Beim ersten Satz bin ich ganz Deiner Meinung.
Auch das Umklemmen der Stromversorgung auf die Aufbaubatterie macht Sinn aber nur wenn der Fehler vorher abgestellt wird oder möchtest Du Deine Batterie mit ca. 1,5 Ampere belasten wenn das RNS eigentlich ausgeschaltet ist?
Gruß
Hannes
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Alpine Navisystem X903D-DU saugt Starterbatterie leer 1, 2
Warum saugt das nix leer? FALLS das am Radio liegt, und nicht, wie DUC schon meinte, an den USB-Buchsen, dann würde nach dem umklemmen die Bordbatterie leer gesaugt. Ok, wenn die leer ist kann man immer noch Starten aber z.B. das "Freistehen" würde schon merklich eingeschränkt. Außerdem sollte man nicht nur ein Kabel von der Aufbaubatterie zum Radio ziehen sondern auch das Kabel der Starterbatterie vom Radio abklemmen. Nicht dass das jemand vergisst! :D Grüße Dirk An den TE: Das Alpine X903D kann, und wird vermutlich auch, an den CAN-Bus des Ducatos angeschlossen werden / sein. Wenn das so ist dann kommuniziert das Radio permanent mit dem Fahrzeug! :eek: Man kann im Menü des Radios z.B. einstellen ob das Radio sich erst bei "Zündung an" einschaltet oder ob es schon bei "Zentralverriegelung öffnen" aktiviert wird!! :eek: :eek: Vielleicht solltest Du dir mal die Bedienungsanleitung dazu ansehen und entsprechende Einstellungen vornehmen?!!? ( CAN-Bus: Einbauanleitung ab Seite 44; Radio aktivieren über CAN-Bus ab Seite 55;... ) Grüße Dirk [quote="Pechvogel"][quote="Montreal"] Nr. 1 aber! Und die hat auch eine Spannungsregelung! Nein das stimmt nicht, es gibt eine andere mit drei dioden, hat auch keine spannungsregelung aber zeigt das ladezustand von das batterie, aber das verbrauch von diese teil ist seehr gering. MFG Dan
Moin, deshalb..
so ist der Stand bei mir aktuell:   die Buchse habe ich zunächst nicht ausgebaut, da ich da nix zerstören wollte und ich vermutlich in der Werkstatt die das alles eingebaut hat nochmal einen Besuch abstatten werde. Meine Batterie ist vermutlich im Eimer, konnte dort 3,0V messen. So ist auch nicht möglich gewesen zu prüfen ob Spannung an der Buchse anliegt. Der Stand vor dem Einbau war jedoch der, dass dort eine andere 12V Buchse war und ein einfacher 0/I Wippschalter mit zwei Stellungen. Dieser war dann vermutlich ordnungsgemäß für die Buchse vorgesehen. Meine Fachwerkstatt die das Navi + Thitronik verbaut hat hat die Buchse dann auf meinen Wunsch hin gegen diese getauscht and den Schalter nachträglich für die Radiobatterieumschaltung eingerichtet. Vermutlich hat die USB Buchse dann immer Strom oder nur wenn Zündung an, kann das jetzt leider nicht genau sagen. Dampfhannes schrieb:
das geht in diesem Fall eben leider nicht mehr so einfach:  Wie schätzt ihr meine Chance ein, meine Batterie auszubauen und mit einem Ctek Ladegerät zu laden? Wie berichtet konnte ich dort gestern direkt an den Polen im eingebauten Zustand nur noch 3 V messen. Kann man die einfach ausbauen und im Keller laden? Kann das Teil dabei heiss laufen und Schlimmeres erzeugen? Gruß Stefan Du kannst sie ausbauen, aber auch im einbauten Zustand laden. Und wenn Du mit dem Ladegerät nicht direkt an die Batterie willst: im Motorraum gibt es einen "Pluspol" für z.B. Starthilfe. Da kannst Du auch dran gehen ( und Masse an Karosserie, Motor,... ) Grüße Dirk
Hallo Stefan! Hast Du dein Problem gelöst? Habe Ähnliches. ProFinder (noch ohne wipro) und eine Alpine C903D-DU2. Alles an der Starterbatterie. Selbe Aussage vom Händler in Bezug auf Radio an Aufbau: machen wir nicht. Trennen das sauber: Radio gehört zum Fahrzeug. Ist auch grundsätzlich OK, da das Alpine über die Zündlogik sauber ein- und ausschaltet und auch manuell über den Menü Knopf einschaltbar ist. Nach zwei Wochen Stillstand ist die Starterbatterie dann aber an den 12,0V dran. Fiat sagt auch, das ist beim aktuellen Ducato (unser ist von 2020) normal. Die haben auch die Batterie durchgemessen. Ruhestromverbrauch sei angeblich bei ca. 30ma. Das kann eine 110ah Batterie eigentlich nicht so schnell killen. Zur Info: Wir haben keinen Schalter zum Switch des Radios auf Aufbau und auch kein Solar. Gruß Kay hallo Kay, das ist ja mal interessant, willkommen im Club! Ich konnte das Fahrzeug nach der Winterpause heute zum ersten mal dank der Solaranlage starten, hatte knapp 13V an der Starterbatterie. Problem besteht natürlich weiterhin. Einziger Grund des Startens war der dass ich mein Womo erneut zur Werkstatt bringe die mir das eingebaut haben. Ich habe vorab für Montag eine erneute Prüfung der Einbausituation angeleiert, wobei sich der Support von Alpine optimistisch geäußert hat dass man die Ursache finden müsste und bei Bedarf an der Problemlösung unterstützend mitwirken könnte. Nach der Kontaktaufnahme mit Alpine folgende Aussage: ...Im Anhang ein Schaltplan auf dem die blaue Leitung die zum Mechanische Ferneinschalten durch Anlegen einer Spannung erkennbar ist. Einen direkten Schaltplan haben wir hier nicht, ich würde Sie hier bitten eine Fachfirma zu kontaktieren. Sie müssen die Batterien voneinander getrennt halten. Ihre Gerät hat bei Anleitungsgemäßem Anschluss einen Verbrauch von ca. 3 mA nach abschalten des Zündungsanschlusses. Ihr Gerät läßt sich jederzeit durch die Menutaste und die Fernbedienung ausschalten. Wichtig ist hier die generierte Zündung zwischen Interface und Hauptgerät zu beschalten da die Zündung vom Interface generiert wird. Siehe Anhang dazu.  Bin sehr gespannt und werde weiterhin berichten. Gruß Stefan Auflösung: nach ziemlich genau einem Jahr seit Beginn der Batterieentladeproblematik an meinem Womo konnte nun die Werkstatt, die mir zeitgleich den Naviceiver + Thitronikalarmanlage + 2 Alpinekameras verbaut hat, die Ursache finden und beheben: für den Anschluß der beiden Alpinekameras (vorne und hinten) war eine zusätzliche Box (auch Alpine) mit separater Stromversorgung erforderlich. Diese wurde fälschlicherweise anstatt an Zündungs- an Dauerplus angeschlossen und hat damit den seit einem Jahr permanenten hohen Stromverbrauch verursacht. Derjenige der so etwas verbaut sollte also tunlichst genau schauen, was wo angeschlossen werden sollte um derlei Problematik zu vermeiden. Mich hat das Ganze am Ende zahlreiche Besuche in verschiedenen Werkstätten, die permanente Angst dass das Womo nicht mehr anspringt, einige notwendige Starthilfen, eine neue Fahrzeugbatterie und schließlich auch einige Nerven gekostet. Nun bin ich aber glücklich dass das alles vorbei ist. Mal schauen was jetzt kommt :-)
Hallo Stefan, vielen Dank, dass Du Deine Lösung des Problems hier teilst. Ich hoffe, Du bist jetzt immer mit voller Starterbatterie unterwegs. Hat der verantwortliche Einbauende irgendeine Kulanz/Kompensation für Deinen Aufwand/Kosten angeboten? Für meine Installation, die von der Hardware her nahezu identisch zu sein scheint, vermute ich Ähnliches. Weißt du zufällig, an welcher Sicherung die Alpine Kamera Box hing? Ist es dieselbe 10A an der laut FIAT Bedienungsanleitung auch das Radio hängen soll? Dann würde ich zum testen erstmal ziehen. Es dauert nämlich bei mir noch, bis ich zum Händler komme; der ist nicht ganz in der Nähe. Grüße und schönes Wochenende! Kay hallo Kay, ja die Box ist wohl direkt am Naviceiver angeschlossen und dann über dieselbe 10A Sicherung abgesichert. Bei mir ist daran allerdings auch die Zentralverriegelung. Leider gabs von der Werkstatt weder eine Entschuldigung noch sonst irgendein Kulanzverhalten, hatte da am Ende eigentlich auch mehr erwartet. Man war dort sehr lange auf dem Standpunkt dass man das Ding schont korrekt verbaut hat. Aber am Ende war dann meine Freude über die Lösung doch größer. Gruß und auch ein schönes WE Stefan |
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