehen fragt der Meister den alten "Hutchinson" ! Hier ist er!. Ich dachte, er will mich auf den Arm nehmen. Das Teil sah nach75,5TKm aus wie neu, wer´s nicht glaubt kann kommen. Sags nicht weiter meinte der Meister, aber BMW und MB haben inzwischen mehr Probleme mit ihren Ketten als die Riemen gesteuerten. Also, das Wechseln hat mich 80€ Netto, entspricht exakt 16 AE ( nicht ) Stunden, wie dem TE da untergeschoben wurden, gekostet. Der Mehrpreis zum vorherigen Wechsel beruht auf der Lohnsteigerung seines Mitarbeiters und das ist gut so. Für diesen Preis lasse ich gern den ZR wechseln. Ist aber bei den neueren Modellen natürlich nicht mehr zu machen. Mein Duc ist der 2,8l idtd aus 1999, also auch ohne Wasserpumpenausbau. Was ich noch erlebt habe, ist ein Angebot von einer ähnlichen Werkstatt. : ZR-Wechsel 445,-€ ,Motor Aus-und Einbau, ZR Wechsel A+E 16 AE a`10,50€=168,-€ für den identischen Motor im selben Fahrzeug. Immer nur reine Lohnkosten, denn das Material habe ich immer selbst gestellt. Es ist wichtig, immer nach der Schlüsselnummer zu schauen. Manche haben aus welchen Gründen auch immer :lach: nur die "Aufwendigen" in ihrem Computer. Ein Schelm. der Arges dabei denkt Albert. Handwerk hat goldenen Boden ! (Handel auch). Miertschens Werkstatt scheint eine soziale Einrichtung zu sein oder ein Vetterlespreis, manche (Kapitalisten)würden auch sagen: nicht ganz dicht. Angelieferte Teile zu Dumpingpreisen zu montieren, mir fällt im Stuttgarter Raum bis auf einen Idealisten* keiner ein, der das machen würde. * freie PKW-Werkstatt auf Dorf bei Schwäb. Hall, der Hydraulik-Zylinder v. Audi-Klassik ohne Aufschlag beschaffte ( 2x 750€) u. zu moderaten Preisen fachkenntnisreich (ehemaliger VW- Meister) zaubert. Gr. Richi |
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