D.h. Goldschmitt hat sich, aus anderen Gründen, darum gekümmert das 4t mit den Bremsen ohne Umbau ( der Bremsen ) kein Problem sind.
So gesehen hast Du natürlich Recht.
Grüße
Dirk
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Auflastung Light Chassis 35 Ducato x250 auf 4to 1, 2
So liebe Gemeinde, somit ist doch nun eigentlich wirklich alles zum Thema Bremsen bei Auflistung auf 4to gesagt, oder?!
Lieber Trashy...wo und weshalb und wofür ich mein Geld ausgebe ist und wir meine Sache bleiben!! Und wenn ich es für 15kg gemacht hätte! Und nun erneut meine Bitte... lasst mich und andere nun an Euren Erfahrungen (positiv wie negativ) bei Auflastung auf 4to und/oder gleichzeitiger Fahrwerkserneuerung und neuen/anderen Reifen und Felgen und Radverbreiterungen teilhaben. Ich jedenfalls werde Euch über meine neuen Reifen und Felgen zu gegebener Zeit informieren. Alsi ich habe meine ZLF in Verbindung mit verstärkten Federn an der VA in erster Linie wegen dem Fahrverhalten machen lassen. die Auflastung auf 4to. hab ich machen lassen weils gerade in einem Aufwasch ging, und ich die Original Alufelgen mit den Reifen behalten konnte. Posiriver Nebenefekkt war jetzt steht er gerade, läuft ruhiger weniger Seitenwindempfindlich und bessere Laufruhe auf schlechten Strassen und vorne in Kurven kein einknicken mehr. Also ich bin begeistert......
So ähnlich war es ja bei mir auch, bis auf die kleinen 15Zoller die ich bisher noch habe. Aber das Fahrverhalten , sagt sogar mein Monteur, der sehr viel Erfahrung mit WoMo`s auf Duc-Basis hat: "Das fühlt sich an wie ein anderes Wohnmobil".
Wer sagt denn, dass der aufgelastete Ducato nur 5m/s2 verzögert? Man merkt, dass du ziemlich ahnungslos bist. Ich habe meinen Duc 250 auf 3850kg Gesamtgewicht und die Hinterachse auf 2240kg aufgelastet. Die Zusatzluftfederung und die 225er Reifen haben das Fahrverhalten deutlich verbessert. Die Vorderachse ist original geblieben. Zudem fahre ich meist mit einem gebremsten Anhänger hintendran und bisher keine Probleme mit den Bremsen gehabt. Auch erreiche ich Verzögerungen, die die Räder zum Stillstand bringen, wenn das ABS dies nicht verhindern würde. Habe ich geschrieben das der Ducato nur mit 5m/s2 verzögert? Ich hoffe das heute alle Fahrzeuge da weit drüber liegen. Da du vom Fach bist, solltest du auch wissen, das es Unterschiede bei den Fahrzeugen gibt, die man durchaus merkt. Habe es deshalb auch mit Offtopic versehen. Ich komme mit meiner Ahnungslosigkeit gut klar. Gruss Olli, der gar nicht mehr weiß, wann das ABS im Strassenverkehr eingreifen musste.
Hallo Daniela Glaube mir,gegen solch "Stammtischwissen" kommt man nicht an,schon garnicht mit Fakten :roll: Welches Stammtischwissen? Welche Fakten? Moderation:Jetzt bleibt bitte beim Thema. Wenn ihr Probleme habt, tauscht die bitte per KN aus. Guten Tag, was lange "fährt" wird endlich gut. Die 18Zöller sind montiert! Hurrah! TüV Abnahme erfolgt! Alles tutti! Die Reifen (VancoCamper 255/55 18 120) wurden zusammen mit den Felgen (Borbet CW3) am 18 Dezember bestellt. Reifen waren 1KW Januar da, jedoch die Felgen kamen erst am Aschermittwoch. Habe zunächst folgende Variante ZLF-HA 2bar und Reifendruck VA 3,3bar und Reifen HA 4,3bar. Erste kurze Testfahrt...ein tolles Ergebnis! So am Mittwoch ab zur Zulassung und auf gehts mit 4to und neuem Fahrwerk. Moderation:Zwei Beiträge entfernt, die nicht zum Thema gehören. Die beiden User haben meinen Rat nicht beherzigt, ihre wunderbare Diskussion per KN zu führen. Halten sie sich nicht daran, werden sie hier gesperrt. Guten Tag, es ist vollbracht! 18 Zöller mit Conti Bereifung endlich montiert ...TüV alle Eintragungen der Zulassungsstelle...und erste 100km Testfahrten. Es hat sich für uns gelohnt. Schönes Fahrgefühl. Habe zur Zeit VA 3,3Bar und HA 4,3 Bar. Bei ZLF mit 1,5Bar fährt es sich sehr angenehm und der Weinsberg AL700DG steht in der Waage. Nicht Reisefertig mit geschätzten 3500kg keine "Dicken Backen" der Reifen.  [/url] [/url]Glückwunsch, sieht nicht nur gut aus sondern dient auch der Sicherheit und dem Fahrkomfort :top: Alles richtig gemacht! Grüße der Duc Hast du Automatik oder Schalter? Wie siehts denn bei der Auflastung mit Kupplung / Getriebe aus, gibts hier Erfahrungswerte evtl. von Anderen wie aufgelastete Lights das verkraften wenn die jetzt quasi ständig auf Anschlag fahren? Bei den alten Ducs war das ja nicht so der Brüller, Habe ein Schaltgetriebe. Na, ich bin der Meinung, wenn man die Duc`s als Langzeitfahrer bei den Lieferdiensten, Firmen und Wohnmobiler sieht...sehe ich der Sache entspannt entgegen. Muss jedes Jahr zum TüV, habe schon seid 35000km Motoroptimierung von TecPower, warte das Auto regelmässig. Momentan cah 11200km neue Dämpfer und Federn durch die Auflastungsaktion. Kupplung und Getriebe haben ja schon 112000km runter...da haben einige schon einen Wechsel vollziehen müssen. Wenn es passiert passiert es. Muss allerdings auch sagen das ich bisher keine großen Passfahrten vollzogen habe. Aber regelmässig über Frankreich nach Spanien ohne Maut hat auch seine Belastungstücken.
Ja :-D die Strecke Chalon-Vichy-Clermont-Ferrand und dann die bergige mautfreie A75 runter... da habe ich anno dunnemals schon mit einem vollbeladenen Benz 200D Probleme bekommen mit der Kupplung, bist auf der Strecke ja nur am runterschalten mit dem alten Schiff. In Beziers war die so strapaziert dass ich echt Angst hatte die wäre hin :-D Und beim J5 Womo war die dann tatsächlich mal durch beim glaube ich sechsten mal da runter, ging mit ADAC heim. Was die Handwerker angeht... die haben 3 Farbeimer, einen Staubsauger und eine Leiter drin, vollbeladen fahren die wenigsten. Ich habe meinen IVECO, den ich selbst ausgebaut habe, von einem Klavierbauer der damit Konzertflügel transportiert hat... so ein Flügel wiegt zwar gern mal eine halbe Tonne, fährt aber meist nur in eine Richtung, zurück gehts leer und der Iveco hatte das Doppelte an möglicher Zuladung. Ganz davon abgesehen dass die Dailys bis 6,5 Tonnen rauf denselben Antriebsstrang haben. Ständig an der Beladungsgrenze oder darüber hinaus wie beim aufgelasteten Light fährt eigentlich kaum einer, deswegen würden mich da die Erfahrungen auch anderer damit interessieren. Ich habe aktuell einen Bekannten der auch ausbauen will und ein Basisfahrzeug sucht ( und der ist eher viel in Bergen unterwegs ), für den könnte das dann was sein wenn die mittlerweile etwas standfester sind und auch aufgelastet noch was abkönnen. Die 3.5 Ducs hätten mehr Zuladung als 3.5 Ivecos. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Schon zig mal gefahren....nie ...nie auch nur annhähernd irgendein Problem gehabt..und über 3,5to war ich von Anfang an (jetzt 5 1/2 Jahre) und der Weinsberg ist nun in 2 Monaten 7 Jahre alt. Gekauft mit 42000km auf der Uhr. Ich muss aber dazu sagen, ich bin wirklich ein Slow-Driver und fahre sehr Vorrausschauend. Wer gerne auf da Tempo drückt und eben zügiger unterwegs ist, für den mag das anders sein! Guten Tag, unser Wochenendausflug bei hefitigen Sturmböen durch das Moseltal hoch in die Eifel ins Mayener Land haben mir auf ca. 200km mir noch ein paar Erkenntnisse gebracht. - Das Wohnmobil liegt echt viel viel besser auf der Straße. Die Böen haben viel weniger Auswirkungen ...auch im Stand. - Es ist viel ruhiger im Innenraum. Beim Überfahren von Bodenwellen z.B. bei den Tempo 30 Hindernissen, habe ich zur Zeit kein Quietschen mehr von den Blattfeden gehört. - Sehr angenhem...der Tacho zeigt das an, was wir auch an Geschwindigkeit laut GPS fahren. - Weiterer kurzer Eindruck auf Grund des Tachoverhalts und der ruhigeren Lage und Fahrverhaltens...vorher bin ich 90-95 laut Tacho gefahren..entsprach bei unseren 15Zöllern 82-85 GPS-kmH...das war von der Geräuschkulisse und des Wank- und Fahrverhaltens unser angenehmstes max. Reisetempo. Nun fahre ich wirkliche 90-95 bei wie geschriebenen sehr angenehmen Fahreigenschaften - Der Verbrauch ist allerdings zur Zeit auf 13L gestiegen. Muss aber sagen, das die Fahrt hoch in die Eifel und der sehr starke Wind und viele Kurzstrecken bestimmt nicht Langzeit Erfahrungswerte sind. Aber faktum auf knapp insgesamt 300km ...2,5L Mehrverbrauch. Bin aber optimistisch, das dies nicht das Ende der Verbrauchsmessung ist.
Moinsen, ich möchte Dir Deinen Optimimus nicht nehmen, aber an den Mehrverbrauch solltest Du Dich gewöhnen. Breitere Pneus bewirken immer einen Mehrverbrauch, egal ob PKW oder Womo. Dem gegenüber stehen aber die positiven Erfahrungen und die überwiegen. Ansonsten 100% Bestätigung meinerseits, man denkt, man fährt ein anderes Auto, auch wenn andere Forianer bestimmt wieder anderer Meinung sind :lol: :D Alle Zeit gute und unfallfreie Fahrt! Grüße der Duc Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Genau so...nix hinzuzufügen ausser ein...positiv :) |
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