Hallo,
wir möchten uns eine grösseres Womo zulegen.
Derzeit fahren wir einen Frankia TI.
Meine Vorstellung bei der Grösse des Fahrzeugs liegt zw. 8 und 9 m und unter 7,5 Tonnen.
Über Iveco habe ich viel schlechtes gelesen. Wie sind eure Erfahrungen. Welche Motorleistung brauche ich wenn ich noch einen PKW auf Anhänger mitnehme.
Man will ja nicht immer das Fahrzeug bis zu Grenze belasten. Wie ist der Fahrkomfort insbesondere die Lautstärke im Fahrerraum. Wichtig sind auch die lfd. Unterhaltskosten. Welcher ist günstiger.
viele grüsse und danke im voraus
volker
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MAN oder Iveco
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Billiger (deutlich) in Unterhalt und Anschaffung ist der Iveco ! "Schlecht" ist Iveco auf gar keinen Fall. Grade beim ziehen wäre aber das Drehmoment eines großvolumigen MAN schon toll. Der Iveco hat nur die halben Nm. Beim MAN hast Du aber sicher Probleme < 7,5 to zu bleiben - bei ausreichenden Gewichtsreserven. Hast Du viel Kohle und liebst "großes Spielzeug" ---> MAN Willst Du ökonomisch kaufen ---> Iveco Mein Werkstattmeister rät vom Iveco ab, ob wohl er selbst die Marke Iveco vertritt. Er meinte, es Gründe hätte warum man auf der Strasse fast nur TGLs und kaum ECs sieht. Jetzt müsst ihr den TE fragen ob er - vermutlich - den Iveco Daily oder Eurocargo meint :wink: Mir haben sie auch gesagt...bloß keinen Atego, bloß keinen MAN und keinen Eurocargo. Wenn ein Werkstattmeister von Iveco solch einen Stuß über seine Fahrzeuge verbreitet... Also habe ich recherchiert und und bin verschiedene Fahrzeuge Probe gefahren. Nach den Fahrten mit Morelo, Phoenix und Concorde stand für mich fest...wenn ein großes Fahrzeug dann mit LKW Chassis. Durch Zufall fand ich den Carthago auf Cargo Basis. 6 Zylinder, 220 PS und 700 Nm Ist ein 100E 22. Dieselverbrauch zwischen 14,5 und 18 Liter. 25 Liter Adblue Tank. Der Motor ist ein Eisenschwein von Cummins und fast unkaputtbar. Besitzer eines 6,3 AMG lieben das Gebrabbel im Innenraum ich liebe den sonoren aber nicht aufdringlichen Klang unter unseren Sitzen. Wartungs-bzw. Reparaturkosten liegen naturgemäß um einiges höher allein schon wegen der Druckluftanlage. Wenn ich an mein Dukatochen denke der in 10 Jahren 6 Radlager zerschlissen hier sind sie Ölgelagert. Bisher haben wir den Kauf keine Sekunde bereut. Andererseits will ich nicht verhehlen dass der große TGL ein Sahnestück ist. wie ist dann die Meinung zu MB 616 cdi
Durch breitere und stärkere HA ein 4,6 to Basis auf 6 to gebracht ... meist mit "kurzer HA", dadurch besserer Anzug, aber deutlich höherer Verbrauch bei gleicher V (im Vergleich zu MB 416 oder Iveco Daily) andererseits ein "Sahnemotor" ... Aber gehört zu den LLKW wie der Daily auch ! Wir fahren den aktuellen Daily als 65/210 und sind sehr zufrieden damit,allein das 8 Gang Getriebe Ist ein Traum,13000 Km ohne Probleme kann man den beziffern mit welchen Unterhaltskosten man beim MAN pro Jahr rechnen muß danke für die vielen infos, da muß ich noch mal nachdenken gruss volker
Hallo Wolfgang, mit dem Spielzeug gebe ich dir recht! :ja: :D Jedenfalls was ich in Foren lese, ist wohl eher für Reparaturen der Daily die Geldvernichtungsmaschinerie.......oder hat du schon mal was über MAN-Reparaturen gelesen? Nur wenig ... 8) Weine ja auch noch immer dem MAN nach ... :cry: aber rein rational betrachtet ---> Iveco ! :)
.... ist das seine Erfahrung mit dem Fahrzeug und er vergleicht es mit dem Vorgänger und Fahrzeugen die jeden Tag etliche Kilometer zurücklegen. Das ist im Womogebrauch so nicht der Fall aber sein Erlebtes ist sicherlich repräsentativer als die Einzelerfahrung die du bis jetzt auf wenigen Kilometern gemacht hast. Also lass doch bitte den harten Ton. Ich wünsche dir, dass die Ausfälle die er gemacht hat, nicht erlebst und eine sorgenfreie Zeit vor dir hast. :ja:
geht gar nicht.....weil ja schon ein Womokauf irrational ist! :lach: Wenn du unter 7,5t bleiben muss, dann würde ich keinen EC kaufen. Ebenfalls solltest du dich über die Wartungskosten, Unterhaltskosten, und dem Lärm beim Fahren informieren. Ich würde den Iveco Daily ganz klar bevorzugen. Beim späteren Wiederverkauf hast du es auch einfacher. (da gefragter) Der neue Iveco Daily mit der ZF-Automatik ist ein Traum.... Eigentlich darf man hier nur den Eurocargo mit MAN Tgl vergleichen der Daily ist eine andere Klasse Beim Cargo ist der Lärm mit eine Kostenfrage,abhängig von der Motorisierung der 220/240 PS ist leiser als der Daily.Auch hier nicht vergleichbar mit dem Daily Getriebe:Beide mit Automatik , beide Datenblätter genau ansehen Das Cargo Chassis ist wesentlich schwerer und auch höher dafür hat die Fahrerbude vorne eine größere Breite. Eben ein kleiner LKW und kein Transporter. --> Link daily: --> Link Wir haben bei der Feuerwehren 4 neue Fahrzeuge bis zur 7.5 Tonnen klasse bekommen. 2mal MAN und 2 mal Iveco. Ich bin von den MAN enttäuscht. Die Verarbeitung ist dermaßen billig und es ist alles aus extrem dünnen Plastik. Mehrfach bricht ständig irgend etwas ab wie Fensterkurbel oder Tütöffner. Die Automatik im MAN ist auch nicht das Grüne vom Ei. Der Iveco ist da echt das bessere Fahrzeug.
So, sehe ich das auch...
ich weiß nicht, ob man das nur Sehen beurteilen kann, wenn man beide Fahrzeuge mal gefahren hat, halte ich eine Beurteilung für objektiver! |
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