Da die Tachometer der FIAT-Chassis ja eher nach der Mondzeit als nach der Erdzeit gehen lasse ich immer parallel die GPS-km/h anzeigen.
X250'er Tacho 120km/h => GPS 105km/h !!
Das ergibt dann eine reale Durchschnittsgeschwindigkeit, hervorgerufen von den "rollenden Bremsklötzen mit den vielen Achsen" :P , von 80-85km/h.
Wegschieben geht nunmal nicht und es gibt ja ausreichend "nette" Zeitgenossen, die ein WoMo einfach nicht auf die mittlere Spur reinlassen (einer davon meinte mich mal belehren zu müssen, dass ein WoMo NUR rechts fahren dürfte :roll: jaaaneee.. iss klaaa :D )
Der 130PS Duc genehmigt sich dabei ~10l/100km.
Alles in allem akzeptable Werte, mit dem SUV war ich früher aber irgendwie schneller am Ziel :lach: :twisted:
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Reisegeschwindigkeit Deutschland Autobahn 1, 2
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Hallo, ich fahre 3,5 t, in der Regel auf der Autobahn 110 - max. 120 Kmh, damit ich die LKW überholen kann. Gruß Michael Mahlzeit, also wir fahren mit unserem Alkoven 4,4 Tonnen auf Autobahnen die erlaubten 100 und finden das reicht auch. In Frankreich darf man 110 km/h fahren, was wir dann auch ausnutzen, aber es schlaucht schon ganz schön wenn man länger fährt. Ich gehe bei Planungen für Fahrstrecken auf Autobahnen immer von 90 km/h Durchschnitt aus und auf Landstraßen so um die 70. Bisher konnte ich diesen eigenen Schnitt gut halten. :mrgreen: Grüße (Sir) Tobi Hallo Komm gerade aus Schottland zurück. Äußere Hybriden und Oakney. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 27 km/h. Das ist Urlaub. :razz: Gruß Aze Sorry. Man sollte bevor man schreibt die Überschrift lesen In Mitteleuropea rechne ich mit durchschnittlich 70 km/h. Wer mehr schafft, der hat sicherlich einen 12-Zylinder Ferrari-Motor an Bord... der kollege hatte nach einem deutschen autobahnschnitt gefragt... da schaffe ich nachts bei konstant 120 tacho schon eine 90. :ja: we-m über n, we-ka über f, we-ul über wü... 400km in 4,5h und dann übernachten - wo problem :?: allesbleibtgut hartmut
Nix verstehen :(
Vermute: "Am Wochenende München über Nürnberg, am Wochenende Karlsruhe über Frankfurt, am Wochenende Ulm über Würzburg.... 400 km in 4,5 Stunden... dann übernachten. Wo Problem?" Vielleicht hat der Verfasser früher ein Morsegerät bedient... :mrgreen:
Weimar-München über Nürnberg Weimar-Karlsruhe über Frankfurt Weimar-Ulm über Würzburg Wo ist das Problem? Wer so schnell reist, hat halt keine Zeit zum tippen... Zwischen die LKW klemme ich mich nicht so gerne. Da bin ich berufsbedingt (Rennleitung, wenn auch auf dem Wasser) wohl vorgeschädigt. Wir sind meistens so mit Tacho 115-120km/h unterwegs. Das ist ein guter Kompromiss. Die Geräuschkulisse ist dann tatsächlich angenehmer als wenn wir etwas langsamer fahren. Wir verbrauchen dann etwa 11-11,5 Liter. Zwischen Tacho 100 und Tacho 130 liegen etwa 4 Liter Mehrverbrauch (10-14 Liter). Den tatsächlichen Schnitt für Verbrauch und Geschwindigkeit zeigt unser Duc nicht an. Fahrt ihr nach Tacho, oder nach gps? Wenn ich Tacho 100km/h fahre, ziehen die 40-Tonner reihenweise an mir vorbei. Duc 244 2,8jtd, lange Übersetzung, 3,5t. Der Tacho lügt ganz schön doll nach oben. Tacho 100 = 85 gps; Tacho 120 = 105gps. Grüße Chris Mein Tempomat steht normalerweise auf 115km/h - Tachogeschwindigkeit. Bei dieser Geschwindigkeit ist das Reisen für mich am angenehmsten. Für den Motor hoffentlich auch. ;D
Generell nach Tacho, aber eine Korrektur nach GPS eingerechnet. D.h. ich entscheide mich für eine Geschwindigkeit (Tempomat) und die bleibt dann weitgehend. Wenn ich Zeit habe, fahre ich 95km/h (nach GPS), also etwa 105km/h Tacho. Damit bin ich zwar schneller als die LKW, laufe aber nicht allzuoft auf einen auf, bzw. habe genug Zeit zu reagieren. Realistisch sollte man mit etwa 70km/h Schnitt rechnen, vielleicht 80km/h, wenns gut läuft. RK
So mache ich das auch. Der Renault schnurrt dann mit 2000 U/min und verdieselt knapp 8 L auf 100 km Hallo ihr Lieben. Der TE hat gefragt: "Wie hoch ist wohl die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn?" Tatsächlich kann das keiner beantworten, weil die dafür notwendigen Parameter einfach fehlen (Verkehrsaufkommen, Strassenzustand, eigenes Wollen und Können, sowie tausend andere Dinge) und diese sich alle paar Minuten auch noch ändern. Blockabfertigung vor'm Tunnel in Österreich oder drei Stunden Stau vor der Koatischen Grenze machen jede Berechnung unsinnig. Ein Schnitt von 60-65Km/h lässt sich unter günstigen Bedingungen aber erreichen, wie einige Nutzer schon berichtet haben. Den meisten Menschen mit Wohnmobil, mit denen ich gesprochen habe, ist das aber nicht so wichtig. Es sei denn, sie müssen eine Fähre erreichen. Denn sie planen die Tagesstrecken nicht so lange. Das ist ja auch der Sinn des Ganzen. In zwei Tagen von Köln nach Valencia? Nö. Darum auch die verständlichen Kommentare: "Ich fahre so um die 95Km/h. Das schont Nerven und Sprit." Will damit sagen. Du musst es selbst herausfinden. Mein FORD TI läuft erst bei 110Km/h im 6.ten Gang und 1800 U/min ruhig. Drunter geht nur der 5.TE Gang und ich spare nichts. Aber ein Kastenwagen ist wieder ganz anders und der FIAT drunter erst recht. Plane einfach mehr Zeit ein und freue Dich über Pausen an schönen Stellen dieser Welt. Der Weg ist schon ein Teil des Zieles. LG Carsten
Das kann aber trotzdem passieren, das man mal so eine Strecke (wie bei uns dieses Jahr), aus familiären (gesundheitlichen) Gründen den Urlaub abbrechen muss und auf rasch wieder nach Hause muss. Oder manchmal will man auch rasch (Winterwetter) einfach nur Strecke machen damit man in die Sonne kommt, da ist es schon interessant was man als Kalkulationsbasis für die Tourberechnung annehmen kann/muss. Und da ist meine Erfahrung Deutschland (bei relativ leeren Autobahnen), Frankreich und Spanien, das man bei gefahrenen (echten) 100 km/h, so auf einen Schnitt von 80 km/h kommt. Gestern von Friedberg / Hessen bis Regensburg einen Schnitt von 72 km/h. Lange Strecken gingen mit Tempomat 110 dahin.... Aber, viele Baustellen auf der A3. Mit Pause haben wir die 380 km in 5.5 Std. geschafft. Tacho 110 / 115 mit Tempomat ist so meine Reisegeschwindigkeit. Geschwindigkeitsmäßig weit genug von LKW`s und Punkten entfernt.....;) Ich fahre auf der Autobahn meist mit Tempomat 100 km/h GPS. Das ist wirklich angenehm so wie viele hier berichten. Nur seid ihr alle mir bisher noch nicht begegnet, ich werde bei diesem Tempo laufend von anderen WoMo, auch mit Alkoven überholt :roll: Zum Überholen von LKW wird der "Kurze" dann natürlich schon auch auf 120 - 130 km/h beschleunigt
Ist doch klar. Wenn alle gleich schnell in die gleiche Richtung fahren, dann wird nicht überholt. Begegnung sollte aber schon möglich sein. Ist dann aber sicher so schnell, dass keine Zeit bleibt. Das wichtigste beim Erreichen eines guten Schnitts ist nicht, ob man 100 oder 110 fährt, sondern dass man möglichst wenig steht. Insofern bringen ein grosser Tank, eine Tollticket Box und eine stabile Blase mehr für den Schnitt als eine 3-Liter-Maschine :D Natürlich nur, solange einen nicht der Sekundenschlaf erhascht. Bei Ermüdung muss man Pause machen. Aber das kann man ja vermeiden, indem man z. B. eben nicht nachts fährt. bis denn, Uwe
Schön wärs. Leider kann der einen immer erwischen, selbst am Morgen. Es kommt mehr drauf an, was vorher war, daß man genug Pausen macht, genug trinkt und IMHO wenig ißt. RK
Kann ich aus Erfahrung bestätigen. :top: Wir mit Anhänger und Tempomat 100km/h nach Berlin (450km) ohne tanken durchgefahren. Freunde von uns Sprinter ML-T 580 4x4 190PS ½ Stunde später losgefahren, da er eh schneller ist und uns bestimmt einholt. Einmal tanken und M Cafe. Wir hatten es uns auf dem Stellplatz in Köpenick schon bequem gemacht und unseren Espresso auf dem Tisch. :D Deutsche Autobahnen und nicht! stehen,welch ein Glücksfall!! Das klappt nur noch bei Nachtfahrten einigermassen zuverlässig. Ich durfte erst gestern von Dortmund Richtung Süden für rund 500 KM incl. einer Kaffeepause mit 30 Minuten mehr als 8 Stunden auf den Autobahnen verschwenden. Eine längere Strecke ohne Stau ist ein Glücksfall,mit Stau die Regel. Auf französischen Mautautobahnen ist Stau recht selten. Meistens nur an den Mautstationen, und dagegen hilft die Funkbox :D In D isses natürlich immer so ne Sache. bis denn, Uwe
.........wenn man nicht in der Zeit zwischen Juli und August fährt. Nur eine kleine Ergänzung, Gruß Andreas
Wirklich erlaubt? Ich dachte, über 3,5t zGG sind es auf der BAB 80 km/h, liege ich da falsch? In Frankreich auf der AB 110km/h, in Deutschland über 3,5t bis 7,5t 100km/h, über 7,5t 80km/h. Asche über mein Haupt, ich habe es schon gesehen. Danke. Ach was, pack die Asche wieder ein... :wink: Wir sind vorhin von Lovrečica bei Umag (Kroatien) nach Hause gekommen. (PKW) Drei Uhr in der Frühe abgefahren, mit zwei Pausen haben wir 12h für die 1090Km gebraucht. Zwischen 100 und 120 Km/h gefahren. Ging auf unsrer Spur toll. ABER: Die Gegenfahrbahn war eigentich ein 1000Km langer Parkplatz! Haben uns die Entgegenkommer Leid getan! Ferienbeginn NRW! Will sagen: Die richtige Reiseplanung ist unabdingbar. Lieber auf ein- oder zwei Tage verzichten, als so lange im Stau zu stehen! Besser noch, wenn´s geht, gegen den Strom fahren, oder außerhalb der Ferienzeit! LG vom übermüdeten Carsten und Marion
Der war gut. Meinst Du, die Leute, die da auf der Gegenspur standen, hätten eine andere Wahl, als in den Ferien in Urlaub zu fahren?? Man kann natürlich ganz Zuhause bleiben.... Wenn man schulpflichtige Kinder hat oder einer oder beide Ehepartner Lehrer sind, ist nicht viel mit ausserhalb der Ferien fahren. Richtig ist, dass es einem freisteht, nicht gerade am ersten Ferientag loszufahren. bis denn, Uwe
Es ist zusätzlich auch leider immer noch so das viele Unterkünfte nur von Samstag zu Samstag buchbar sind. Macht ja nicht jeder Camping Nach den ganzen Beiträgen hier mein Beispiel aus der Praxis. Relativ genau 20% Anteil Landstraße (oft 70er Begrenzung wegen Allee) und 80% Autobahn mit maximaler Reisegeschwindigkeit zwischen 105 und 110 km/h nach Tacho: Nach 2100 km Durchschnittsgeschwindigkeit 80 km/h. Damit kalkuliere ich auch meine Etappen. Nur schade, dass man das Autobahntempo bei Maps nicht einstellen kann, was mit dem PKW zeitlich 70 km Umweg errechnet, kann mit dem WoMo anders ausfallen. Das stimmt. Wir haben ein Becker Transit, bei dem die durchschnittliche Geschwindigkeit für Autobahn und Landstrasse einstellbar ist. Und siehe da, seitdem fahren wir auf dem Weg nach Luxembourg nicht mehr über die A61, Mendig/Mayen-Abkürzung etc., sondern Landstrasse durch die Nordeifel. Wenn man auf der Autobahn nur 90 fährt, isses nämlich auf der Landstrasse schneller, weil kürzer und nicht wesentlich langsamer. Ich lass während der Fahrt immer Google Maps mitlaufen (wegen Stau-Prognose), aber die Routenplanung macht mein Becker. bis denn, Uwe
Das hab ich auch versucht und mache es heute noch so... Wobei man (zumindest hier) nicht wirklich schneller ist. Es macht eher die kürzere Streckenführung. Aber hier in der Ecke haste halt ständig irgendwelche Dörfer dazwischen oder alle paar KM eine oder sogar mehrere Ampelkreuzungen, so dass du nicht wirklich schneller bist. Gruß, René So auch meine Erfahrungen mit Google Maps. Wenn ich mit dem PKW auf der Autobahn 130-140km/h (bei freier Strecke ohne Geschwindigkeitsbegrenzung) fahre passen die Maps Zeiten ziemlich genau, während ich mit Womo (100 nach GPS) natürlich länger benötige (5-10 Minuten / 100km). Auf der Landstraße bin ich mit dem Womo im Schnitt nur unwesentlich langsamer als mit dem PKW. Da passen die Maps Zeiten auch ganz gut. Als Resultat nehme ich mit dem Womo die Landstraße wenn Maps mir ähnliche Fahrzeiten für die Landstraße und Autobahn angibt. Mit dem PKW bleibe ich eher auf der Autobahn.
Nachtfahrten hab ich auch gedacht. Ich wollte an einem Freitag Abend von Aachen nach München in einem Rutsch durch und bin um 20:00Uhr losgefahren. Zeit nach Google Maps für die 650km ca. 6Std (PKW) - hochgerechnet für Womo ca. 6:45 + 30Min Pause = 7:15. Gebraucht habe ich allerdings 9Std. Das lag an einem Unfall ca. 15Min, Sperrung (nur für die Nacht) mit 50km Umweg ca. 30Min. Der Rest etliche Nachtbaustellen (z.B. von 3spurig auf Einspurig wegen Markierungsarbeiten) und mehreren Transporten mit Überbreiten. Nicht das Verkehrsaufkommen oder Unfälle sondern hauptsächlich die Nachtbaustellen und die Transporte mit Überbreite haben mir den Schnitt Kaputt gemacht. Ich vermute in 9:00 hätte ich es auch am Tag geschafft. Es ist immer sehr unberechenbar und oft einfach Glück ob man gut durchkommt oder nicht. Eine pauschale Methode besser durchzukommen sind Nachtfahrten auch nicht mehr. |
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SOLLTE MAN ( N o. FRAU ) NICHT TUN