Tach alle,
ich hab (auch hier in der Suchfuktion) nichts finden können. Da aber so einige Aussagen bezüglich neuem Fiat Ducato, den Weg in meine Ohren gefunden haben, hat sich das insoweit in den Hirnwindungen festgesetzt, als das ich ja, auf der Messe in Düsseldorf, ein neues Fahrzeug anschaffen möchte.
Was ich gehört habe: ein neuer Motor 6dTemp (Add Blue) ein neues Getriebe, Automatik mit 9 (??) Gängen. Auch geistern Zahlen bei einigen Reisemobilanbietern rum, die ich aber keinesfalls bewerten kann. So soll der Motor um die 1500,00 € teurer werden und die Automatik mit ca.2600,00€ mehr :cry: beim Einkauf die Haushaltskasse belasten. Gerne hätte ich da genaueres erfahren.
Fragt freundlichst der
Jürgen, der hofft hier auch richtig zu sein. ;D
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neuer Fiat Ducato 2020 1, 2
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Hallo Jürgen, ganz so schlimm wird es wohl nicht. Bresler Wohnmobil hat schon Preise drinnen. Die 9-Gang Wandlerautomatik von ZF für den Ducato kostet 3.300 . Die Comfortmatik lag ja immer so zwischen 1.700 und 2.000 . Dadurch dass es jetzt 4 motoren geben soll (120, 140,160,180) sind die Spreizungen bissl kleiner geworden. Je nachdem welchen Motor du wolltest. Also der 160 kostet ca. 1.600 mehr und der 180 1.100 mehr. Mal sehen was wirklich rauskommt. Ausserdem gibt es (siehe Bresler Preisliste) ein paar neue Assistenzsysteme, aber keinen ACC Tempomat :-( Das Gewicht hätte mich noch interessiert. Das ZF Getriebe wiegt wohl 90 kg. Wenn du mal bei Dethleffs schaust. Die haben einen Iveco im Angebot, dem man ja schon länger mit Wandlerautomatik bestellen kann (hier allerdings 8-gang) und da steht dann Mehrgewicht 17 kg zum Schaltgetriebe. Soviel hat die Comfortmatik im Ducato auch. wir werden sehen was rauskommt. Grüße squarecamper Jetzt aber bitte nicht meckern dass die neue Wandlerautomatik zu teuer und zu schwer ist. Die Comfortmatik wollte keiner haben und alle haben gesungen dass nur der Wandlerautomat glücklich macht. Moinsen! Solange es keine offiziellen Listen von Fiat gibt,kann man zu den Preisen nur den Spekulatius machen. Bei MB sind es um 2600 Eu m.W.n..Wenn die Wandlerautomatik nur mit ausgewählten Motoren angeboten wird, können es durchaus 3300 werden in Gesamtsumme. Ähnlich sehe ich die Gewichtsproblematik.Mal sehen, was die Fiat-Liste so aussagt, wenn sie dann verfügbar ist. Das bei Iveco ein Mehrgewicht von nur 17kg machbar ist, sehe ich begründet im Heckantrieb. Da sind die Schaltgetriebe schon andere Kaliber was das Gewicht betrifft. Sonnigen weiterhin. Uwe Mein Händler wo ich einen neuen Sunlight T67 bestellen will sagt ende Mai ist Händlertagung bei Capron. Erst dann kann er mir genaue Preise machen und hat auch Bilder von den 2020er Modellen. Was ich bis jetzt weis ist das ich warscheinlich den 140 Ps Motor mit der neuen Automatik ordern werde. Guten Morgen, ich hatte in einem anderen Beitrag dazu etwas geschrieben. Hier noch einmal meine vorliegenden Infos, die sich mit Euren Angaben ja auch größtenteils decken; also dürfte es in die Richtung gehen: "........Interessant dürften sie aber trotzdem werden, die neuen Forster; wie ich in Erfahrung bringen konnte (nicht nur beim Forsterhändler) gibt es - geringe Änderungen in der Innenausstattung in Richtung 4Fans - 4 verschiedene Motorenstärken mit 120, 140, 160 und 180 PS - ca 50 kg mehr Leergewicht - 9 Gang Wandler ( ab Anfang 2020) - Aufpreis Grundausstattung ca. 1800 EURO - Aufpreis Wandler geschätzt um die 3000 EURO Ich muss gestehen, der Wandler hätte mich durchaus gejuckt, aber ich komme auch gut mit nem Handschalter klar! ..............." Gruß Andreas Bleibt es denn bei der 2,3l Maschine? Oder ist mit mehr Hubraum zu rechnen? Das hatte ich den Verkäufer gar nicht gefragt, sorry. :? Andreas
Ja so ist das, aber ich bin sowas von unter Strom :D , noch soooo lange bis zur Messe :cry: :mrgreen:
Ich mecker nicht :) klar wird alles teurer, schwerer und nicht in jedem Fall besser. Aber ich hab mich entschieden, doch auf dem, derzeit, neuesten Stand der Technik ein Mobil zu kaufen, meint freundlichst der jürgen
Das mit den Gewichten,-------mal sehen wie das kompesiert werden kann, eine Kiste guten roten weniger durch die Lande schaukeln :D , meint freundlichst der jürgen
Schalter ist auch kein Problem als solches, aber linkes Knie so kaputt das nach 2 mal kuppeln oder stop and go auf der BAB zu Situationen führen, die einem das Fahren doch deutlich vermiesen. Ich aber will Reisen und das auch geniessen 8) :D , meint freundlichst der jürgen
:lol: Klasse :top: , meint freundlichst der jürgen und allzeit knitterfreie Reisen
:nixweiss: so wichtiges einfach nicht zu fragen :schlaumeier: :runterdrueck: meint mit einem Augenzwinkern, freundlichst der jürgen
Damit hätte sich der Ducato dann für mich als zukünftige Basis erledigt. Bin gespannt ob darauf wirklich verzichtet wird, denn gerade in Verbindung mit Automatik ist das ein geniales Feature welches ich im PKW bereits nicht mehr missen möchte.
Das schränkt die Auswahl aber sehr ein :wink: Moin Loide! Der neue Automat scheint ja wohl zu überzeugen. Wäre ein Argument für Fiat als Basis. Die restlichen Helferlis brauch ich nicht. ABS/Servo/Zv/ Klima/ Sperrdifi würden mir auf dem Sektor reichen. Sonnigen weiterhin.Uwe Tach alle, ja erstens kommt es anders zweitens als man denkt--- oder so. :( noch vor dem Tripp nach Frankreich (war wieder sehr g...) haben die beste aller Ehefrauen und ich, der ewige Wackeldackel :D einen schönen neuen 2019 Carthago gesehen und nach einerm Besichtigungsmarathon auch gleich gekauft :ja: ich fühle mich gerade wie ein Pennäler der gleich mit seiner Flamme ins Kino geht ;D Ich hab Spass in den Backen, nächste Woche holen wir unseren "Dicken" ab. Es ist ein Carthago S-plus 61 XL LE 6,7t. Somit hat sich für mich die Frage nach einem neuen Getriebe und Motor erledigt. Ok jetzt habe ich nur ein 8 Gang ZF Getriebe :cry: aber ich werde damit leben können, zumal der Schmerz mit 3 l und 205 Ps erträglich wird, meint freundlichst der Jürgen
Mercedes und Iveco haben es. Da gibt's dann auf Wunsch sogar noch Allrad dazu... Aber die spielen natürlich auch in einer anderen finanziellen Liga, so gesehen hast du schon Recht. Danke!!! Hier wird warten belohnt! Eigentlich wollten wir auf der letzten CMT schon bestellen, aber (auch) die mangelhafte Ausstattung des Chassis hat uns zurückgehalten. Ich möchte mit "mangelhaft" niemand auf den Schlips treten, der in letzter Zeit bestellt hat. Aber die "neuen" Optionen hätten schon viel früher kommen müssen. War ja auch für die Verkäufer eine schwierige Situation. Und mangels guten Argumenten, mussten sie spätestens bei der Abgasnorm eine Grundsatzdiskussion darüber starten. Das verstehe ich zwar teilweise, hilft mir als Käufer aber nicht weiter. Jedenfalls waren die Neuerungen -aus meiner Sicht- überfällig.
Jau, vor allem die intelligente Lichtmaschine :evil: :evil: :evil: und Adblue. Ne danke. Ich hab ja grade bestellt,aber die assistenten hab ich nicht genommen. Ein Distanzcontroll gibt es nicht,das Andere können sie behalten. AdBlue stört mich nicht,alle paar Tausend Kilometer mal ein paar Liter auffüllen ist nicht wirklich schlimm. Die Werte sind wohl nicht anders zu erreichen. Die elektronischen Neuerungen brauche ich nicht, kostet nur Geld und macht mich nicht glücklicher als ich es jetzt schon bin. Ein Fahrgestell mit längerem Radstand für Teilintegrierte von 7-8 Meter wäre für mich interessant und wenn es dann noch Hinterradantrieb hätte, kämen wir ins Geschäft. Andreas
Da musste ich erstmal nachlesen. (Zur Erläuterung: ich bin Otto Normal mit einem gewissen techn. Verständnis, aber keinen vertieften Kenntnisse. In diesen Autokrams sowieso nicht :oops: ) Ich konnte im Internet einige Artikel dazu finden. Was man das liest klingt natürlich erstmal blöd, aber einen Sturm der Entrüstung und Berichte von massenhaft liegengebliebenen Fahrzeugen konnte ich auch nicht entdecken. Ich bin in solchen Dingen immer recht entspannt. Auf jeden Fall werde ich nicht bei den ersten Bestellern sein, sondern noch etwas abwarten. Sollte es massive Probleme geben, muss/wird Fiat sich was einfallen lassen. Vielleicht wird ja auch ein LadeBooster Standard.... Thema digitale Assistenten: Ich liebe diese Dinger. Ja, ich finde es cool, wenn sich der Wischer dem Regen anpasst und ich nicht während der Fahrt ständig von Intervall, I, II und aus hin- und herschalten muss oder die Wischer verzweifelt auf der Scheibe rubbeln. Andere wie Totwinkel- und Querbewegungsassi dienen der Sicherheit (auch anderer). Ich nutze sogar Bremskraftvertärker und Servolenkung, obwohl man ohne sicher dickere Arme und Waden hätte ;D Naja, ein BKV ist rein mechanisch und einfach, eine Servolenkung ist jetzt auch kein hochtechnisches Hexenwerk. Und alles seit Jahrzehnten bewährt. Aber wenn die elektronischen Helferin Gehirnfasching haben, wird es ganz schnell richtig eklig und teuer. Und die Halbwertszeit der elektronischen Bauteile sinkt ja im Zeitraffer. Wehe wenn da mal Ersatz gebraucht wird....... Aber gut, jeder wie er will. Sonnigen weiterhin. Uwe
In meiner Bestellung steht: 2,3 Mj 117 Kw 160 PS mit start/stop und Booster Habe mich mal mit den Übersetzungen von der neuen 9-Gang Automatik (die eigentlich gar nicht so neu ist und schon seit über 5 Jahren gebaut wird) des Ducatos gerechnet und verglichen. Die ersten 7 Gänge sind kürzer übersetzt als beim alten 6-Gang Getriebe. Der 8. Gang der neuen Automatik hat bis auf ein paar Umdrehungen die gleiche Übersetzung wie vorher der 6. Gang. Der 9. Gang ist "oben" dran gehängt, also länger übersetzt, macht bei 100 km/h statt ca. 2100 U/min jetzt dann ca. 1700 U/min. Habe zwar auch mit der alten "Automatik" keine Probleme gehabt auf Keile drauf zu kommen, aber mit der neuen Wandlerautomatik dürfte das jetzt ein Kinderspiel werden. Wenn mein nächstes Womo wieder einen Ducato drunter haben sollte, hat er auf jeden Fall die neue 9-Gang Automatik. „Mit unübertroffener Langlebigkeit...“ steht im Werbetext von Fiat. Wenn man das jetzt schon weiß.... Das müssen die Käufer doch zuerst noch testen... Gruß Grandeur Hallole, in der Rems-Zeitung von Schwäbisch Gmünd, ehemaliger ZF-Standort und jetzt Bosch, stand zu lesen: ...Automatikgetriebe für Fiat-Chrysler baut die ZF in Schweinfurt ...also wird im neuen Ducato ein ZF-Automatik wohl drin sein, wie schon öfters vermutet. Das lässt ja hoffen Stegi
Die 9 Gang Automatik wird schon seit 6 Jahren im Konzern verbaut. Da können Sie schon eine Aussage zur Haltbarkeit treffen.
Ich wüsste nicht in welcher Halle. Die 9HP wird ausschließlich in Grey Court USA hergestellt. In Landrover-Modellen mit Quereinbau ist sie schon ein paar Jahre drin. Bin gespannt, wie haltbar sie ist beim doppelten und mehr Gewicht im Ducato? Gruß Grandeur Getriebe werden von zuviel Drehmoment gequält, nicht von hohem Fahrzeuggewicht. Mit den Fiat-Motörchen sollte die ZF wohl klarkommen.... bis denn, Uwe Hallo: Das ist heute kein Problem mehr: das Motorsteuergerät weis in welchen Gang das Getriebe ist und passt die Leistung entsprechend an. War schon vor 10 Jahren standard. mfG KH Millionenfach bewährt,kein Wunder,ist halt ZF :ja: Die Amimotore geizen ja auch nicht grad mit Drehmoment,also wird es schon passen im Ducato. Hallo Jürgen auch wir wollen auf die diesjährige Düsseldorfer Messe und ja auch wir haben die Absicht uns ein WoMo zu Bestellen. Wir liebäugeln mit einer 9 Gang Wandlerautomatik. Unsere Frage hierzu an die Allgemeinheit ist auch hoffentlich in der richtigen Abteilung hier gelandet :) LOL Automatik oder Schaltgetriebe. Und besonders wichtig ist wieviel PS. 130 , 150, oder 170 PS ?? Wir möchten unser neues WoMo auch auflasten das steht jedenfalls für uns fest. Wobei wir uns beraten lassen wollen welche Auflastung für das ausgesuchte WoMo dann notwendig ist. Wir haben uns 2 mal ein WoMo gemietet fanden aber das gemietete WoMo immer ungeeignet. Es wird neue Motoren mit 120, 140, 160 und 180 PS geben. Ich werd mir wohl den 160er holen.
Die 9 Gang Automatik ist für Eingangsdrehmomente von bis zu 480 Nm ausgelegt: --> Link Fiat nutzt das beim Ducato ja noch aus und hebt bei dem Ducato für 2020 das Drehmoment der Motoren in Verbindung mit der Automatik von 400 Nm (das Drehmoment für die Schaltgetriebeversionen) auf 450 Nm an um mehr Dampf zu haben.
Der 160 PS Motor hat 380 Nm und mit Automatik 400 Nm Der 180 PS Motor 400 Nm und mit Automatik 450 Nm Ich habe schon den 160 PS Motor mit 400 Nm, Start/Stop und Automatik bestellt. Der 160 PS u.180 PS Motor hat eine verstärkte Kurbelwelle und größer dimonsionierte Lager. Hallo zusammen, wiedermal das leidige Thema - Gewicht. Knaus hat schon die Preisliste für 2020 Online und teils auch die Gewichte. Die schreiben da was von 17 kg im Ducato Mehrgewicht für das Wandlergetriebe. Kann das stimmen ? Oder haben die das einfach von der alten Comfortmatik kopiert. Wenn man die Gewichte "masse im fahrbereiten Zustand" mit 2019 vergleicht dann sind die 2020 LEICHTER geworden. Kaum vorstellbar. Gruß squarecamper |
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