Aussehen innen oder außen??? DAS ist ja eher die spannende Frage... Denn wenn ich fahre oder drinnen sitze, sehe ich das Womo ja selbst gar nicht. Und wenn wir draußen sitzen, dann eher um die Umgebung zu genießen (man sitzt ja i.d.R. mit Blick vom Womo weg).
Die Nutzung ist für mich zuerst mal das Entscheidende: Bequemes Bett, gute Sitzmöglichkeit (auf keinen Fall auf dem Fahrersitz) und ein persönlich stimmiges Raumgefühl (da kommen mir die meisten TI im Vergleich zu unserem Alkoven wie kleine Hasenkäfige vor). Unser Abakus war das 3. Mobil das wir seinerzeit angeschaut haben und es hat beim Betreten (also Innenraum) sofort "klick" gemacht.
Und für drinnen gibt es ja noch viele, viele Faktoren. Von der Farbe von Polster, Fußboden und Decke (was man erstmal vom Hersteller als gegeben hinnehmen aber ändern kann) hin zu persönlichen Dekorationsmöglichkeiten (Gardinen, Tischdecken und vlt. sogar Blumen...).
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Was ist entscheidend beim Kauf - Aussehen oder Nutzung ? 1, 2
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Definitiv beides! Wenn ich im Urlaub auf mein „hässliches“ Womo schauen müsste ginge gar nicht. Wenn es Wunderschön sein sollte aber keinen Nutzen für mich hat, bringt es auch nix. Meine Meinung: Am schönsten finde ich einen T6 Camper, hätte aber für mich keinen Nutzen. Am praktischsten finde ich einen Alkoven, ist mir aber zu unschön. Das muss jeder für sich entscheiden, mein Womo gefällt nicht jedem und Nutzbar ist auch ein sehr dehnbarer Begriff. Zum Schluß kommt noch das passende Kleingeld, wenn das passt, würde ich mir die perfekte Kombination zulegen, aber: Aussehen ist vergänglich. Meiner wird 6 Jahre alt, für mich sieht der mittlerweile altbacken aus im Vergleich zu den neuen Modellen aber der Nutzen überwiegt „momentan“ noch. Ich weiß nicht, ob man diese Frage verallgemeinern kann. Ausschlaggebend sind doch immer die persönlichen Gegebenheiten; na, jedenfalls meistens. :) Es ist schon eine Frage, welchen Grundriss man wählt. Das richtet sich auch nach der Größe der Familie. Mit Kindern z.B. meist Alkoven und Stockbetten, Ehepaare oft Alkoven und ( soweit noch im Angebot ) Hecksitzgruppe, findet man aber nur noch selten in den Grundrissen. Viele benötigen dann eine Garage, um ihre Fahrräder oder Roller darin zu transportieren oder sonstige Utensilien darin zu verstauen. Ich persönlich tendiere eher zum Nutzen, bzw. zur Grundrissfrage. Ich brauch kein Alkoven-Modell, hätte aber gern wieder eine Heckgarage. (Wenn man einmal eine Garage hatte, gibt man sich ohne nicht mehr ab... :eek: ) Für mich wäre ein T-Modell (Teilintegrierter) immer die erste Wahl, gefolgt von einem geräumigen Kastenwagen-Model. Integrierte sind für mich unpraktisch. Natürlich ist die farbliche Außenansicht auch mitentscheidend. Heute ist ja oft nicht mehr nur die "Weißware" am Markt vertreten. Aber auch eine "Weißware" kann schön aussehen. Ich würde die Entscheidung immer spontan von Fall zu Fall abhängig machen. Und das Fahrgestell; das ist halt auch Geschmacksache. Ich brauch keinen Stern im Kühlergrill, den man noch mit ein paar Extra-Scheinchen bezahlt. Bisher hatte ich 4 Mobile, davon drei Italiener (FIAT-Ducato) und ein Japaner (Mitsubishi L300), drei davon waren Alkoven - weil meine Eltern da auch noch mitgefahren sind. Der jetzige "Solano" mit Heckbett und Garage und separater Dusche ist eigentlich mein "IDEALGRUNDRISS", ich bin noch genauso glücklich mit dem Fahrzeug, wie vor mittlerweile 11 Jahren, als ich das Fahrzeug gebraucht gekauft habe. Moin, da alle gleich sehen sollen was für wohlhabende, stilvolle Menschen mit exklusivem Geschmack wir sind, kam natürlich nur ein VI mit gehobener Ausstattung und tollem Design als Wohnmobil in Frage! :gruebel: :lol: Ähm, echt jetzt? Nein! Marke und Typ spielten bei unserer Womo-Suche zunächst überhaupt keine Rolle. Da waren nur Dinge wie Grundriss, Bettenlänge, Stauraum / Garagengröße, Zustand und Preis die Parameter, die die Auswahl aus dem riesigen Angebot an Gebrauchtmobilen auf gefühlt 10% schrumpfen ließen. Nach den ersten Besichtigungen kamen dann noch Stehhöhe und Möbelbau dazu, wodurch einige Bauformen und „Marken“ ausgeschlossen wurden. Somit waren wir bei gefühlt 1% Treffermenge angekommen und über Monate frustriert. Aber plötzlich stand ER auf dem Hof des Händlers, hat unsere Vorgaben erfüllt und wurde unser. :knuddel:
du hast völlig recht, das Fahrgestellt muss auch die Mindeststandards einhalten, bei allen dreien
Wer braucht das schon. Aber beim Stern (und auch noch einigen anderen Marken, aber eben NICHT bei Fiat) bekommt man z. B. Heckantrieb. Gepaart mit einer ordentlich belastbaren Zwillingsreifen-Hinterachse. Das ist dann - für uns - schon ein paar Extrascheinchen wert. Das Teurere ist manchmal (nicht immer) eben doch das Bessere. bis denn, Uwe
Das wird total überbewertet :ja: Wir hatten auch schon einen MB mit Zwilling hinten,aber mit den Ducato sind wir auch leicht überall dahin gekommen wo wir mit den Benz waren. Und wenn man nicht über 3,5 to gehen will geht da sowieso nichts. Doch, Ford. Zwillinge und 3,5 Tonnen mit Heckantrieb. Ich finde, das mit den 3,5 Tonnen wird überbewertet, so unterschiedlich sind die Ansichten... bis denn, Uwe :tach: Mir ist wichtig das ich mich im Mobil wohl fühle, also das Aussehen des Innenraums ist mir sehr wichtig. Kriterien waren: 1. stockbetten für die Kinder, kein Umbau für uns, also Alkoven. 7 Sitzplätze Bei Unter 7 Meter blieb genau ein Modell übrig. Max zwei Wochen Lieferzeit und auch der Händler stand fest. Design war vollkommen schnuppe. Wie wäre die Welt langweilig, wenn wir alle den gleichen Geschmack hätten. Und bei den unterschiedlichen Ansprüchen, wie "mindestens 5 Schlafplätze" oder "Einzelfahrer" sind auch die Anforderungen nicht miteinander vergleichbar. Das macht unser Hobby doch so interessant. Für mich waren in dieser Reihenfolge entscheidend: Nr.1: kein Frontantrieb wegen Trailerbetriebs (also fiel die gesamte Palette von Fiat, Boxer, Jumper usw. schon mal raus) Nr.2: separate Dusche mit Tür und ohne Vorhang Nr.3: 1 Woche autarkes Stehen (also große Tanks und große Stromkapazität, insbesondere weil ...) Nr.4: Gas nur zum Kochen (Dieselheizung, Kompressorkühlschrank) Nr.5: kein Alkoven, kein VI (beides finde ich potthäßlich und wäre für meine Zwecke auch unnötig), äußerlich und innerlich mich ansprechendes Design ist mir sehr wichtig Nr.6: unter 3 Meter Gesamthöhe, unter 2,2 Meter breit Nr.7: weiterverbreitetes Servicenetz für das Basisfahrzeug auch außerhalb Europas Nr.8: solide "pistentaugliche" Einrichtung Geworden ist es ein LaStrada Nova "S" :D Wobei ich bei dem Punkt 8 dann doch ein paar Abstriche gemacht habe. Die Solidität der Einrichtung ist wegen des Leichtbaus leider nicht so stabil, wie es z.B. die unübertroffene Qualität eines Burow VIP600 ist. Ich hab je den betreffenden Alkoven-Thread gestartet. Dann muss ich mich ja hier auch nochmals zu Wort melden! Funktion und Nutzung sind mir wichtiger als Aussehen, ABER...... :lach: Aber es muss doch eines geben das ich dann äußerlich hübsch finde - dachte ich immer. Ist aber wohl doch nicht so. Kastenwägen finde ich hübsch. Aber es passt von der Nutzung nicht: Im Bett keine Übereinanderkletterei daher kein Querbett als einzigstes Bett, kein Dachbett wegen Dachfenster, keine Längsbetten weil man dann keinen Stauraum mehr hat wenn man unter 6 Meter bleiben will. Und überhaupt ist es recht beengt wenn man aneinander vorbei will - wenn einer kocht etc Daher kein hübscher Kastenwagen - ich sehe es langsam ja auch ein. VI und Alkoven gefallen mir gar nicht. TI finde ich sehr hübsch. Aber wenn man da ein Hubbett hat, geht es auf Kosten der Dinette die man dann nur eingeschränkt nutzen kann. Wir wollen unter 6 Meter Wir wollen gut schlafen und nix umbauen und auch mal Platz für 3 (oder gar 4 haben) - obwohl wir bald fast nur noch zu zweit unterwegs sein werden, diese (Luxus-) Option dass mehr mit könnten ist uns irgendwie wichtig. Wir wollen eine Heckgarage. Wir wollen eine kleine Extradusche. So landete mein Mann schon vor längerer Zeit bei einem Alkoven. Weinsberg CaraHome 550 Das Teil hat eigentlich wirklich absolut ALLES was uns wichtig ist. Jeder hätte ein kleines Doppelbett für sich was erholsamen zeitversetzten Schlaf garantiert. Man könnte aber auch 1-2 Personen noch mitnehmen...... Alles erfüllt. ABER halt wieder ein Alkoven. Und wenn ich mir den von außen anschaue, dann muss ich sagen: Der sieht aus wie unser jetziger auch. Und dabei wollte ich ja was wirklich neues..... Nun tue ich mich schwer bei dem Gedanken dass unser neues Womo eben unserem alten optisch entspricht (das wir seit 14,5 Jahren begeistert und zufrieden fahren) und wieder ein nicht so hübscher Alkoven ist. Nutzung und Funktion sind wichtiger Aussehen nicht unwichtig aber fällt wohl der Nutzung zum Opfer Ich arbeite an mir und meiner Einstellung. Werde mich bei Gelegenheit in einen Weinsberg CaraHome 550 setzen und legen und stellen und darauf warten dass mich die Liebe auf den 20. Blick voll trifft! :lach: Das wird geschehen. Und dann werde ich das Womo verlassen, es von außen ansehen und wieder denken: Huch das ist ja wieder ein unhübscher Alkoven Vielleicht hilft es Dir wenn Du daran denkst das der Alkoven der "Klassiker" unter den Wohnmobilen ist. Gruß Bernd
Ist er das ??? Für mich ist ein Alkovenmobil niemals der "Klassiker" unter den Wohnmobilen, der historische Klassiker ist der Kastenwagen. Aber nur, wenn man halb durchgerostete T2 mit Gaskocher, Matratze und 5 Hippies auf dem Weg nach Katmandu als Womo durchgehen lässt.... bis denn, Uwe Zum Aussehen sage ich nur: "Das tollste daran ist der Typ, der das Ding nutzt" |
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