Truma S5002 heizt immer auf höchster Stufe

Liebe Forumsmitglieder
Hoffentlich finde ich hier eine Antwort auf mein Problem. Ich habe eine Truma S5002 von 1979. Sie lief immer problemlos. Vor 5 Jahren hatte sie ein paar Starterprobleme und wurde grundgereinigt. Seitdem lief sie zuverlässig. Nun lässt sie sich nicht mehr richtig regeln. Sie startet einwandfrei , geht dann in den Modus der Höchstleistung (Stufe 10) . Lediglich beim Abregeln kurz vor dem Erlöschen der Flamme geht die auf die niedrigste Stufe. Der Drehregler lässt sich gut bewegen und auch der schwarze Stift fährt je nach Stellung rauf und runter. Kennt jemand diesen Fehler und wie man ihn abstellen kann, bzw. Maßnahmen wie man den Fehler noch besser einkreisen kann.
Wenn nichts zu machen ist wollte ich die Heizung ausbauen und zum Service bringen. Reicht es die Gaszufuhr abzuschrauben und die Schrauben von oben zu lösen oder muss ich unter dem Wagen noch etwas lesen. Vielleicht kennt auch jemand einen Monteur aus der Nähe von Altenahr, der vor Ort helfen könnte.
In der Hoffnung das meine Heizung bald wieder regelbar wird freue ich mich schon auf hilfreiche Beiträge
Viele Grüße Harald

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Moin Moin,
dieses Problem hatte ich letztes Jahr mit unserem alten Wohnmobil auch. Bei mir war das Kapillarröhrchen kaputt.

Schöne Grüße aus dem wieder mal verregnetem Bremen

Icke

Hallo Icke
Lieben Dank für die Info. Kann man das Kapillarröhrchen selbst tauschen oder muss der Truma-Dienst ran. Ich habe gesehen das die Zuleitung irgendwo in der Heizung verschwindet
Gruß Harald

Truma hat doch einen mobilen Service, der zu Dir kommt. Den würde ich zu allererst kontaktieren, bevor ich mit Bastelarbeiten anfange.

Trums Service gibt es in Bad Breisig.

Moin Moin,
ich habe es auch machen lassen und habe das mit dem Gas TÜV zusammen gemacht. Da bist du auf jede Fall auf der sicheren Seite.

Icke

Lieben Dank Icke, Volker uns Solofahrer

Hallo Harald,

ich habe Dir eine Kurzmitteilung mit Bildern geschickt.
Da kannst Du einige Informationen zur Heizung erhalten.
Auch was das von Dir genannte " Kapillarröhrchen " betrifft.

Meine Vermutung bzgl. immer auf höchster Stufe: könnte durchaus am Zündsicherungsventil liegen, denn damit wird die Menge der Gaszufuhr geregelt. Hat man da schon einmal daran gefummelt :?: Oder es liegt eine Verschmutzung in diesem Ventil vor. Das wäre schlecht. :(

Gruß
Manfred