Bei den Stadtwerken Wiesbaden werden die Fahrzeuge 10 Jahre genutzt so weit das die Abgasnormen zulassen.Bei der Firma für die ich fahre werden die Fahrzeuge so lange gefahren bis ca.1 Million Kilometer erreicht sind,dann werden die verkauft.Bei den derzeitigen Fahrzeugen wird das wohl dank EUR 6 nicht gehen.
Bernd
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Jetzt wird es pervers Diesel sollen in Städten nicht fahren 1, 2, 3
|
Hmmm, ich dachte Politik sei unerwünscht ... hier im Forum. Ich habe diesen Thread jetzt nur quer gelesen aber bei vielen Posts platzt mir schon fast die Stirnader ... Aber bevor ich jetzt hier anfange zu Zitieren und Kommentieren ... ist politisches jetzt wieder in dieser Form erwünscht? Wenn ja, dann fange ich auch an ... ät Rum bei dem Thema wird es vermutlich schwer wenn nicht gar unmöglich das Sachliche vom Politischen zu trennen. Es sind/wären bei einer solchen Regelung locker 90-95% aller WOMOs betroffen und die Emotionen gehen dementsprechend hoch. Wenn das wirklich ohne Übergangszeit so kommt wird das ein echter Einschnitt werden. Das bedeutet nichts anderes als das praktisch alle Besitzer eines WOMOs die in Städten leben ihr Hobby aufgeben oder extrem umstrukturieren müssen. Es hilft nämlich absolut nichts wenn man zwar mit dem Womo nicht in fremde Innenstädte fährt aber selber in einer wohnt. Ich bin zB. ohne Anhang und nutze den Wagen auch als Alltagsauto. Alles andere wäre Irrsinn sowie sinnloses Geld und Resourcen verbrennen. Fallen die Strafen dann zu üppig aus müsste ich umziehen oder das WOMO aufgeben. Aktuell rechne ich auch nicht damit das es bezahlbare Umrüstsätze geben wird. Die geforderten Werte sind einfach zu gering und die Motortechnik die aktuell auf der Strasse ist oft überhaupt nicht dafür ausgelegt. Bei langfristigen Übergangszeiten kann man über sowas durchaus reden obwohl ich den technischen Nutzen in Frage stelle würde. - Nur danach sieht es zZ. nicht aus. Moderation:Nicht zum Thema passende Beiträge entfernt. De Facto ist es doch so, dass diese Lösung mit der blauen Plakette nur in wenigen Innenstädten zutrifft. Dort gibt es ausnahmslos einen gut funktionierenden ÖPNV. Auf uns Wohnmobilisten beschränkt: Es gibt sowieso keinen SP in Innencitylage. Oder wer kennt z.B. einen in Berlin, München, Stuttgart usw...... Und wenn man bedenkt, dass ein Parkplatz z.B. in Berlin in der Innenstadtrandlage 32 € pro Tag für Pkws kostet, wenn vorhanden..... In Berlin an meiner Wohnung habe ich mittlerweile einen E-Roller, mit dem ich quasi an jeder Ladesäule umsonst parken kann. Mit dem Wohnmobil entscheide ich mich für die S- und U-Bahn, wenn ich in die City möchte. Dann stehe ich ausserhalb, weil es sowieso nirgendwo sonst Übernachtungs- möglichkeiten gibt. Und nun zu den ANDEREN und um mehr gehts ja garnicht. Die atmen mehr Schadstoffe in der Innenstadt ein, als für uns alle gesetzl. zulässig sind. Das gehört geändert, oder? Grüsse Felix52 (Lieber Strom vom Deich als Öl vom Scheich... :mrgreen: ) Hallo Wenn vom Dieselverbot die Anwohner ausgenommen würden, hätte ich überhaupt kein Problem mit solchen Lösungen. So wie es aber mit dem Umweltzonen gelaufen ist, kommt es meiner Meinung nach einer Enteignung gleich, wenn ich mein Auto nicht mehr nutzen könnte. Gruß Ulf
Sind es nur ein paar Dieselfahrzeuge die dies betrifft ? Handelt es sich nur um eine Minderheit von Benutzer solcher KFZ ? Ist auch nicht so wichtig ob die Schafherde groß oder klein ist, meine Deutschen Landsleute nehmen solche Entscheidungen doch ohne viel Widerstand hin. Mäh, Mäh..... :razz: Grüßle Wolfgang Fragt sich wie lange die Nachrichten gültig sind. Man will ja den Wähler 2017 nicht jetzt schon vergraulen. Leider lässt sich dieses Thema nur mit einem politischen Anteil diskutieren, denn der ökologische Nutzen dieser Plaketten nebst Umweltzonen ist ja nun widerlegt. Nur ein Bruchteil der Schadstoffe entsteht durch den Autoverkehr, der Rest ist wohl eher Wirtschaftsförderung. Mich verunsichert diese Nachricht zu diesem Zeitpunkt eher, als dass sie mich beruhigt. In relativ absehbarer Zeit wird mir diese Plakette wohl erneut über den Weg laufen. Es bleibt spannend.. Gruß Trashy Ist nicht ganz das Thema, paßt aber dazu: --> Link "Ihr Stadtgeländewagen Tiguan (Euro 5, 103 kW/140 PS) hat einen drei- bis viermal höheren Stickoxidausstoß als der erlaubte Grenzwert." Interessant fand ich vor allem das: "Und nebenbei erfuhr sie noch das: Die Autohersteller müssen für Euro-5- Fahrzeuge die Einhaltung des Grenzwertes von 180 mg/km nur bis 100.000 km garantieren." Ist einerseits klar, Technik wird mit dem Jahren nicht besser, also sind entsprechende Grenzen vernünftig. Andererseits stellt sich dann die Frage z.B. nach Nachrüstungen. Was für Zeiten gelten da ? Und ein normal gefahrener Wagen erreicht das nach etwa 5-7 Jahren. Pendler und Vertreter schon viel früher. Was bringt dann noch eine Begrenzung auf bestimmte EURO Klassen ? Vermutlich ist ein alter EURO5 immer noch entsprechend besser als ein alter EURO4, aber um ein Vielfaches schlechter als ein neuer EURO6, selbst ohne die ganzen legalen und illegalen Schummeleien. RK
Zur Info: Stuttgarter Wasen, Camping/Stellplatz, direkt zwischen Stuttgart und Cannstatt am Neckar. Der wäre direkt betroffen. Gruß Andreas
Düsseldorf Altstadt direkt am Rhein Dieses Thema ist für den Wohnmobilbesitzer , der sich sein WOMO zusammengespart hat , und welches von der Politik unter Umständen unbrauchbar gemacht werden könnte ,nicht nur hochbrisant sondern auch hochpolitisch . Es ist eine Form der Politik die aus ideologischer Einstellung den Individualverkehr einschränken evtl. ganz abschaffen will . Was bisher nicht mit Gewalt zu schaffen war , dazu war der Gegenwind zu stark , scheint nun in weicher Form klappen zu sollen . Da haben welche einen richtig psychologischen Hebel gefunden . So wie bei Bauvorhaben in aller letzter Minute noch eine Handvoll Leuchtkäfer auftaucht , oder eine Population von Erdkröten oder Hamstern den Bau verhindern soll , so werden bei diesem Thema Studien herangeholt , die sich jeder kaufen kann . Sowohl von der Befürworter - als von der Ablehner Seite . So ein hochaktuelles Gebiet, hier in dem Forum nicht zu behandeln halte ich für kleinlich und engstirnig , denn es diskriminiert insgesamt fast alle Wohnmobilbesitzer , indem man ihnen unterstellt ,mit einem gesundheitsschädlichem Objekt in der Gegend herumzugondeln . Dabei sind gerade die Dieselfahrzeuge deshalb zu solchen Stückzahlen gekommen , weil es mal von der Politik angesagt war Resourcen zu schonen. Außerdem ist es eine Verbrennung von Finanzen die Ihresgleichen suchen würde . Die Umweltmenschen haben sich geäußert : Solche Härten muss man hinnehmen . Dabei betrifft es etwa 14,5 Millionen Fahrzeuge . Das soll ,weil politisch, nicht diskutiert werden ? In einem Kraftfahrzeugforum ? Hartensteiner Hallo Hartensteiner, Dein Artikel hat in meinen Augen ein gewisses Maß an Paranoia.
Ohne die "Umweltmenschen" gibt es irgendwann keine lebensfreundliche Umwelt mehr. Es ist wichtig für den Erhalt der Umwelt laut zu fordern. Auch wenn ich nicht immer mit der Radikalität oder dem Ansatzpunkt einverstanden vieler Umweltschützer einverstanden bin, rechne ich mich der Gruppe der Umweltmenschen gerne zu. Da die blaue Plakette erst einmal auf Eis gelegt wurde und hier wieder generalpolitisch und unsachlich diskutiert wird, schließen wir mal ab. |
Anzeige
|
Werkstatt hat die Außenwand beschädigt
Unfall in der Bretagne