Ich geh dann mal in meiner Womo-Elektrik die Tastatur suchen :D
Spass beiseite, wenn man sich nicht um seine Batterien kümmert, passiert sowas. Ein BC hilft dabei, die Übersicht über Ladestand und Verbräuche zu behalten - wenn man seine Grenzen im Hinterkopf behält.
bis denn,
Uwe
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Empfehlung Batterie-Computer 1, 2
|
Problem bei Gelbatterien ist meistens das Laden ohne Temperaturkompensation vor allem im Sommer... also Problem vor der "Tastatur". Gruß Thomas
Dass Blei-Säure Batterien schon mal früher kaputt gehen, hat man schon mal. Wenn aber auch die Gel-Batterie(n) auch nach 3 Jahren defekt ist (sind), würde ich auf schlechte Ladetechnik oder nicht passendes Nutzerverhalten tippen. Gruß Gerald Hallo, ich denke man kann keine generelle Empfehlung für einen BC abgeben. Es kommt doch sehr auf die persönlichen Bedürfnisse und auch auf die techn. Möglichkeiten an. Z.B. welche Geräte bereits verbaut sind. Ich bewundere, um keine falschen Schlussfolgerungen aufkommen zu lassen, die Arbeit von Kai. Aber die umfangreichen Analysemöglichkeiten stehen halt nur zur Verfügung, wenn die passenden Geräte zum BB eingebaut sind oder werden. Nur mal als Beispiel meine Situation: - Einen Booster habe ich nicht, brauche ich auch nicht, die Erfassung des Ladestroms der Lima fällt schon mal weg. - Der verbaute Solarregler passt nicht zum BB. Als geladene Energie zeigt mir mein SR nur die Wh des letzten Tages und die Gesamtsumme an. Was mir persönlich aber auch reicht. (Ich schaue selbst die Werte kaum an.) D.h. der BB kann keine Statistik des Solarstroms anzeigen. - Ein Relais um ein AES-Signal für den Kühlschrank zu generieren, was mir wichtig wäre, hat der BB nicht. Daher erzeuge ich das Signal über einen spannungsgesteuerten Schalter (V-Guard II). Da besteht jetzt aber der Problem, kommt der BC überhaupt in den Zustand, dass er Synchronisieren kann? (Der Küli schaltet sich ja meist schon wieder ein, bevor der Akku vollständig geladen ist. Das ist meiner Meinung nach auch sinnvoll, ich aber hier nicht diskutieren will.) Was würde mir also der BB nützen, doch nur das er durch sein Messverfahren wahrscheinlich genauer als die Konkurrenz mit V.... ist. D.h. wenn ich einen Batteriecomputer wählen würde, dann nur einen der zumindest das Relais für die AES-Steuerung zur Verfügung stellt. Andere User, bei denen die Anforderungen oder Wünsche anders sind und die vielleicht auch noch die zum BB die passenden Geräte eingebaut haben oder noch einbauen wollen, sagen vielleicht "Toll was der BB mir alles zur Verfügung stellt. Nur der kommt in Frage." Daher mein Satz zur Einführung. Gruß Gerald Was hier Alles zum Batteriecomputer hochgelobt wird? Das sind Schätzeisen und Spannungsmesser. Wie schon oft gesagt: Wenn überhaupt etwas fürs WoMO annähernd tauglich ist, dann das IBScontrol von Hella! Im Vergleich zu meinen E-Auto-Restweitenanzeigen, die echt teuer und auf dem Stand der Dinge sind, kann das Hella Gerät durchaus mithalten. Es ist millionenfach erprobt in Grossserienpkw`s und verwaltet und prognostiziert "Reichweiten". Ideal fürs WoMo, wenn man alle Strombezüge direkt an den Batteriepolen installiert und der Shunt davor kommt. Ist wohl ganz klar nachvollziehbar. Kostet, wie jede Qualität, mehr und sieht edel aus. Ist echt ne Hilfe. Aber auch keine Garantie, wenn die Batterie aus dem letzten Loch pfeifft. SOH und SOC werden ja angezeigt und gesteuert insofern, dass man seinen Sitz nicht mehr elektrisch verstellen kann, wenn die Starterbatterie sonst nicht mehr starten kann. LIN- und LAN- System sind die Stichworte dazu. Aktiver Eingriff ins System ein Anderes. Im E-Auto nennt man die letzten 0 km DANACH mit zusätzlichen30 km Reichweite den Schildkrötenmodus. :) :mrgreen: Das Teil fährt dann eben langsamer....... :rofl: Auf solches BMS kann man sich verlassen, meine ich. :ja: Ja Felix, das Teil ist von 2011. Oh, ich vergaß, früher war ja alles besser ... Gruß Andreas PS So Felix, jetzt kannst du deinen 6000ten Beitrag schreiben. Na Klasse - was habe ich geschrieben - Eine generelle Empfehlung ist kaum möglich. Was schreibt Hella: --> Link "Batteriespezifische Anpassung von Kennlinien für Standard-Starter, Gel- und AGM-Batterien ermöglicht hohe Genauigkeit des Systems." Den Sensor bekomme ich auch mechanisch nicht an meine Li-Batterie. Bei 2 Batterien auch 2 Sensoren? Die beiden Beiträge zu Hella finde ich auch nicht berauschend. --> Link --> Link Mein Grundverbrauch ist schon höher als 250mA. Das Gerät fällt damit schon zumindest für mich aus. Gruß Gerald
Zu der ersten Aussage gebe ich dir recht! Zu der zweiten Aussage nicht, und zwar aus folgenden Gründen: Die IBSControl ist, wie du richtig bemerkst ein "Automotiv BC" und er ist genau. Der Nachteil ist allerdings, er möchte bei jedem Motorstart synchronisieren was der Genauigkeit zwar gut tut, aber genau ist er halt nur für diesen Tag. Aufadditionen kennt er nicht und die Einstellung auf bestimmte Batteriewerte ist eher rumidär. Für alle die mehr wissen möchten (oder meine Ausführung in Zweifel ziehen) hier ein Link: --> Link Nichts desto trotz, falls das Teil noch irgendwo geliefert wird ist der Preis mit ca. 160 € auch nicht gerade niedrig für den Funktionsumfang. Gruß Andreas So sehe ich das auch. 100A sind fast zu wenig für den Wechselrichter.
Hallo und guten Tag, ich bin hier der Neu und mit dem Forum noch nicht so ganz vertraut. Eine Frage zum Thema Batterie Computer. Ich habe einen EBL 119 und habe gelesen dass ich einen Batterie Computer direkt dort anschließen kann. Ist das richtig? Worauf muss man achten? Gruß und danke vor ab Ein Batteriecomputer (genau genommen sein Shunt) wird in der Regel direkt am Minuspol der Aufbaubatterie angeschlossen. Hier ein Beispiel aus der Victron Installationsanleitung:  Gruß Andreas
Die Schaudt EBLs haben fast alle einen Shunt in der Plus Leitung zur Aufbaubatterie. Damit kann man den Strom messen. Allerdings nur den, der durch das EBL geht. Und z.B. WR schließt man direkt an die Batterie an. Die üblichen BC haben einen eigenen Shunt in der Minusleitung, könnten also nichts damit anfangen. Wenn dann geht nur ein Original Schaudt BC, der dann aber möglicherweise nur einen Teil des Stroms mißt. Oder man nimmt ein eigenständiges Gerät (wie fast alle). RK
Es gibt auch die Möglichkeit direkt am EBL119 auf der Rückseite (Hauptanschluss) einen Batteriecomputer anzuschliessen. Dabei ist es aufgrund der meist leicht erreichbaren Einbaulage des EBL119 vorteilhaft den Strom an der Plusleitung zur Batterie zu erfassen. Nicht alle Batteriecomputer benötigen einen Shunt in der Minusleitung, es gibt inzwischen einige die den Strom auch in der Plus- oder Minusleitung messen können. Der Vorteil bei der Messung in der Plusleitung ist eben oft der einfach erreichbare Einbauort. Vor allem wenn 2 Batterien im Wohnmobil verteilt sind, ist kein gemeinsamer Minus/Masse Anschluss vorhanden. Für BlueBattery --> Link gibt es extra für die EBL-Baureihe von Schaudt ein EBL-Einbauset, welches direkt auf der Rückseite des EBL angeschlossen werden kann (anschlussfertig konfektioniert). Sollte ein Wechselrichter eingebaut werden, so kann dieser dann am BlueBattery --> Link angeschlossen werden. ☀️Kai Das Beispiel zeigt den Einbau eines BlueBattery D1 mit Anschluss zu einem Votronic, Büttner, Alden Solarregler. Analog ist der Einbau auch für alle anderen BlueBattery Typen (zB ohne Solarregler) so möglich. 
Hm, ich kenne schon mal zwei, den 251 und den 252, die haben keinen Shunt. Gruß, Holger Ich habe derzeit einen preiswerten Messshunt im Einsatz, warte aber schon geduldig auf die Verfügbarkeit des neuen Victron SmartShunt. Die Lösung finde ich optimal, vor allem wenn man eh schon Victron verbaut hat. Der imho zu teure BMV mit dem für mich unnötigen Bedienteil ist somit bei mir entgültig vom Tisch. Ich lote ja gern mal das untere Ende der Preisskala aus. Wer mit geringem Einsatz mitspielen möchte, muss 35 Euro investieren für 100A (oder 40 Euro für 350A) - z.B. hier: --> Link Wer billig kauft, kauft (öfters) zweimal. War auch bei mir so; mein erster BC hatte einen Ruhestromverbrauch von 40 mA, das fand ich zuviel. Ich weiss nicht, wie das Bluetooth-Gedönse da abschneidet, aber das LC-Ding ist sehr genügsam im Standby. Gruss Manfred
Kann leider den Link nicht öffnen, da Ali ein Login verlangt! Wenn es sich dabei aber um die BC von AILI handelt, die kann man hier direkt über Amazon bestellen. Habe den mit 100A-Shunt. Der misst imho recht genau! Gruß Ralf
Komisch. Ging bei mir ohne, und ich bin kein Kunde dort. RK BlueBattery Basic Batteriecomputer Hallo Kai, das Gerät funktioniert jetzt einwandfrei! Auf dem Android und auch auf dem iPad. Für die tolle unkomplizierte Hilfe bedanke ich mich herzlich. Kompetent und geduldig, so dass sich auch ein Oldie gut aufgehoben fühlen kann. :daumen2: Armin |
Anzeige
|
1, 2
Ladegerät Laika Kreos 3002