Unterschiedliche Solarmodule parallel verbinden 1, 2, 3

OK, :mrgreen:

Gruß Gerald

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

O.k. :mrgreen:

Batterie ist noch wichtig:

Wenn du tatsächlich den dicken Wechselrichter benutzen wilst, dann kauf dir bis zum Erwerb der Lifeypo4 Batterie zwei billige 100 Ah Startbatterien. Die halten den hohen Strom aus, sind dann wohl pünktlich in 2 bis 3 Jahren Schrott, dann kaufst du die Lithium.

Mach nicht den Fehler teure Batterien zu kaufen, Gel und Bleikristall-Batterien brechen bei hohem Strom stark in der Spannung ein, AGM sind teuer und leben trotzdem nicht lange. Schau mal in den BK-Erfahrungsthread, ein Forist musste die BK schon nach einem Jahr tauschen, weil er den Wechselrichter nicht betreiben konnte. Ist nun auf Li umgestiegen.

Grüße, Alf

Hi Alf

DANKE :mrgreen:

Original ist eine Varta 95AH agm Professional verbaut. Die gleiche hab ich als 2. Batterie vor einem halben Jahr nochmals verbaut(passen beide unter den Beifahrersitz) so wäre jetzt auch mein Plan, 2 Jahre warten bis die beiden „verheizt“ sind und dann mit ner lifeypo4 nachlegen.

Viele Grüße und nochmals danke
Sven

Hallo Sven,

das ist natürlich Unfug mit dem Spannungseinbruch bei der BK.
Es gibt in dem Thread genug positive Erfahrungen und besagter Fall hattet das Problem, dass sein EBL schon bei 10,9V ausstieg, üblich sind 10,5V. Das Ganze passierte bei 75% Restkapazität, da war wohl ein grundsätzlicher Fehler im System.
Man kann natürlich in so einem Fall auf LiFe umbauen, löst aber vermutlich nicht die Probleme.

Das es sehr wohl funktioniert hat womooli bewiesen, er hat 2*150Ah BK.
138A Belastung bei 16% Restkapazität und einer Spannung von 11,1V sieht nicht wirklich nach Spannungseinbruch aus.


LiFeYPO4 ist sicherlich eine sehr gute Wahl, aber so ganz leicht wie versprochen sind sie dann doch nicht. Üblich sagt man 1/3 an Gewicht, aber so ganz stimmt das nicht. Der neuste Fall im Forum ist so schwer geworden, dass der Erbauer sich selbst gewundert hat. Er hat gerade mal 30% Gewicht gespart (40,6kg statt vorher 58,5 Kg ) und das bei knapp 30% weniger Kapazität (200Ah statt vorher 280Ah). Rechnerisch eine Nullnummer. Aber gut, man kann sich ja alles schön reden. :lach:

Wenn du auf ne richtig billige Batterie gehen willst ... eine die wirklich nur 2-3 Jahre hält ... nimm eine SMF.
Die kannst du dann hinterher noch für nen Hunni an ahnungslose Selbstausbauer verkaufen und den Erlös in das Gewissenschwein werfen. ;D

Hallo Sven,

die Varta 95AH agm Professional ist so schlecht nicht. (Bis zu 400 Zyklen bei einem Entladungsgrad von 50 %) Wenn nichts unvorhergesehenes passiert, wird die Dir einige Jahre halten.
Wenn die nachlässt, kannst Du Dir dann immer noch Gedanken um einen Ersatz machen.
Bis dahin sind die Karten neu gemischt. Niemand kann wissen was bis dahin z.B. die Preisentwicklung der Li-Batterie macht oder ob es bis dahin neue Batterietypen gibt.

Ich wünsche Dir viel Spass mit der Solaranlage auf Deinen Reisen.

Gruß Gerald

Hallo gerald hallo ichbinswieder!

Die BK Variante finde ich grundsätzlich ansprechend, wenn nicht das liebe Gewicht wäre...
doch wie Gerald schon schreibt warte ich jetzt erstmal ab bis die AGM‘s durch sind und schaue dann was der Markt so anbietet. In Anbetracht der rasanten Technologieentwicklung kann sich in 2-4 Jahren doch auch wieder etwas Neues -besseres?!?!- am Markt etablieren - oder auch nicht. Egal wie wird sich in der Zeit auch wieder die Bepreisung der LiFeYPo4 Verbraucherfreundlich entwickeln.
Abwarten und Kaffee trinken - seit dem Wochenende endlich dank WR und Nespresso :D *freu*


Jetzt kommt nächste Woche noch die Dachdurchführung- was ich wegen der Garantie dem Händler überlasse - und dann werden am Wochenende die Module verklebt (mit 3M) und dann heisst‘s endlich Autark auf Achse.

Tokay hat geschrieben:Abwarten und Kaffee trinken - seit dem Wochenende endlich dank WR und Nespresso :D *freu*
Jetzt kommt nächste Woche noch die Dachdurchführung- was ich wegen der Garantie dem Händler überlasse - und dann ...

Viel Spass beim Kaffeetrinken...., und der Händler übernimmt sicherlich Gewährleistung... :razz:

Hi Benny,

Es heißt doch Dichtigkeitsgarantie?? Und um das Erhalten dieser ging es mir ;D Lt. Händler ist die weg sobald ich ein Loch selbst ins Dach bohre.

Aber das nur nebenbei :)

Habe meine Module verbaut, nur bin ich irritiert über den Voreingestellten Wert am Victron Smart Solar in der App beim Punkt „Ausgleichsladung“. Hier sind beim Batterietyp AGM 16,5V !! hinterlegt. Wird das nicht ungesund???

Habe nachdem beide Regler an der Batterie hingen und ich den Wechselrichter mal eingeschaltet habe - ohne Last - bemerkt dass die Ladespannung auf einmal auf 16,3V hochgesprungen ist...

Habe die Ausgleichsladung erstmal auf 14,8 V gesetzt bis Ihr mir vielleicht habt weiterhelfen können... :)

Tokay hat geschrieben:Hi Benny,

Es heißt doch Dichtigkeitsgarantie?? Und um das Erhalten dieser ging es mir ;D Lt. Händler ist die weg sobald ich ein Loch selbst ins Dach bohre.

:)

Hallo. Lt. meinem Händler stimmt das so nicht. Für meine Dachdurchführung übernimmt natürlich niemand eine Garantie, aber für alle anderen Stellen geht die Garantie weiter.

Edit:

Zitat aus meiner Garantieurkunde:
Die Garantie setzt voraus,
das der Bereich des Fahrzeugs, der undicht ist, sich im Originalzustand befindet oder, falls Arbeiten ausgeführt wurden, diese ausschließlich durch den Verkäufer oder einen autorisierten Handels- oder Servicepartner von Carado erfolgt sind.
Zitat Ende

Er hat also Recht und man kann die Sache ohne Nachteile selber machen.

Ähem..., sprechen wir von Garantie oder Gewährleistung...? :roll:

berny2 hat geschrieben:Ähem..., sprechen wir von Garantie oder Gewährleistung...? :roll:

Ähm, am liebsten über die eigentliche Frage der Ausgleichsladespannung :lach:

Aber um auch die andere Frage zu klären:

Im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistungspflicht dürfte es sich bei einem Schaden in den ersten beiden Jahren eben um die Gewährleistung handeln. Für Schäden danach tritt die freiwillige Dichtigkeitsgarantie (z.B. 12 Jahre ab EZ bei LMC) ein.