ich möchte Euch über die erlebte, meiner Meinung nach eher kritische Situation zu unserem Fahrzeug informieren.
Wir befinden uns aktuell auf unserer Norwegen Tour.
Beim letzten Tankstop in Deutschland, kurz vor Rostock, fiel mir der unverwechselbare Geruch von Kühlwasser/Kühlmittel aus dem Motorraum auf.
Bei der sofort durchgeführten optischen Kontrolle konnte ich nichts feststellen. Der Motor war trocken, der Kühler sah auch gut aus.
Der Kühlmittelausgleichsbehälter war allerdings auf dem Minimum.
Wieder in die Tanke und einen Liter Kühlflüssigkeit und ein Fläschchen Kühlerdicht gekauft.
Kühlerdicht eingefüllt und rund einen halben Liter Kühlflüssigkeit nachgefüllt.
Unsere Fahrt setzten wir trotzdem fort, Wobei wir natürlich anhand der Situation die verschiedenen Möglichkeiten und Risiken versuchten zu bewerten.
Kopfdichtung, Riss im Block, einfach nur irgend ein Schlauch undicht ??? Dann noch per Telefon Tips und Ratschläge von Freunden und Familie eingeholt.
Wir haben auf der weiteren Fahrt alle 100km den Flüssigkeitsstand kontrolliert, alles in Ordnung.
Dänemark, Schweden und weiter die Westküste Norwegens hoch auf der E6 Richtung Lillehammer, Trondheim und als Ziel Bodo zur Lofotenfähre.
Die Aussentemperaturen fielen wie erwartet Richtung -20°C.
Weiterhin kontrollierten wir regelmäßig den Kühlwasserstand. Ab Trondheim stellten wir erneut einen Verlust fest.
Alle 100km fehlte ca. 1cm Füllstand im Behälter.
Trotzdem weiter bis Bodo, wo wir Silvester und einen ruhigen Tag einlegen wollten.
Angekommen und Silvester genossen hab ich mich gestern auf die Fehlersuche gemacht.
Letztendlich hat ein dicker Aluschlauch, der zum Ansaugen der Frischluft für den Innenraum zuständig ist,
an einem kleinen Kühlmittelschlauch im hinteren Bereich des Motorraums gescheuert und diesen durchgerieben.
Dieser kleine Kühlmittelschlauch hat dann wohl je nach Temperatur oder Kühlmitteldruck einen feinen Strahl Kühlflüssigkeitt austreten lassen.
Die drei dicken Aluschläuche, die den Innerraum mit Frischluft versorgen habe ich dann anders verlegt um weiter Schäden und Scheuerstellen zu vermeiden.
Heute haben wir im Zubehör einen Schlauchverbinder und Schellen gekauft, womit wir die Leckage dann behoben haben.
Bild 3 zeigt den feinen Kühlwasserstrahl.
