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Wassersystem winterfest machen 1, 2
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Und die Frechheit ist vor allem, dass die Händler für diese wichtige Teil ca 30 Teuronen aufrufen, also zerlegen reinigen und einbauen
ah, hab die Fotos erst jetzt gesehen! vielen dank, enorm wertvolles Wissen!!!! :dankeschoen: dieser Herr hier hat vielleicht die einfachste Lösung gefunden, die wenig wiegt, wenig Platz braucht und wenig kostet: er hat so eine Art Kompressofön mit Akku und passenden Aufsätzen für die Wasserhähne, er bläst einfach Luft in die Wasserhähne, nur das WC zeigt er nicht, erwähnt aber den Zuwasserschlauch zum WC. Pumpt bis 5 bar. Was haltet ihr davon? --> Link Amazon Link nochmal zu der Floe- oder Gardena-Lösung mit dem T-Stück hinter dem Frischwassertank: Bei EINHELL sagte man mir, daß der CE:33 18 Handkompressor nicht die nötige Power habe: befördert bei 3 Bar 10 L Volumen, bzw. bei 1 bar 3,3 Liter. Das würde nicht genügen .....nur wenn ich die Luft in die Wasserhähne drücke glaube ich nicht das alles Wasser rausgeht weil vor der Pumpe ein Rückschlagventil sitzt. Besser ist umgekehrt, die Pumpe abziehen und dann von der Pumpenseite die Luft reindrücken und einzeln die Hähne und Frostwächter öffnen. Bei der Toilette läuft die Pumpe dann kurz einmal trocken, aber drückt das Restwasser raus. Dazu nehmen wir einen Accukompresser den ich auf 1bar einstelle und vor jedem öffnen neu aufpumpe. Grüße Jürgen und Sigrid Hallo zusammen, Der Winter naht und ist sicherlich für einige Neumitglieder hier im Forum weiterhin interessant. "Überschrift" des TE ist weiterhin aktuell; wurde ja jetzt wohl auch von der "WOMO-Presse" ähnlich genutzt. Ich habe heute drauf verzichtet, mittels der "Luftballonmethode" die Leitungen "freizublasen". >Direkt nach Ablassen von Frischwasser sowie Boiler mit der "Carsten-Methode" an allen 3 Wasserarmaturen > den "Industriesauger" ( OHNE FILTER) saugen zu lassen. Diesmal ca 2 Liter Wasser aus dem Wassersystem. Zeitaufwand= ca 15 Minuten.( inkl der "Angstminuten"!) VG Heinrich Die Anleitung in meinem Euramobil-Handbuch ist ... ehrlich gesagt ... etwas fahrlässig ungenau. Wenns danach geht, bleibt zumindest im Zulauf der Toilettenspülung noch zu viel Wasser. Ich hab die etwas abgewandelt und habs heute (in Ermangelung einer Luftpumpe oder eines Industriestaubsaugers, wie hier im Tröt vorgeschlagen) so gemacht: 1. Druckpumpe aus 2. Frischwassertank-Ablasshahn (inkl. "Fahrtstellungshahn") geöffnet und gewartet, bis der Tank leer ist 3. Duschkopf abgeschraubt und Schlauch auf den Boden gelegt 4. alle Wasserhähne auf und in Kalt-Warm-Mittelstellung, so dass Luft rein kann 5. Kaltwasser-Ablasshahn, Warmwasser-Ablasshahn und Truma-Boiler-Frostschutzventil geöffnet und gewartet, bis nirgendwo mehr Wasser rauslief Und nun zum "Freiblasen": 6. Kaltwasser-Ablasshahn, Warmwasser-Ablasshahn und Truma-Boiler-Frostschutzventil alle geschlossen 7. Alle Wasserhähne geschlossen, aber in Mittelstellung gelassen, so dass Luft zwischen Kalt- und Warmwasser-Leistungssystem überströmen kann (gut fürs spätere Durchblasen) 8. Druckpumpe ein und während der nächsten Schritte weiterlaufen lassen, dadurch wird Luft ins System gepumpt, insbesondere in den Truma-Boiler, und es wird Druck aufgebaut; mit dieser Druckluft lassen sich dann die Leitungen durchblasen 9. etwa 1-2 min warten bis genug Luftdruck da ist (man muss nicht bis zur Pumpenabschaltung warten, das dauert zu lang und so viel Durck ist gar nicht nötig) 10. Toilettenspülung betätigen, bis nur noch Luft kommt; bei mir ist da heute noch fast 0,5 l rausgekommen ... spritzt dann gegen Ende des Wasservorrats etwas ... es sollte so viel Luftdruck im Boiler sein, dass es höbar zischt, wenn kein Wasser mehr kommt; evtl. mal den Druckknopf der Spülung wieder loslassen und 1-2 min warten, bis wieder mehr Luftdruck aufgebaut ist 11. jetzt nacheinander für alle Wasserhähne wiederholen: a) 1-2 min warten, um Druck aufzubauen, dann einen Wasserhahn auf "warm" stellen und voll öffnen, warten bis nur noch Luft kommt und es hörbar zischt; evtl. zwischendurch wieder schließen und nochmal Druck aufbauen lassen b) 1-2 min warten, dann denselben Wasserhahn auf "kalt" stellen und voll öffnen, wie unter 11.a) c) denselben Wasserhahn wieder schließen und auf Kalt-Warm-Mittelstellung stellen 12. 1-2 min warten, um Druck aufzubauen, Boiler-Frostschutzventil öffnen und warten, bis unten nichts mehr rauskommt (es kam fast nichts mehr), dann wieder schließen 13. kurz Druck aufzubauen, Warmwasser-Ablasshahn öffnen und warten, bis unten nichts mehr rauskommt (es kam fast nichts mehr), dann wieder schließen 14. kurz Druck aufzubauen, Kaltwasser-Ablasshahn öffnen und warten, bis unten nichts mehr rauskommt (es kam fast nichts mehr), dann wieder schließen 15. Druckpumpe ausschalten, Wasserfilter ausbauen und Wasserreste aus der Zulaufleitung ablaufen lassen 16. in alle Siphons etwas Frostschutzmittel gegeben Da dürften nur noch unbedeutende Spuren von Wasser im System sein, jedenfalls keine größeren Ansammlungen, die beim Gefrieren etwas aufsprengen könnten. Ich habe zwischendrin ein paar mal geprüft, ob die Druckpumpe warm wird bei diesem Dauerlauf. Sie wurde kaum wärmer, weder Motorgehäuse noch sonstwo. Ich denke, diese 20 min Dauerlauf haben nicht geschadet. Wenn man hier Befürchtungen hat, kann man ja ein paar Mal Pause einlegen. Man müsste das ja nicht einmal alles an einem einzigen Tag hintereinander weg machen. Eine Anleitung von Ingenieuren für Ingenieure? Späßchen. Wir entwässern eigentlich immer, wenn das Fahrzeug länger als 4 Wochen steht, gerade im Sommer mag ich keinen Schmodder in den Leitungen. Ich habe das Floe-Ventil nach der Tauchpumpe in der Leitung sitzen. Frischwasser und Boiler mit offenen Hähnen leer laufen lassen. Ventil am Frostschutz wieder schließen, wenn leer. Dann schalte ich meinen kleinen Mannesmann Kompressor an, der ist immer am Strom und dem Floe angeschlossen. 1 Bar Druck aufbauen, dauert ne Minute. Dann alle Auslässe nacheinander öffnen und Wasser raus lassen, dabei abwechselnd von kalt und warm drehen. Zum Schluss die Toilette nochmal spülen und fertig. Floe-Ventile wieder in Normalstellung drehen. Dauert alles zusammen keine 10 Minuten. Für den Schmodder sollten natürlich alle wasserführenden Stellen möglichst trocken sind. Für den Frostschutz reicht es aus, wenn es keine vollständig gefüllte Stellen gibt, weil die aufplatzen könnten. Da ist also keine absolute Entleerung nötig. Klar, wenn man eine Tauchpumpe hat und keine Druckpumpe, dann braucht man einen Kompressor. Ansonsten machen wir das gleiche ... Dein Kompressor pumpt wohl auch schneller als die bei mir eingebaute Druckpumpe. Hallo; Ich hab da sowas nach der Tauchpumpe und am Belüftungsschlauch der Heizung: SIXTOL MECHANIC MANUAL PUMP ONE 10mm, Manuelle Kraftstoffpumpe, gibt es in passendem Durchmesser und saugt und bläst.....Jede Leitung leer!! So long KH Mein Auto ist durchgehend angemeldet und steht bei mir auf dem Hof im Carport. Wenn ich etwas länger nicht unterwegs bin, dann werden Frischwassertank und Boiler abgelassen, Wasserhähne in Stellung "Auf". So mache ich es auch im Winter, allerdings steht dann die Heizung dauerhaft auf 5 Grad. So kann nichts einfrieren. Thomas
Cool! Das ist ja wie der Saugblaser von Heinzelmann. Es saugt und bläst der Heinzelmann, wo Mutti sonst nur ... :lol: --> Link
Hast halt keine Leitungen leer.
Bei was für einem Wasserhahn soll das funktionieren? Alle Kartuschen, die ich kenne, mischen erst, nachdem sie geöffnet sind.
Hast Recht. Da war ein Wunsch Vater des spontanen Gedankens. Spielt also keine Rolle in welcher Kalt-Warm-Stellung man die geschlossenen Wasserhähne lässt. Übrigens hab ich jetzt in einem Manual einer Druckpumpe gelesen, dass diese nicht länger als 20 min laufen soll und man dann 20 min Pause machen soll. Das dürfte auch für den Betrieb ohne Wasser gelten, da es offenbar um die Motorerwärmung geht und das Wasser den Pumpenmotor nicht kühlt (zumindest bei meiner Pumpe). Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Danke Gruziwuzi, Dies habe ich nach meinem "Freisaugen" der Wasserhähne eben gemacht. Also DRUCKPUMPE engeschaltet etc. Es kam dann bei der Toilette noch ca 100 ml sowie aus dem Boiler noch ca 1 Liter heraus! VG Heinrich Guter Beitrag von Heiner! Dankeschön! Aber wenn ich das alles hier lese, dann finde ich das verbreiten des Procedere mit dem Luftballon fahrlässig. Anfänger verlassen sich auf die "alten Hasen" die einen solchen Unsinn verbreiten. So ein Luftballon hat weder die Kraft das Wasser komplett raus zu drücken, noch wird es funktionieren, so lange es Rückschlagventile gibt, von denen die meisten von uns gar keine Ahnung haben, an welcher Stelle die hinter den Schränken versteckt sind. Wenn Heiner, wie ich auch, etwa 2 Liter Wasser aus den Leitungen saugen kann und dann immer noch etwas Wasser in Toilette und Boiler verbleibt, die Heiner jetzt auch noch heraus bekommen hat, schafft das ein Luftballon definitiv nicht. Darum ist dieser Austausch hier so wichtig. LG Carsten ....verstehe ich auch nicht,das sich dieses Luftballon zeug zum Leitungs durchblasen schon seit Jahren so hartnäckig hält. Ich mach den Schlauch von der Tauchpumpe weg,und schließ das Floe daran an,Habe ich mit einem stück Schlauch gebastelt. Dann brach ich den Wasserschlauch nicht zerschneiden. Reinhard Ich puste per Lungenkraft durch. Nein, Angst vor Verkeimung hab ich nicht.
Und wie machst du das bei deiner Toilettenspülung ? WO setzt du deinen Mund an um zu "Pusten" ?
Musste das sein? Jetzt hab ich Bilder im Kopf, die krieg ich nie wieder weg ...
Gute Frage :-D Da puste ich nicht. Die betätige ich für ein paar Sekunden. aber das habe ich schon immer so gemacht und in 16 Jahren noch nie ein Problem. Ehrlich gesagt ist das auspusten meiner Meinung nach eh der Hosenträger zum Gürtel. Wenn wir davon ausgehen, dass die meisten Womo Besitzer nicht hier unterwegs sind und auch nicht durchblasen, sondern nur das Wasser ablassen, dann passiert meiner Meinung nach auch recht wenig im Winter. sonst hätten wir hier mehr Treads mit "Leitung" geplatzt. Klar, das Risiko ist real, aber eher gering. Und mit durchblasen wird es noch geringer. ....mir ist letzten Winter die Tauchpumpe verreckt,weil ich vergessen habe,diese auch Wasserfrei zu machen. Waren 30 Euro für neue und ein paar Minuten für wechseln. Reinhard Bei den Druckpumpen dann nicht vergessen den Wasserfilter zu entleeren. Bei Frostschäden entstehen am Gehäuse sehr feine Risse die mit bloßem Auge kaum zu erkennen sind, aber bei Betrieb viel Sucherei nach dem Fehler verursachen können. Bei Druckpumpen geht das Entwässern doch sowieso relativ einfach (so mache ich es zumindest immer): Frostschutzventil öffnen, Wasserhähne öffnen. Warten, bis Wasser komplett rausgeflossen ist. Danach alles wieder zu (Frostschutzventil + Wasserhähne) und die Druckpumpe eine Minute laufen lassen (sofern die trockenlaufen darf!). Die Pumpe baut dann in den Leitungen ordentlich Druck auf. Dann die Wasserhähne nacheinander öffnen. Man wundert sich, was da noch an Wasser herauskommt! Das ganze wiederholt man, bis kein Wasser mehr kommt. Toilettenspülung dabei nicht vergessen. Dann die Revisionsöffnung am Frischwassertank und das Frostschutzventil wieder öffnen. Wasserhähne offen und Duschschlauch auf den Boden legen. Ganz vorsichtige schütten noch etwas Frostschutz in die Ausgüsse. Fertig! Ja, so habe ich das vor dem Winter auch gemacht. Beim ersten Einfüllen nach dem Winter lief dann Wasser unten aus dem Wagen, unterhalb der Dusche. Tcha, da habe ich wohl den Wasserhahn der Dusche wieder verschlossen und der Frost hat die Leitung rausgesprengt! :-o Hahn ausgebaut und näher betrachtet. Bei unserem Chausson sind die Leitungen in das Gehäuse eingesteckt und mit einem Splint gesichert. Die Warmwasserleitung war raus! Den Splint rausgefummelt, beide Leitungen mit lebensmitteltauglichem Fett eingeschmiert da mit O-Ringen abgedichtet. Leitungen wieder rein, Splint wieder rein, alles zusammengebaut - DICHT! :razz: 1,5 Stunden Arbeit und eine Erfahrung reicher. Das die Wasserhähne aus Kunststoff sind kann auch Vorteile haben ... Liebe Grüße Ludger |
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