Hallo,
ich beziehe mich auf die "Überschrift". Ich wäre auch ohne Avd aufgeschmissen. 2015 Rückführung WOMO von Düsseldorf nach Bayern wegen Krankheit und 2017 defekter Dieselfilter (Aufgeladen zur Werkstatt).
gruß
Michael
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Ohne ADAC wäre ich aufgeschmissen 1, 2
Na ja,ohne Wasserpumpe muß ich nicht ein Wochenende auf einen Werkstatthof campieren :wink: Gruss Dieter
Wenn es wirklich so kritisch ist, muß man sowieso entsprechende Spielräume einbauen. Es ist ja nicht nur der Reifen, der kaputt gehen kann. Wie erwähnt, kann noch einiges mehr eingehen. Unfall, Diebstahl... Ich bin angestellt. Wenn so was passiert, sind sie vielleicht nicht happy in der Firma, aber es ist keine Katastrophe. Das Festliegen muß je nach Ort gar nicht so schlimm sein. Wir hatten in Travemünde eine Panne (natürlich am Sa.). Über den ADAC bekamen wir noch einen Mietwagen, während unser Womo vor der Werkstatt stand (und bewohnt werden konnte). Damit haben wir dann Lübeck, Hamburg und einen Großsegler besucht. Das war in der Praxis sogar praktischer als mit dem Womo. Also kein Verlust, eher (vom Ärger mal abgesehen) ein kleiner Gewinn. Kann ein Ersatzrad helfen ? Sicher. Aber in der Sammlung der Eventualitäten ist es nur ein kleines Puzzleteil. Und selbst wenn es der Reifen ist, muß ich das Rad wechseln können, oder jemanden finden, der es kann. Je nach Stelle auf der AB kann es auch unmöglich oder sehr gefährlich sein. Es darf nichts anderes beschädigt sein - hier gabs ja schon Fälle, wo die halbe Elektrik im Eimer war, vom Loch im Womo mal ganz abgesehen. In der Mongolei würde ich mich nicht auf den ADAC verlassen, in (Mittel-)Europa schon. RK
Wie, hast Du etwa keine Ersatz-Wasserpumpe dabei? :D Ist bei uns an Bord, weil sie schon mal im Urlaub kaputt ging. Hab keine Lust, dann nur irgendein Schlorchteil zu bekommen, deshalb ist die Shurflo mit dabei. Du hast natürlich Recht, dass man nicht alles mit dabei haben kann. Aber auch, wenn der ADAC Reifenschäden kleinredet, ist das bei den vorkommenden Pannen diejenige, die einen am meisten Zeit kostet, wenn kein Reserverad dabei ist. Selbst bei ner platten Batterie kann man noch Starthilfe geben (lassen) und selbst zur Werkstatt oder zur nächsten Tanke oder zum Supermarkt fahren und ne Neue organisieren. Bei Reifen ist das schwierig, wenn er so richtig hin ist (und das ist er in jedem Fall, wenn man noch ein Stückchen drauf fahren musste). bis denn, Uwe
die shurflo war mal dabei, jetzt nicht mehr. aber ich hatte bei ganderker ans die wasserpumpe der kühlung gedacht. und man kann nicht alles dabei haben..... das war ein grund für iveco als basis, weil die gibts in unseren bevorzugten reiseländern "in jedem dorf"
klar. so hat der ADAC das auf seiner HP bei dem Thema Reserverad. Der hat das ja nicht für womos geschrieben. Ne WaPu lege ich mir auf jeden Fall rein, wenn es auf großen Törn geht. Wegen so einen Pillepalleteil den Urlaub versauen - nein Danke. Der freie Geländeschiss ist über dem Polarkreis nicht immer spaßig.......
Das kann dir der ADAC nicht besorgen (Betreff beachten) und darum ging es auch nie, es geht um die existentielle Wasserpumpe am Womo-MOTOR. Bevor es nun 4 Seiten lang um die Wasservers. des Womos geht.... hier der Hinweis!
Bei unserem Kastenwagen-Selbstausbau war ursprünglich das Reserverad innen hinten links an der Seitenwand angeschraubt.... bis ich es beim Ausbau unter die Beifahrersitzbank verfrachtete. :razz: :idea: haho....ich nochmal.nachdem der neue Reifen montiert war wurde von der Reifenfirma bei mir zu Hause festgestellt das der Reservereifen mit dem ich bis nach Hause fuhr auch reif für eine Erneuerung wäre.somit ich mir noch einen neuen Reifen bestellen musste,Bei der Montage des neuen Reservereifen unter das Heck haben die Monteure zwei Mann gebraucht um ihn wieder zu befestigen,Bei ab fällt er ja nach unten,aber bei auf war es schon schwierig Reifen.Gestellstangen und Schrauben und alles hochdrücken....haben sie mit einem Wagenheber gemacht....gleichzeitig zu befestigen.Hätte ich wohl allein nicht bewältigt.Gruss Nochmal zur ADAC-Statistik bzgl. Häufigkeit von Reifenpannen. Man sollte nicht vergessen, dass diese Statistik nur die Pannen beinhaltet, zu denen der ADAC auch gerufen wurde. Beim Beispiel Wasserpumpe (Kühlsystem) kann sich wohl niemand spontan selbst helfen, von daher dürfte die Quote derer, die dann den ADAC holen, recht hoch sein. Beim Platten liegt der Fall ganz anders, hier können sich noch viele Leute selbst helfen und dann wird der ADAC eben nicht gerufen und der Fall taucht in der Statistik nicht auf. Von daher denke ich, dass die tatsächlich vorkommenden Reifenpannen in der ADAC-Statistik unterrepräsentiert sind. Zielführender wäre vielleicht, die Reifenhändler zu befragen, wie viele einzelne Reifen sie so verkaufen :D bis denn, Uwe
Ist aber auch nicht aussagekräftig. Einen einzelnen Reifen kauft man auch, wenn man doch ein Reserverad haben will (Kollege) oder wenn es eine Beschädigung oder übermäßige Abnutzung gab, die zwar einen Wechsel erfordert, aber keine Panne ist, weil man noch fahren kann. Das hatte ich schon mehrmals. An einen Reifenschaden unterwegs, der einen Wechsel erforderte, kann ich mich gar nicht erinnern, auch nicht bei den Familienwagen, als ich noch klein war. Allerdings hat uns mal ein Rad überholt :-). Da war dann aber auch nichts mit einfach Tauschen. RK
Hallo Uwe, eigentlich genügt die eigene Statistik im Leben: wie oft blieb ich liegen mit dem Auto/Womo. Und wie oft wegen Reifen? Aber wie immer, wir sind ein freies Land, jeder darf selbst entscheiden. ABER, wenn es sein muss, ist es dann doch gut, den ADAC im Rücken zu wissen. Sonst müssten wir ja viele Ersatzteile mitschleifen.... :D Hatte mittlerweile dreimal einen platten Reifen (allerdings PKW), zweimal Metallteile drin und einmal ???. Reserverad bleibt drunter, brauch nur noch einen brauchbaren Wagenheber :x hallo, 1999 wurde unser Reisemobil wegen Getriebeschaden vom ADAC , von Montélimar ( F ) nach Aschaffenburg überführt, Leihwagen über Europcar für Rückreise. ( einzig musste den Leihwagen in Ffm abgegeben werden ) 2000 : Hilfeleistung nachts durch Touring Club Luxemburg: (Öl Deckel verloren nach Inspektion.. ) 2002 : 80 km Transport wegen Achslagerschaden hinten 2013 : 20 km Transport wegen Zahnriemenriss 2014 : 50 km Transport ( Motor lief nur auf 3 Zylinder ) ( Bin ADAC Mitglied seit 1959...) A+ gary 32 Hallo gary32, welche/s Fahrzeug/e war/en das? an bernie 2. - bis 1999 : Euramobil 575 LS auf Ducato 2,5 TD - ab 2000: Euramobil 635 VB Sport auf Ducato 2,8 idTD. ( Habe ihn diese Woche verkauft, wegen meine Frau, ist seit Oktober 2016 ein Pflegefall ) A+ gary32 |
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