Elektro-Roller mit 3kw und 58kg ideal für Womo 1, 2, 3

Sprintertraum hat geschrieben:Kann mir jemand sagen wie viel Ampere das Ladegerät an der 230V Seite zieht ? Die Überlegung von felix52 per Solar zu laden, wäre ja genial.
Gruss

Ich möchte mal selbst antworten:
Habe 2 drei Jahre alte AGMs im Roller fest installiert. Wie gesagt, der Roller kommt auch aus Berlin. Bei mir liegt eine Spannung von 72 V auf der Batterieseite an.
Bzgl. der AC 220 V wird beim Laden eingangsseitig 1 A benötigt. Das entspricht bei durchschnittlich 2 Stunden Ladeweile vormittags der Leistung meiner SolarPanels i.V.m. der 230 Ah (c 20) Batterie als Puffer. An meinem zwischengeschalteten WR (2000/4000 Wp) springen da nicht einmal die Kühllüfter an.

Ansonsten einfach an die Steckdose im WoMo anschließen. :ja:

Mittlerweile fährt meine "SUE" mit 2 Personen eben immer noch > 25 km. Und 40 km schafft sie Solo. Für den Zweck, den ich damit bezwecke (s. Signatur), reicht das. Für Abenteurer gibts auch Versionen mit 120 km Reichweite. Aber eben nicht für 999 Euro.
In Berlin bin ich jedenfalls, ein wenig Spass muss sein, immer "Ampelsieger". Ein bischen Spass muss sein..... :mrgreen:
Hier der Link zu meinem Berlin-Händler und dem jetzigen vergleichbaren Modell: --> Link

Zur "Wartung": Eben so wie beim Fahrrad auch. Nix, ausser die üblichen Schrauben prüfen. Das kann, wenn nötig, der Fahrradkollege um die Ecke erledigen!

Was sollte man denn auch sonst tun, ausser den Reifendruck überprüfen. Das Getriebe gibt es nicht. Der Motor hängt ohne Kette oder Riemen an der Achse.
Kupplung oder Anlasser oder Lichtmaschine oder Auspuff gibt es nicht. Lasst Euch nicht verrückt machen. Auch der Motor hält ewig.
Bei meinen E-Autos gibt es nur eine "Durchsicht" pro Jahr mit 3 Punkten:
- Scheibenwaschwasser auffüllen (entfällt beim E-Roller)
- Innenluftfilter wechseln (entfällt beim E-Roller)
- Fehlerspeicher auslesen (entfällt beim E-Roller)

Elektrische Grüße
( der Roller fährt eben umsonst und stinkt nicht!)

:)

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Die Idee eines solchen E-Rollers im Womo ist natürlich faszinierend!

Nun braucht der Autarkie-Freak aber natürlich ein kleines Kraftwerk, wenn er den Roller viel nutzt:
Der Akku mit 20 Ah bei 72 V fasst also 1440 Wh.
Dies sind bei einem 13 V Li-Akku 110 Ah.
Beim Laden rechnen wir 20% Wirkungsgrad-Verlust durch den WR, so dass wir etwa 133 Ah brauchen.
Diese 133 Ah müssen wir zusätzlich zu unseren sonstigen Verbrauch speichern können.
Diese 133 Ah wollen wir - zusätzlich zu unserem sonstigen Verbrauch - mittels Solar "herstellen"!
100 Wp auf dem Dach bringen im Idealfall etwa 6 A pro Stunde Sonnenschein. Während eines schönen, sonnigen Tages darf ich im Hochsommer maximal mit 50 Ah Ertrag rechnen.
Leider sind die Wetterbedingungen nicht immer so ideal und es ist nicht immer Hochsommer.
Also muss ein tüchtiges Kraftwerk aufs Dach!

War nur so ein abendliches Gedankenspiel ...

Danke euch beiden für die tolle Erklärung und den tollen Rechen Beispiele.
Danke

Acki hat natürlich Recht, aber sein Beispiel spiegelt nicht das gewöhnliche Nutzerverhalten.
Im Winter und bei Kälte fahre ich meine Sue nicht, zumal ich weder Winterreifen noch Schneeketten oder Allradantrieb habe.... :wink:
Ansonsten ist der 2 stündige Ladevorgang nur meine Erfahrung seit 2015.Denn meistens fährt man deutlich wenigerals die Maximalreichweite. Dennoch wäre es für mich
ohne Landstrom natürlich möglich, allein mit Solar von unten nach oben vollzuladen im SOMMER. Auch bei weniger Sonnenschein dank Batterieunterstützung.
Und ja: Einmal seit 2015 bin ich Döspaddel mit dem E-Roller mangels Batteriereserve stehen geblieben.
Es ging allerdings nach 1 Stunde weiter, ohne dass ich schieben musste!
Hiermit: --> Link

Da wuchsen dann meine Stromkosten von 0 auf 40 - 80 Cent pro 100 km einmalig an. Das passiert mir NIE wieder, Acki.

Grundsätzlich verstehe ich Deine Meinung. Aber es gibt durchweg grössere Reichweiten für z.B. E-Roller mit höheren Preisen. Je nach Nutzerverhalten sinnvoll, eine
gescheite Auswahl zu treffen.
Deine Rechnung ist sicherlich aus sich heraus korrekt. Aber eben nur theoretisch. :)

Vespa wird ab September als Elektroroller in Serie gebaut. Reichweite soll bei 100 km liegen --> Link

Sieht aus wie mein Roller, der aus zuverlässiger Produktion stammt und hunderttausendfach hergestellt wird.
Der Preisunterschied von 999 € und 6.000 € ist signifikant.

Wenn man die Rechnungen zur Strombereitstellung der letzten Stunden so anschaut, kommt mir schnell der Gedanke, warum so kompliziert, NUR, weil dieser Rolle einen fest verbauten Akku hat. :D :D

Wenn man einen mobilen Akku hat wie mein UNU, dann sieht die Welt etwas einfacher aus oder habe ich irgendetwas nicht verstanden? :D

Ich habe auch ein wenig den Eindruck, dass auch hier Technikfreaks am Werk sind, die unbedingt Eigenstrom erzeugen wollen um sagen zu können, "Strom kostet mich nix". Vergessen wird dann evtl., dass allein für die Installation aller dafür notwendigen Teile, ich wahrscheinlich Strom aus der Steckdose tanken kann, bis zum Lebensende des Akkus.

Nur mal so. Ich gönne ja jedem diese Spielzeuge, für mich ist das alles zu kompliziert, will nur nutzen nicht basteln :D

ganderker hat geschrieben:Wenn man einen mobilen Akku hat wie mein UNU, dann sieht die Welt etwas einfacher aus oder habe ich irgendetwas nicht verstanden? :D

Hast du sehr gut verstanden. Du hättest ja sogar noch einen zweiten Akku besorgen können.....

Hallo Felix,
Es gibt viele Hersteller, insbes. aus China, die das Grunddesign einer Vespa kopieren;
Den tatsächlichen Unterschied musst Du erfahren im wortwörtlichen Sinn...
Im Übrigen ist der Chinese ein Plastikbomber während die Vespa eine Blechkarosse hat.
Spätestens beim Wiederverkauf ist Dir klar, dass ein Kultroller auch Geld kostet, wobei auch ich den Neupreis überzogen finde, aber Schwalbe macht es beispielsweise mit der Elektroversion der Vespa nach.
Aber es stimmt, einen Roller für 999€ kann ich getrost nach 2 Jahren wegschmeißen, Ersatzteile gibt’s da sowieso nicht mehr.

Vor einigen Wochen durfte meine Göttin beim Vespa Dealer eine Probefahrt machen. Der Roller ist ihr anschließend umgefallen.

Ein paar Anbauteile verschrammt, Teillackierung metallic, Kosten für mich 590 Euro (netto).

Deshalb sehe ich keinen Vorteil mehr in der Blechkarosserie.

Grüße, Alf

KudlWackerl hat geschrieben:Vor einigen Wochen durfte meine Göttin beim Vespa Dealer eine Probefahrt machen. Der Roller ist ihr anschließend umgefallen.

Ein paar Anbauteile verschrammt, Teillackierung metallic, Kosten für mich 590 Euro (netto).

War keine Versicherung (mit eventueller Selbstbeteiligung) des Händlers vorhanden? Falls nicht, muss dieser den Kaufinteressenten explizit darauf hinweisen. Dann sollte man oder Frau bzw Göttin :mrgreen: aber von einer Probefahrt absehen, wenn die Schäden vom Fahrer ganz übernommen werden sollen.

Die Versicherung ist ja nicht Thema hier im Thread. Ist dumm gelaufen, ich stehe für Fehler (auch der Familie) gerade.

Was dazu geführt hat, dass ich die Vespa nicht gekauft habe, ist der hohe Schaden bei einem Bagatell-Umfaller.

Da ist ein China-Roller aus Plastik besser.

Grüße, Alf

KudlWackerl hat geschrieben:Was dazu geführt hat, dass ich die Vespa nicht gekauft habe, ist der hohe Schaden bei einem Bagatell-Umfaller.

Da ist ein China-Roller aus Plastik besser.

Ein China-Roller wäre vermutlich zersplittert und somit ein Totalschaden gewesen :lach:

rtiker hat geschrieben:....Dann sollte man oder Frau bzw Göttin :mrgreen: aber von einer Probefahrt absehen, wenn die Schäden vom Fahrer ganz übernommen werden sollen.

muss gar nicht bezahlt werden :wink: , da eine Probefahrt unter das unternehmerische Risiko fällt ... von meinem Audi-Händler so bestätigt. Deswegen haben die Händler heute üblicherweise Verleiher im Haus, damit sie selbst kein Risiko mehr tragen, wenn ein Kunde einen Wagen braucht, weil seiner in der Werkstatt ist. Früher wurde sowas oft über einen Vorführer gelöst.

Der größte Unterschied zwischen Rollern aus China und Vespa, Schwalbe und Co. ist, daß die Chinesen mittlerweile mehr als 100 (i.W. HUNDERT) Millionen Elektroroller auf den Strassen haben.
Wenn ich so manches überhebliche Geschreibsel bezüglich europäischer Produkte hier lese, weiß ich, daß diese Schreiber keine Ahnung von dem haben, was in der Volksrepublik China momentan geschieht.
Arroganz ist von Übel, wenn sie nicht wenigstens etwas Substanz hat,


Volker ;-)

brainless hat geschrieben:Der größte Unterschied zwischen Rollern aus China und Vespa ist...

Tradizione e emozione 8)

Hallo,

China ist sehr wohl in der Lage qualitativ hochwertige Produkte zu erstellen, wo das KnowHow vorhanden ist. Lediglich die Bandbreite von sehr gut bis Schrott macht einen Kauf ohne eingehende Prüfung immer schwierig.
Leider ist es so, obwohl China als "Fahrradnation" zählt, ist das KnowHow für Zweiradmechanik nicht ausreichend vorhanden. Aus diesem Grund haben die "Chinesen" auch noch keinen Fuß im High End-Segment bei Fahrrädern "an Land setzen" können. Hier liegen mehr als 90% bei den Platzhirschen in Japan, USA, Europa - wobei die Fertigung der Teile dazu in erheblichen Umfang in Taiwan erfolgt.

Da Zweiradbremsen sicherheitsrelevant sind, würde ich so ein Produkt nicht kaufen, ohne zu wissen welche Komponenten verbaut sind, die Motorradfahrer hier werden es ähnlich sehen!

Dies hat nichts mit Arroganz zu tun!

Hallo Volker,
Gelte ich als arrogant, wenn ich zuhause 4 Roller stehen habe, nämlich 2 Vespas, eine Honda und einen Kymco und wenn ich den 3 Jahre alten REX meines Sohnes auf den Müll schmeißen musste, da er zu einem vertretbaren Preis nicht mehr repariert werden konnte?
Hier von Ahnungslosigkeit zu schreiben, das grenzt an Arroganz.

Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt.

Hallo kleine Korrektur China bekommt bei der Einfur von Fahrrädern von der EU einen dicken Zollaufschlag, deswegen werden von China über Taiwan die Fahradrahmen in der EU verbaut ohne Zoll. In USA kommen fast alle Fahräder aus China.

gruß

Michael

Nur die preiswerteren Rahmen kommen von Auftragsfertigern aus China und dort gibt es keine Entwicklunsabteilungen!

Durch die Automation bei der Herstellung der Komponenten - HighEnd SRAM Kassetten werden aus einem Stück gefräßt - ist der Schritt mit China auch nicht nötig! Bei Shimano werden XTR/Dura Ace Reihen traditionell immer in Japan hergestellt (Schrittmacher Entwicklung). Glaube mir ich kenne den Unterschied einer Tektro (und die kommt aus Taiwan) zu einer Shimano XTR!

Aber Du kannst ja mal selber nachschauen, wo die Entwicklung für:

-Shimano
-SRAM
-Magura
-Fox
-Campagnolo
-Scott
-Specialized
-Cannondale
-Giant
...

sitzen! Ich will hier keine chinesischen Produkte generell "schlechtreden". Aber auch in China kann man keinen Roller für 1000 Euro anbieten, wenn die Komponenten dafür 3000-4000 Euro kosten (aus Mangel an eigener Fertigung). Ich würde nicht auf einen chinesischen Baumarktrad den Col de Bonette runterfahren wollen!

Wenn es euch möglich ist, lasst bitte solche China-Grundsatzdiskussionen (ich bin der Ersteller dieses Threads).

Der UNU ist ein deutsches Produkt, von einem Berliner Startup. Konstruiert von Deutschen, Boschmotor und die Akkus sind von einem renommierten Hersteller, dessen Namen ich gerade nicht mehr intus habe.
Ich habe die Zusicherung, dass mein örtlicher Boschdienst, die wenigen Inspektionen (die erste nach 400 km und dann erst wieder nach einem Jahr oder 4000km) durchführt.
ich fühle mich also in deutscher Hand und das ist gut so :D
Ich habe soviel investiert wie in ein E-Bike, d.h. wenn in 4-5 Jahren der Akku defekt ist, kann ich damit leben nochmals >690€ zu investieren, das ist mir der Spaß wert.

Bitte alles mal auf kleinerer Flamme kochen, es ist ein Spaßgerät, mit dem ich auch nicht auf irgendwelche Pässe fahre um die Bremsen zu testen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ganderker hat geschrieben:Der UNU ist ein deutsches Produkt, von einem Berliner Startup. Konstruiert von Deutschen, Boschmotor und die Akkus sind von einem renommierten Hersteller, dessen Namen ich gerade nicht mehr intus habe.

Woher kommt diese Info? Ich dachte das Teil kommt auch China? Vielleicht konstruiert in D, made in China?

Ja, kommt aus China.
Die besondere Kompetenz der chinesischen Industrie für Elektro-Scooter betont UNU auch auf der Homepage (FAQ):

Wo ist die unu Produktionsstätte?

Wir produzieren in China. Elektromobilität hat in Asien schon länger eine größere Bedeutung als in Deutschland. Daher haben chinesische Hersteller viel Erfahrung in diesem Bereich.

Volker

Mein Roller kommt aus Korea. Wird aber auch in China vertrieben.
Ich habe doch nur gesagt, dass ich seit 2015 damit fahre, noch nie einen Ausfall hatte und das Teil also sehr zuverlässig ist. Ich habe übrigens noch 1500 € Kaufpreis
gezahlt.
Und Roller-Erfahrung mitzuteilen,ist doch nicht verkehrt, oder?
Mit welchem fernöstlichen Roller und mit welcher Erfahrung erteilen denn hier die Kolleg/Innen ihr Pauschalurteil gegenüber fernöstl. E-Rollern?

Diese Geräte haben europaweit eine EU-Zulassung. OHNE bekommt man die nicht versichert. Genauso wie einen Roller made in Germany.

:)

Hier wird gerade ein UNU gebraucht angeboten:

Link zum eBay Artikel

LG Carsten

Hallo zusammen,
wer abseits der Homepage von UNU --> Link
mal Details sehen will zum Roller, dem kann ich diesen Link empfehlen:
--> Link
daraus ein Foto vom Rahmen des UNU, sieht ja nicht uninteressant aus finde ich:


Ach ja hier von UNU:
Gib einem Freund Deinen personalisierten Gutscheincode, den er beim Kauf seines eigenen Rollers verwenden kann und wir zahlen Deine erste Inspektion im Wert von 60€.
Dein Freund erhält zusätzlich einen Helm, damit er sofort losfahren kann.
Hier der Code: CLGUTREF

Das nennt man, glaube ich, eine win-win-situation :D :D

Hallo, bin gerade den Unu mit 2 Kw und den Niu M Serie Probe gefahren, der Unu gefällt mir vom aussehen besser aber der Niu kommt mir Wertiger vor, auch Technisch finde ich den Niu Sicherer(Licht). Der Niu ist auch noch etwas kleiner und somit etwas besser passend für meine Womo Garage. Und das Haupt argument für den Niu ist der Händler um die Ecke und der Preis, er ist hier gerade im Angebot für 1999 € minus 150 € zuschuss die mir mein Arbeitgeber Mainova dazu gibt macht 1849 €, finde ich unschlagbar.
LG Bernd

starlight hat geschrieben:Gelte ich als arrogant, wenn ich zuhause 4 Roller stehen habe, nämlich 2 Vespas, eine Honda und einen Kymco und wenn ich den 3 Jahre alten REX meines Sohnes auf den Müll schmeißen musste, da er zu einem vertretbaren Preis nicht mehr repariert werden konnte

Nur wer schon mal an beiden Vespa oder Peugeot und einem China Roller geschraubt hat kann wohl wirklich den Unterschied beurteilen .

JoFoe hat geschrieben:Nur wer schon mal an beiden Vespa oder Peugeot und einem China Roller geschraubt hat kann wohl wirklich den Unterschied beurteilen .

Nur wer alle Roller aus China auf "....einen China Roller" reduziert, hat bewiesen, daß er Vorurteilen nachhängt, die ehemals -vielleicht- richtig waren.
Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit,


Volker ;-)

Hallo,
ich habe seit 1 Jahr einen Elektroroller Typ Neptun. (Herstellername ist leider gesperrt)
Merkmale:
- Platz für 2 auf der Sitzbank
- mit 2 entnehmbaren Akkus Reichweite 100 km
- 70 kmh
- Gewicht ohne Akkus 90 kg
- passt in die relativ flache Exsis-Garage mit demontierten Spiegeln und gekipptem Scheinwerfer
- Ein- und Ausladen mit Auffahrschiene kann ich alleine ohne Hilfe

Die Akkus reisen vorne im Womo mit aus Gewichtsgründen. Hinterachse ist auch bei vollen Tanks, Reserverad, Stühlen und Tisch plus Klimbim in der Garage nicht überladen (Maxi-Fahrwerk).
Ich bin begeistert von diesem Roller und erledige zuhause in Berlin viele Fahrten damit.

Gerhard

Bild hochladen hat leider nicht geklappt

Zum vorigen Beitrag:
Hier ist der Link zur Homepage, da ich kein Bild hochladen kann.
--> Link

NEPTUN
Dieser Elektroroller ist eine Hommage an die 50er Jahre . Mit dem bequemen Rundlenkrad.........

Tja,

so ist das eben, wenn die Marketingleute Erzeugisse verantworten und nicht mehr die Techniker. Da wird aus einem simplen Rohrlenker auf einmal ein Lenkrad - geschrieben von Leuten, die nie in ihrem Leben auch nur einmal auf so 'nem Ding gesessen haben.
.......und weil kein vernünftiger Designer bezahlt wird, kupfert man einfach aus der Vergangenheit ab und nennt das dann "Hommage" - obwohl es tatsächlich nur Designdiebstahl ist.
Der Name verrät wenigstens, wofür solch eine Kiste gut ist: Ab damit unter Wasser, gaaanz tief am besten,


Volker :roll:

Ja, ich möchte bitte auch ein Rundlenkrad an meinem nächsten Roller! :lol:

Spass beiseite, wie kriegt man so ein Teil vorne rein??

Hallo,
berichte doch mal von Deinen Erfahrungen. Würdest Du den unu nochmal oder in anderer Konfiguration kaufen?

Grüße Jürgen

Das Teil macht einfach nur Spaß, würde den Kauf gerade so wiederholen

Ergänzung: selbst bei 6° Außentemperatur kann ich noch viele Besorgungen mit dem UNU-Roller machen, eine Überhose (ist eigentlich eine Wander-Regenhose) und eine leichte Jacke, die aber schon solche Teile am Ellenbogen, Schulter usw drin hat, die bei Stürzen Körperschutz sein sollen, (weiß gerade nicht wie das heißt :D ) und ganz normale Handschuhe, mehr habe ich zur Zeit nicht.
Ich denke, das kann ich auch bei 0°.

ganderker hat geschrieben:die aber schon solche Teile am Ellenbogen, Schulter usw drin hat, die bei Stürzen Körperschutz sein sollen, (weiß gerade nicht wie das heißt )

Das gesuchte Wort ist "Protektoren"

Ebenfalls schönes WE aus Greven Fuestrup

Habe heute den Niu M+ abgeholt, werde mit im auf die Arbeit fahren und wens mit dem Womo mal länger weg geht, kommt er auch mit. Gewicht leer 60 Kg, Geschwindigkeit 49 Km/h, Reichweite laut Hersteller über 100 Km( realistisch sollen es aber ca 70-80 Km werden).

Glückwunsch
Und sieht toll aus, für 2,5 k€

Habe in bei einer Aktion für 2299€ gekauft, dazu gab es noch extra Zubehör im Wert von 300€. Bin sehr zufrieden mit im.

Hallo

Hier --> Link wurden auch schon einige E-Roller verglichen und die Reichweiten, wenigsten unter diesen vergleichbar, gemessen.

Gruß Ulf

Was mir immer wieder in Bezug auf die Elektroroller auffällt, ist die eigentlich zu geringe Zuladung.
Ich habe gerade, weil ich diese Roller auch gut finde, die NIU -Seite einmal durchgestöbert.

In Bezug auf die Zuladung ist nicht all zu viel zu finden. Aber wenn, dann steht da immer etwas um die 150 - 155Kg.
Das gilt auch für andere Hersteller.

Ich fühle mich jetzt nicht besonders dick, mit meinen annähernd 90Kg auf 1.83m. (Inkl. Klamotten) In jedem Fall könnte aber Marion und ich nie
mit den 150Kg hinkommen! An einen kleinen Einkauf dazu ist dann gar nicht mehr zu denken.

Jetzt beginnt das Thema Überladung schon bei Elektrorollern! :lol:

LG Carsten

Hallo,

Erinnerung (unbequeme Wahrheit):

generell wird als Normgewicht für eine Person im KFZ-Bereich 75kg angenommen -> ergo 150kg = 2 Personen alles gut :lol:
Das die Realität mittlerweile andere leider Größen angenommen, was nicht zuletzt auf der guten Versorgungslage in Europa zurückzuführen :bia: ist steht außer Frage!
Dass ich dieser "Normperson" gewichtstechnisch entspreche ist nicht immer leicht, da hängt viel Disziplin und Verzicht daran :fahrrad2:

Hallo, wir haben uns 2018 diesen -Roller von SUNRA zugelegt.
Batterie Lithium (LFP)
Reichweite Bis 120 km mit 2. Batt.
Aufladezeit 4 - 8 Stunden
Leistung 3 KW und Reichweite bis 120 km

Der Hawk ist ein Elektroroller des bekannten chinesischen Elektrorollerherstellers Sunra. Der Roller verfügt über ein europäisches EEC-Zertifikat, das die Registrierung des Rollers in Europa erleichtert. Der Roller hat einen hochwertigen 3000 Watt Bosch Elektromotor und kann mit zwei Batterieoptionen bestellt werden: 1x 20 Ah für eine Reichweite von 60 km und 2x 20 Ah für eine Reichweite von 120 km. Er passt gut in die Garage.

Auch schön, nur teurer, schwerer, kleinerer Akku und kein Händler Netz, habe mir auf der Messe einige E-Roller angesehen und da war am Ende Niu klar Preis-Leistungs Sieger, bist du mit deinem schon mal 120 Km weit gefahren? Kommt mir recht weit vor.