Hallo,
bin dieses Jahr auch in der gleichen Situation. Vor der diesjährigen Zulassung habe ich die Batterie Testen lassen und wurde für gut befunden, daher fahre ich noch weiter mit der 2011er Batterie.
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Ducato Starterbatterie vorsorglich ersetzen? 7 Jahre alt 1, 2
ach, das ist schön, wenn man seine eigene Entscheidung bestätigt bekommt :D :D Dennoch werde ich nach der Reise den Ersatz vornehmen (lassen). Laut ADAC Pannen- Statistik ist die Batterie die häufigste Ursache für die Inanspruchnahme der Gelben Engel. Oft tritt ist der Ausfall einer Batterie auch schlagartig ein. Dabei spielen viele Faktoren eine Rolle. Vom wo verbaut sein, vom Betrieb und letztlich spielt das Alter die größte Rolle. Die gilt auch für die meisten anderen Verschleißteile. Manche treten mit Motoren die eine Laufleistung von 200-300.000 km auf dem Buckel haben fröhlich eine Weltreise an. Da meist auch die Batterie schwächelt wenn man es am wenigsten gebrauchen kann zähle ich zu denen die das Risiko fremde Hilfe in Anspruch zunehmen möglichst aus dem Wege zugehen. Die Leute die dann sagen, ja eine 7 Jahre alte Batterie kann schon mal ihren Geist aufgeben sollen dann auch selber für ihr weiterkommen sorgen. In Süd- Spanien bittet mich ein Landsmann mit einem Wohnwagen- Gespann um Starthilfe. Ein Ford Galaxie mit über 400.000 km auf der Uhr. Er macht die Motorhaube auf, eine cm Dicke Staubschicht liegt auf dem Motor und den Aggregaten. Die Batterie-Klemmen sind oxidiert in allen Farben. Ja, die Batterie dürfte auch schon 10 Jahre alt und da kann sie auch mal schwächeln war die Antwort. Meine Antwort, wer so hoch Pokert und so in den Urlaub fährt und die Gutmütigkeit anderer einplant liegt bei mir falsch. An diese Batterie wird aus meiner Batterie über das Starthilfekabel kein Ampere fließen. Gruß Ein echter Kamerad. :?
Tja, genau so hatte ich Dich schon nach deinen anderen Beiträgen eingeschätzt. Weißt Du, wie ich solche Typen wie Dich nenne? Ich sag's nicht............................ Volker :roll: :roll:
gehts dir dann besser? da fehelen einem schon die worte BTT mMn ist es komplett egal ob du die batterioe jetzt tauscht, im herbst oder noch länger wartest. ist ist kaum abschätzbar ob und wann sie schlagartig sterben wird, und wenn sie schwächer wird hast du ja klare anzeichen und kannst entspannt tauschen. ich habe so lange(und dicke ) startkabel dabei dass ich mir i.a. im Womo selbst von der bordbatterie starthilfe geben könnte, ansonsten gehe ich davon aus dass es noch andere zeitgenossen gibt die mir mal helfen, starthilfe ist ja keine hexerei und durchaus üblich. und oft gehen genau die teile die man als ersatz mit hat ( meine uraltshurflo punmpe) eh nie kaputt, und manchmal statt der batterie eben das relais oder der starter... mMn in europa aber fast nirgends ein problem starthilfe, pannenhilfe oder ersatzteile zu bekommen
Gratuliere zu dieser tollen Erkenntnis! Ja meist wenn man losfahren will...... Und fremde Hilfe in Anspruch zu nehmen ist im Normalfall kein Problem, die Welt besteht gsD nicht nur aus Individuen wie dir.
Ich hätte ihm zumindest noch zwei Reifen abgestochen ... alleine wegen der Frechheit dich zu fragen ;D Hallo, die Starterbatterie ist bei meinem Audi mit 18 Monaten über den Jordan gegangen. Bei meinem Opel hat diese 10 Jahre überlebt. Wann sollte dann eine Starterbatterie vorsorglich getauscht werden?
Ich kanns mir denken.. :wink: In mir kommt da der Gedanke hoch an einen Ausspruch eines Turnschuh-Parlamentariers im Bundestag 1984.. :D BTW.. Meine Starterbatterie im Womo hatte schleichend merkbar an Leistung verloren, deshalb hab ich sie im Dezember nach rund 10 Jahren getauscht. Im PKW werkelt auch noch eine knapp 10 Jahre alte Batterie, die in dieser Zeit NIE gewartet wurde. Im letzten Winter bei tiefen Minusgraden zeigte sie schon Schwächen. Aber nie soweit, daß ich Starthilfe brauchte. Vor dem nächsten Winter werde ich sie wohl ersetzen.. :) Ich versuche eigentlich alles so lange zu nutzen, wie es geht. Im Womo sehe ich da eh überhaupt kein Problem. Man hat doch sowieso mindestens 2 Batterien an Bord. Ich habe ein fettes Starthilfekabel dabei, das von meinen beiden parallelgeschalteten Aufbaubatterien zur Startbatt. reicht. Kann mir so notfalls selber Starthilfe geben. Zum Glück sind auch die wenigsten so drauf, wie der Schreiber weiter oben. In aller Regel findet sich jemand, der gern hilft, wenn er/sie kann. Ich wurde letztes Jahr in einem schwedischen Nationalpark von einem jungen Deutschen angesprochen, ob ich ihm Starthilfe geben könnte. Logisch hab ich versucht, ihm zu helfen. Hatte aber nur so einen dünnes Starthilfekabelchen dabei. Und die Batterie seines alten Passat Kombi war nach 2 Tagen Wandern und vergessener Beleuchtung wohl so richtig am Ende. Auch nach 1/2 Std. Verbindung ging gar nix. Erst der gerufene Pannenhelfer mit seinem Truck brachte das Auto wieder zum Laufen. Wieder zuhause hab ich dann gleich ein richtig dickes Kabel besorgt, um für solche Fälle besser gerüstet zu sein.. LG Thomas Für mich sind Starterbatterien meist gar nicht einschätzbar. Habe an meinem PKW Neuwagen in 2009 versehentlich auf 1,1V entladen. Dieses Jahr habe ich sie tauschen müssen. Letztes Jahr wurde meine Transporter Batterie aus 2008 auf 1,0V entladen, gemerkt habe ich es nach dem Sommerurlaub. Die wird erst getauscht wenn sie Zicken macht. Im Womo sehe ich das anders, da will ich von meinen wenigen Urlaubstagen nicht einen einzigen damit vergeuden, Hilfe oder Ersatzteile zu suchen und ich versuche technisch alles auf 100% zu halten. Trotzdem ist mir in F eine meiner 2 Starterbatterien kaputt gegangen. Ich war einen Tag im Umkreis unterwegs, und selbst auf dem Schrottplatz wurde ich nicht fündig, die Geschäfte hätten für die Bestellung 1 Woche gebraucht. Ich brauche das nicht nochmal! Interessante Argumente, interessante Erfahrungen. Ursprünglich ging ich von einer ziemlich doofen Frage von mir :D aus, aber offenbar hat das Thema für manchen Nährwert, für mich auf jeden Fall. Danke für die meist sachlichen bisherigen Beiträge! Hallo Berndhaller, für diese Aussage kann ich nur noch mit dem Kopf schütteln, sollte man nicht immer anderen helfen auch wenn der andere nicht alles richtig macht. Dieses Oberlehrer und Besserwissergehabe geht mir wirklich auf die ........ So zurück zum Thema, fällt eine Batterie wirklich von heute auf morgen komplett aus, mir ist das in über 30 Jahren noch nicht passiert, die Batterien haben sich langsam verabschiedet und da war dann immer noch Zeit zu reagieren. Aber wenn es dir wohler ist dann Tausch die Batterie und las alle reden was sie wollen, Urlaubszeit ist die schönste Zeit und da sollte man sich frei machen von Problemen und nur genießen. Wir machen uns morgen auf den Weg nach D und das mit neuen Batterien und neuen Reifen, letzter Ölwechsel war vor 5000km und Zahnriemen ist auch noch fast jungfreulich. Das ist zwar keine Garantie aber beruhigt doch ungemein. Meine Erfahrung zu den Batterien im Ducato Bj. 2010; Die Starterbatterie war nach 6 Jahren hinüber. Unser Duc hat zwar eine "verstärkte" Lima aber das hat die Lebensdauer der original Starterbatterie nicht geholfen. Das Womo wird von November bis April trocken abgestellt und bekommt alle 4 Wochen für zwei bis drei Tage "Landstrom". Trotzdem kam der Accu-Tot recht früh. Die Aufbaubattierie (110 Amp.) hatte ein Jahr später auch schlagartig einen Totalschaden (trotz 100 WP Solaranlage auf dem Dach). Natürlich direkt auf einer Urlabsfahrt in Richtung Korsika. Samstag Abend in Freiburg auf dem Stellplatz, Landstrom hat nur ein heftiges Aufkochen des Bleiakkus bewirkt, also Aufbaubatt. abgeklemmt und los (die Fähre wartet nicht). Nachmittags dann für eine Zwischenübernachtung am Lugano See in der Schweiz angekommen. Zum Glück war noch was auf einem CP frei (wg. Landstrom) sonst taut uns noch der Kühli auf (schlimmer noch das Grillfleisch im Froster..). Hier habe ich dann kurz mal im Internet nach der nächsten Werkstatt gesucht. Das war leider ein Fehler. Wie ich dann feststellte ist das Daten-Roaming in der Schweiz die reinste Abzocke. Am nächsten Tag dann durch Norditalien in Richtung Livorno. In der Gegend um Milano dann runter von der Bahn und in einem Industriegebiet nach einer Werkstatt gesucht. Nach einigem gekurve haben wir dann so etwas ähnliches auch gefunden. Eine Art Mischung aus Abschleppunternehmen und Ersazteilverkauf. Hier haben wir dann nach einigen Stunden hin und her (bei 40 Grad Lufttemperatur) tatsächlich eine neue Batterie bekommen. Die Firma hat sie per "Rollerkurier" besorgt. Das ganze hat natürlich auch seinen Preis. 240 Euronen und 4 Stunden braten in der norditalienischen Industriewüste... Dadurch kann der Zeitplan schonmal etwas in Druck geraten, wie schon gesagt; die Fähre wartet nicht. Gut das wir gerne Reserven einplanen. Jedenfalls bin ich froh das alles geklappt hat. Aber so ganz Easy wars dann doch nicht. LG Ingolf
Hoffentlich passiert Dir auch mal irgendwas doofes und Du begegnest dann Deinem Bruder im Geiste. Wünsche dann fröhliches Magengeschwür. bis denn, Uwe
Dann hast Du Glück gehabt. Mir ist das schon zwei Mal passiert. Auto kurz abgestellt, um auf jemanden zu warten, zehn Minuten später ist die Batterie mausetot. Dann geht auch die Warnblinke nicht mehr, nix. Deshalb hab ich meine jetzt nach zehn Jahren vorsorglich getauscht. Eine Startbatterie bekommt man zwar im Unterschied zur Verbraucherbatterie im Prinzip von jeder Werkstatt, aber darauf zu warten, dass sich jemand unterwegs um einen kümmert, hab ich keine Lust. Ulli
hatte ich auch schon mehrfach, einmal bei motor aus an der tankstelle - die batterien waren zwischen 2 und 10 jahren alt - weil ich da keine regel finde und der batterihändler auch keine aussage macht (er könnte ja sagen kauf mir alle 5 jahre neue batterien ab) habe ich starthilfekabel mit - doppelte pannenhilfe und halte mich in der lage höflich genug zu fragen dass mir schnell wer starthilfe gibt - war bislang immer so.
Geht mir auch so. Nach Problemen mit den beiden letzten (älteren) Womos habe ich die Kabel immer in den Autos. Kompletten Batterietod hatte ich noch nie. Plötzlicher Ausfall einmal. PKW stand 3 Wochen lang rum (am Womo Platz). Als ich zurückkomme, springt der PKW etwas unwillig an, ich denke mir leider nichts dabei und stelle ihn 5m weiter, damit ich das Womo auf seinen Platz bringen kann. Als ich dann weg wollte, tat sich gar nichts mehr am PKW (E-Technik schon noch, aber kein Starten). Zum Glück war gerade jemand in der Nähe. Nach etwas "Ladefahren" ging wieder alles. Ich hab sie dann einige Monate später getauscht, weil der Winter nahte (8 Jahre). Ohne Kälte hätte ich sie sicher noch länger verwendet. Grundsätzlich bin ich dafür sie zu nutzen, bis sie tot ist. Wenn man aber die finanziellen Überlegungen (s.o.) und den Ärgerfaktor im Ausland einbezieht, kann es sogar günstiger sein (rein finanziell), wenn man vorher wechselt. Immer vorausgesetzt, sie lebt im Schnitt so 7-10 Jahre. Zumindest beim Womo. Da muß ich mich selbst wohl noch überzeugen :-). Aber ich bin erst bei 6 Jahren, hab also noch ein wenig Zeit... RK Falls meine Batterie den plötzlichen Tod sterben sollte, wird das hier den Motor reanimieren: --> Link Bereits erfolgreich an unserem 3 l - Motor im Daily getestet, Volker Hallo Volker, ein sehr guter Tipp, Danke. Werde ich mir zulegen. Ich denke mal das Gerät erkennt die Voltage selbständig und der zugehörige Input- Stecker wird ebenfalls selbständig (richtig = EU) ausgewählt? Soviel ich weiß, funktioniert das Ding bei 12 V Batterien - andere Spannungen kann ich nicht bestätigen. Nützlich ist das Gerät auch als Powerbank mit den drei Ausgangsspannungen 12 V, 15 V und 19 V. Allerdings stimmt die überaus optimistische Kapazitätsangabe von 50.800 mAh garantiert nicht. Ich komme bei überschlägigem Raumbedarf von 18650er Zellen auf maximal 11 bis 12 Ah - reicht aber völlig aus, Volker PS: Der passende Stecker wird nach Empfangsland ausgewählt. Hallo Themenstarter Fahr so lang, bis du merkst, dass die Batterie schwächer wird, bzw der Wagen widerwillig mit letzter Kraft anspringt. Das nennt sich Leben, da gehört für mich auch der Urlaub zu. Hilfe anderer Camper oder Menschen bei etwaigen Problemen in Anspruch zu nehmen, gehört für mich dazu wie anderen Hilfe zu geben. So lerne ich immer wieder nette Leute kennen. Ich war in der letzten Woche in Luxemburg, und brauchte wegen Ausfalls meines Kollegen unerwartet Hilfe. 400km von zu Hause. Ich schrieb unser Forenmitglied schmad (Jerry), für mich völlig unbekannt, aus Luxemburg über eine persönliche Nachricht mit Telefonnummer an, um mir zu helfen. Er war so freundlich und rief mich an um mir zu helfen. Das finde ich wirklich sehr sehr nett. Danke Jerry ( das scheint nicht selbstverständlich zu sein) Gruß Edgar
Sie schreiben ja von Modellbauakkus. Wenn ich da die Maße anschaue komme ich etwa auf 3s 8000mAh. Egal wie man rechnet, 50Ah kommen nicht heraus. Auch bei addierten Kapazitäten (falsch bei Reihenschaltung) gehts kaum über 30Ah. Bei uns kostet der günstigste Akku in der Größe so ab €40. Also kann nicht viel mehr drin sein. Beim Startstrom aber ist das schon OK. Die Akkus sind mit mind. 20C Dauerstrom spezifiziert (sollte man aber nicht nutzen). Das wären schon >=160A. Ich hatte für den PKW überlegt, so ein Teil zu besorgen (bei uns aber teurer) um die Starterbatterie noch länger nutzen zu können. Aber auf Dauer wäre das einfach lästig. Und die Akkus da drin halten auch nicht ewig. Als Bastler und Modellflieger habe ich mir aber ein Adapterkabel gelötet, wo ich einen meiner sowieso vorhanden Akkus auch zum Starten nutzen könnte - aber noch nicht getestet. Gesehen habe ich das schon bei Veranstaltungen. RK
... und wo ist die Reisebegleitung abgeblieben...? Na Pfand kassiert und entsorgt. :D
DAnke. Die genaue Kapazität ist mir "Schnurz", solange ich den Motor wenigstens 1x wieder zum Leben erwecken kann. :)
Oder auch nicht. Heute (mit 6 Jahren) war es soweit. Zwei Wochen davor täglich gefahren und alles OK. Heute noch 2x mühsam Starten (kaum gefahren dazwischen), dann war aus. Spannung sackt unter 6V ab beim Startversuch. Der Fensterheber geht kaum noch. Also eine neue rein. Trotz F über ÖAMTC in 1,5h (incl. Handling) und €160. RK mal verliert man und mal gewinnen die Anderen! :D
Hallo bechti, es gibt keine doofen Fragen sondern nur doofe Antworten! Das hast Du ja an manchen Beiträgen hier erleben dürfen. Dein Beitrag ist ja fast ein halbes Jahr alt - wie ging's denn weiter? Normalerweise kann jemand Sachkundiger den Wirkungsgrad einer Batterie messen, und solange der die 40-50% nicht unterschreitet, brauchst Du nichts Neues. Der gewiefte Werkstattleiter dreht Dir (wenn nicht gemessen wird und er am Umsatz beteiligt ist) natürlich sofort 'ne neue an... |
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