palstek hat geschrieben:
...und das auch nur, wenn man die Nennkapazitäten vergleicht ...
Grüße
Frank
Was auch sonst?
Und immer schön die Nutzung beachten.
Grüße, Alf
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Brauche Hilfe bei der Batterie Auswahl 1, 2, 3, 4
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Was auch sonst? Und immer schön die Nutzung beachten. Grüße, Alf
Für fast alle Anwender dürfte es entscheidend sein, wie viel Kapazität eine Batterie in der Praxis hat, und nicht, was auf dem Aufkleber steht... Diese Anwender werden daher auch verstehen, dass man die daher Nutzkapazitäten vergleichen muss.
Logo, leuchtet sogar mir ein... :razz:
Jetzt geht es schon wieder los. Ich habe von Vor-und Nachteilen von Bleibatterien gesprochen, nicht nur von der Bleikristall. Und jeder der Vor-oder Nachteile muss man gegenüberstellen unsd sich nicht nur einen Vorteil oder einen Nachteil heraussuchen. Aber ganz klar ist im Vergleich Nassbatterie zu Bleikristallbatterie die Kristallbatterie preislich im Nachteil. Wenn man die Batterie aber liegend einbauen muss, ist die Bleikristallbatterie im Vorteil. Die Frage ist rein rhetorisch, die Antwort ist offensichtlich!!! Die Frage ist was der einzelne für seine individuelle Situation braucht oder möchte und nicht was ein anderer als Vorteil oder Nachteil sieht. Gruß Andreas So ... die Batterie ist wie erwartet viel besser als die alte :) Und weil es so gut läuft soll weiter aufgerüstet werden. Den Subwoofer unter den Fahrersitz würde ich für eine weitere Batterie opfern :/. Mehr Strom ist besser :) Ich vermute mal 2 BK Batterien parallel schalten sollte den Batterien nicht viel ausmachen, auch nicht wenn sie verschieden groß sind? Ein Wechselrichter muss her .. Ich kriege den Laptop ohne nicht geladen ... Und es gibt da diese kombinieren Geräte mit Solarladeregler und Ladegerät. Das Gerät von Ective kann man laut Beschreibung nicht auf die 14,7V einstellen. Was haltet ihr von diesen Geräten und weiss wer eins das man auf 14,7V einstellen kann? Weil vom Stromanschluß und vom Solar hätte ich schon gern ganz volle Batterien :) Bin echt dankbar für Antworten. Viele Grüße Chillcamper
Es gibt 12V Netzteile für Notebooks. Um ein Notebook zu laden brauchst Du keinen Wechselrichter. Ulli
Das glaube ich Dir nicht...: --> Link :lach: Hallo, mit dem Hama lade ich mein Laptop schon seit 6 Jahren. Hi, ich hatte auch den Active mit dem integriertem Netzladegerät. Hab ich getaucht gegen einen "normalen" WR von Ective. Der erste war bei Netzbetrieb viel zu laut. Die Lüfter liefen ununterbrochen. Ich würde mir kein kombiniertes Gerät in der Preisklasse holen.
Da hatte ich leider ziemliche Probleme. Zum einen hat mein HP eine Buchse, die bei den billigen KfZ Netzteilen nicht dabei ist. Ich hab mir dann einen Adapter gebastelt. Das 12V NT hat einige Zeit funktioniert, bis es Rauchzeichen gab. Das nächste (anderes Modell, neuer Adapter) ging zwar, Spannung paßte, Strom genug, aber der Laptop hat kein Laden angezeigt, obwohl er es anscheinend machte. Außerdem hat es "gesungen" und nach einiger Betriebszeit die Funktion eingestellt. Natürlich könnte man auch ein Originalteil kaufen, aber das kostet vermutlich mehr als mein 600W Sinus WR, über den ich den Laptop jetzt betreibe, bis ich mir einen besseren DCDC Wandler hergerichtet habe. 12V Betrieb ist gut, aber nicht für jedes Gerät möglich oder sinnvoll. Wenn man also sowieso einen WR haben will/muß, ist die Ausgabe für ein jeweils eigenes 12V NT schon zu überdenken. Was anderes. Nachdem meine Aufbaubatterie schwächelt (genaue Tests stehen noch aus), bin ich jetzt auch am Suchen. Einer der Links führt (mit ein paar Umwegen) zu einer 90Ah Bleikristall um €199 (wahrscheinlich noch zzgl. Versand). Da ich selbst eine einfache Naßbatterie nicht unter €140 finde, scheint das eigentlich keine Frage mehr zu sein !? RK
ich habe ein 12V laptopladegerät von Votronic das seit über einem jahr perfekt funktioniert. Modell habe ich hier irgendwo in einem anderen thread gepostet. passende stecker für viele Modelle ( und HP ist kein exot) versorgungskabel 12v oder 230V, ladespannung einstellbar. bekomment meinen dicken Fujitsu mit 2 akkus problemlos voll und den kleinen samsung ebenso ich kann wirklich alle akkus in meinem bereich über 12V sehr gut laden und habe daher keinen WR
Das ist mir fast zu günstig. Hast du mal einen Link? In diesem Thread --> Link wurde Companydepot als sehr günstige Quelle ausgemacht, dort kostet die 90er aber 236,81 Euro --> Link. Moment... ich sehen gerade, wenn ich aus den 236,81 die Mehrwertsteuer herausrechne, lande ich genau bei 199,00. Kann es ein, dass du die Nettopreise für Geschäftskunden erwischt hast? Grüße Frank
Stimmt. Ist aber immer noch recht konkurrenzfähig.
Muß ich mal anschauen. Der HP Stecker sieht auch normal aus, ist aber recht groß. Man findet ihn durchaus, aber eher bei den teuren Netzteilen. Von so einem ist meiner übrig geblieben.
Das funktioniert für einen fixen Stand. Wenn aber mal etwas anderes neu dazukommt, nicht mehr unbedingt. Meine Kameras haben alle ein 230V Ladegerät. Für die Haupt DSLR habe ich ein 12V Lader, für die anderen nicht. Gerade letztes WE, der Li Staubsager ist leer, es gibt nur ein Steckernetzteil. Zahnbürste... Vielleicht fährt mal jemand mit oder der Nachbar will was laden. Dann gibt es meist kein passendes 12V NT. Oder ich brauche einen Lötkolben, eine Stichsäge... RK Moin Moin, wie ich in einem anderen Thread schon erwähnt hatte, sind meine drei Deta Batterien nach 8 Jahren absolut tot. Ich ringe mit dem Gedanken mir zwei 90 Ah Bleikristall Batterien in mein Wohnmobil zu bauen. Vorerst hatte ich Probleme mit der Höhe, aber da man sie auch liegend verbauen kann, hat sich das erledigt. Frage nun: Was muss ich, außer ein paar Poladapter, noch umbauen oder zukaufen? Habe den Schaudt EBL 99, ein Büttner Batteriecomputer MT2000 und ein Solara Solarregler SR340CX verbaut. Kann ich diese Komponenten für BK Batterien nutzen oder muss etwas anderes her? Danke schon mal für Eure Hilfe. Gruß Loui, deine Batts. haben 8 Jahre lang gehalten da kann nicht viel falsch gewesen sein. Da würde ich außer den Batts. nichts ändern. Du kannst die BK genau so anschließen wie bisher die Blei Akkus, da brauchst du außer den bereits erwähnten Kabelschuhen nichts weiter. Klar könnte man evtl. etwas verbessern wie z.B. stärkere Kabel o.ä. aber da du kein Bastelfreek bist würde ich alles lassen wie bisher (never change a running system). Hi ihr, danke für die schnellen Antworten. Der Laptop benötigt 19,5V bei 11,8A ... =230W Ist schon ein besserer Laptop, u.a. für CAD und gelegentliches zocken angedacht. Ein HP Omen mit i5 und Nvidia 1060. Das Problem ist, der Laptop will nur die volle Ladung oder er sagt reicht nicht und will garnix ... Obwohl er mit Sicherheit im normalen Desktopmodus mit Inet und bisl Office oder Streamen nichtmal 80W verbraucht ... Bitte nix mehr zum WR ... Ist in diesem Thread jetzt zum 2. Mal Thema und es geht nix! Antworten auf meine anderen Fragen bezüglich eine 2. BK Batterie parallel schalten und ein ein WR Kombi Gerät mit Ladegerät und Solarladeregler das die 14,7V schafft wären super ;) Viele Grüsse Chillcamper
Kannst du das mal genauer spezifizieren ? Ich hab weder im Forum noch bei Votronic etwas entsprechendes gefunden. RK Hm, habe flux mit einem Techniker von Fraron telefoniert. Er meint die BK´s brauchen eine Ladespannung von 14,7 Volt um richtig durchgeladen zu werden, ansonsten erreichen sie nicht die volle Leistung. Dann sagte er das man meinen Solarregler evtl. auf 14,7 Volt einstellen könne und das die Solaranlage dann den Rest regeln würde. Voraussetzung dafür ist, dass die Sonne natürlich auch mal ein paar Stunden am Stück scheint, was hier in unserem Breitengrad ja nicht so oft der Fall wäre, gerade im Winter, Frühjahr und Herbst. Das bedeutet: Wenn man es 100% richtig machen will, sollte man ein passenden Lader ordern aber dazu hab ich dann doch nicht den Drang. Denke ich bleibe bei Blei-Säure oder evtl. auch GEL, es sei denn, es belehrt mich jemand eines Besseren was die 14,7 Volt Ladespannung angeht. Gruß Gelegentlich mal 14,7 Volt über den Solarregler sollte vollkommen ausreichen. Alternativ kannst du dir ein kleines Ctek kaufen, auf AGM einstellen und damit gelegentlich laden, wenn du auch im Winter die Batterien randvoll bekommen möchtest. Grüße Frank
Wenn nur Solar arbeitet und verbraucht wird, dann muß man sowieso genauer rechnen. Wenn das Fahrzeug ungenutzt steht, wird ja fast kein Strom verbraucht. Dann reicht Solar auf alle Fälle um den Eigenverbrauch zu kompensieren. Wenn 230V angehängt ist, sorgt das ja für die Hauptladung. Die Solar muß dann nur die fast volle Batterie noch ein wenig höher laden. Also alles kein Problem, solange das Womo nicht unter Dach überwintert. RK Hallo, ich häng mich mal an diesen Thread. Bei mir im Fahrzeug sind vier Versorgungsbatterien verbaut. Und zwar diese " Exide Gelbatterie 12V 80 Ah 80Ah ES 900" Jetzt ist warscheinlich eine defekt. Ich habe alle ausgebaut und will sie Morgen prüfen lassen. Wenn es wirklich nur eine ist die den Geist aufgegeben hat brauche ich dann auch nur eine neue kaufen oder ist es ratsam gleich alle zu ersetzen. Und müssen es unbedingt Gel sein
Hallo, wie sind die vier untereinander geschaltet?
Ich habe die Erfahrung gemacht das alle tot waren. Ich denke wenn eine defekt ist und man es nicht gleich mitbekommt, zieht die Defekte die anderen evtl. mit runter. Wenn die Anderen auch schon 4 oder 5 Jahre alt sind, würde ich alle tauschen. Gruß Life
... und mir überlegen, was das für ein Fahrzeug sein soll, in dem es vier Versorgungsbatterien gibt... :oops:
muss ich am WE nachschauen, das teil liegt im Womo und die bestellungen bei conrad werden nur 1 jahr archiviert dann aber per PN oder anderer thread weil OT
auf jeden Fall kein Kastenwagen Selbstausbau
Das war nicht meine Frage bzw. Überlegung. Aber was bitte schön hat es den für eine Bewandnis ob du weist in welchem Fahrzeug 4 Aufbaubatterien verbaut sind. Hat nämlich auch nichts mit meiner oben gestellten Frage zu tun. Aber wenn es dich beruhigt , es ist original vom Hersteller in einem größeren Reisemobil verbaut worden. Leutz bitte, kann ich verschieden große BK Batterien ohne Probleme parallel schalten? Weiss wer ein Kombi Gerät das WR Solarladeregler und Ladegerät in einem ist und die 14,7V schafft? Grüße Chillcamper
Das Fahrzeug interessiert mich - wenn überhaupt - nur am Rande. Interessant wäre, zu wissen, wie die vier Batterien untereinander bzw. miteinander ver- bzw. geschaltet sind. Dürfte wohl zur Beantwortung Deiner Frage beitragen, oder?
Wenn sie (annähernd) gleich alt und im gleichen Ladezustand sind, mit Vorbehalz: ja. In einem anderen der zig-tausenden Threads war jedoch mal angemerkt worden, dass beim internen Kurzschluss einer der paralle geschalteten Batterien letzten Endes ein Fahrzeug das Zeitliche gesegnet haben soll... :cry:
Hab extra vor dem Ausbau zwei Bilder gemacht. Wenn ich jetzt noch rauskriege wie ich die hochladen kann werde ich sie hier reinstellen. Ich hab nämlich keine Ahnung wie sie geschaltet sind. Hallo,
schau mal dort --> Link ät Berny: So vielleicht?    So hat geklappt . Könnt ihr da was mit anfangen Danke Frank für den Link. :daumen2: Wow, sieht sehr professionell aus, da könnte man glatt neidisch werden.
Was mir nicht gefällt ist die Tatsache, dass sowohl + als auch - an einer Batterie für die Ladung und Entnahme angeschlossen ist. Bei vier parallelen Batterien geht man mit + an die erste und mit - an die letzte Batterie. So ist sichergestellt, dass der Strom zeitgleich von allen entnommen bzw. nachgeladen wird.
Eigentlich heißt es ja, das beide Batterien identisch sein sollen, was auch bedeutet, dass die Kapazität identisch sein sollte.
Stimme zu (Ich gehe davon aus, dass beim Bild 2 die Batterien entsprechend angeschlossen sind). Moin Leute, so hab jetzt mal bei meiner KFZ-Werkstatt, nicht Womowerkstatt ein bischen nachgefragt. 1 Frage: Kann man die Gel Batterien mit normalem Ladegerät laden um dann zu prüfen welche kaputt ist. Antwort : Nein, muß ein extra Ladegerät für Gel sein. Und auch das Prüfgerät muss ein extra für Gel sein. Stimmt das? 2. Frage: Kann man von Gel auf "normale" Batterien wechsel. Antwort : Nein, wegen der Gase die beim Laden entstehen können ausser es ist ne Entlüftung vorhanden. Sonst würde es der TÜV bemängeln. 3 Frage: Müssen es Aufbaubatterien sein? Antwort: Ja, die Starterbatterien würden den günstigeren Anschaffungspreis durch viel niedrigeren Aufladezyklus zu nichte machen. 4 Frage : Kann man einzelne Gel Batterien tauschen oder müssen es alle vier sein? Antwort: Wenn die anderen noch gut sind kein Problem. Sind sie aber schon etwas schwächer wird sich bald die nächst verabschieden. Wie gesagt war "nur" die Autowerkstatt nicht eine Womowerkstatt.
Es sollte kein zu simples Teil sein, sondern braucht eine Einstellung für Gel. Das Prüfgerät würde wahrscheinlich mit weniger Strom belasten. Wobei die übliche Spannungsmessung bei Starter/Maximalstrom sowieso nur begrenzt aussagekräftig ist für Gel/Aufbaubatterien.
Das ist doch eher umgekehrt !? Gel Batterien sind gekapselt. Da kommt nur was raus, wenn die Dinger knapp vor dem Hochgehen sind. Nicht umsonst sind die in allen möglichen geschlossenen Geräten, bzw. Geräten die im Innenraum benutzt werden können. Z.B. Alarmanlagen, USV, Lampen... Entlüftung braucht man doch primär bei Flüssigbatterien. RK Hallo RK, weiss jetzt nicht ob wir uns richtig verstanden haben? Ich wollte wissen ob ich bei einem Wechsel aller 4 Batterien auch die günstigere Variante mit 4 "normalen" wartungsfreien, umsteigen könnte.
Stimmt. Das hatte ich irgendwie falsch herum gelesen. Also man braucht für die Naßbatterien eine Entlüftung. Auch für AGM ? Anscheinend schon. Meine haben zumindest sowas. Dazu reicht aber ein Loch im Boden und ein Schlauch an der(den) Batterie(n) unter das Womo. Das sollte ja nicht so ein Problem sein. RK Hab heute bei einen Womowerkstatt mal dumm nachgefragt wie das denn wäre wenn eine Batterie kaputt wäre.Kamm natürlich gleich die Antwort das alle 4 ausgetauscht werden müssen,ohne zu fragen wie alt denn die Batterien seien.Der hatte schon die Dollarzeichen für 4 Stück in den Augen stehen. |
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