liebe forengemeinde & Womo elektrik cracks,
seit kurzem funktionieren meine seitenmarkierungsleuchten + begrenzungsleuchten bei meinem sunlight a68 bj 2010 nicht mehr richtig.
dies äußert sich so, im stand und fahrbetrieb sind diese aus ( die am sawiko fahrradträger montierten funktionieren , diese sind ja auch über ahk steckdose angeschlossen ).
sobald das womo am 220v netz hängt funktinieren die seitenmarkierungsleuchten + begrenzungsleuchten des aufbaues wieder.
was ich schon gemacht und dabei herausgefunden habe:
die seitenmarkierungsleuchten + begrenzungsleuchten hängen nicht an der kfz elektrik des ducato sondern an der aufbauelektrik des sunlight ( dehtleffs ) und diese werden von der kfz starterbatterie gespeist.
die sicherungen hierfür sind unter dem fahrersitz und diese sind in ordnung.
dazwischen ist ein stromversorgungsrelais dafür unter dem fahrersitz verbaut , dieses habe ich durchgemessen und getestet, es funktioniert und wenn das womo am netz hängt hört man gut wie es anzieht und die leuchten gehen.
nur im stand und bei laufenden motor zieht das relais nicht an und die leuchten gehen nicht.
kennt jemand dieses problem und hat da lösungsvorschläge für mich ? oder hat jemand evtl einen stromlaufplan für meinen sunlight ( dehtleffs / carado ) a68 o.ä aufbauten vorliegen , damit sich die fehlersuche besser eingrenzen lässt. ohne diesen ist dies sehr mühsam.
schon mal vielen dank im voraus an die forengemeinde und die elektrik cracks
lg
sven
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Problem Seitenmarkierungsleuchten beim Sunlight A68
Hallo, was nun? Nach meiner Kenntnis sehr wohl an der Kfz.-Elektrik, denn mit meinem Lichtschalter vorne, schalte ich das Licht sowie die Begrenzungsleuchten ein. Wenn am Aufbau würden beim betätigen des Hauptschalters auf "0" die Leuchten nicht gehen. Die Absicherung muss nicht im Sicherungskasten sein. nicht unbedingt , wie ich geschrieben habe läuft die stromversorgung der seitenmarkierungsleuchten nicht über die aufbaubatterie sondern über die starterbatterie des ducato. sicher wird das schaltsignal von der amaturentafel zur steuerung dieser verwendet aber das lastrelais für diese leuchten unter dem fahrersitz wird extra abgesichert, hierfür findet man die sicherungen auch unter dem fahrersitz. das schaltsignal liegt halt leider nur an wenn das womo am 220v netz hängt , evtl ist da noch was dazwischengeschaltet, was ich wegen dem fehlenden stromlaufplan noch nicht gefunden habe. lg sven Moin Die Seitenleuchten sind über den ELB abgesichert,jedenfalls bei uns so Haste mal die Birne rausgenommen,wir haben zwei Leuchten da gelangt immer wieder Feuchtigkeit rein,werden dann dunkler bis zum Ausfall Musste von hinten am Verschluss drehen,ist ein Dreifachbajonett-verschluss Gruss aus Lüneburg Hallo, Feuchtigkeitsprobleme hatten wir auch damit. Bei uns war das Innenleben der Fassungen "durchgefault". Beim Dethleffs/T6701 sind die Seitenleuchten von der Firma Hella. Gibt es wohl nur noch als LED-Ausführung. Vielleicht hilft das. Gruß
Mit diesen Aussagen habe ich ein dickes Problem, da passt in meinen Augen einiges nicht zusammen: Seitenmarkierungsleuchten + Begrenzungsleuchten (die rot/weißen oben am Heck und die gelben unten in der Schürze?) werden nur im Fahrbetrieb benötigt, nicht im Stand auf dem CP. Sie hängen deshalb an der Starterbatterie. Wenn die Leuchten im Stand gehen und im Fahrbetrieb nicht, und wenn die über ein Zusatzrelais gesteuert werden ist vermutlich die Relaisansteuerung falsch verdrahtet. Es müsste Licht an oder Zündungs+ sein, was das Relais ansteuert. Nach meinem Wissen, Gruß Andreas Hallo, Andreas hat schon Recht wenn er sagt das sich das alles etwas merkwürdig anhört. Hat dein Fahrzeug ein Schnittstellenmodul, z.B. von der Firma Toptron? Das kann sich unter dem Sitz oder unten an der rechten B Säule befinden. Da könntest du mal durchmessen ob d+, 12 Volt und Masse ankommen um den Fehler etwas einzugrenzen. Feuchtigkeitsproblem kann ausgeschlossen werden. Nach dem Schnittstellen Modul Miss ich mal schauen und was da so in der b Säule verbaut ist.da werde ich demnächst danach schauen. Bis vor einigen Wochen ging alles noch problemlos. Evtl hängt da auch noch der ebl mit dran. Ich werde auf jeden Fall auch sunlight ( capron ) mal kontaktieren, optimal wäre halt schon wenn man den stromlsufplan hätte. LG sven LG sven Hallo, eine Verbindung zum EBL gibt es auf jeden Fall, der EBL bekommt das d+ Signal vom Schnittstellenmodul, wenn denn eins verbaut ist.... Hallo moellersvn, hast du eine Lösung für dein Problem gefunden? Habe genau das selbe Problem. Vielen Dank! Lg
sollte eigentlich jeder Wohnmobilist für sein Fahrzeug haben. Für den notfall.
Und welcher Hersteller gibt sowas raus ? Laut Beiträgen bekommen selbst die Händler nicht unbedingt Unterlagen. Und ob sie sie rausgeben dürften ? Die Geheimniskrämerei ist natürlich Nonsens. Das ganze ist ja (bis auf die neueren Bussysteme) sehr primitive Technik, die überall fast gleich ist. Nur die Platzierung der Kabel ist unterschiedlich. RK
Das passt auch für mich nicht zusammen. Oder hat da jemand ganz unbemerkt die Verkabelung geändert?
Ja, richtig, dann musst du den aber selber zeichen! Wir sprechen doch von einem Verkabelungsplan, in dem alle Verbindungen der Komponenten (230V/12V/Füllstandgeber und Sensoren eingezeichnet sind?, oder? Dummerweise nützt das wenig, weil zwar Verzweigungen (Verteilerdosen) eingezeichnet sind, aber nicht wie und wo du die findest! Gruß Andreas
Hallo Benutzer hat 3 Beiträge in 2016! Ob der noch lebt, ich wünsche es ihm :lol: Hallo,
gemeint ist / war hier der Stromlaufplan. Wozu soll das gut sein? 85% aller Käufer hat noch nie die Betriebsanleitung seines Fahrzeugs in Gänze gelesen. Kommt mir jedenfalls so vor, wenn ich hier so einige Fragen lese. Und die Mehrzahl aller Käufer können so einen Plan doch gar nicht lesen und begreifen, weil sie keine Ausbildung in Elektrik / Elektronik haben, sondern in anderen Berufen unterwegs sind. Und wenn man dann ein gebrauchtes Fahrzeug kauft, egal wieviel Räder das hat, da fehlen doch meist die Hälfte aller Unterlagen, die der Vorbesitzer längst mit der Tageszeitung von gestern entsorgt hat. Für Euch Fachleute mag das ja gut sein, so was zu besitzen. Aber ich stelle mir dann auch vor, dass es dann wieder die ganz schlauen gibt, die dem Hersteller dann sofort erklären, warum man das rote Kabel anstatt dem blauen hätte nehmen sollen ….. WoMo NK19
Man braucht nicht unbedingt eine lange Ausbildung dafür. Das meiste davon sollte sogar schon im Schulstoff enthalten sein, wenn man aufgepaßt hat. Wie schon erwähnt, sind diese Pläne sehr primitiv. Mehr als Sicherungen, Schalter, Leuchten gibts da fast nicht. Dazu dann die Blackboxes EBL... Aber so wüßte man vielleicht, wo man suchen muß, wenn ein Stromkreis unterbrochen ist oder einen Kurzen hat. Kann man auch so rauskriegen, nur aufwendiger. Vor allem weil viele Kabel irgendwo in Kabelbäumen oder hinter Möbeln versteckt sind. Und auch wenn der Besitzer sie nicht versteht, dann vielleicht ein Freund oder Bekannter oder eine Werkstatt. Früher gabs zu jedem Fernseher, Radio, Stereoanlage einen Schaltplan dazu, mit Meßpunkten etc. Und die waren viel aufwendiger und weniger lesbar für Laien. Dort bringt das nichts mehr, weil da nur noch ein paar riesige Chips drin sind, die man nicht mehr bekommt oder auch gar nicht tauschen kann. Womos sind noch nicht so weit. RK
hier mal ein kleiner Ausschnitt aus meinem Plänen
Hey, damit ist Capron ein lobenswerter Hersteller, toll. Dann hoffen wir mal dass sich andere daran ein Beispiel nehmen!! Gruß Andreas
Man muss einfach mal sehr freundlich beim Hersteller nachfragen, und an den richtigen Stellschrauben drehen. Knaus, Frankia,Weinsber usw. war bisher alles kein Problem zu bekommen. Hallo sven Nicht jeder kennt dein Womo, darum ist es immer gut wenn man etwas mehr über seine verbauten Geräte mitteilt. Wurde zwischenzeitlich ein Booster nachgerüstet? Wird die Spannung der Starterbatterie im Stand am Panel angezeigt? |
Anzeige
|
Chausson 627 Be - Entlüftung?