Wohnmobil Fiat Hymer Aufbau, Solaranlage funktioniert nicht 1, 2, 3

Danke für die Blumen.
Was willst du trinken. ROT oder WEIß.

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Auch von mir ein riesen Lob und dickes DANKE für die Hilfe. Ohne Dich, Franz, wäre das auf keinen Fall möglich gewesen. Heute schaffe ich es nicht mehr zum WoMo, muss die Hunde auch nochmal schnell rausbringen.

Morgen gehe ich mit meinem Mann runter, dann können wir das zu zweit kontrollieren und messen, dann ist es auch so möglich wie beschrieben. Er gibt Gas, ich messe, bzw. kontrolliere. Alle Werte poste ich hier und dann kann ich auch nochmal am Solarregler messen wenn die Paneele in der Sonne stehen. Das wird so gegen Mittag sein.

Ich wünsche einen schönen Samstag Abend, viele Grüße und bis morgen
Angela

Stocki333 hat geschrieben:ROT oder WEIß.

Das ist Deine Entscheidung, denn ich denke, Du hast Dir das verdient.

Hallo
Das passt schon. Nimm dir ein bischen Werkzeug mit. Schlüssel von 10 -13 mm. Damit du den Batteriepol abschliessen kannst an der Varta. Und ein Isolierband.
Warum erfährst du morgen. :(
Hast du den WR ausgeschaltet. So alls HInweis. Eingeschaltete WR, auch wenn keine Last angeschlossen ist, brauchen viel Strom. Und werden bei dir nicht erfasst, an der Anzeige. Du wärst nicht der erste. der damit seine Batterien in den Tod schickt.
Wenn du morgen zum Womo gehst
ist der Hauptschalter eingeschaltet.bitte kontrollieren. und einschalten. Schalter rechts am Bedienteil.
Dann mißt du die Spannung der SB und BB.
Bitte posten.
Maschine Starten.
Nach 10 min Motorlauf schreibst du mir die Werte. SB und BB.
Und wichtig den Strom der am rechten Instrument angezeigt wird.
Lass, wenn du kannst die Maschine laufen.
Ich bin Morgen auf dem Weg nach Hause. Melde mich so um ca.10,30- 11,00. Passt dir das.
Gruß Franz

Ich habe für euch noch ein bischen Lektüre gesucht.
Bitte unbediengt bis morgen auswendig lernen. :gruebel: :box:

Hallo
Ich gebe euch mal eine Zusammenfassung, damit sich die Nebel ein wenig lichten.

Auf dem Dach sind 2 Paneele, dort auch 4 Kabel (2x rot, 2x schwarz), im Aufbau unten kommen aber nur zwei Kabel an. Wir gehen davon aus das die beiden roten und schwarzen Kabel zusammengeschlossen wurden und unten entsprechend nur jeweils eins ankommt.

Die Kabel wurden oben irgendwo verbunden. Und unten mit den 2 Bügeln auf die 2 Eingänge wieder aufgeteilt. Der SR hat für jedes Modul einen eigenen Eingang. Darum die 2 zusätzlichen Brückenkabel.
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Man kann bei Bleibatterien durch die Spannung die sie im Ruhezustand haben auf die Kapazität schliessen. Ändert sich mit dem Alter, Zustand und Bauart ein wenig. Aber es hilft euch wenn ihr diese Zahlen euch merkt, ungefähr abzuschätzen wie der Ladezustand ist. Gel sind oft 0,2 - 0,3 Volt höher.
Ruhespannung:
12,65 V - ca. 100 % (voll)
12,45 V - ca. 75 %
12,25 V - ca. 50 %
12,05 V - ca. 25 %
11,9 V - ca. 0 % (leer, unbedingt laden)
Wenn ihr wieder im Womo seid, kontrollier bitte folgendes.
Am ebl 99 befindet sich auf der Rückseite rechts neben Block 8 ein kleiner Schiebeschalter. Steht der auf Gel oder Blei/Säure. Das Ebl hat ein Ladegerät eingebaut. Mit diesen 2 Kennlinien. Bezieht sich aber nur auf das 230 Volt Ladegerät. Also wenn das Womo am Landstrom angeschlossen ist.

Ein Tipp. Nimm eine Nachttischlampe oder ähnliches und stecke die mal an.
Der WR hat nur eine geringe Leistung. Leuchtet die funktioniert er. Ganz einfach oder.

Wenn geht, mitnehmen zum Womo.
Franz

Hallo,

wir waren schon kurz am Wohnmobil und habenes in die Sonne gezogen. dann haben wir am Solarregler den gemessen und an der Versorgerbatterie, sowie Starterbatterie. Hab alles notiert, schlauerweise im WoMo liegen lassen. Ich warte jetzt auf meinen Mann damit wir alles weitere nachher zu zweit machen können. Der ist leider noch unterwegs.
In der Zeit lese ich Deine Lektüre und bilde mich weiter. Werkzeug kann ich dann auch direkt raussuchen. Wird wohl noch ein bisschen dauern bis mein Mann wieder zurück ist... .

Bis später
Angela

koeppe hat geschrieben:Hallo,
wir waren schon kurz am Wohnmobil und habenes in die Sonne gezogen.

Also sei versichert. Bei uns in Österreich fahren wir die Wohnmobile. Wir ziehen keine Wohnmobile. :mrgreen:
Franz

So. Wieder im Womo.
Schreibfehler. NATÜRLICH habe ich es gefahren, aber lustige Vorstellung.

WR schalte ich immer aus, aber mit der Nachtischlampe getestet, das funktioniert.

Vor dem Starten des Motors gemessen, mit Hauptschalter aus:
SB: 12,67
BB: 13,22

Ebenfalls vor dem Start mit Hauptschalter an/
SB: gleich
BB: 13,04

Nach 10 Minuten laufendem Motor:
SB: 13,35
BB: 13,15

Das Bedienelement zeigt während laufendem Motor bei der SB auf voll, bei der BB ändert sich sichtbar nichts.
Bei der Strom Anzeige rechts bleibt immer alles gleich, aber sobald ich eine Lampe einschalte geht der Zeiger in Richtung entladen. Allerdings nie auf laden.
An dem Elektroblock glaube ich ist es eher auf Blei Batterie gestellt, aber ich finde die Einstellung ist in der Mitte. Ich mache mal ein Foto und poste es gleich noch.

Hallo
So wie es aussieht ladet eure Solaranlage.
Wieviel könnte man messen. Macht aber nur Sinn um die Mittagszeit.
Die Ladung mit der Maschine scheint auch zu funktionieren.
Warum das Ampermeter dir keinen Strom anzeigt bei laufender Maschine, weiß ich nicht. Könnte sein das es nur bei Landstrom funktioniert. Bei Solar ist das Klar der wurde nicht über das EBL verkabelt.
läuft deine maschine noch

Hallo..
Wieviel Watt hat deine Lampe die du an den WR Angeschlossen hast.
Wenn du alle Lampen im Womo einschaltest. Weißt du noch wieviel Strom dir das rechte Ampermeter angezeigt hat.

Motor ist aus, mein Mann musste in die Dialyse. Die angeschlossene Lampe hatte 10 Watt.

Wenn ich eine Lampe im Womo eingeschaltet hatte ging die Ampere Zahl einen Strich in den roten Bereich. Als alles eingeschaltet war ca. in der Mitte der entladen Anzeige.

Muss man am Elektroblock vielleicht noch irgendwas machen? Dort ist z. B. keine Sicherung bei Solar.

Muss man am Elektroblock vielleicht noch irgendwas machen? Dort ist z. B. keine Sicherung bei Solar.

was noch nicht passt, kommt später. Zuerst kommt das andere.
Bist du im Womo

WIr haben auch schon überlegt ob wir das Wohnmobil testweise an Landstrom anschließen und gucken ob sich dann bei der Ladeanzeige etwas tut. Ich habe heute Mittag als ich das Wohnmobil in der Sonne stehen hatte am Solarregler gemessen. Am Anfang hatte ich 19,04 und dann hab ich nochmal gemessen und dann sprang das Messergebnis immer zwischen 14,06 auf 16,xx, 18, xx und wieder 19,xx. Ist das normal und müsste es nicht grundsätzlich viel höher sein?

Kann direkt nochmal hingehen, bin in 5 Minuten da.

Bin jetzt wieder im Wohnmobil. Was soll ich tun?

WIr haben auch schon überlegt ob wir das Wohnmobil testweise an Landstrom anschließen und gucken ob sich dann bei der Ladeanzeige etwas tut.

Das kommt später. Zum Verständnis; in eine volle Batterie kannst du nichts hineinladen. Darum das zum Schluß.
Es ist leider bald dunkel, hat also keinen Sinn nehr.
Ich bin einfach davon ausgegangen das ihr im Womo seid.
Die Solaranlage kannst du nur messen, wenn die Sonne scheint. Ausser du hast eine Anlage die bei Mondschein funktioniert. ;D
Darum der Vorschlag von Gestern , heute 11 Uhr. Ich habe eine Stunde auf deine Antwort gewartet.
Teile mir einen Termin mit, wo du am Womo bist und mindesten eine Stunde Zeit hast und die Sonne scheint.

Maschine aus.
Hinten am EBL ist ein der Mitte eingrosser Schalter. Batterie- Trennschalter. Bitte Ausschalten.
Spg SB
Spg BB
Posten

Ok, ich spreche das gleich ab. Hier an der Straß hat man leider relativ wenig Sonne, zu viele Häuser und Bäume. Wir könnten vielleicht morgen zu Freunden in den Garten. Kläre ich.

In der Bedienungsanleitung steht das dann alles entleert wird wenn der Schalter umgelegt wird. Auch irgendeine Kühlflüssigkeit.

Schalte mal aus,
Schau dann unters Mobil ob etwas raus läuft.
Wenn nicht ausgeschaltet lassen. Sonst wieder einschalten.
Spg SB
Spg BB
Posten

SB: 12,79
BB: 13,09

Beim Abschalten öffnet sich das Frostschutzventil des Warmwasserboilers. Muss ich da dann im Nachhinein irgendwas beachten?
Hab jetzt aber sicherheitshalber den Schalter wieder eingeschaltet.

Ok du hast schon ein automatisches Frostschutzventil.
Damit du verstehst warum ich das verlangte.
Deine Spannungen sind für mich nicht ganz in Ordnung.
Die BB ist fast voll. und hat eine gute spannungslage.
Aber wenn die maschine läuft, sollte die Spg gegen 14 Volt gehen.
Es gibt allerdings die Möglichkeit das die SB sehr leer ist.

Läuft eigentlich der Radio immer wenn ihr im Womo seid

Nee, bisher haben wir Radio nie an gemacht.

Bei der Varta:
Kannst du den Polschuh von der Batterie Abmontieren. Und daneben hinlegen.

Das muss ich leider auf morgen verschieben. Wird heute nicht mehr klappen. Aber schreib mal was gemacht werden soll, dann erledigen wir das schon und schreiben die Werte.
Muss ich wegen dem ausgelaufenen Frostschutz noch was machen??
Wieder auffüllen, etc.??

Ist das Nicht Wasser vom Boiler. Darum heißt es Frostschutzventil. Wasserpumpe einschalten und der Boiler füllt sich wieder.

Aber schreib mal was gemacht werden soll, dann erledigen wir das schon und schreiben die Werte.

Hast du keinen 9 oder 10 Gbelschlüssel mit, um an der Varta, dort wo das blaue kabel sitzt, die Polklemme abzumontieren.

Schlüsselsatz ist im Womo, aber Familie wartet auf Versorgung, immer ein hin und her zwischen Womo, Familie, Haushalt und Tiere versorgen. Also jetzt wieder zu Hause.
Wenn ich morgen schon irgendwas messen soll, bzw. machen kann dann sag, dann erledige ich das schonmal.

Hallo
Sage mir einen Zeitpunkt wo du 2 Std Zeit hast.
Ich habe noch immer eine Diskrepanz in der Spannungslage.
Das ist das eine.
Wollte morgen die Ruhespg der Batterien wissen. und die sollten eine Nacht stehen.Und die beiden BB müßten getrennt werden.
Aber egal.
Das eine ist mir auch noch nicht klar:
ich habe mir deine Beschreibungen der Kabel durchgelesen.
An der Varta müßten angeschlossen sein.
Die Verbindung zwischen den beiden BB
Der Solarregler.
Und der Wechselrichter.
Auf den Fotos sehe ich aber nur 4 Kabel. Müßten 6 sein.
2. möglichkeit, ich habe etwas falsch interpretiert.
Das andere ist der Solarregler. Der scheint noch zu laden. Aber wieviel und ob die Spg korrekt sind, das kann ich leider so nicht feststellen. Eigentlich brauchte ich eine volle BB.
In soeinem Fall wie bei dir mit 2 BB schliese ich eine ab. So geht das schneller bis die voll ist.Bzw die Spg. erreicht. wo er von Laden auf Erhaltung umschaltet.
Das macht schon Sinn. Bleibt der auf der hohen Spg. kocht er dir im laufe seiner Standzeit die Batterien zu Tode.
Dann hast du auch keine Freude mit mir.
Zu den Kontaktproblemen die du beschrieben hast am Solarregler. Rostlöser, Wd 40. wie das auch immer heißt. Ist fast immer das selbe. Die Kontakte mußt du nach einnader abziehen am SR, und einsprühen, dann den Kabelschuh ein paar mal auf und Abstecken. Dazu mußt du aber das + und Minus Kabel von der Batterie abschliessen. Die Kabel von der Solaranlage sind nicht empfindlich, da die Module Kurzschlussfest sind. Dort passiert nix. Ausser das es ein bischen funkt.
Bist ja schliesslich unter die Strombremser gegangen. Seit Kauf des Multimeter. :ja: :lach: ;D

Und du hast ganz richtig erkannt, es fehlen Sicherungen. Aber zuerst sollte man wissen. was ist Sache, dann überlegt man wie man es günstig Verschlimmverbessern kann.
Aber ich kann dich beruhigen. es schaut gar nicht so schlecht aus. Aber wenn ich mir schon so etwas anfange, wie mit euch, dann soll das auch Hand und Fuß haben. Es geht nähmlich auch eine Menge Zeit drauf.

Muss man am Elektroblock vielleicht noch irgendwas machen? Dort ist z. B. keine Sicherung bei Solar.

Der Solarregler wurde nicht über das Ebl verkabelt. Darum keine Sicherung im EBL. Die Variante von deinem Vorbesitzer, direkt auf die BB zu gehen. Ist die bessere Varante. Das passt schon.
Aber ich habe eine andere Frage. was habt ihr vor mit dem Womo. Freihstehen hast du ja schon erwähnt. Autark sein auch. Aber was wollt ihr noch einbauen. An elektrischen Verbrauchern. Braucht dein Mann aus gesundheitlichen Gründen 230 Volt im Womo.
Könnt ja sein und ist gar nicht so unüblich. Darum frage ich.
Gruß Franz

Hallo nochmal,

dann wäre morgen von eins bis drei am Besten. Ich würde die Ruhespannung an der SB und BB morgen vormittag messen und dann bringen wir das WoMo zu Freunden in den Garten, da steht es nicht an der Straße und es fühlt sich niemand gestört. Außerdem sollte da eigentlich auch Sonne sein.

Deine Frage nach den Verbrauchern ist schon sehr gut gedacht. Eigentlich wollten wir eine Wärmeplatte im Wohnmobil an 230 Volt anschließen. Die benötigt mein Mann zum Aufwärmen für Dialysat. Allerdings gehen wir im Moment davon aus das das mit der derzeitigen Anlage nicht machbar sein wird. Also haben wir da schon nach Alternativmöglichkeiten geguckt. Aber wenn es machbar sein sollte, wäre es natürlich gut. Mein Mann hätte noch gerne die Möglichkeit einer Sat-anlange, dann wäre das wohl noch der Fernseher.

Wir hatten gehofft das die Anlage im WoMo mit dem Solar reichen könnte, aber im Moment sieht es nicht so aus. Testweise wollen wir in der nächsten Woche zu Verwandten fahren, bisher waren wir nämlich noch gar nicht unterwegs. Unter den Gesichtspunkten, glaubst Du das es Sinn macht die derzeitigen Komponenten zu nutzen oder doch teilweise (wenn teilweise überhaupt geht) erneuern?
Mein Mann hatte sich auch schon eine Efoy Batterie als alternative Stromquelle angesehen. Vom Preis mal abgesehen, ist das überhaupt eine Alternative?

Einen schönen Sonntag Abend,
Angela

koeppe hat geschrieben:dann wäre morgen von eins bis drei am Besten. Ich würde die Ruhespannung an der SB und BB morgen vormittag messen und dann bringen wir das WoMo zu Freunden in den Garten, da steht es nicht an der Straße und es fühlt sich niemand gestört.

Das Passt. Bin unterwegs, aber ich bleibe dann stehen in dieser Zeit.
Wie lange fährst du.
Wenn du dort bist: Stelle bitte die Maschine nicht ab.
Wenn du dort bist schicke mir die Daten.
SB
BB.
Kontaktspray, Isolierband, Spitzzange, wenn vorhanden, . Ein paar Gabelschlüssel 8-13 mm mitnehmen.

Mein Mann hätte noch gerne die Möglichkeit einer Sat-anlange, dann wäre das wohl noch der Fernseher.

Das ist vom Stromverbrauch nicht das grosse Problem.
Ich verwende eine Snipe 3. Und einen 19 Zoll Fernseher. Da bist du mit ca. 1300.- Euro dabei. Und Funktioniert sehr gut.Also nicht die Welt.

Eigentlich wollten wir eine Wärmeplatte im Wohnmobil an 230 Volt anschließen.

Wenn du mir sagst, welche Leistung die Platte hat und wieviel Minuten am Tag du sie brauchst. Dann kann ich mir darüber Gedanken machen.
Alternative:
Ihr habt einen Gasofen. Geht das nicht damit.
Muß blöde Fragen stellen, kenne ja das mit dem Dialysat nicht.

Mein Mann hatte sich auch schon eine Efoy Batterie als alternative Stromquelle angesehen. Vom Preis mal abgesehen, ist das überhaupt eine Alternative?

Ist keine Alternative für den Antrie einer Wärmeplatte. Ist ein Dauerläufer der Permanent Strom erzeugt. In Homopatischen Dosen. Das kannst du zwischenspeichern. In Batterien oder Accus.
Und bei den Preisen kommen mir die Tränen.
Erstmal schauen wir, was von deinem Womo brauchbar ist. Schritt für Schritt.
Wenn du morgen die Möglichkeit hast, ein Foto vom Dach zu machen. Wäre Hilfreich.
Schönen Abend noch

Fahre jetzt los, melde mich wenn ich oben bin. Schonmal zur Info. Ich hab ja gestern den Hauptschalter für die Batterien ausgeschaltet. Leider funktioniert jetzt nichts mehr. Ich hab ihn auch wieder eingeschaltet. Ich kann am Bedienelement aber den 12 Volt Kreislauf nicht einstellen und die BB Batterien auch nicht kontrollieren. Die SB Batterie schon.
Was muss ich machen??

Ok. Fahrzeit 15 Minuten, Motor läuft noch. Aber keine Möglichkeit das WoMo an Landstrim anzuschließen. Garten, das nächste Haus ist zu weit weg.
Die Versorgerbatterien sind immer noch nicht ansteuerbar, ich kann also die Treppe auch ncith runterlassen und auch nicht die 12Volt Stromversorgung anstellen. Als ob der Schalter am Elektroblock noch auf Batterien getrennt stehen würde.

Normalerweise den rechten Schalter am Bedienteil einschalten.
Franz

Nein, geht nix mehr. Auch die Notversorgung nicht. Selbst wenn der 12 V Kreislauf am Bedienelement nicht eingeschaltet ist muss die Treppe funktionieren. Seit der Trennung am EBL99 funktioniert die Versorgung nicht. Als ob der Batteries Halter immer noch auf getrennt steht. Hab ich kontrolliert, ist wieder eingeschaltet.
Am Bedienelement kann ich aktuell nur noch die Starterbatterie kontrollieren, sonst geht nix mehr.

Nimms Multimeter und messe die spg der BB
Hast du vieleicht einen Stecker an der Rückseite unabsichtlich gelockert. kontrollier mal ob die alle Fest sind.

Die Bordbatterie hat eine Spannung von 13,15. Stecker am EBL alle fest Strom ist keiner da.

Wir haben am EBL den Batterieschalter nochmal ein und ausgeschaltet, tut sich nix.