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Du hast eine gute Werkstatt gefunden! Gratulation Jetzt stell die gleiche Frage mal der Womowerkstatt, dann weißt du ob du auch der dein Fahrzeug anvertrauen kannst. Gruß Andreas Hallo Andreas, wie du ja vielleicht gelesen hast war ich ja schon hier in der Nähe bei einer Womowerkstatt. Und das Resultat waren die Dollarscheine in seinen Augen. Anmerken möchte ich dabei das das der Typ hintern PC war und nicht einer im Blaumann. So Leute, der Supergau ist eingetreten. Drei der vier Batterien sind platt,komischerweise die eine noch sehr gut. Vorab, ich bin auf dem Gebiet der Batterien eher der Laie, also schmeißt mir nicht so viele Zahlen an den Kopf. Ein Freund sagte er würde einfach Starterbatterien einbauen würden vielleicht nicht ganz so lange halten aber nur die Hälfte kosten. Würde mir ja einleuchten zwei mal nen halb ergibt auch nen ganzes. Aber geht das überhaupt ? Wir sprechen über geschlossene wartungsfreie. Habe jetzt im Net aber auch günstige Solar SMF 100Ah bzw 120Ah von Winner gefunden.Diese wären nicht viel teurer als "normale" Starterbatterien. Was haltet ihr davon? Und zu guter letzt: Hatte ja 4 X 80Ah (320) Gel verbaut. Kann ich einfach 4 x 100Ah (400) bzw 4 x 120Ah (480) verbauen. Noch eine weitere Idee 3 X 120Ah (360) Ist der Gedankengang überhaupt richtig? Hoffe auf ein paar , für mich verständliche Meinungen. Hallo Canadier, sag uns erst mal, wie viel Strom du für was brauchst und welche Ladegeräte du hast, dann kann man viel besser weiterhelfen. Starterbatterien sind die schlechteste Idee, schließlich willst du ja nicht ständig die Batterien wechseln (lassen?). Mit zwei Bleikristallbatterien von 100Ah oder 120Ah hättest du mehr nutzbare Kapazität, als du bei den 4x80ern hattest, allerdings bei wesentlich geringerem Gewicht. Grüße Frank Hallo Frank, Ladegeräte kann ich dir nicht sagen. Nur das wir zwei Solarplatten drauf haben. Strom so das übliche, Licht ein bischen TV mal nen Handy laden,und im Winter eben die Warmwasserheizung. Im letzten Sommer, als die Batterien noch intakt waren, haben wir manchmal 4-5 Tage autark gestanden und dabei morgens über den Wechselrichter die 220V Kaffeemaschine gebraucht. Die von dir vorgeschlagenen Bleikristall sind aber doch sehr "kostenintensiv,oder? Gewicht ist mir bei 1.6 to zuladung relativ egal. Bei den Ladegeräten wirst du nicht drum rum kommen, mal nachzusehen. Dass Bleikristallbatterien "kostenintensiv" sind, wird hier von ganz wenigen Leuten zwar oft verbreitet, ist aber relativ zu sehen, wenn man die nutzbare Kapazität und die Lebensdauer betrachtet. Bei einer "normalen" Batterie solltest du nicht mehr als 50% entnehmen, da du ansonsten die Lebensdauer stark verkürzt. Bei BK können es problemlos 80% sein, auch mehr sind möglich, solange die Geräte die dann niedrigere Spannung vertragen (könnte bei einem Wechselrichter eng werden). Die Batterien sind ziemlich unempfindlich gegen nicht optimale Handhabung, sollten nur gelegentlich mit 14,7 Volt geladen werden, um die maximale Kapazität zu erhalten. Hier gibt es eine günstige Quelle: --> Link Hallo Frank, woran erkenne ich denn ob ich die 50% überschreite? Also wenn ich unter 11V komme schaltet er doch automatisch ab. Bei deinem Link war die 100Ah bei 236€ mal vier finde ich da schon sehr kostenintensiv selbst wenn sie doppel so lange hält wie die von mir oben erwähnte. Ich möchte auch nichts an- oder umbauen ( Ladegerät, Solarregler oder, oder)
Glaube ich nicht. Bei unserem Fahrzeug werden die beiden gleichalten und gleichartigen Batterien jährlich miteinander getauscht. Zur Überwinterung in den Keller und ab und zu mal am Ladegerät angeschlossen. Warum kompliziert, wenn's auch einfach geht...?
Entweder hast du eine grobe Anzeige im Womo zum Batterieladung, oder du verwendest einen Batteriecomputer (den du anscheinend nicht hast), oder du misst die Spannung im Ruhezustand und schaust in einer Tabelle nach. Kurzes googeln zeigte mir beispielsweise diese Seite: --> Link Bei unter 11 V in Ruhe ist die Batterie allerdings völlig leer. Wenn du das häufiger machst, überlebt sie das nicht lange. Auch bei 11 Volt unter Last ist sie wahrscheinlich schon deutlich unter 50% entladen.
Falsch gedacht, es wäre "mal zwei", nicht "mal vier". Vorausgesetzt, du würdest deine alten 4 x 80Ah nur bis 50% entladen (wie es eigentlich sein sollte), hättest du mit 2 x 100Ah BK die gleiche nutzbare Kapazität. Falls du deine 4 x 80Ah aber regelmäßig "ausgequetscht" hast, bräuchtest du mehr Kapazität. Hallo Berny, also wenn ich jetzt deine Aussage richtig interpretiere könnte ich auch 4 Starterbatterien nehmen. Würden dann aber wahrscheinlich nicht so lange leben. Aber es würde funtionieren ?
Das hätte zumindest den Vorteil, dass wir hier spätestens in zwei Jahren wieder einen netten langen Batteriethread hätten. :mrgreen: Ulli
Genau! Und bis dahin hätten wir vielleicht auch schon belastbare "Langzeiterfahrungen" der BK-Batterien-Komplett-Entlader. Vielleicht sogar schon mit über 2 Jahren alten Batterien. :ja: Grüße, Alf Ja Ulli, und was willst du mir jetzt damit sagen? Damit hat er wohl ausdrücken wollen, dass zweimal kauft, wer billig kauft. Es gibt wenige technische Bereiche im Leben, wo das vordergründig Billigste auch auf längere Zeit die günstigste Lösung ist. Ist aber nur MEINE Lebenserfahrung. bis denn, Uwe Schade,ich hatte mir eigentlich mal ne Aussage erhofft. So in etwa:"das geht nicht",oder "kann man machen ,aber...". Ich hab mich jetzt tagelang durch alles durch gelesen "und bin so schlau wie zuvor".
RICHTIG, genau so ist es. Aber sie würden länger leben wenn du die 50% Entladung im Auge behalten würdest. Ob und wie du das machst bleibt dir überlassen. Ich hoffe du kannst mit dieser Antwort was anfangen.
Batterien sind eins der großen Aufregerthemen, die hier im Forum immer wieder diskutiert werden. Jeder auch noch so nebensächliche Aspekt davon war hier scon Thema. Nur auf die Idee billige Startbatterien als Ersatz für kostspieligere, zyklenfeste Verbraucherbatterien einzusetzen ist keiner von den ganzen Sparfüchsen hier gekommen. Woran liegt das wohl? Genau! Hallo skysegel, danke für die klaren Worte. Also könnte ich ohne irgendeinen Umbau einfach 4 neue 80 Ah oder größer Starterbatterien einbauen. Werden eben nur nicht so lange halten wie alles andere was mir aufgezählt wurde. Richtig? Hallo Canadier, Hast du eigentlich mal nachgemessen, ob in die schönen Boden-Wannen je eine der Winner Solar SMF passen würde? Das wäre bei dann 560 Ah C100 (2*280) die kostengünstigste Lösung, sogar wenn man die Kosten von ca. 90,-- ,€ für ein zusätzliches Paco Ladegerät zum Ausgleichen mitrechnet. Grüße, Alf P.S. C100 bedeut bei Entladung mit ca. 5 - 6 A, das sind z.B. LED + TV + Heizung + Handy-Lader. :lol: Hallo Heimdall, sorry hatte deine Antwort gar nicht gesehen. Würden nicht passen weil ja die große 517 mm wäre. Auf den Bilder kann man ja sehen das da nur die kleineren mit 353mm reinpassen
Passt scho, ich hoffe dass damit deine Frage beantwortet ist. :) Auf die Gefahr hin das ich nerve, was haltet ihr davon ? Varta Professional DP LFD 90 12V/ 90Ah 930 090 080 für 112.-€
Die Rechnung passt natürlich wieder nicht. LED + TV + Heizung + Handy wird nie und nimmer mit nur 5,6A klarkommen. Wechselrichter ist dabei natürlich tabu, genauso wie die Toilettenspülung. :lol: Die Frage ist aber, warum man sich 130kg Blei reinstellen sollte, wenn man das auch mit der Hälfte an Gewicht kann. Dass es nicht die kostengünstigste Lösung ist habe ich dir und allen anderen schonmal vorgerechnet. Muss ich dir das noch mal verlinken? Ich denke schon. --> Link winnerbatterien.de selbst verkauft die Winner 280Ah-SMF nicht mehr, sondern ein anderes Produkt selber Machart. Das wird wohl Gründe haben. :lol: 8 Wochen Lieferzeit interpretiere ich mal ganz klar als: Die verkaufen wir besser nicht mehr sondern lieber ein ähnliches Produkt einer anderen Marke. Man will sich wohl davor schützen, den eigenen Namen zu beschmutzen. :lach: :lach: :lach:
Keine Sorge, du nervst nicht. Es gibt auch keine blöden Fragen, sondern nur blöde Antworten. Zur Varta schreibt der Hersteller selbst:
Ich denke, das sollte die Frage beantwortet haben. 200 Zyklen sind ein Witz für den üblichen Wohnmobilgebrauch. Also ich hab das sio verstanden das die Nassbatterien einen Ladezyklus von 200 haben und diese dann eben das doppelte. Bin ich da einem Irtum erlegen. Hallo Alf (KudlWackerl), ich will im Frühjahr 2x ca.150AH Baterien einbauen, am Ende waren die AGM von Q-Batteries und die Winner/Langzeit SMF in der engeren Wahl. Da ich oft die Klimanalage 650W über Wechselrichter betreiben möchte und nicht am Landstrom bin ist mir wichtig das die Batterien das aushalten. Diese Woche habe ich nun von "Winnerbatterien" erfahren das es zwar geht mit immer vollen Batterien da das aber nicht gewährleistet ist ich doch eher auf AGM umsteigen solle. Daher werde ich nun die Q-Batteries AGM 160AH 2x einbauen ! Gruß Jürgen
ich glaube, in den Satz kann man beides interpretieren. Aber, egal wie, der Teil "bis zu" schmälert das Ergebnis, denn das "bis zu" deutet ja auf einen ideal Verlauf hin. Den hat man sicherlich nicht. Hier --> Link schreibt fattony sogar von nur 300 Zyklen bei 25% Entladung. Das ist einfach zu wenig. Wenn du dir 360Ah Blei reinstellst, wäre es schon gut, mehr als nur 90Ah nutzen zu können um auf 300 Zyklen zu kommen. Dafür knapp 450€ zu bezahlen ist auch zuviel. Dafür kannst du auch 2*65Ah Blei-Kristall nehmen und hast mehr Kapazität und deutlich weniger Gewicht, eine höhere Lebenszeit und 3 Jahre Garantie.
Die Spülung ist egal, da nur sehr kurz betätigt. Ohne Heizung geht das bei mir schon mit etwa 4A. Der Laptop mit 3-7A ist eher der Spielverderber.
Kommt auf die Nutzung an. Ich brauche derzeit am Abend üblicherweise 20Ah von 95Ah (meist mit Solar oder Fahren am Abend wieder voll), also etwas unter 25%. Dann sinds wohl noch mehr Zyklen. Bei etwa 35 Nächten im Womo und bis zum Drittel davon mit Netz, habe ich maximal 30 Zyklen im Jahr, teilweise noch mit weniger Entladung. Bei 200 davon wären das 7 Jahre. Wer weiß ob die "besseren" Batterien dann noch so gut sind. Bei teils doppeltem Preis müßten sie dann schon 14 Jahre halten ! Wenn jemand das halbe Jahr mit starkem Verbrauch im Womo lebt, sieht das natürlich anders aus. Trotzdem neige ich derzeit zu einer Bleikristall, wenn der Preis im Rahmen bleibt. Mich interessiert besonders die Tiefentladereserve, wenns im Herbst doch mal eng wird. Lixx sind nicht drin und bei 3,5t und wenig Platz auch keine größere/schwerere. RK
Hallo Jürgen, 650 Watt Klimaanlage sind über Wechselrichter ca. 60 A auf der 12 Volt Batterie. Das sind bei den von mir vorgeschlagene 2x 280 Ah C100 Batterien Solar SMF eine Entladung mit mehr als C10. Das bedeutet, ca 15% Entladestrom bezogen auf die Nennkapazität. Bei C10 hat diese von mir vorgeschlagene Batterie nur noch 210 Ah je! Bei den vorgeschlagenen ca. 50% Entladung wäre ein Block bestehend aus zwei solchen Batterien (560 Ah C100) deshalb nach drei Stunden Betrieb deiner Klimaanlage bereits leer und erwartet zur Batterieladung eine anschließende Volladung incl. Ausgleichszeit mit erhöhter Spannung. Machst du das nicht, erhältst du nicht die volle Lebensdauer ... wenn du das im Detail lesen willst, Google mal nach Peukert Effekt. Meister Lämpchen rechnet dir das sicher nun noch für seine 85 Ah Bleikristallbatterie vor. Wenn du das mit deinen Gelbatterien auch so gemacht hast, ist die Ursache für den Defekt gefunden. Leider müssen WoMobilisten mit Klimaanlage an Landstrom parken oder superdicke Wunderbatterien kaufen. Grüße, Alf Hallo Da muß ich Alf Recht geben , dein Vorhaben erfordert zwingend min 400, besser 600AH Li Akkus, mit Blei wird das nichts. Ich habe selber 2x 200AH BK , denen würde ich das nicht antuen. 20 Min. Klima mag noch angehen , aber mehr braucht halt eine stärkere Lösung. Gruß Archie Noch mal ne dumme Frage : Was wäre besser 4 X 80Ah wie gehabt, oder 3 X 120Ah.? Je weniger Einzelzellen, desto besser. Wen du drei 120 Ah rein bekommst, dann vielleicht auch 2 200Ah? Grüße, Alf Hallo Alf, nee leider nicht. Wie du auf den Bildern vom 3.11 sehen kannst passen die 80er so rein. Und es gibt keine, bzw ich hab noch keine gefunden, die diese Maße (LxBxH): 353 x 175 x 190 mm haben Ich hab ja noch ein wenig Zeit bis das Auto wieder angemeldet wird. Daher meine Frage: Batterien jetzt kaufen oder erst Anfang März? Ich habe noch nicht bemerkt, dass die Batteriepreise wie die Reifenpreise mit saisonalen Schwankungen versehen sind. Der Betriebswirtschaftler würde sagen: Im März, Abschreibung beginnt später ... Der Technikus (in mir) sagt: Kauf ich zwischen Weihnachten und Silvester, dann habe ich nämlich freie Zeit zum Einbauen. :lol: Grüße, Alf Hallo Alf,
dachte da ja im Winter die Batterien eher mal den Geist aufgeben das durch die gestiegene Nachfrage dann im Jan-Feb die Preise etwas anziehen. Andererseits beginnt ja dann die "Garantiezeit" auch später,oder? Die von mir 2014 gekaufte Solar SMF Batterie mit 280 Ah bei C100 kostet immer noch knapp 250 €. Andere Preise habe ich nicht beobachtet. Grüße, Alf Hallo Alf, alles klar. Na da werd ich dann noch bis nach Weihnachten warten.
Je spät, desto lang Gewährleistung... :lol: Hallo berny, ja sehe ich auch so. Also kann ich mich jetzt erstmal auf die Weihnachtsgeschenke konzentrieren. :lach: |
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