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JBD Xiaoxiang Smart BT BMS - Wer hat Erfahrungen? 1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 19
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Wer kann zum BMS 200A schon Bezugsquellen nennen?
Kein JBD, aber 3 BMS über einander und dann hast Du bis zu 300A.  --> Link
Schau mal hier bitte<. --> Link Hallo Bernd Mit den Spannungen komme ich aber nicht so klar. Ausserdem hast du kein BL. Franz
OK.. überzeugt :wink: War ich etwas zu schnell :cry:
Das zweite verlinkte BMS ist nicht für LiFePO4, so steht es in der Beschreibung.
Menno... jetzt guck ich mal einmal nur Bilder... schon wieder Po.no :lol: Hallo Bernd, deine verlinkten BMS sind von der Firma QUCC. Dieser Hersteller sagt mir nix. Ich suche 200A von JBD/XiaoXiang.
Ja sorry, mein Fehler. Stehe schon den ganzen Abend in der Ecke :oops: Zu eurer Info:  In der neuesten Version der Xiaogiang App gibt es ja die Möglichkeite daß man die Ladung -Charging als auch die Entladung - Dischargi separat ein- und ausschalten kann. Habe heute noch mal testweise meinen WR mit Heizstrahler an den Akku angeschlossen. Dabei habe ich die Funktion Ladung ausgeschaltet. Und siehe da, beim Betrieb mit ca. 89A Entladung wird das BMS relativ schnell heiss. Das geht so weit, dass man innert ca. 10-12 Minuten bei dieser Entladung in den eingestellten Sicherheits - Temperaturbereich des BMS kommt, und dieses abschaltet und die den Akku trennt. Die linke Seite der Kühlfläche bleibt kalt, die rechte Seite wird heiss. Denke, daß bei dieser Konfiguration nicht alle Fet´s (oder wie die Dinger heissen) arbeiten bzw. eingeschaltet sind. Nach dem alles temperaturmäßig wieder im grünen Bereich war, schaltete ich wieder das BMS ein, WR und Heizstrahler an. Entladung wieder so um 89A. Da kann man dann Entladen so lange man will, das BMS wird nicht recht wärmer als so um die 27°. Das ist eine sehr interessante Beobachtung! Danke dafür.
Welche Leistung hat Dein BMS? mal eine ganz dumme Frage: Bei welchem "Store" habt ihr jeweils gekauft ? Meines ist von Minerals Store Das Erwärmungsproblem für Entladung bei abgeschalteter Ladung dürfte normal sein. Ich kenne es andersrum auch. Das ist Stromführung rückwärts über einen abgeschalteten Mosfet, also ueber die Backward-Diode. Also, halbe Abschaltung macht nur Versuche Sinn, nicht als Betriebsfunktion. Hallo Rotti Eine Frage kommst du noch an denTemperatursensor. Wenn ja kühl den runter mit einem Eisbeutel. Und wiederhole den Test. Testbedingung wäre Also: Laden gestoppt wegen unterschreiten der Schwelle. Entladen mit WR und Heizlüfter 89 A. Vermute aber das das Problem weiterhin besteht. Aber Vermuten heißt nix wissen. :cry: Franz Ralf war schneller. Wäre eine Erklärung dafür. Im Umkehrschluss würde das aber auch bedeuten. Wenn die Temperaturschaltung anspricht. Entladen aber noch möglich: Heizung zum Aufheizen möglich. Aufheizen mit Heizlüfter: Tabu. Kaffeekränzchen im kalten WOMO Intressiert eh niemanden und damit nicht relevant. :mrgreen: Franz
Franz, das BMS ging in den Übertemperaturbereich (55°). Nach dem das BMS sich wieder abgekühlt hat, hat es sich wieder eingeschaltet. Hall Mathias du hast das falsch verstanden. Wenn das BMS das Laden abschaltet wegen zu tiefer Temperatur und du entnimmst aber 89 A. Heizt sich das BMS auch auf. Franz
Aha, danke. Jetzt versteh ich :D :D
Mit der Windows App und RS232 Verbindung kann man das Passwort bei den Löwen sicherlich auch löschen ;) Moin, in der Xiaoxiang-App (Android) 3.1.1025 gibt es unter 'PARAMS SETTING' u.a. die Wahl zwischen LIFEPO4 NORMAL und LIFEPO4 LIGHT. Da ändern sich dann einige Einstellungen, aber welchen Sinn ergibt das? Volker
Damit du dir nicht so viele Gedanken über die richtigen Parameter machen musst. Light ist für die Bedenkenträger, Normal für die Normal-user. Danke! Dann vergessen wir mal 'LIGHT' Volker
Und das drückt sich dann in welchen Parametern aus?
Das siehst du in der App. Hast du keine, bist du hier im falschen Thread. :wink:
Ich habe die App, aber will mir meine aktuellen Einstellungen nicht überschreiben und dachte du kannst deinen Aussage mit Daten untermauern. Nun spüre ich nur Wüstenwind. Solange du die Einstellungen nicht an dein BMS überträgst, hast du nichts geändert. Das weißt du ganz genau, hast du selbst schon berichtet. Ich verstehe dich so: Du bist zu faul um selbst in der App nachzusehen und erwartest, dass ich das für dich tue. Oder du bist nur in diesem Thread um wieder gegen die Selbstbauer ohne deine so oft gelobte "Liontron" zu stänkern?
Ich bitte darum, Beleidigungen in Fachtreads zu unterlassen. Moderation:Sind wir jetzt mal wieder auf Kindergartenniveau gesunken? Tragt doch eure persönlichen Probleme auf der Couch oder per KN aus. Vielen Dank. Ich hätte gerne gewusst, ob es zu dem JBD BMS in der 8S Variante schon Erfahrungen gibt und wenn ja welche? Vielleicht hat oder hatte schon jemand so eins in der mache. Ich hänge einfach mal eins von Ali ran: --> Link Der Hintergrund meiner Frage, ich plane nächsten Herbst einen 24V Akku mit acht blauen. Vielen Dank im Voraus! Da wird erst mal kein Unterschied in der Ausführung sein. Spannend stelle ich mir die Einstellung der maximalen Ladespannung vor. Mit welcher Spannung willst du die 8 Zellen laden? 8s kann ich nix zu sagen, aber ich kenne 7s und 10 s in den Strom Varianten 20,30,40 und 60 A, für LiIon. Strommäßig habe ich die nicht ausgereizt, weil ich das nicht brauche. Funktionell erkenne ich keine Unterschiede zu den Berichten hier, ausser dass nicht alle Apps mit 7s Laufen. Das sind die mit den Spannungen im Hauptbild. Btw, ich werde wahrscheinlich demnächst auch 24 V mit LiFe machen. Ich will den Camper ohne Gas betreiben. Kochen soll mit einer Induktionsplatte umgesetzt werden. Heizen mit Diesel und Warmwasserversorgung über einen elektrischen Boiler. Als Elektronik plane ich den Victron Energy Multiplus 24 3000 plus Victron Energy Ladebooster. Welche genaue maximale Ladespannung kann ich noch nicht sagen bzw. soweit bin ich noch nicht. Spontan und naiv bin ich bei den Werten der 12v Bauten mal zwei. Wie geschrieben, ich bin noch ganz früh in der Planung! Erstmal danke für das Feedback! Wäre schön wenn man noch andere mit einem 24v Projekt finden.
Etwas über 28 V müssten doch reichen ?
Mach doch einfach einen neuen Tröt auf. so bekommst du genügend Input. Und einfach ehrlich schreiben, was du vorhast. Fzg ist ja auch ein wichtiger Punkt. Gibt hier mehrere 24 Volt Anlagen. So kannst du in der Planung bereits Fehler erkennen. Nachher zahlst du nur D - Steuer. oder Lehrgeld. Kommt immer auf den Blickwinkel an. :razz: :razz: Gruß Franz Danke Franz, ein eigener Fred macht bestimmt Sinn! Ich wollte auch nur etwas mehr Informationen liefern das ich auch die Leistung benötige. Vielleicht läuft es auch auf zwei Akkus hinaus? Aber das sollte woanders besprochen werden. Mich hat erstmal interessiert, ob jemand mit dem 8S Board Erfahrungen hat. Meistens liest man nur von 4S.
28 volt durch 8 Zellen sind 3,5 Volt je Zelle. natürlich reicht das damit die Zellen voll werden. Beim Ladevorgang bleiben die Zellen sehr lange auf 3,4 Volt, bis die voll sind, dann rauscht die Spannung nach oben. Ist nun nur eine Zelle zu hoch, sind 7 Zellen bei 3,4, das sind 23,8 volt oder so. für die "stärkste Zelle" bleiben 4,2 Volt übrig, du bist schon ab 3,65 Volt in OVP. Ich gehe davon aus, dass diese BMS mit dem sehr geringen Balancerstrom ursprünglich nicht für so große Zellen gedacht sind, eher für Roller und Fahrräder mit geringeren Debalancen. Sehe deshalb Probleme auf dich zukommen. At Pfeffersalz, die 28 V haben bei mir ein vernünftiges Strommanagement, heisst Stromreduzierung, wie das für Li erforderlich ist. Und der Balancerstrom ist kein Problem, das erledigt ein Nachbrenner, wie ich ihn beschrieben habe. Wie sieht es eigentlich in der aktuellen Android App aus mit Passwortschutz ? Unter App-Settings gibt es ein Passwort, aber das lässt sich nicht ändern..."Old Password" wird benötigt und das ist nicht 1111 0000 1234 11111 oder ähnlich....und wenn es sich ändern lässt ..schützt es auch vor unbefugtem Zugriff oder hilft echt nur ein Schalter in der Minusöeitung zum BT Modul....Ergebnis wäre ja, das man zum Abfragen des Ladestandes immer erst anschalten muss....blöd irgendwie quote="MichaelMueller"]Wie sieht es eigentlich in der aktuellen Android App aus mit Passwortschutz ? Unter App-Settings gibt es ein Passwort, aber das lässt sich nicht ändern..."Old Password" wird benötigt und das ist nicht 1111 0000 1234 11111 oder ähnlich....und wenn es sich ändern lässt ..schützt es auch vor unbefugtem Zugriff oder hilft echt nur ein Schalter in der Minusöeitung zum BT Modul....Ergebnis wäre ja, das man zum Abfragen des Ladestandes immer erst anschalten muss....blöd irgendwie[/quote Michael, so viel ich weis kann man da nichts ändern. Ich habe mir so abgeholfen: Hier meine Aufrüstung für BT Modul Zuschaltung. Hab nun das BT Modul vom BMS Schaltbar . --> Link |
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